新・駅長日誌Ⅱ

…さて飯田線中部の駅ノート旅ですが、ココで今回の巡回対象となる
区間の色々をマトメて紹介しておく事に致しますクラ駅長です。



…宿泊は今回も飯田市のルートインにしました。左の画像は２日目の
朝の物なのですが、飯田市も盆地なので冬場は放射冷却現象が起き
やすいらしく、濃い霧が発生しています。

飯田線のノート設置駅の多くは中部天竜～天竜峡の秘境区間に集中
する格好で並んでおり、飯田市を宿泊地にした場合、段々と遠くなる
事になります。片道で約30km～40kmと言う感じですね。

観光地として有名な天竜峡周辺や途中の下條村の温泉場にも旅館
は存在するんですが、やはり高めの価格設定の所が多く駅ノート巡り
（と言うか私の旅の感覚）には向かないんですよ。

…そして駅で言うと為栗を過ぎた先に、平岡ダムと言うこの付近では
最も大きな発電用ダムがあります。

同ダムが完成したのは昭和26年だそうですが、やはりダムを作ると
水没する村が出て来るワケで、例えば為栗駅の対岸にも昔は集落が
あったようです。村が水没したから駅が秘境化した事になりますか。



今回の旅で回った４駅は全て、天龍村と言う自治体に位置しており、
その中心となるのが平岡駅（ノートの設置はナイ）の周辺です。

ココだけが唯一、町らしい町の感じなのですが、駅に直結する形で
「ふれあいステーション龍泉閣」と言う旅館があるんです。

価格設定も手頃で為栗～大嵐ぐらいの範囲ならココに泊まるのが
ベストなのですが、冬場は定休日や臨時休業が多いようで今回の
日程では泊まれなかったんです。次回はココ狙いで行きましょう。



飯田線と言う路線も山岳地を縫うように走ってますから、ダム工事
以外にも線形の改良などでルートが変更された区間が幾つかある
らしく、ミニ廃線跡みたいな遺構が残ってる所が見られました。

…橋梁や橋脚などは撤去するにもカネが掛かるのでしょう、割と
そのまま残ってる所もあります。細かい変更はWikipediaなどにも
載ってないケースがあり、詳細はナカナカ分かりませんが。



そんな感じでココからは、少しだけ観光してみましょう。

三遠南信自動車道の天龍峡インターの近くに天龍峡大橋と言う
巨大なアーチ橋が出来たんですが、その下が遊歩道になってると
聞きまして、見に行く事にしました。

…インター付近はロータリー方式の交差点になっており、その１つ
の入口から天龍峡パーキングエリアに入ります。件の遊歩道には
「そらさんぽ天龍峡」と言う名前が付いてるようですね。



トイレと無人の観光インフォメーションだけの簡素なパーキングエリア
で売店や食堂の類はありませんが、更に少し行くと温泉施設などもある
ようです（謎のウイルスで休止中の可能性あり）。

道路橋としての天龍峡大橋もココから見えており、徒歩で行ける近さ
なので「そらさんぽ天龍峡」へはココから歩く事になります。

…天気予報では夜に雨となっており、段々と曇ってきましたがカメラ
だけ持って歩いてみる事にしました。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて新たな報告です。

少し前に「いよいよ」と言う感じで長野県内の飯田線中部のノート
設置駅に着手したんですが、この地方は冬場でもソレほど雪が多く
ない事が分かったので、第２弾として回ってきましたクラ駅長です。



前回同様、飯田市を軸にして長野県南部の残りの駅を回ります。

地図は前回の飯田線訪問時のを参考にして頂ければいいのですが、
千代～田本が訪問済みなので今回は為栗・鶯巣・伊那小沢・中井侍
の４駅。…コレで静岡県境まで達する事になりますね。

…現地までのルートも前回と同じ（名古屋から中央自動車道経由）
ですが、なるべく違う風景を撮ろうと心がけて走りました。

例によって詳しい日時は伏せますが、季節的には前回より寒さが
厳しくなってる筈が、何故か早朝に霧→暖かい晴天となりました。

飯田インターで降りる直前に見えるのは雪を頂いた赤石山脈です。



ノートの設置駅は飯田線の中でも概ね天竜峡より南の秘境区間に
固まって並んでるので直行するなら途中から三遠南信自動車道に
入るんですが、今回は飯田で降りて先にガスを充填しましょう。

…ココのＬＰガススタンドは、一般的なガソリンスタンドと同じ敷地内
に作られている珍しい物です。…私も全国各地のＬＰスタンドを回り
ましたが、このパターンは現状ではココしか見た事ありません。



飯田インター近くのＬＰスタンドから今回の最初の目的地の為栗駅
までは約35kmと出ました。

鉄道の飯田線は天竜川に寄り添う感じで走ってますが幹線道路は
川の左右何れかの中腹付近を通っており、駅を回るにはそれぞれ
の駅に通じる脇道へ入る必要があるようです。

…飯田方面から行くと、為栗駅へは右の画像の「ふるさと味覚小屋」
と言う飲食店を目印にを左へ折れます。見た感じ、営業してる気配
が全くナイのですが、取り敢えず店頭の飲料自販機は使えます。



この付近は天竜川が蛇行して大きなカーブを描いており「信濃恋し」
と言うロマンチックな前名が付けられた景勝地になってるようでした。

…恋人が結ばれるという伝説？ナニ時代のドノような伝説なのか？
調べたけど全く出てこないんですが。誰が決めたのよ？

この脇道を700ｍほど行くと自動車進入禁止の標識に当たります。
ココから先は車は無理なので、残りの約300ｍは徒歩で行きましょう。



…見ての通り、自動車は物理的に無理なサイズの吊橋があるんです。
バイクまでなら何とか通れるかな？勿論この吊橋に関しては事前に
調べてきたんですが、問題は駐車スペースですね。

木が生い茂ってる所なので航空写真では分かりにくかったんですが、
橋の手前に普通車が10台ほど置ける平地があり、ココが使えます。

着いたのが正午頃でした。重ね着をしてると暑いぐらいの陽気ですが、
絵の道具と弁当を持って為栗駅に向かいます。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

そんな感じで飯田線中部の駅ノート旅ですが、今回は長野県の飯田市
に宿を取りましたクラ駅長です。



場所としてベストなのは駅で言えば天竜峡付近なのですが、調べると
宿泊施設はナイ事もナイんですよ。…しかし出て来るのは高めな温泉
旅館とか「１日１組限定」みたいなほっこり古民家の民宿など。

特に後者は私が最も苦手なジャンルです。やはりソレなりに高いし。
と言う事で今回もお馴染みのルートインになりました。…ああ落ち着く。

Go to キャンペーンで申し込みはしたものの、取得した筈のクーポンが
何故か後から無効になりました。…こんな物を止めても中韓人の入国
がザル状態では、収まるウイルスも収まらないと思うんですけどね。

飯田線は概ね天竜川に沿って走ってますが、飯田の市街地は川筋から
離れた高台にあります。右がホテルからの眺めですが長野県にも海は
ありませんから、地形としては盆地になるのでしょう。



建物のデザインからして古めの店舗でしょう（とか分かるようになった）。
駅前ではなく中央自動車道のインターに近い所にありました。

…しかしキャンペーンが中止になったからでしょうか、静かなぐらいに
空いてました。遅い時間に着いても玄関前の駐車場に駐めれたり、
朝食も列が出来てナイのが清々しいですよ。私には好ましい事です。

では２日目のスタートです。まずは飯田駅へ行ってみましょう。…地元
新聞社が主催した講演会に社長が呼ばれた時に来たのが最後かな。



「ワイドビュー伊那路」が発着するのと、天竜峡～岡谷の区間は列車
の本数も比較的多い筈ですが、都市部に比べればノンビリしてます。
リニア新幹線が出来たらどぅ変わるんでしょう？

…そしてこんな所にも萌えキャラが。もぅ町興しは萌えキャラなしでは
進まないんでしょうか？幾らフェミおばさんに叩かれても全体的な流れ
は変わりませんねぇ。

私はコノ手の商業ベースに乗った物なら平気で見れるんですが、素人
の絵師さん(笑)が趣味で描いてる物は当人の性癖（大抵がロリ方向）
とか欲望が透けて見えるから、やはり気持ち悪いのですよ。



…恒例になりました「乗らないけど買う切符」。
今回はココから最大限に行けそうな為栗までを買っておきましょう。

繰り返しになりますが私は通勤こそ自転車ですが、真っ当に新幹線
などを使った金額を合計したら、あんた（誰？）より多く使ってる自信
はあるのですよ。…つらつら書くと今度は「自慢するな」とか言う？

ともあれ車を駅前に放置して行くワケにも行かず、カーナビで先ずは
最初の目的地になる唐笠駅を検索してみました。…23.5kmとは楽勝。



ナビで指示された通りに一部を高速道路経由で走ったものの、距離
としては遠回りになるようで、翌日からは一般道に切り替えました。

そして途中まで来ると通行止めの看板とバリケードが！この付近は
飯田線と天竜川の西側を走る国道151号線と東側の山手を通る県道
があるんですが、後者の方が道が険しくよく止まるようです。

…唐笠駅までは行けるようなので、脇から入ってこのまま進みます。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。