新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告ですが、年が改まった１月１日から、今年最初の
駅ノート廻りとして２泊３日で主に岐阜県の中部を回ってきました
クラ駅長です。

…意図して元日から始める積りじゃなかったんですが、勤務シフト
上の休日が世間の「正月三が日」と重なったんですよ。

しかし直前になって「大晦日の裁判所対応」と言う夜勤を入れられて
しまい、あまり寝てナイ状況での出発となりました。



予定としては、まず新たに存在が確認された高山本線の飛騨一ノ宮。
そして間が空いている長良川鉄道の北濃と郡上八幡です。

…飛騨一ノ宮はTwitter上での報告が１件のみと言う未知さなので、
もしも無かった場合や時間に余裕が出来た場合は、同じく後発設置
の飛騨古川の２回目を入れます。

この時期の飛騨地方と言うのは何も無くても雪が多いだろうから、
タイヤをスタッドレスに交換して行きましょう（手前はノーマル）。



…これはコノ車を買った時に最初から付いてたのを保管してあった
物です。そして念のために、合うサイズのタイヤチェーンを買い、
油圧ジャッキも積みました。

そんな感じで装備としては万全になったんですが、やはり気になる
のが実際の天気予報です。12月30日ぐらいから見てると「年末年始
にかけて各地で大寒波」と言う事が報じられるようになりました。

…最近の天気予報アプリには色んな機能がありまして、経路を入力
すると道路状況も教えてくれるんですが、とんでもない結果ですな。
ホントに大丈夫でしょうか？



いつものように中京圏へは名阪国道～東名阪自動車道で名古屋へ
向かうんですが、毎度エラい事になる加太越えは難なく通過。
しかし四日市付近で雪が降り始めました。

…そう言えば時々「亀山～四日市で降雪による通行止め」の案内を
見ますな。四日市の方が海に近くて標高も低い筈なんですが、この
メカニズムがよく分かりません。



そして名古屋の市街地に入ると見事にイイお天気。…先述の道路
状況の予報にもある通りですが、何となく不思議ですね。

古来からこんな感じの気象条件の土地だとすれば、住みやすい所
で町が大きく発展するのは自然な事なのでしょう。

そんな感じで一宮ジャンクションから東海北陸自動車道に入ります。
ココは「尾張一宮」、当日の目的地は「飛騨一ノ宮」。

…表記は色々ですが「いちのみや」と言うのは、その地域（旧国）で
最も格式の高い神社の事なので、各地にある地名です。



途中の長良川ＳＡでタイヤのチェックが行われていました。
区間は状況によって変わりますが、当日はココから先は夏用タイヤ
のみの車は通れません。

車線規制をして強制的にＳＡ内に誘導されるんです。
インターの入口で行われる事もあり、前回の津山からの帰りは私も
コレに引っ掛かったワケですが、今回は大丈夫ですよ。

今から岐阜県の中北部へ向かうのに丸腰の車はないと思うんですが、
脇でタイヤチェーンを付けてる人も居ますね。…トヨタのミニバンか。
まぁそんなもんだ。

暫くは何事もなく走ってましたが、標高が上がるにつれて段々と雪が
多くなって行きました。

※→次回に続く

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そんな感じで猫ヨシヨシなペンションに泊まり、２日目は小海線南部
の駅ノートを描きに回りますクラ駅長です。



個人経営の宿に初めて泊まる場合、朝食つき（場合によっては朝夕
２食）のプランで申し込む場合が多いんです。…個性的な料理が出て
来る事があるので、ソレも楽しみの１つですから。

野菜が多めのヘルシーな朝食でした。…ソレはイイんですがココは
オーナーさんが１人で回してるペンションのようで、時間が８時から
と私にはカナリ遅めの設定になります。

まぁ今回は松原湖と佐久広瀬の２駅だけだし、遠い方でも40km弱
なので、ゆっくり目に出発しても大丈夫でしょう。

と言う事で８時半頃の出発となり、まずは小淵沢駅に寄り道します。
いつの間にやら巨大な今時の駅舎に変わったんですね。

…国鉄時代からある木造駅舎しか知りませんでした。てか駅前の
ロータリーが商店街より高い位置にあると言う事は土地の嵩上げ
も為されたって事？カナリの大工事だっただろうと思われます。



ココで寄付代わりの乗車券と、当日の昼食にする駅弁を買います。
ＪＲ東日本の券売機は自由度が高いので「信濃境～松原湖」で発券。

同駅の駅弁は御当地の「丸政」がありますので、種類も豊富です。
…改札で訊くと構内に売り場は無く、駅舎１階の店舗になるとの事、
コレでは乗り換えの間に買うにも一旦改札を出る必要があるのか？

名物の駅蕎麦も残ってますが改札外でした。覚えておかないとね。
…何の駅弁を買ったのかは後のお楽しみ。一応ピカチュウ親方の
ブログを見返して、被らないように選んだ積りです。



小海線も乗ると楽しい路線なのは分かってますが、やはりダイヤが
薄めです。私はもぅ鉄ヲタを辞めたので自由に道路を走れるワケ
ですが、見える景色は列車と大差はナイでしょう。

随所に標識があるので段々と標高が上がるのが分かります。
時々展望用の駐車スペースがあり、八ヶ岳がよく見えました。
…お天気がイイので車内に居る分には陽射しで暑いぐらいですよ。



この付近の道路も以前（いつか忘れた）に来た時よりバイパス区間
が増えたように思いました。清里などの町も駅前へ行くにはワザワザ
寄り道する格好になります。

野辺山駅付近のＪＲ最高地点の近くを通りました。この辺の標高は
1,300ｍを越えてますから、一時的に雲が掛かった感じですね。



例によって駅は遠い方から回るので、今回は松原湖→佐久広瀬と
戻る感じですね。しかし松原湖そのものは駅から少し離れるらしい
ので、ネタに使えるかも知れないと言う事で先に寄り道しました。

…はい、列車で行くとどぅしても「駅そのもの」しか描けないケース
が多くなり、幅が広がらないのですよ。

周囲には旅館やボート乗り場もある観光地のイメージですが、夏の
避暑には遅いでしょう。また冬にはワカサギ釣りが出来るらしい
ですが、ソレには早い中途半端な時期のようで、閑散としてました。

…簡単に一通り見たら、小海線の松原湖駅へ向かいます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。11月中旬の事ですが、久し振りに未踏区間の
駅ノートを回るべく、２泊３日で長野県へ行ってきましたクラ駅長です。



…今回の訪問予定地は中央本線の信濃境と、小海線の松原湖・
佐久広瀬の３駅ですね。ソコソコの距離ではありますが現地での
利便性を考えて奈良から車で行く事になりました。

殊に信濃境はドラマ「青い鳥」のロケ地として知られており、駅ノート
の歴史も長いと言われています。楽しみですね。

宿泊は２つの路線が分岐する小淵沢…ココだけ山梨県ですが、付近
に適当な宿泊施設が少ない事による選択となりました。

早朝に奈良を出て名古屋経由で小牧から中央自動車道に入ります。



この辺りは久し振りではあるものの何度か走った区間なので簡単に
済ませますが、中央道を長野方面へ行く時の定番として内津峠の
パーキングエリアに立ち寄りました。

名古屋近辺の名二環などは、いわゆる都市高速なのでパーキング
エリアの類がありません。カーブも通行量も多い区間を抜けて一息
付くのが大抵ココなですよ。

名物らしい明宝フランクを頂き、岐阜県に入ります。そして恵那山
トンネルを抜けると長野県ですね。

飯田付近から進路が北へ向き、赤石山脈が見えてきます。…この辺
まで来ると「長野に近付いたな」と言う実感が湧いてきますね。



今回は岡谷ジャンクションから山梨・東京方面へ向かいます。
この辺まで来ると東京の方が近いと言うのが、毎度不思議ですな。

最終の休憩として諏訪湖サービスエリアに停まりました。
…緊急事態宣言も明けてからカナリ経つので、段々と自粛が疎かに
なっており、平日だと言うのに矢鱈と混んでますね。



ソレにしてもイイお天気になりました。高速道路は高台にあるので
諏訪湖がよく見えます。そろそろお昼なんですが今回は先を急ぐ
ので食事は帰路の楽しみとして、ドライフルーツでも買いますか。

…リンゴは長野県でも作ってるでしょうが、パイナップルやナツメヤシ
は輸入品でしょう。まぁイイや。ヨーグルトに混ぜると美味いそうな。

いつの間にやら標高が高くなっており、中央自動車道の最高地点
と言う標識がありますね。…現在は東海北陸道の1,085ｍに抜かれ
てますが、以前はココが高速道路としての最高地点だったようです。



山梨県に入って小淵沢インターで降り、信濃境駅へは数キロ戻る
感じになるようです。…しかしコレが最短距離だそうな。

高速道路を走ってても紅葉が色付いてる様子が見れたのが意外
でしたが、更に意外だったのが富士山が見えた事ですよ。

…山梨県だから当たり前かも知れませんが、地理的に疎くて位置
関係が分かってなかったもんですから驚きましたな。

そんな感じで間もなく信濃境駅です。奈良から約６時間の旅でした。

※→次回に続く

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