新・駅長日誌Ⅱ

先日久し振りにクレジットカードの
ポイントを見たら、結構溜まってた
ので、また食料品と引き換えるべく
米と御当地ラーメンの詰め合わせを
注文しましたクラ駅長です。

引き換えに３週間ほど掛かると言う
事で、ラーメンは画像が間に合って
ませんが前回と同じ物です。

今回は３セットあるので、届いたら１つはピカチュウ親方に進呈する
予定にしておりますよ。…もう暫くお待ち下さい。

さて新たな報告です。先述のように近畿地方の駅ノートの４巡目を
始めた矢先、和歌山県の南の方で新規設置の情報が入りました。

…比較的近場なので、近隣の設置駅の複数回目と併せて描きに行く
事にしましたクラ駅長です。



新規設置が確認されたのは紀勢本線の那智と言う駅です。

…熊野那智大社とか那智の滝とか、地名として名前は聞いた事が
あるものの、どんな駅かは知りません。調べるとソレらの最寄駅
だという事ですが、駅の規模としては紀伊勝浦に負けてる感じ？

現地までのルートを検索すると幾つかの候補が出たワケですが、
遠回りの高速道路と言うのも単調で飽きるので、今回は最短ルート
の国道169号線で真っ直ぐに南下してみましょう。

有名な地名の場所としては大台ケ原や大峰山の近くを通ります。



思った以上に道路は整備されており、道幅もあるしソレほど急な
カーブも多くナイんですが、やはり山越えにはループ式トンネル
などの特殊な区間が存在しました。

そして目的地は和歌山県ですが、一旦三重県に入って熊野市へ
抜ける感じになるようです。…「飛び地の村」として有名な北山村
にも近い所で、３県の県境が入り組んだ所のようでした。



そんな感じで海沿いの町として最初に出て来る熊野市へ出ました
ので、ＪＲの熊野市駅に寄り道して行きましょう。

…ココは駅ノートに何か書く（描く）と、駅員さんが丁寧なコメントを
返して下さるんですが、前回は確認出来なかったので。

ありましたよ。この吉澤さんと言う方は、コメントの内容も丁寧ですが
字も独特な几帳面さで目立つ方です。…ソレにしても地元の方でも
黒飴の「那智黒」は食べた事がナイのか。ありがとうございました。

そう、那智駅に駅ノートがある事が分かってれば「那智黒」のネタは
ココで使わずとも良かったんですが、新たなネタが必要ですね。



ココからは概ね海岸に沿った国道42号線を走ります。
…左手にずっと太平洋が広がる景色のイイ所ですが、何十キロも
走ると流石に飽きるんですよ。贅沢な話ですね。

ともあれ出発して４時間少しで、ようやく和歌山県の新宮市に入り
ました。周知の通り紀勢本線もココからＪＲ西日本のエリアです。
目的地の那智駅まであと20km弱と言う感じでしょうか？

※→次回に続く

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さて新たな報告です。

新規の駅ノートに関しては、記入対象エリアのうち未開拓なのが長野
・新潟・群馬の各県のそれぞれ一部地域のみになってきましたので、
今回はソノ中でも近い長野県を回ってきましたクラ駅長です。



…何度か言ってる事ですが、長野と言うのはどぅも鉄道で行きにくい
んですよ。一番の理由が「ワイドビューしなのにコンセントがない」と
言う、人によっては「アホかいな」と言われそうな事なのですが。

なので今回も車です。てか今回は廃線区間がメインとなりますので
必須と言えば必須ですね。

そしてコレまた当たり前の話ですが奈良から行く場合、三重・愛知・
岐阜の３県を越える事になります。

片道400km少しの地味に長い旅でした。朝３時に奈良を出て愛知県
に入った辺りで夜が明け、現地到着はお昼過ぎになる感じかな？



今回は長野県でも北部の方になるのか…長野電鉄の旧屋代線の
廃線区間を回ります。

…同線はしなの鉄道の屋代駅から、私が新潟県だと勘違いしてた
松代町を通り同社の須坂駅までを結んでいた路線ですが、2012年
に廃止されています。

この内廃止後も駅舎が残された駅が松代・信濃川田・綿内の３駅。
ココに廃駅ノートが存在すると言う話なのですが、昨年に綿内駅
の駅舎が取り壊され、同時に駅ノートも消滅したと聞きました。

…残るのは信濃川田と松代の２駅ですか。
日程としては８月末で１泊２日だったんですが、意外とイイお天気
でした。右上は長野自動車道の姨捨付近から見た善光寺平です。



「やはり長野に来たら蕎麦かな」と言う事で、昼食は松代パーキング
エリアで頂きました。コシがあって美味いですね。ちなみに長野県の
駅蕎麦では小淵沢の「野沢菜かき揚げ蕎麦」が一番好きかな。

…松代駅があった長野市の旧松代町地区はココのすぐ裏手付近に
なるんですが、今回も例によって遠い方から行きましょう。



須坂長野東と言うインターで降りれば、綿内駅跡へは2km程度です。
ココは駅舎の撤去に伴って駅ノートも無くなったと聞いてるんですが、
念のために確認で寄り道します。

…「小布施」と言う行先が添付状態で付いてますが、長野電鉄には
現存区間に小布施と言う駅があり、ココの駅前にウチと同名の「蔵部」
と言う料理屋さんがあるらしいのです。

だから「蔵部駅」をネット検索するとココのお店も同時にヒットします。
…１度ぐらいは挨拶に行っといた方がイイのかしら？



「綿内駅」の表示が残ったままの道路標識に従って脇道へ入ると、
明らかに鉄道の駅だった広い空間が出現しました。

現在はバス停になってますが、停車中のバスの背後に駅舎があった
のでしょう。待合室部分に「駅があった」と言う事を示す資料と裏手
にはホームが残っており、手書きっぽい駅名標が再現されています。

…廃止が2012年だから今年で９年と言う事か。この付近に関しては
線路の跡地は更地にはなってるものの具体的な用途のナイ空き地
のままの所が目立ちました。

やはり駅ノートは無かったです。と言うか収容出来る建物がないの
だから仕方ありません。

続いてが今回の本命となる信濃川田駅跡ですね。ココから数キロの
距離なので、車ならすぐでしょう。

※→次回に続く

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そんな感じで樽見鉄道沿線の駅ノート調査を終え、次の目的地である
小浜線の松尾寺駅に向かっておりますクラ駅長です。



…大垣～米原は名神高速道路ですが、いつも「米原から北陸道」か
「東名阪道で名古屋」なので区間的にココは滅多に走らない所です。

昼食は養老サービスエリアで頂きました。…何となく惹かれたのが、
オリエンタルカレーの焼きパスタのカツカレーです。調べると名古屋
の会社のようですね。甘めで具が大きい懐かしい感じのカレーです。

…しかし飲食店が堂々と「即席カレー」を謳ってイイ物か？またコノ
インド人の人形は人権団体から抗議が来たりしないのか？細かい所
が気になるオリエンタルカレーでした。



米原からは走り慣れた北陸道に入り、敦賀から舞鶴若狭道です。
「下り坂／速度注意」と言う地点で見事に覆面パトカーに捕まってる
車がありますが、ゼロクラウンを見たら取り敢えず減速ですよ。

ちなみに速度超過の取り締まりは追い抜いて行った車に対してのみ
行われます（追い縋っては来ない）から、同様にゼロクラウンを見たら
抜くのをヤメればよろしい。

松尾寺駅は小浜線でも京都府の最東端にあるので、福井県内を延々
と走って舞鶴の手前で高速を降りる感じになります。ココが長かった。

題名にも入れたように松尾寺のある舞鶴市は現在の京都府だから
旧国名としては「丹後」です。…しかしココはどうも「若狭」のイメージ
が強いんですよ。お寺の説明も「国境に位置する」とあるし。



と言う事でGoogle検索の倍近い４時間程度掛かって、ようやく小浜線
の松尾寺駅に到着しました。「まつのおでら」と読みます。大正時代
から残る古い木造駅舎の駅でした。

…駅ノート、あるじゃないですか。表紙によると設置されたのが今年
の４月からと言う事になりますから、絵師さん(笑)やゆっくまー関係の
皆さんに知られてナイのも納得ですね。

この時点で時刻は16時半を過ぎており、頑張ったら当日中に描けない
事もナイんですが、今回は車中泊の積りで来ましたので、駅ノートは
翌日に回して寝る場所を確保します。



直近でd Wi-Fiが使える所は、西へ1.5kmほどのファミリーマートに
なりますか。幸いな事に駐車場がカナリ広く、長時間駐めても迷惑
にならなさそうな環境ですよ。まぁ時々買い物はするワケだし。

…当然に今までは全て宿泊施設を予約しての旅だったワケですが、
予約をすると必ず行かなきゃならんでしょ（キャンセルが苦手）。

そして「設置場所に近いとは限らない」「満室の場合もある」「時期に
よっては高い」等の理由で、気楽な車中泊に憧れてました。ただ私の
場合「パソコンが使える環境」は必須なので、ココに苦労したと言うか。



大体の装備は以前の記事で紹介した通りですが、一応は夏用の布団
を用意してきたのと、後方の窓は段ボールで目隠しを作りました。

そんな感じで普段通りの作業を始めたんですが、バッテリーの減りは
予想以上に早いですね。翌朝の更新用の分を温存して、ある程度で
切り上げる事にしましょう。

街道沿いで交通量が多くカナリ喧しい所だったんですが、耳栓をして
寝転んでたらいつの間にか眠ってました。…空間としては快適ですが、
まだまだ暑いです。もう少し待てば良かったかな。

※→次回に続く

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