新・駅長日誌Ⅱ

そろそろ関西でも梅雨明けと言う事で、ますます暑くなる事を想定して
頭を更に短かく刈りましたクラ駅長です。



一度コノぐらいまで短かくしてみたかったので、割と気に入ってます。
その分、後頭部の天然虎刈りは更に目立つようになりましたが。

…散髪屋と言うのは基本的に、しっかり意思を伝えないと中途半端な
長さにされるような気がするんですよ。刈りすぎてクレームになる事
を恐れてるのかも知れません。

段階的に短かくして世間的なビジュアルを慣らし、最終的にはスキン
ヘッドでもイイかなと思うんですが、一応はまだ先の話です。

さて新たな報告です。…先月初旬の頃、新規の駅ノート設置駅として
高山本線の角川（つのがわ）、越美北線の勝原（かどはら）を１泊２日
で回ってきました。

…日々ネット上（主としてTwitter）に流れている駅ノートの有無の状況
を見て、ソレまで見落としていたであろう２駅です。



まずは角川から行く事にして、東海北陸自動車で飛騨高山方面へ
向かいのます。タイトルは前回に富山から飛騨にかけての高山本線
を回った時の「飛騨高山雪景色」を①としての命名ですが。

時間的に余裕があるので朝は遅め（８時頃）に奈良を出て現地へ
向かいます。途中に「高速道路の標高日本一」と言う地点があり
ました（松ノ木PA付近）。1,085mですか。

私の記憶では中央自動車だったんですが、その後に開通したココが
記録を更新してしまったんでしょう。改めて調べると中央道の諏訪湖
付近の1,015ｍがソレだったようです。

…ともあれ飛騨清見と言うインターで降りて、バイパス道路を高山市
方向へ走ります。当日は梅雨の長雨の最中で、九州では結構な被害
が出てた日です。奈良から飛騨までもずっと雨でしたね。



東海北陸道は高山市の中心街から15km程度離れた所を通って
ますが、周辺では最も大きな町であり観光地としても人気なので、
高速道路から枝分かれしたような高規格のバイパスがあります。

…今回は（も）観光地には特に用事はナイので、スルーして北へ
曲がり、飛騨市（飛騨古川）を抜けて角川駅に到着しました。

ココで駅ノートを描くワケですが、先に内容を見た所、近くに有名な
アニメ「君の名は。」の聖地さとれる場所がある事が分かりました。

実際には絵を描いた後に見に行ったんですが、画像容量の都合で
先にそっちを紹介しておく事にしましょう。



…私は例によってアニメの話には疎いので全く知らないワケですが、
同作品に登場する田舎町や駅が飛騨古川によく似ているとの話が
あり、飛騨市やＪＲ東海もソレに乗っかったＰＲをしています。

地図で見るに角川駅からすぐの所にある「宮川落合のバス停」と言う
のがソレなんだそうです。…てか普通のバス停にこんなマークは
付かないワケで、誰かが「アニメの聖地である」と投稿したのでしょう。

はい、コレ（右）ですね。田舎によくある小さな待合室の付いたバス停
であり、私から見ると特に珍しい物ではありませんが。



…知らないなりに調べてみました。左の画像は拾い物です。

バス停は路線バスが廃止されたものの、地域のスクールバス用と
して残ってるようです。で、引きの絵で見ると状況が若干違います。

向かって左にある門みたいな物は、荷物運び用の索道の支柱だと
思われますが、アニメではバス停のすぐ隣にあって、間にある小屋
は存在しない事になってますね。

また実際は背後は川な所が田んぼのような描写です。…索道は恐らく
川の対岸の山から材木などを運ぶための物なので、下が田んぼだと
あまり意味を為さない事になりませんかね？

…まぁフィクションだから細かい事を言っても仕方ないでしょうが。

では時系列が前後しますが、角川駅の駅ノートの報告に移りますよ。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。
駅ノートと言う物は、日々設置や撤去による数の増減がある物です。

また色々な情報が錯綜してる場合もあって、なかなか上手く行かない
（あると思って行ったらナイ。近くを通ったのに知らなかった等。）物
でもありますが、ヒマな間に長期間行ってナイ所の状況を再度把握して
おきたいと思い、愛知～岐阜の近場を回ってきましたクラ駅長です。



まずは愛知県ですが、豊田市の名鉄挙母線（ころもせん）の廃線跡に、
例のゆっくまーが設置したと言う廃駅ノートがあると聞いて、確かめに
行く事にしました。…勿論あれば描く積りですよ。

伊勢湾岸道から新東名に入り、豊田東と言う所で降りた付近に、名鉄
挙母線の渡刈（とがり）と言う駅の跡があるそうな。

名鉄ってのは昭和初期に矢鱈と路線を伸ばし、高度成長期が終わった
以降に赤字路線をコレまた矢鱈と廃止したイメージです。
現時点では詳しく調べてませんが、同線もソノ１つなのでしょう。

廃線跡の多くが道路に転用されたようですが、一部が遊歩道のような
状態で残してある所も存在するとか？…右の画像では少し広めの歩道
に見える部分が廃線跡なのかな。




そんな感じで渡刈駅跡に到着しました。…お天気が良すぎて矢鱈と
暑いですね。ホントに梅雨の期間中なのかコレ？

車道に沿ってサイクリングロードのような敷石の部分があり、コレが
廃線跡だと思われます。ホームのように嵩上げした所に、駅舎を
模したような東屋があり、休憩場として使われてるのでしょう。

そして架線柱に似せた構造物が何本か建ってますが、電力用の物
でもなければ照明器具も近くに別の物がありますから、単なる飾り？
…雰囲気付けのサービスだとしたら気前のいい話ですね。



東屋の隣に説明書きがありました。挙母線は名鉄三河線の上挙母
から分岐して豊田市を縦断するような形の11kmあまりの路線で、
渡刈駅はソノ真ん中辺りにあったようです。…廃止は昭和48年か。

そもそも豊田市は昔は挙母市という地名だったのが、トヨタ自動車
の進出によって豊田市になった所ですから、トヨタ自動車前なんて
駅もありますね。

…今は従業員の殆どは車通勤なのかも知れませんが、自家用車の
普及率が低い時代は多くの通勤客で賑わった路線だった事でしょう。



さして広くない＆余分な物が殆どない東屋なので、見たらすぐ分かる
のですが、駅ノートもありませんね。

…帰ってYouTubeなどを見ると、設置から１年ぐらいは存在し、ソレ
なりに書き込みもあったらしいのですが、どうもゆっくまーのアンチに
よって撤去されたようなんです。

ココは現役の鉄道駅じゃないから管理者は誰なのか？恐らく地元の
自治会等だと思われ、迷惑か否かの基準は難しい所ですが、アンチ
によって撤去されると言うのは珍しいケースかも知れません。

…まぁYouTuberなんて好き嫌いが分かれやすい存在でしょう。
ナイ物は仕方ありませんから次に向かいます。

ココから直近の設置駅は、コレまた廃駅ですが三河線の枝下（しだれ）
と三河広瀬ですね。過去の合併市域が拡大したからなのですが、
この付近も同じ豊田市だと言う事が些かの驚きです。



…先に枝下駅跡を見てみましょう。
ココは駅ノートが殆ど雨ざらしの環境なので、管理状態は悪いです。

私が以前に描いたやつは…前後の日付から推測してココに貼った
だろうという跡はあったんですが、絵そのものは無くなってました。
直に描いてナイから自然に剥がれた可能性もありますか。

駅ノートの絵をファイリングしてる関係上、何となく偶数枚で描いて
行きたいと言う気持ちがあって、ココは「渡刈があったら描こう」程度
に考えてたんですよ。てかコレでは絵を描ける状況じゃナイし。

と言う事で今回の中で最も確実性の高い三河広瀬駅跡へ向かいます。
渡刈と枝下は状況だけ検視出来ればイイと言うアタマでした。

※→次回に続く

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旅の途中で立ち寄ったラーメン屋の駐車場にあった看板です。


深夜帯の騒音防止について当たり前な事が
色々と書いてあるワケですが「じゃんけん」
って何？ぃゃ、ココに書く意味の話ですが。

…少なくとも私はあまり見た事がナイような
気がしますが、ココでは深夜に（恐らくは車で）
来るような客が頻繁にじゃんけんで何事か
を決めてるんですかね？

で、ソノ結果として次は何をするのか？
…世の中には自分の知らない世界がまだまだ
存在する事に戦慄を覚えましたクラ駅長です。

さて予土線を外から見る旅ですが、宇和島方向から走ってくると起点
の窪川に着く手前にあるのが分岐点の信号場とループ線です。

…ぁ、予土線の起点は正式には窪川の隣の若井と言う駅からであり、
ココは正確には中村線になるのだな。



若井駅を出た宇和島行きの列車は、次にある川奥信号場で中村線と
分かれ、ループ線を一周して予土線に入る事になります。

ループ線の直径は約700ｍであり、交差部分（下側はトンネル）を
撮った写真も見た事があったので「ネタになるかな？」と来てみました。
上の地図＆画像の地点は信号場に入る直前の踏切になります。



先にある信号場と同じ川奥踏切と言うようですが、交通安全啓発の
幟り旗で「中村線は土佐くろしお鉄道だったな」と思い出しました。

…ココを第三セクター会社に移管する時、線路の戸籍そのままに
若井駅を境界駅にしたのでしょう（重複区間とも考えられます）。

だから予土線を乗り通すにしても窪川～若井だけは土佐くろしお鉄道
を通る事になり、青春18きっぷが効かない事でも知られています。
新幹線が各地に延びて、このケースは後に矢鱈と増えましたね。



踏切から信号場の入口部分が見え、少し戻った道路の法面から複線
になってる部分を見る事は出来ましたが、その先にあるダブルクロス
ポイントや高低差の分かる分岐点は見えず…。

一応は踏切を越えた先も走ってみたんですが、木が茂ってて道路から
確認出来る部分にトンネルの開口部などは見つけられませんでした
（本格的に山の中を歩けば行けるのか？）。

何か列車…中村線に入る特急でも通れば好都合な所ですが、時刻表
を見るに２路線上下方向とも１時間以上の空きがあって断念。
…まぁココはおまけみたいな物なのでコレで充分でしょ。



いの町を通って高知市内に入ると、路面電車と並走する区間が出て
きます。とさでん交通ですね。広告ラッピングの車両が増えてる
ものの、オリジナル塗装のと出会ったので１枚。

…18時を過ぎてますが、陽の長い季節なので明るいうちに高知に到着。
駅前ロータリーに入ったら最新型の2700系気動車とのツーショットが
撮れました。特急「南風」の15号で着いて26号で折り返す筋でしょう。

ココで一泊して翌日は帰るだけですが、折角なので付近の保存車を
幾つか回ってからの予定にしています。

※→次回に続く

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