新・駅長日誌Ⅱ

久高島～奥武島と日本最南端の猫ヨシヨシ島を２箇所見て、当日は
ソレで終わる予定だったんですが、時間があるので保存施設を１箇所
前倒しする事にしましたクラ駅長です。



…那覇市内の壷川という地区まで戻ってきました。
ゆいレール（沖縄都市モノレール）の壷川駅から歩いて５分程度の所
にある壷川東公園にも、保存車両があるとの事なのですよ。

後で地図を見たら、前日に行った与儀公園から１km程度の所でした。
流石の私も沖縄の土地勘はナイので、関連付けて考えるに至りません
でしたが、コレならマトメても行けた距離だな。



敷地内には沖縄らしいガジュマルの樹が植わっています。
自生してた物か植えられた物かは不明ですが、間近で見るのは初めて
なので、車両より先に割と見入ってしまいました。

そんなガジュマルの樹の下に、小さなディーゼル機関車がありますね。
似たような形の車両は昔、入替作業を要する貨物ヤードなどで見かけ
たりもしましたが、軽便規格なのかカナリ小型の機関車です。



その後ろに台枠だけの小型の貨車みたいな物が並んでますが、説明
によるとコレは蒸気機関車の下回りの部分だけが残ってる状況なの
だそうです。…まぁ確かにシリンダーとかロッドが見えますわ。

これらの車両は元々沖縄本島にあった物ではなく、南大東島で貨物
（主としてサトウキビ）の運搬に使われた軽便鉄道の車両だそうな。
…何かの縁でココに展示される事になったのでしょう。

調べてみるに南大東島の軽便鉄道は1980年頃にトラック輸送に切り
替えられるまで存在したようで、島を一周する本線と各所に分岐した
支線の合計距離は27km程度だったようです。

サトウキビは５月～11月ぐらいの長期間で収穫可能なので、ほぼ通年
で精製工場へ向かう列車が走ってたそうな。
…現地にも保存車と廃線跡が若干あるようですが、行きますか？



そして話は沖縄の軽便鉄道に戻りますが、与那原町の資料館が写真
転載禁止だったのでココにあった路線図を載せておきますが、この
公園も廃線跡の一部のようなのです。

公園を整備する際にレールが出土した旨が案内板に書かれてました。
沖縄本島も南大東島も、共に762mmの軽便鉄道にありがちな線路幅
だったので、上手く合ったという事ですかね？

現在はバスターミナルになっている旭橋付近に始発の那覇駅があり、
ソコから程近い場所のようです。…その先で３方向へ行く路線が分岐
してますので、東北新幹線で言うと上野ぐらいの位置でしょう。



 「ＫＡＴＯ」と言うのは加藤製作所の事でしょう。現在はクレーン車など
の建設重機がメインの会社ですが、昭和中期まではこの手の機関車
を多く製造していた事で知られています。

…連結器が２段ある必要はナイので、下のは後方にあったヤツかな？
状況から見て、もしかしたら高さの調節が出来たのかも知れません。

エンジンカバーが失われてるので中がよく見えました。
番号の通りにエンジン→トルクコンバーター→動輪へと動力が伝わる
のだと思われます。③に「41年12月」の記載があるのは昭和41年か？

…しかし④、自転車のを太くしただけのようなチェーンなのですね。
せめて連結棒じゃないと、切れたらどぅするんでしょ？ぃゃ、流石に
コレは発電機に連動してるやつとか、そっちの用途だと信じたいけど。

最後の最後に細かい所が気になってしまった保存機関車でした。

２日目はコレで終了してホテルに戻ります。…翌日は最終日、昨年秋
に延長開業となったゆいレールの乗り潰しに行きますよ。

※→次回に続く

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さて沖縄ですが、与那原町の軽便鉄道資料館を見て、那覇市内まで
戻ってきましたクラ駅長です。



…流石の私も陸続きでナイ所は土地勘が全くナイので、カーナビを
頼りに走ってるワケですが、那覇市の寄宮という町にある与儀公園
という所が次の目的地です。

後で地図を見たら、国際通りにも近く予約してあるホテルまで約２km
と言う、カナリの中心部でした。…那覇という町は規模だけ見てると
奈良市よりはるかに都会ですね。

公園の入口に適当な表札が見当たらなくて、近くにあった交番で代用。
那覇警察署の本署にも近い所のようでした。
…そして入口には、沖縄らしく左右にシーサーが鎮座しております。



この公園には、D51型蒸気機関車の保存車があります。
…金網に囲まれた機関車だけ見てると、特に珍しくナイ風景ですが、
問題はココが国鉄とは無縁な沖縄であるという事。

どんな理由でココに蒸気機関車が保存される事になったんでしょう？
詳細は後で述べるとして、先に細部から見て行きましょう。



D51型のうち製造番号はゾロ目の222号機です。…いわゆる「標準型」
に分類される量産タイプですが、1000両以上の大所帯だったD51型の
中では初期のグループかも知れません。

雨ざらしなのでカナリ傷んでますが塗装は時々直されるのか、まだ
塗り直されて間もない印象でした。そして傷んだ部分は鉄板などを
貼り替えるらしく、随所に補修の跡が見られます。

…給水温め器が中心からズレてる気がするのはソノためでしょう。
てか、ヘッドライトにハマってるのは自動車のホイールじゃないの？
なかなかイイ代用品を見つけたもんだと思います。



プレートの類が盗まれずに残ってるのは珍しいと言うか、やはり沖縄
って鉄ヲタの人口が少ないのかな？とか思ったりもしました。

説明書きによると最後は日豊本線の延岡機関区の所属だったようで、
［延］という区名札が付いています。…てかコレも、差し替えるタイプ
ではナイ厚みのあるプレートなんですよ。

そしてソノ説明書きを読むと、この機関車がココに保存される事に
なった経緯が書かれています。…昭和47年の本土復帰で、九州を
訪れた沖縄の子供たちへの贈り物だったようですね。

カナリ巨大なプレゼントですが、当時は蒸気機関車の引退時期でも
あって、機関車そのものを贈る事は難しくなかったと思われますが、
問題は輸送費と方法でしょう。

…寄付を募って、当時の お金で1,400万円が集まったそうな。当然に
船で運ぶんでしょうが、鹿児島からでも600kmはあるんですな。

そんな苦労の賜物であるからなのか、今でも土地の人たちに大切に
扱われてる感じが伺い取る事が出来ました。



炭水車もテールランプは欠損してますが、キレイに塗り直されています。

…てか途中から気になってたんですが、左の画像のキャブの近くに猫
が居ますでしょ？何匹かがコノ機関車に住んでるらしく矢鱈と出入り
してるんですよ。その他にも公園内にソコソコの数が居ますので…

折角ですから与儀公園でも「臨時 猫ヨシヨシ」と参りましょう。

※→次回に続く

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…さて沖縄ですが、那覇市内から約50分で与那原町に到着しました
クラ駅長です。

与那原は位置的には那覇市の東側にあり、翌日に行く予定にして
いる猫ヨシヨシ島のある南城市への通り道です。…しかし曜日の関係
で翌日が休館日と判明しておりますので前倒しにしました。

…また沖縄はバス路線が充実してるものの、複数の会社が入り乱れた
状態で路線が絡まっており（…という私のイメージ）一覧出来る路線図
がナイので、いまいち分かりにくかったんですよ。

今回の最初の目的地…ココで鉄道保存施設を１軒、見学させて頂きます。



大正時代から戦時中にかけて、沖縄にも軽便鉄道や路面電車が存在
しました。…このうちの軽便鉄道が沖縄県営鉄道と言う会社でして、
主な路線として那覇を中心に名護・糸満・与那原の３方面への路線
が存在しました。

しかし何れも戦争が激しくなると運行出来なくなり、1945年の３月頃に
休止され、戦後は米軍によって施設が破壊されたので、車両や遺構
は殆ど残っていません。

その与那原線の終着駅だったのがココ与那原駅なんですが、廃止後
は建物が町役場になり、更に農協の支店として2012年まで使われてた
のだそうです。

その農協の支店も流石に建物の老朽化で移転する事になって、同じ
場所に資料館として2014年に復元されたのが現在の建物だそうです。



…当時のデザインを元に復元されたと言う事ですから、昔からこんな
感じの駅舎だったのでしょう。戦前の沖縄だとコンクリート製の建物
自体がカナリ珍しかったんじゃナイですかね？

軽便鉄道と接続して、ココからは馬車鉄道の路線があったようです。

コレも戦争の激化で1945年には休止してしまうんですが、一般的な
馬車による運送業は存続したと見えて、その馭者らしきオッサンの
人形が出迎えてくれました。…無駄にリアルだな。



入館料は大人１人100円でした。入館券は切符サイズの大きさであり、
裏返すと当時の乗車券を再現したようなデザインになっています。

…紙の劣化なども再現された芸の細かい物であり、窓口付近に日付
の器械と鋏があって、駅員さんの体験？も出来るのだそうです。

館内には各種の写真や年表、そして戦後もドコかに残れさていたで
あろう書類や備品類が展示されていましたが、何れも写真は撮っても
イイけど無許可でのネット掲載は禁止だと言う事で掲載出来ません。

…駅と町の様子を再現したジオラマもあったんですが、1/150だから
Ｎゲージサイズではあるものの、軽便だから合うパーツが少なかった
のでしょう。殆どが手造りの感じでした。

雰囲気だけ絵に描いた物を、先日の記事の前説に出してますので、
ソレを御参照の上、見たい方は現地まで見に行って下さい。



建物外の施設は載せても大丈夫なので、駅舎の裏に回ってみます。

…ココにコンクリート製の柱の跡が９本残っております。
コレは戦争で破壊された駅舎が、戦後も修理されて使われていた
痕跡を残すために保存されている物なんだそうです。

沖縄は近代の戦争に於いて日本で唯一、地上戦が行われた土地
ですので、飛行機による爆撃だとは限らないですよね。

…戦後に米軍による占領が続いた影響で、鉄道施設も破壊されて
遂には復活しなかったワケですが、国鉄規格の鉄道じゃなく軽便
ですから、自動車が発達してくると仕事を取られてしまうでしょ。

他の地域のソレと同じように、戦争被害とは無関係でも現代まで
残らなかった可能性はあります。

現代の鉄道もモノレールしか無く、遺跡も殆ど残ってナイ沖縄に
あって、ココの施設はカナリ貴重な物だと思われます。…遠かった
けどコレだけでも見に来た価値はありましたわ。

気が付いたら16時半を過ぎてましたが、２月でも沖縄ではまだ明るい
時間帯なので、那覇市内へ戻りつつもぅ１箇所、保存車両を見に行く
事にします。

※→次回に続く

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