新・駅長日誌Ⅱ

では能登半島の先の駅ノート乱立エリアへ向かう旅の報告ですが、
高岡から能越自動車道で氷見を越え、ようやく石川県に入りました
クラ駅長です。



…ちなみにこの記事は３日間の最終日の朝に現地の旅館で書いて
るんですが、部屋のWi-Fiが壊滅的に繋がらない（よく切れる）ので、
ロビーに降りて別回線（と思われる物）を使っています。

建物の構造が複雑な古い旅館にはありがちな事なので、覚えて
おきましょう。いずれまた来る事があると思うので。

能越道には富山と石川の県境の峠に作られたパーキングエリアが
あります。トイレと自販機のみの簡素な施設ですが、海側の眺め
がイイのですよ。

てか能登半島に入った途端、別の日に撮影したかのような晴天に
なりました。…元々晴れの予報ではありましたが、この辺りの気象
状況はイマイチよく分かりません。



前回は穴水の町を過ぎた所で燃料の警告ランプが点いたので、
今回は大事を取って七尾市内で一度給油する事にしました。

…レギュラーが172円か。奈良県はそろそろ160円を切りつつある
ので、少し高めですね。

基本的に「輸送費の関係で海から遠い所は高い」と言うイメージが
ありますが、能登半島には石油の精製施設がナイんでしょうか？



七尾からのと里山道に入り、能登半島の奥地へ向かい、穴水の
町に入る手前の別所岳サービスエリアで休憩する事にしました。

午後２時を過ぎて、建物前の屋台が店じまいを始めた所だった
ので、焼きそばが半額（300円が150円）で買えたのと、能登豚の
串焼きも付けてコレを昼食にします。

フランクフルトソーセージに豚バラの薄切りを巻いてカレー味で
焼いた物です。…ビールが要りそうだけど。



ではココで改めて、今回の訪問予定地を紹介しておきましょうか。

今年の４月～５月に掛けてのと鉄道の廃線区間…穴水～蛸島の
駅跡に、地元のなやはるるさんと言う方が矢鱈と沢山の駅ノート
を設置したのを順番に回るワケですが、今回がソノ２回目です。

今回は矢波・藤波・羽根の３箇所の予定であり、途中にある既存の
七見・波並はチェックのみでスルーとしますが、ソレとは別に少し
気になってた鵜川にも寄り道してみました。

ココは甲駅に似た堅牢なブロック積みの駅舎が残ってるんですが
何故か設置の対象外になりました。

確かに駅舎は施錠されてるし、ホームの待合室も到達困難な状況
なのは見れば分かる。てか基本的に「置きたくて仕方がない人」が
「ココは無理だ」と判断したので、実際に無理だったんでしょう。



…私は何が気になってたのかと言うと、駅が無くなっても付近の
交差点は「鵜川駅前」と言う名称のままだし、駅の向かいにはソノ
名も「鵜川駅前住宅」と言うアパートがあります。

交差点はイイとして、住宅などの不動産物件はどぅなんでしょうね？
「駅前にある」と言うソレなりの利便性を売り物にした場合、そのまま
の名称だと誇大広告になる可能性もあるような？

…と言う事で、あれば描こうと思ってたネタを旅館に着いてから簡単
に描いてみました。コレは駅ノートの枚数には含めません。

のろが演じてるのは「こち亀」に時々出てきたホンダラ不動産と言う
インチキ不動産屋の営業マンで、羽生土地郎なる人物です。

…勿論、駅はあっても鉄道が廃止になってる事は見れば分かるし、
このアパートはそんな怪しい売り方はされてナイと思いますが。

今回の初日はこのまま宿へ行くだけなので、続けて宿泊場所の紹介
を先に書いてしまう事にしましょう。

※→次回に続く

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では新たな報告です。８月も下旬になれば、そろそろ夏休み需要も
落ち着くかな？と言う事で、のと鉄道能登線の駅ノート乱立エリア
の続きを描きに行く事にしましたクラ駅長です。



実家から能登半島の先端部へは、京滋バイパス～北陸自動車道
を通る定番の経路で400kmあまりなのですが、前回に行った直後
に福井県では大雨による土砂災害が各地で発生し、道路や鉄道が
軒並み運休する事態になってしまいました。

…流石に３週間もあれば復旧するだろうと思ったんですが、前日に
なっても北陸自動車道は敦賀～今庄の下り線が通行止めのままで
あり、付近の代替ルートも随所で通れなくなっています。

当該区間で北陸自動車道に最も近いのが、例の北陸本線の廃線跡
（通称杉津線）なのですが、ココも無理な箇所があるし周辺が無駄に
渋滞する事も予想されます。



…と言う事でカナリ迷ったんですが、思い切って名古屋～富山経由で
東海北陸自動車道を回る事にしました。少し距離は長くなりますが、
北陸道そのものにも飽きてたので丁度いいでしょう。

ちなみに不通区間の敦賀～今庄は、地形の関係で上下線が大きく
離れる線形になっており、上り線（帰路）は大丈夫なようです。

ともあれ名阪国道からスタートしましたが、亀山までの区間で事故が
１件、ソレらしい感じで停車してるのを２件見ました。
…日曜日（笑）だからでしょうか？素人には難しい路線です。



ともあれ名阪・東名阪・名二環と進んで東海北陸道に入ります。
コレまた前日に、石川県では結構な大雨が降ってソノ影響がまだ
残ってる感じらしいのですが、大丈夫なんでしょうか？

高速道路の最高地点だと言う松ノ木パーキングエリアを越えます。
…この先の飛騨清見までは高山方面へ行くのに何度か通った経路
ですが、以北は初めて走る所です。

ちなみに今回は対象地域が遠いから２泊３日の予定にしてまして
実際の作業は２日目のみ、移動にそれぞれ１日使う感じなので、
今日は現地へ夕方に着けばイイ感じです。



正午を過ぎてようやく富山県に入り、城端パーキングエリアで休憩
しました。…鉄道の城端線の終点である城端駅にも駅ノートがあり
ますが、ココから直線距離で数kmの所です。

ハイウェイオアシスもある大きな施設でしたが、日曜日の12時台に
昼食とか、私の行動規定には存在しません。

付近の「桜が池」と言う人工の溜池をネタにした御当地アニメが存在
するようで、大きな壁画が飾られています。



小矢部砺波ジャンクションで北陸道と交差、ココから能越自動車道
に入ります。この区間は先日、高岡やぶなみ駅へ行くのに通ったん
ですが、北陸新幹線の高架が見えると、何となく一安心ですね。

普段とは違うルートを走ってるので色々と珍しい物が多く、報告が
長くなっておりますが、次回も続きます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。…前回の最後の前振りの通り、遂に能登半島
の奥地に乱立したのと鉄道廃線区間の駅（跡）ノートに着手する事
になりましたクラ駅長です。

この地域は元々、私が駅ノートを始めた頃には波並と恋路の２箇所
しか無かったんですよ。それが昨年辺りに２箇所増え、今年の春頃
には「設置可能な廃駅全てに置かれた」と言う事情なのです。

…こんな事は自然の成り行きで起こる話ではなく、１人の物好き…
ぃゃ熱心な研究者の方が意図的に設置した物です。でも私は本来
「あまりにも多すぎる区間」には敢えて行かない事にしていました。

現役路線では大糸線・飯山線など、廃止区間では三江線などが
ソレに相当します。ありすぎても困ると言うか、ネタも似たり寄ったり
になりそうな気がするもんで。

…だから能登半島も最初からコノ状態なら省いてたかも知れないん
ですが、先に何駅か描いてしまったので無視するのも気持ち悪い。

「何枚ずつ」と言う目標値は後で考えるとして、取り敢えず最低は
１枚からですので、近い順に潰していく事にしましょう。



…地図にすると左のような感じです。現状でのと鉄道は現役路線に
４箇所ある所へ廃線区間が16箇所と言う、明らかにバランスが悪い
状況になってしまいました。

数が多すぎるので画像に駅名を書き込むと煩雑になりすぎます。
詳細は順に紹介する事にしましょう。その前に今回は、現役路線
で後発設置となる田鶴浜の２巡目も描いてしまう予定です。

実家から田鶴浜駅までは約370kmと出ました。

…コレまた本来なら「金沢以遠は鉄道で」と決めてる所なんですが、
今回は廃駅がメインになります。

廃線区間だから車が必須な地域でもある所へ、ノートの設置状況
がドノような感じか全く分からないので「車の荷室で描く」事になる
ケースも想定して、車で行くしかナイ状況になってしまいました。



北陸方面へも何度も来てますから、最初の方は省略していきなり
「のと里山海道」から紹介する事にしましょう。

ちなみに奈良の実家を出たのが朝の５時過ぎ、能登半島の付け根
に近い内灘町の入口付近（左）の地点を通過したのが10時過ぎの
感じでした。…やはりココまで５時間は掛かるか。

当日は概ねイイお天気で、些か風はあるようですが日本海の波も
ソレほど高くナイように感じました。…８月に入ってますので、砂浜
には海水浴の家族連れさんが出てたりもしますな。

…みんな申し合わせたように、トヨタのミニバンに乗ってます。



途中の寄り道はかほく市に入った所の「道の駅 高松」です。
砂浜に近いので、海岸へも歩いて行けるようになってました。

…足湯もあるようですが、例によって入ってるヒマはありません。



最近滞り気味になってる「１県に１匹のゆるキャラ」のコレクション
として、かほく市の「にゃんたろう」と言うのを買いました。

…別に何の変哲もナイ猫のようですね。御当地の食い物や特産品を
被り物にしてるワケでもナイし。まぁいいや。

それとかほく市で採れるきくらげを使ったレトルトカレーを自分用の
土産として入手。…食感が意外とカレーに合いますね。

徳田大津ジャンクションから能越自動車道に入り、田鶴浜インター
で降りると最初の目的地である田鶴浜駅はすぐ近くです。…正午を
少し過ぎた感じの到着でした。

前置きが長くなりましたが、今回は田鶴浜駅からのスタートです。
…後半が廃線区間と言う事で、いわゆる「当たり前に快適な環境」
で描けるのはココだけになるかも知れません。

※→次回に続く

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