新・駅長日誌Ⅱ

さて北条鉄道ですが、終点の北条町で３枚目となる駅ノートを描いて
路線の中程にある法華口まで戻ってきましたクラ駅長です。
…ココでは正月明けに描いたばかりなので、駅ノートは描きません。



過去の記事と内容が重複するので簡単に済ませますが、大正時代の
古い駅舎が残る駅であり、駅舎に入居しているパン屋の女性店長さん
がボランティア駅長を務める駅としても有名になりました。

現在同駅では交換設備を復活させる工事が行われており、コレが完成
すると全線１閉塞の最も単純な線形から脱して途中駅での上下交換が
可能になり、理論上では倍の本数の列車を走らせる事が出来ます。

…丁度桜が満開の時期だったんですが、晴れたり曇ったりのお天気で
ココに来た時は雲が広がっており、ホームの桜があまり映えなかった
のが些か残念でした。



前回に来た時よりカナリ進みましたね。現在の駅より少し北条町寄り
の所に新しいホームが完成しつつありました。
交換設備を挟んで対向式の、２面２線の駅になるようです。

真ん中にあるのが乗降用のホームかと思ってたんですが、コレは
作業用の足場のようです。…何に使うのかはまだ分かりませんが。
右の画像が下り、北条町行きのホームになると思われます。

基本的にＪＲ各社では毎年３月中旬頃に大規模なダイヤ改正を行い
接続する私鉄各社でもソレに合わせて改正を行うのが通例ですが、
北条鉄道は今年はダイヤ改正を行っていないのです。

…この交換設備が完成してれば使わない手はナイですから「未完成
なんだろうな」とは想像が付いておりました。当初は今年からだと
聞いてたんですが、私の勘違いだったのかも知れません。



線形としては元からある方を下り線として直線のまま残し、新しく
出来る上り線に角度を付けた構造になるようです。

双方とも申し訳程度の屋根が付いてますが、ホームの長さとしては
車両１両分しかナイように見えますね。

上り線ホームへは構内踏切を渡る事になりますが、左の画像にある
のは工事用の仮設踏切だと思われます。



粟生方向は過去に使われていたらしい古い上りホームの一部を壊し、
構内の途中から線路が分岐する感じになってます。

…国鉄時代とは車両限界の寸法が違うのか？ぁ、真ん中に作業足場
を挟むから、元の幅に収まらなくなったのかも知れませんな。

ソレに伴い従来のホームも端っこが削られてます。ココで車両が曲がる
から、そのままだと車体が干渉してしまうんでしょうね。



桜の時期なので地元の撮り鉄の方が何人か出ています。
まだ使われてませんが信号機や新しい駅名票などの設備も出来つつ
ありますね。特に隠す必要もナイと思うんですが。

…そんな感じで次の北条町行きがやって来ました。
新しい駅が完成すると、従来のホームには車両は停まらなくなるワケ
で、駅舎は残るにしても仰々しい柵などが造られるかも知れません。

ココに車両が停まる写真が撮れるのも今のうちと言う事になりますね。
では続いての駅ノートは３つ先の播磨横田駅ですよ。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。２月下旬の事ですが、山口県の岩国周辺にある
駅ノートを描きに１泊２日で往復してきましたクラ駅長です。



今回も時間が勿体無いので新幹線です。広島で「のぞみ→こだま」と
乗り継ぐ行路にして、新岩国まで行きました。

…この春のダイヤ改正で、東海道区間からは引退した700系ですが、
山陽区間では「レールスター」としてまだまだ健在です。「山陽こだま」
に京都から乗れれば最強に便利なのですが、やっぱり無理よね。



今回の目的地は錦川鉄道の守内かさ神（しゅうちかさがみ）駅と、ＪＲ
岩徳線の柱野駅の２箇所です。しかし岩国と言う町も変な所でして…

①　山陽本線の岩国駅や市役所などがある、現在の町の中心部。
②　岩国城や錦帯橋など、メインとなる観光スポット。
➂　山陽新幹線の新岩国駅。

…の３つのエリアがバラバラに存在してるワケですよ。

先述の２駅は③のエリア…新岩国駅から共に2km程の所にあります。
この程度ならレンタカーは要らないので、レンタサイクルが最適かと
思ったんですが岩国のレンタサイクルは②のエリアにしかありません。

尚且つ③のエリアにはネット予約出来るようなホテルはナイ。
仕方がないので、まず乗り換えが容易な守内かさ神を描き、錦川鉄道
で①のエリアまで移動＆宿泊、翌日岩徳線で柱野へ行く事にしました。

はい、土地勘がナイと全く分からない話だとは承知しています。
ともあれ新岩国駅から徒歩で錦川鉄道の清流新岩国駅へ行きます。
新幹線の高架下に連絡通路があり、一応は雨でも濡れません。



錦川鉄道に乗るのは数年振りですが、前回は乗り潰しが目的だった
ので山陽本線の岩国から乗った（正式な起点としては岩徳線の川西）
ワケで、ココで乗り換えるのは初めてです。

錦川鉄道（錦川清流線）も元は国鉄岩日線なワケですが、当時ココは
御庄と言う小さな駅でした。
…待合室は北海道によくありそうな車掌車の車体を流用した物です。

山陽新幹線の駅がココに出来た時、素直に改名して連絡駅にすれば
良かったものの、何故かそのまま放置され、現在に至ります。
駅名に「新岩国」を入れて分かりやすくなったのは2013年の事。



その車掌車には、昔の名残で「御庄駅」と言う看板が残ったままです。
ベンチは他の場所にあるので、中は全くのカラ。…寒い時に避難する
程度にしか使えないでしょうね。

元は交換設備があったであろう島式ホームの駅で、その待合室の先、
滅多に車両が停まらない位置にも古い上屋とベンチがあります。



しかし同社は最近、観光列車でしか行けない清流みはらし駅を開設
したりＪＲ東日本から烏山線のキハ40を買ったり、なかなか面白そう
な企画が多く行われてるようです。…体験運転もあるんですか。

色々と見てるうちに、岩国方向から単行の気動車がやってきました。
同社のNT3000型は、現行最新型世代の車両です。

守内かさ神駅はすぐ隣なので、短時間ですが乗って移動しましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。…流れとして最近は中国地方をメインに回ってる
駅ノートですが、そろそろ東の方向へ向けても進んで行こうと言う事で、
天竜浜名湖鉄道（以下 天浜線）に行きましたクラ駅長です。



ココの途中駅の１つである浜名湖佐久米に駅ノートがあると聞いて
ますので、まずは豊橋まで新幹線で行って東海道本線に乗り換え、
新所原からスタートする事にしましょう。

…こちらに来るのも数年振りなんですが、ＪＲの駅が新しくなったん
ですかね。キレイな橋上駅舎の隣に、ソノ当時と変わらない天浜線
の駅舎が並び立っております。



天浜線の新所原駅は、私鉄駅としては珍しく駅弁の販売があります。
やはり浜名湖に近い所なのでうなぎ関係なのですが、営業時間が
カナリ短かいので注意が必要でしょう。

…当日は時間が早すぎてまだ開店しておらず、昼を挟んで駅ノート
を描き、戻ってくる時間で残ってるのかどうか微妙な所ですね。



暫く来ないうちに、ココでも萌えキャラとのコラボが始まったようです。

「音街ウナ」？…全く知らないので検索して調べてみましたが、名前
から連想出来るようにヴォーカロイドのようです。

ソレはイイとして、その巨大な被り物は何やねん？ウナギ？
…特に浜名湖限定のヴォーカロイドではナイと思うんですが、最初
から天浜線とのコラボを想定して作られたんでしょうか？

頑張って大きなお友達を呼んで下さい。彼等とて重要な購買層だわ。



天浜線の気動車は、現状の最新型世代が主力です。ココでも色々な
ラッピング車両が走ってますが、来たのは同社のオリジナル塗装の
車両でした。…数的に逆に珍しいのかも知れません。

浜名湖佐久米までは片道540円ですので、フリー切符を買うほどの
事もなく、往復券（割引なし）で構わないでしょう。

浜名湖の北岸の地域はミカンの産地でもありすよね。車窓には随所
にミカン畑が確認出来ますが、今頃（１月半ば）に残ってるやつは
商品としての出荷は出来ないでしょうな。カナリ地面に落ちてるし。

…子供が拾って食うと食中毒を起こす恐れがありますから、農家の
皆さんには注意して頂きたい所です（幼児期の私がスイカで…）。



三ケ日を過ぎる辺りから車窓の右手に浜名湖が見え始め、約30分で
目的地の浜名湖佐久米駅に到着しました。

同駅は冬季（１月～３月）、北方から渡ってきたユリカモメが大量に
集まる駅として知られています。…この時点で見るからにエラい事に
なってますが、果たしてどんな状況なのでしょうか？

※→次回に続く

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