新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じでのと鉄道の駅ノートを４箇所描き終え、続いて七尾市
にもぅ１泊した翌日…旅の３日目の話になります。

最終日はＩＲいしかわ鉄道の倶利伽羅駅を描いて帰るワケですが、
現地までドノように行けばベストなのか考えたんですよ。

その結果、のと里山道を帰ると金沢市内に入る所で渋滞しそうな
気がするので、能越自動車道と言う道路で高岡方面へ出る方が
早そうだと言う事になりましたクラ駅長です。



…鉄ヲタの皆さんには何事も鉄道に例える方が分かりやすいと
思うんですが、七尾～氷見にはコレに相当する路線がありません。
氷見～高岡は概ね氷見線に沿って、少し内陸部を走るルートです。

で一旦富山県に入り、高岡から旧北陸本線で金沢方向へ戻る感じ
だと思って頂ければイイかなと。

…同地域を木村鉄道の社員旅行で回った時も、確か雨晴とか氷見
からココ経由で七尾方面へ貸切バスで抜けた筈（高速道路は当時
より延びてるかも知れません）ですね。

そんな感じで七尾駅から東へ向かい、七尾城山と言うインターから
能越道に入りました。
…自分では初めて走るルートだったので、軽く記録しておきます。



その名も「能越県境」と言う名前のパーキングエリアが県境の峠に
ありました。前夜にカナリの雨が降ったようですが、段々と陽射しが
覗いてきた感じで、濃い霧が発生しています。

…高台にあるので少しだけ海（富山湾）が見えますね。先述のように
氷見の市街地付近で最も海に近付くんですが、また内陸部へ戻り、
何本ものトンネルを経て高岡市に入ります。



僅かの区間で北陸自動車道に入るんですが、ココで北陸新幹線
の線路と並走します。…列車が見えたら撮る積りだったんですが
出会う事なく小矢部市に入り、ココで国道８号線へ出ました。

私が軽く勘違いしてたのは、倶利伽羅峠も能越県境であるものの
倶利伽羅駅が石川県だから実際の源平合戦の古戦場も石川県
かと思ったら、コレは富山県なんですよ。

兜の飾りのようなデザイン「源平トンネル」と言う名前のトンネルが
あり、写ってるパトカーは富山県警の車です。



…地図で確認すると古戦場は駅からカナリ離れてますね。もっと駅
に近くて歩いて行けるようなイメージだったんですが。

史跡巡りにも興味はあるんですが、今回はココを終えて奈良まで
帰り翌日は仕事なので、次回の課題にしておきます。

国道８号線の県境は「くりからトンネル」と言うトンネルの途中にあり、
ココを抜けると石川県に戻ってくる恰好になりました。



倶利伽羅はＩＲいしかわ鉄道とあいの風とやま鉄道の境界駅です
が、運転系統の分断には当たらず２社の列車は直通運転します。
…追っ掛け撮りですが富山側の521系を撮れました。

現状では短かい区間ですが新幹線が延びると金沢以西の北陸本線
もココに移管される事になるのでしょう。

歴史そのものは古い路線なので、明治期からありそうな煉瓦積みの
歩道トンネルが築堤の下にあったりもします。…倶利伽羅峠も昔は
撮り鉄スポットでもあったので、その辺を探るのも次回の課題かな。

と言う事で、間もなく倶利伽羅駅に到着します。

※→次回に続く

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さてのと鉄道の駅ノートですが、田鶴浜に駅ノートが新設されたと
分かった時点で「もしかしたら？」と思い、２つ先の能登中島にも
偵察に行ってきましたクラ駅長です。



…こちらも以前に訪問した時は駅員さんが常駐する有人駅でした。
一般的にはオユ10型郵便車が保存されているのと、缶コーヒーの
「ＢＯＳＳ」のＣＭ撮影で使われた事でも知られています。

何年か前の木村鉄道の社員旅行でも立ち寄りましたね。バスで！



そんな感じで着いてみるとココも田鶴浜と同じ条件で、駅員さんが
窓口営業を行なうのは平日の日中のみになってました。
…注意深く探したんですが、駅ノートはありませんね。

ただ能登中島地域限定の各種の観光パンフレットが充実してたり
限定された範囲でのみ活躍してそうな萌えキャラちゃんが居たり、
地域の方は観光誘致をカナリ頑張ってるフシがあります。

…田鶴浜で聞いた所によると「自治会同士が競い合ってる」ような
雰囲気も感じられたので、今後もしかしたら新規設置があるかも
知れません。…机や椅子もあるから描きやすそうだし。



ココでも観光列車「里山里海」に出会いました。元々は水曜日以外
は毎日運転されてた列車ですが、現在は謎のウイルスの影響で
土日のみになっています（当日は日曜日）。

…「密」を避けたいなら平日も走らせる方がイイんですが、その辺
はソロバン勘定も絡むのでしょう。

ココで観光列車の乗客に限り、郵便車オユ10の車内が見学出来る
のは変わりナイようです。駅ノートがあれば郵便車をネタに描いても
よかったでしょうね。



今回の宿泊は七尾駅近くのルートインです。のと鉄道の現有路線
に来た時はココが定宿になってしまいました。

穴水は鉄道の営業キロで33kmほど離れています。ソレより奥地の
廃線区間へ行く場合、宿泊地は恋路や宇出津になりますが。

そんな感じで２日目。当日は沿線で３駅描く予定なので、朝７時には
スタートして、まずは七尾駅に立ち寄ります。



…当日に行く中で最も遠い駅となる能登鹿島まで、寄付代わりの
乗車券を買いました。距離にして30kmぐらいでしょうか？

基本的に遠い方から行くと後々が楽なので、２日目は能登鹿島から
スタートしましょう。暫く内陸部を走った後、七尾湾へ出ます。
…秋が深まった季節に来るのは初めてかも知れませんね。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。駅ノートの複数回目として、そろそろ能登半島
の方も回っておこうと考え、11月初旬にのと鉄道の現役路線の設置駅
を回ってきましたクラ駅長です。



…既存の設置駅として判明しているのが北から順に能登鹿島・西岸
・笠師保の３駅なのですが、予定を立ててから当日までの間にもぅ
１箇所、最近になって田鶴浜にも置かれた事が分かりました。

そして能登半島に近いＩＲいしかわ鉄道の倶利伽羅ですね。

…当初は倶利伽羅を描いて能登半島に入り、現地で２泊して中日に
３駅回る予定だったんですが、順番を入れ替えて先に新規の田鶴浜。
倶利伽羅は最終日に寄り道する事になりました。

例によって彦根から高速道路に入ります。今回は北陸道なんですが、
今まであまり紹介しなかった途中のパーキングエリアのネタも入れて
記事数の足しにしましょう。



まずは福井県の杉津です。周知の通りコノ付近には北陸本線の旧線
（通称杉津線）が通っており、同パーキングエリアの上り線は杉津駅
の跡地に造られました。

…この付近の北陸道は地形の関係で上下の車線が入れ替わって
おり、下り線の方が山の上にあります。古来から見晴らしのイイ地点
だったようで、松尾芭蕉の句碑がありますな。

「ふるき名の 角鹿(つぬが)や恋し 秋の月」と書いてあります。

「つぬが」は敦賀の古い呼び名だそうですが、奈良時代以前の事で
あり、芭蕉は何故コレを恋しがったのか謎。まぁ適当なんでしょう。



続いて石川県に入った尼御前。…「あまごぜん」と読みます。
ココで小休止と言うか早目の昼食として、能登豚のステーキが
入ったハンバーガーと「はしまき」と言う物を頂きました。

…はしまきはお好み焼きの生地を薄く焼いて割り箸に巻いた物です。
てかコレでは豚とかイカとかメインの具が入れれないんですが。

この辺りは源義経が東北へ落ち延びる際に通ったルートであり、当時
の伝説に因んだ場所が多く点在するワケですが、尼御前はその一行
に侍女として加わっていた女性の１人だそうです。



…この先にある安宅の関の難所を越えるのに、女の自分が居ては
足手まといになるとしてココの海に身を投げたと言う伝説があるそうな。
と言う事でソレを偲んだ、またしても芭蕉の句碑です。

「むざんやな 兜の下の きりぎりす」

…松尾芭蕉と言う人は三重県の伊賀上野が出身地なのですが、
よく知られた「奥の細道」の行程を見るに一般的な爺さんの脚とは
思えない俊足であり、実は忍者ではナイのか？とも言われています。

ともあれソノ安宅は通過。コレまた有名な「勧進帳」の舞台ですが、
長くなるので割愛します。興味のある方は各自で調べましょう。



金沢西インターで北陸道を降り、恒例ののと里山海道へ向かいます。
当日は金沢市内で大規模なマラソン大会をやってたらしく、市内の
中心部へ向かう道路が悉く規制されてました。

…電車＋レンタカーとかにしなくて良かったな。

日本海の波はソレほど高くありませんが、途中から雨になりました。
最初の目的地と同名の田鶴浜と言うインターで降りて、七尾湾の
方向へ向かいます。…休憩込みで７時間ほどの道程でした。

※→次回に続く

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