新・駅長日誌Ⅱ

再び駅ノートで立ち寄った篠ノ井線
の姨捨駅の話なんですが、ココは
バスや自家用車でも来れるものの、
駅前の道路が極端に狭いんです。

駅ノート描きは駅舎に長時間居るから
気付いた事なんですが、道幅が狭い
ので、通る車の殆どが矢印の溝蓋を
景気よく踏んで行きます。

…数分に１回は鳴るのでウルサイったらありゃしませんクラ駅長です。
何とか改善出来ないモノですかね？音だけでなく溝蓋も傷むでしょう。

さて社員旅行ですが、引き続き「夢ハウスあずさ」です。
本物の電車があって鉄道グッズで溢れてる民宿となると、絶対にある
と思ってたのが鉄道模型のジオラマですよ。



…あるにはありましたが、ケースで覆われてるしパワーユニットが
見当たりませんね。

「あった時」の事考慮して１編成持ってきたんですが、残念でした。

長野県らしい車両っても私は持ってませんので、敢えて105系の
桜井線仕様車です。…以前に北九州の模型屋さんへ行った時の
ように、がっつり走らせれる環境の所へも行ってみたいもんですね。



記念写真だの何だのとやってるうちに厨房から声が掛かり、そばを
茹でる準備が出来たとの事で、順に「実際に茹でる」体験までさせて
頂きました。

全員の分をマトメてしまうのかと思ったら、しっかり班ごとなんですね。
そして釜の容量にも限界があるのでしょう、班ごとに茹でて出来た所
から順に頂きます。…ホントに５秒で茹だってしまうのが驚きでした。



湿気の関係で上の画像は無駄に幻想的に撮れてしまいましたが、
洗って冷やして、盛り付けまで参加者で行いました。

…通常は３人１組の班ですが、ウチは４人でやってまして、１人分の
量は少なくなる筈なんですが、ソレでも結構あります。

ツユと天ぷらを事前に用意して、冷房の効いてる部屋に準備して
下さっています。…有り難い配慮ですが、天ぷらがめっちゃ冷めて
おりました。まぁコレも仕方ないですかね。

自分で打ったそばの味は…？初めてなのでよく分かりません。
ソレなりに形になってると思うし、切り方にバラつきはあるものの、
そば自体の味が変化してしまうほど下手に作る方が難しいでしょ。

ともあれ稀有な体験と充実した鉄道ネタ施設を堪能した後は、再び
タクシーで上田駅まで戻りました。



ココからしなの鉄道→ＪＲ東日本に乗り入れて長野まで移動します。

２日目はゆゆ385-2こと渡辺さんも参加されてます。久し振りにお会い
しました。もはや私には無理なオリジナルＴシャツで気合いが入って
ますね。…川副さんも交えて、暫し「次回の構想」談義。

小耳に挟んだ台湾は、恐らく飲み会の席での理想論だと思うのですが
ホントに行っちゃうんでしょうか？

※→次回に続く

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模型鉄の貨物列車の報告の中で、にしたけスマイル氏から譲渡された
コンテナ車コキ106の話を書きましたが、コレには反射板と手ブレーキ
のハンドルがありませんでした。



…今の世の中、探せばネット通販で部品だけでも売ってるもんで、部品
に強そうな業者さんを１社見つけたので、早速会員登録して取り寄せ、
ソレらしく架装してみましたクラ駅長です。

アーノルドカプラーは、機関車の互換性を考慮して「敢えて」の事です。

…貨物に関してはコノぐらいでイイのかな？
後は欲を言えば今風のタンク車でタキ1000を10両程度欲しい所です。

さて社員旅行ですが、続けて「夢ハウスあずさ」のクハ183型を見学して
おります。…やはり私が惹かれるのは国鉄時代の装備ですよ。



お約束の方向幕です。…本体は後方にあるので実際に動くのかどうか
不明ですが、限られたコマ数の中で考えられる全てのパターンを収録
するのは大変な事でしょう。

コレは現代のLED表示にも、更に昔の板サボにもない魅力ですよね。

碓氷峠では使えないと言う、謎の非常ブレーキが装備されてました。
…確かヨコカル用には183系の派生形式である189系が使われて筈
ですので、コレは何の為にあるんでしょう？設計が共通なのか？



方向幕は別の個体も複数、舞台上に存在しました。…ボタンを押すと
１コマずつ動くスイッチもあります。器用な方が自作したんでしょう。

「あさま」が入ってると言う事は、幕も共通で量産されたのか？
古河や鴻巣はホームライナー需要だろう。「あずさ」が館山や千倉
まで走ったら、ソレはもはや別の特急列車ではナイのか？

…対照表を見るだけで暫く時間が潰せるのが楽しい所だと思います。



客室内にノートがありつるぎさん、ピカチュウ親方、社長が書き込み
を残しておりました。…つるぎさんの字は社長よりキレイですね。
確か書道の段をお持ちだった筈です。

私も何か描かないとイカンような気がして、またボールペンしかナイ
状況で急いで考えつつ、さっきの光景を猫キャラで再現してみました。

…どうしても荷物が多くなるので、筆記用具はカットしたんですが、
やはり最低限「鉛筆と消しゴム」は要りますわ。今後の課題にします。



気が付いたら川副さんもがっつり遊んでましたが、年に３回ぐらいは
こんな感じのお仕事があってもイイと思いますよ。

そうこうするうち、そば打ち後半組の方も何とか完成に近づいたよう
ですね。…社長は兎も角、つるぎさんのは食べてみたかったな（猫殴）。

厨房の方でも打ちあがったそばを茹でる準備をして頂いてるようですよ。

※→次回に続く

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…６月の播磨下里お絵描き教室で
不知火さんから頂いたジャガイモの
余りでポテトサラダを作ってみました
クラ駅長です（実量は丼鉢一杯程度）。

社員旅行の前後は色々と忙しく、料理
とかしてるヒマが無かったんですが、
久し振りに何か作ってみましょうか？
しかし夏場は食べ物の傷みも早いのが
困り物ですよね。

さて社員旅行ですが、そば打ち体験が一通り終わったので、班を交代
して我々もクハ183を見に行きます。



同形式のモノかは不明ですが、舞台に上がる階段の脇にイキナリ国鉄
タイプの冷水器が置いてありました。…確かに昔はよく見ましたね。
アレは何で無くなったんだ？

今回小道具として一応持参したのがコレです。現場で麗々しく出すと
また「評価を期待してる」とか言われますから、ピカチュウ親方に託して
おいたんですが、ソレなりに盛り上がってたでしょ。



…形式番号としてはクハ183-1002、183系のうち中央本線や上越線で
使えるように耐寒耐雪構造を施したグループの車両ですな。
特急用の車両が丸ごと民間の施設にあるのはココだけだそうな。

客室内は中途半端に座席を残した状態で、殆どが畳敷きになってます。
民宿なのでココに寝泊まりする事を前提としてあるようですが、コレで
１室なので１人で泊まってもコレが１部屋。

…最大で何人か？料金は幾らなのか？は訊きそびれてしまいました。
まぁ頑張っても10人程度かな？



民宿の部屋なので、トイレや洗面所も使えるように整備されてました。
保存車両でこのパターンは珍しいですよね。
照明はセンサー方式になっています。…オリジナルより進化してるぞ。



運転席もほぼそのまま残されています。電源が入れば車内放送を
使う事が可能で、コンプレッサーで空気を送ればブレーキ操作や
警笛なども使えると。

このタイプの運転席も随所で見学した事はありますが、普通の電車
より視界が極端に高い。…よく停車位置を合わせられるもんですね。

国鉄時代の車内放送に付属するオルゴールと言うのは、世代を
越えて皆さんの憧れになってる気がします。…古い物なので大切に
扱いましょう。

…ココまでやれば完璧ですが、ご近所から苦情は来ないのかな？
ともあれ珍しい物が沢山ありますので、引き続き見学していきます。

※→次回に続く

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