新・駅長日誌Ⅱ

さて２月初旬の岐阜県の駅ノート回りですが、２日目は宿泊地の
関市から飛騨高山方面へ向かいますクラ駅長です。



高山本線の駅ノートも、私が始めた頃に比べるとカナリ増えました。
新規設置より「未確認だった物がTwitter上に紹介された」ケースの
方が多いと思われますが、今回もソレに伴う確認なのです。

今回の情報源は意外な事にゆっくまーのHPでした。
ノートにゆっくまーシールが貼られた駅を紹介するページがあるん
ですが、何気にココを見てたら初めて見る駅があったんです。

高山や飛騨古川より北、角川の１つ手前にある飛騨細江（ひだほそえ）
と言う駅なのですが、初めて聞く駅名ですね。特に有名な観光地でも
ない地方のローカル駅だと思われます。


見付けてしまったからには放置出来ない
ので今回は長良川鉄道の母野とココを
探るのがメインの旅だったのですが、
天候や積雪はどぅなのよ？

岐阜県は広い所だし標高差もカナリある
でしょうから、気象条件も美濃市や関市と
全く違う可能性があります。

天気予報を確認するに、やはり雪ですね。
事故に遭ったけど自走可能な状況だから
このまま行けるのが不幸中の幸いです。

…距離があるので２日目は駅ノートとしてはココ１箇所のみとして、
描き終えたら同じ岐阜県の恵那市まで戻って宿泊の予定です。



長良川に沿って国道156号線を北上し、途中から東海北陸道に
入ります。…早朝に霧が発生した日は日中に暖かくなるのが定番
ですが、山を幾つも越えるしアテにはなりません。

この付近は北上するほど標高が上がるもんで、晴れてきましたが
山や路肩には残雪が多く見られます。

物々しいチェックこそ無かったものの今回も冬タイヤ規制になって
おり、スタッドレスタイヤが当然の事になっています。



ココを走る時はいつも高速道路最高地点の松の木峠で停まるので、
今回は１つ手前のひるがの高原サービスエリアで休憩しました。
…標高が860ｍあり、サービスエリアとしての最高地点だそうです。

雪国で定番の手押し式ロータリー除雪機が活躍しています。
高速バスのバス停もあるんですが、利用者は居ないのか待合室が
逆に雪で閉ざされてるように見えますな。



飛騨清見から中部縦貫道に入ると、また景色が一変しました。
そしてトンネルを抜けて高山市へ。…市街地や幹線道路は除雪
されてましたが、脇道などは雪に埋もれたままですね。

国道472号線で富山方向へ向かい、飛騨古川を越えて少し行くと
目的地の飛騨細江駅です。国道が集落内を通ってるので、短かい
脇道を入ると駅がありました。

…恐らく駅前広場があるんでしょうが、除けた雪が山積みになってる
ので矢鱈と狭いです。そして駅の除雪作業に来た人たちのトラックが
駐まってました。

軽トラックは警戒されにくいので便利ですが、邪魔にならないよう
脇へ寄せて駐め、まずは駅そのものから見て行く事にします。

※→次回に続く

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では新たな報告です。２月初旬の事ですが、岐阜県内の駅ノートの
新規確認に関する対応と数合わせのため、２泊３日で回ってきました
クラ駅長です。



…岐阜県と言うのも矢鱈と広い所でして、同じ「海なし県」でも主要
な町の殆どが１箇所に固まってる奈良とは違い、山を隔てた盆地
ごとに文化が違うイメージがあります。

鉄道路線も広く分布してるのでノート設置駅も多くなりますわ。
まず初日は樽見鉄道の神海駅の数合わせと、存在が新たに確認
された長良川鉄道の母野駅から行ってみましょう。

…この辺りは大丈夫としても飛騨地方に入れば積雪が予想される
ので、スタッドレスタイヤに交換して行きます。

いつものように東名阪自動車道の桑名東インターから国道258号線
に入り、大垣方面へ向かっていると…



信号待ちで後方から追突されてしまいました。
…信号が青になったので発進しようとしたタイミングでしたね。明らか
な被害事故ですが久し振りの経験ですよ。

相手は右の軽貨物車で、50代の男性でしたが、こちらも発進と同時
に落としたタバコを拾おうとした結果、アクセルを強く踏み過ぎた
そうです。…要らん動作を入れると事故になると言う典型例でしょう。

私の車の被害は左の感じです。走行そのものに支障はナイし灯具類
も割れてナイので自走は可能。速度もソレほど早くなかったと見えて
私も特に怪我はありません。



取り敢えず相手さんに警察を呼ばせ、保険会社にも連絡して事故
の連絡を行ないました。

…この程度（負傷者なし）の事故なら警察も緊急走行では来ないし
矢鱈と待たされましたが、相手さんが100％の過失を認めてる
ので、「まぁ許してやろう」と言う感じでしょうか。

安い車ですが大切に乗ってるので高度な修理はさせて貰いますよ。
…後部のアオリ戸が曲がってるので完全に開かないし。

しかし低速域の衝突とは言いつつ、荷室内はカナリ散らかりました。
慣性の法則で積み荷が前後にズレてます。

…軽トラックを買って駅ノート回りに使う事にした動機として「万一
の事故の場合、セドリックだと部品調達が困難である」と言うのも
ありますので、コレも想定内の結果だと言えない事もありません。

何だカンだと１時間程度の無駄時間を食い、最初の訪問地である
神海駅に向かいました。

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…そしてココからは岐阜県の旅から帰った後の話になりますが、
相手方の保険屋さんから紹介して貰った修理工場へ行って修理
を依頼し、代車を借りる事になります。



事故の相手とほぼ同じ形＆色で紛らわしいんですが、日産NV100
が来ましたね。レンタカーのナンバーですが一時的な物ではなく
代車要員として借りっ放しの物だと思われます。

でタイヤがノーマルだったから、雪深い所へ行く事も考えて自分の
スタッドレスタイヤを移植して貰い、暫くコレで回る事になります。



そして車は新しい（去年の８月の登録）のにカーナビが使い回しで
古く、ホルダーがバキバキだったのでココだけ私費で新品と交換
して使う事にしました。

１日ぐらいなら我慢しますが２週間は掛かると言うから耐えられん。

…色々と面倒な事になりましたが「セドリックでなくて良かった」と
言うのは不幸中の幸いでしょう。繰り返しになりますが駅ノート用に
軽トラックを買った理由の中にはソレも含んでますので。

ともあれ旅の報告の続きに戻ります。

※→次回に続く

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そんな感じで旧片上鉄道の２箇所の駅跡に設置された駅ノートの
３巡目を回ったワケですが、今回は「おまけネタ」を最後にマトメて
おく事に致しますクラ駅長です。



奈良から車で現地（に関わらず西の方向）へ行く場合、大阪府道の
中央環状線～中国自動車道に入るルートを最もよく使うんですが、
今回は中国道がリフレッシュ工事で吹田～池田が終日通行止め
と言う状況に当たってしまいました。

…左の程度の広域図にすると線で描けないぐらいの短距離ですが、
今回は午前中でも比較的遅い時間に通るから、平行する一般道では
渋滞が予想され、迂回する必要があるでしょう。

と言う事で一旦京都方向へ走って新名神高速道路で高槻～川西の
山手の方を抜ける事にしました。



…そもそも奈良に住んでると「京都～大阪」と言うのは道路でも鉄道
でも殆ど使いません。新名神の当該区間も開通して３年～４年が
経過していますが、何気に初めて走る区間です。

途中に宝塚北と言うサービスエリアもあったので、寄り道してみます。

…宝塚市は漫画家の手塚治虫氏が幼少期～青年期を過ごした町
だそうで、キャラクターの大きなフィギュアが飾ってあります。

と何故かココ限定だと言うバジル味のポテトチップスがあったので、
おやつに買っていく事にしました。



新名神高速道路はそもそもバイパスのバイパスみたいな所なので
殆どがトンネルの感じです。…山陽新幹線と似たようなもんか？

中国道の要衝が停まってる割に空いており、無事に山陽自動車道
に入れて、和気インターで降りると片上鉄道の廃線跡はすぐです。



今回は以前に泊まった西片上のホテルが取れず、更に２箇所の駅跡
に近い所で探した結果、山陽本線 和気駅前の民宿になりました。

…昔ながらのビジネス旅館の雰囲気ですが、楽天トラベルで予約
出来るしWi-Fiも使えます。

和室に無理矢理ベッドを入れたような部屋ですが、正確に何畳ある
のか分かりません。…カナリ狭いけど暖房の効きは良かったです。



駅に近いので一応は「トレインビュー」ですね。
…しかし山陽本線と言うのは夜間でも貨物列車が矢鱈と多いので、
何度か列車の音で目を覚ましたように思います。

こう言う旅館は朝食も楽しみの１つですが、意外と軽めでした。
で基本がトーストとコーヒーに豚の角煮が付いてると言う謎のセンス。
…面白いのでアリなかと。

最近は駅ノートも複数回目の所が増え、利便性を追求した結果ソレ
までの法則から外れた地場資本のホテルや旅館に泊まる事も多く
なりました。

…「駅ノート巡りに便利な宿」として一覧表にでもしてみましょうか？
では続いて、まだ２月だと言うのにまた岐阜県をウロウロする羽目
になった回の報告に移ります。ああ寒い。

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