新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで予土線の駅ノートを２箇所、無事に描き終えましたので
あとは沿線をノンビリ見つつ高知市へ向かう事にしましたクラ駅長です。

予土線は乗り鉄で２回ほど乗りましたが、外から見るのは初めてです。
…てか前回までの記事で収録しきれなかったネタも含みますが。



まず半家駅で駅ノートを描いてる時に通り掛かったのがキハ０系こと
鉄道ホビートレインでした。

…2015年の社員旅行の後、松井さんと乗り鉄したのを覚えてますが、
期間限定みたいな物かと思ったら５年経ってもまだ走ってるのね。

初代東海道新幹線の０系に似せた丸っこいフロントは窪川方向を
向いてますから、この列車のような宇和島行きでは逆向きになります。

元からプラレールの先頭車だけが走ってるような間抜けなスタイルが
逆向きだと更にアップします。…電池の向きを間違えたのかと。



そして半家駅を描き終えて隣の十川駅へ向かったワケですが、隣の駅
だとは言っても田舎の事ですから営業キロで８km近く離れています。

ついでに駅がある自治体も変わるらしいんですが…
えーと、半家駅は四万十市、十川駅は四万十町にあるんですか？

…てか市と町の違いだけど全く同じ名前の自治体が隣り合ってんの？
どちらも四万十川が自慢なのでしょうが、揉めなかったんですかね。

双方とも近年の自治体合併ブーム？で誕生した市と町のだと思われ、
四万十市の方が僅かに１年早かったようですが、珍しいケースでしょ。



そして次の十川駅を描いてると、窪川行きの列車が来ました。
…また何やら見慣れないデザインの車両ですが「かっぱうようよ号」？
微妙に気持ち悪い名前を付けたもんですが。

予土線の観光列車の１つとして定番化している「海洋堂ホビートレイン」
がまた（2017年7月から）３期目としてリニューアルしたようです。

かっぱと言うのは全国的に見られる生き物だと聞いてますが、四万十川
流域にも居るんですかね？ぁ、十川駅に駅ノートを置いたゲストハウス
の経営者はかっぱの人でしたな。

今回のコンセプトは「かっぱの世界」だそうですが「あーなるほど」と
理解出来る人はドノ程度居るのでしょう？

僅かな停車時間でしたが車内を覗いてみたら、かっぱの親子が乗って
ました。後で調べると「人が通ると何か喋る」そうです。

…そのうちマトモな観光列車（時代の夜明けものがたり…とか何とか）
が走る筈ですので、そのついでにでも乗ってみましょうか。



十川の次（窪川方向）が土佐昭和と言う駅です。ココは西村京太郎氏
の短編「殺意を運ぶ列車」に出て来たのを覚えてますが、手元に本の
実物がナイので話はウロ覚えです。

…捜査一課に女の声で「タイショウ、いえショウワが危ないのよ！」
みたいな電話が掛かってきて、何や色々あって…振られた男を殺そう
とした女がココで捕まる話だったかな？



更に次が土佐大正と言う駅なので、通報した女（男の現在の恋人）は
「何だか年号みたいな名前の駅」というアタマでそう言ったのだろうと
カメさんが推理してました。

ソレはイイとして、警察に何かを通報しようとしたら普通は110番だと
思うんですが、このシリーズは何故かいつも捜査一課に電話が直接
掛かります。…どっかに電話番号が載ってるんですかね？

土佐昭和は十川に似た築堤上の駅、土佐大正は駅舎と交換設備の
ある駅でした。…しかし「国鉄」て。

と言う事で、予土線を外から見る旅はまだまだ続きます。折角なので
コノ先にあるアレも見て行く事にしましょう。

※→次回に続く

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さて四国ですが、予讃線の下灘駅で２巡目となる駅ノートを描いた後、
当日の宿泊地である宇和島市へ向かいましたクラ駅長です。



…翌日は予土線沿線を移動する予定なので、朝が楽なように頑張って
走ったワケですが、愛媛県も横に広いので結構疲れました。
普段はあまりナイ事ですが暗くなってからＪＲ宇和島駅に到着です。

同駅にはＪＲ四国系列のホテルが併設されていますが、例によって
私はまた安い所です。条件さえ満たしてれば贅沢は言いませんので。


そんな感じで２日目ですが、この日は高知県
に入って夕方までに予土線の駅ノート設置駅
を２箇所回り、高知市で宿泊する予定です。

やはり概ねＪＲ予土線に近いルートを走る
事になりそうで、距離は約130km程度。

中程の四万十町（駅で言うと窪川辺り）まで
出たら高速道路があるようです。

予土線の駅ノートは今まで未確認だった
半家駅と、ソノ隣で今年の４月から設置が
確認された十川駅の２箇所です。

この地域は今まで駅ノートの空白地帯だったワケですが、半家駅は
「ハゲ」と言う語感の面白さで名前だけは全国的に知られてる所です。
私も降りた事はありませんので、どんな駅なのか楽しみですね。



と言う事で宇和島市を出発し、山道を１時間程度走った所で高知県に
入りました。梅雨入りしてる筈なのに何故か暑いぐらいの晴天ですよ。

…ソレにしてもコノ辺り、矢鱈と「道の駅」が多くナイですかね？

宇和島からココまで来る間に２箇所あって、更に高知県に入ったら
前方の標識で案内されてるだけでも４箇所ですか。勿論、多ければ
ソレだけ便利なんですが「何故こんな状況？」と言うのが気になって。



半家駅の１つ手前（宇和島基準）が江川崎駅です。 ちょっと寄り道。

…ココは「日本一暑い駅」と言う事になっており、四国内に４箇所ある
「らぶらぶベンチ」が置かれている駅の１つです（あとは坪尻・大歩危
・昨日行った下灘）。

予土線を乗り鉄してると大抵ココで上下交換の長時間停車があるので
その範囲内でなら訪れた事がある駅です。…このベンチがあると言う
事は駅ノートもあるかな？と探したんですが、見つかりませんでした。


…この辺りから道路と平行して、
四万十川が雄大な流れを見せる
ようになります。

水嵩が増した時に水面より低くなる
いわゆる沈下橋も同川の名物ですね。

何本か存在するうちの１つが近くに
ありました。まさに「四万十川」として
よく絵になる風景そのものですね。

…てか車外に出るだけで汗が滲んでくる暑さなのですが、そろそろ
１箇所目の半家駅に到着するようです。今日も頑張って描きましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。先月初旬の事ですが、駅ノート描きで久し振りに
（と言う程でもナイか？）四国方面へ行ってきましたクラ駅長です。

…６月に入り、謎のウイルスに絡む緊急事態宣言も一応は解除になって
取り敢えずは首都圏と福岡辺りが絡まなければ旅に出た事を公言しても
叩かれにくいかな？と言う事で、ココからは日付を秘する事はヤメます。

当日の現地から報告や、この記事自体の宣伝ツイートも再開しており
ますが、そもそも私の旅は普段から病気を貰ったり移したりとは無関係
な物だと考えております。…気を遣うのにも疲れました。



そんな感じで、まずは愛媛県です。何度か訪れて駅ノートでは２回目
となる予讃線の下灘駅から行く事にして、早朝に奈良を出ました。
…初日はココを１件描いて、宇和島市で泊まりになります。

今回は全行程自動車利用なので、淡路島経由で四国へ渡りましょう。
３日ほど前から四国の梅雨入りが発表され、お天気は些か曇り気味
ですが暑くない方が有り難いのは事実。



今回は仕事のシフトの都合で土・日・月の２泊３日になっています。
緊急事態宣言は解除されたと言っても、お上はまだ自粛させたい
らしく、高速道路の割引がナイのだそうです。

まぁ道路代が少し高い事を理由に「じゃあヤメよう」って殊勝な人が
ドノ程度居るのかは謎です。流石に団体の観光バスは見ませんが、
大型バイクのツーリングチームみたいなグループは見掛けました。

私は中韓人と老害の団体客さえ居なければソレで構いません。



何度か休憩を挟みつつ、大鳴門橋を渡って四国へ入りました。
四国も高速道路が充実してきましたので、中央部を横断する感じで
愛媛県に入ります。

ココのゆるキャラはみきゃんちゃんが入手出来てますので、ミラーに
吊るしてきました。

徳島自動車道と松山自動車道で約200km。アップダウンはあるものの
行程としては単調なのでソコが辛いですね。飽きるんです。ちなみに
ココは土日でもソレほど混雑しない印象です。いつも大抵空いてるわ。



松山市を通り掛かったぐらいで走行距離は400kmを越えており、燃料
はまだ半分以上ありますがコノ辺で一度充填しておきましょう。

…今回は最も遠い地点が宇和島市になりますが、土日で夕方～早朝
なので、田舎のガス屋は開いてナイ可能性があります。高速道路から
一度降りる事になりますが、松山インターから２kmほど寄り道します。




充填が済んだら再び西へ。松山自動車道を伊予インターで降りて、
国道378号線に入ります。

…鉄道の予讃線は優等列車が内子経由の新線を走るのと同じで、
高速道路もココから山間部へ入るから、下灘方面は一般道です。

少し手前の「道の駅ふたみ」で最後の休憩と、昼食を調達しました。
ココの名物と言うか、他所であまり見ないハート型のじゃこ天がある
のです。それと鯛の炊き込み御飯などを購入。

コレを今回の下灘駅のネタにする事にして、もう少しで到着ですよ。

※→次回に続く

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