新・駅長日誌Ⅱ

では新たな報告です。

概ね近場の５巡目を回っております駅ノートですが、続けて滋賀県
内と言う事で、北陸本線の近江今津と湖西線の永原の２駅をマトメ
て日帰りで描いてきましたクラ駅長です。

…今回もまず、遠い方の近江今津から紹介する事にしましょう。



冒頭で「北陸本線の」と書いたものの、実際は北陸本線と湖西線
が合流（京都基準）する駅です。線路は築堤上にあり、国道８号線
に面した地上に駅舎があります。

開業当時（昭和32年）は小さなコンクリートブロックの駅舎だった
のが、平成７年に現在の駅舎に改築されたようです。…古民家を
模したようなレトロなデザインの建物ですね。

その隣に近年、金属パネルで覆われた構造物が出来ました。
コレは元々ホームのなかった０番線…湖西線の下り線に通じる
物で、大雪などでダイヤが乱れた時にのみ使用されるようです。



駅舎は本来なら２階建てであろう高さの建物ですが、吹き抜け構造
になってるのでカナリ天井が高い空間です。簡易委託駅なので出札
窓口があり、左手方向に広めの待合室が設けられています。

…以前はココで食堂が営業しており、待合室がイートインスペース
だったと思われますが、現在はシャッターが閉まったままですね。

そして築堤の下を通る狭い地下通路が、０番線を除く各乗り場に
通じてる構造です。ホームへは急な階段しかなく、エレベーター等
は設けられていません。



基本的には島式ホーム２本の４線が使われますが、日中は概ね
各方向１時間に１本程度の間隔であり、ホーム幅も狭いですね。

…元々優等列車で敦賀方向へ直通してしまう列車の方が多く、
ココで北陸～湖西を乗り継ぐ需要は少ないのでしょう。



駅ノートは先述の待合室内にあります。

青春18きっぷのシーズンなどには乗り鉄客も増えるのか、駅ノート
の需要はソコソコあり、バックナンバーは現行の物を含めて４冊。
ファイルに入った状態で待合室内のテーブルに置かれています。

前回の駅ノートでの訪問の後、０番線ホームが完成した頃に一度
見にだけ来た事があり、それ以降の絵師さんの作品は上記の２点
が確認されました。



さて今回ですが、駅前にあったサイクリング用の地図を見てたら、
右上にココの駅舎によく似た建物の画像が紹介されており、「塩津
海道の町並み」と言う注釈が付けてあります。

…コレを実際に見て、絵のネタにする事に決めたので、一度駅を
離れて現地へ行ってみる事にしました。

現地にあった解説書きによると、江戸時代まで「沢屋」と言う屋号
の造り酒屋（廻船問屋とか旅籠屋も兼ねてたらしい？）だったお家
で、現在も実際に住んでる人が居る古民家のようです。

御当地の象徴的な建物らしく、現在の近江塩津の駅舎は、恐らく
この建物をモデルに作られたと思われます。

では続けて、その辺りの報告も含めた「おまけネタ」に移りましょう。

※→次回に続く

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さて近場の駅ノートの５巡目ですが、当日の２駅目として北陸本線
の新疋田にやって来ましたクラ駅長です。

先述のように昭和32年、北陸本線の木ノ本～敦賀が線形改良の
ためルート変更になり、その途中駅として開業した駅です。



…ココから敦賀までの間は、上下線が大きく離れる区間や高低差を
稼ぐためのループ線などがあるため、昔から撮り鉄スポットとして
知られてる所ですね。

現在の駅舎は平成18年から使われており、ログハウス調の洒落た
デザインの建物になっています。そして以前に来た時には無かった
大きな看板が取り付けてありますね。

…「鉄道ギャラリー愛発」？

「愛発」と言うのはこの付近の地名であり「あらち」と読みます。
それに因んで以前から「愛の始発駅」みたいな観光PRが為されて
ましたが、鉄道ギャラリーとは何なんでしょう？



駅舎内には、以前から沢山の撮り鉄写真が飾られてたんですが、
恐らく何のルールもない状態で自然に増えて行ったのだと思われ、
コレをある時期に整理して、正式な展示スペースとして活用する
事になったようです。

室内にある看板は、何気に国鉄の特急型車両で見られた方向幕
をイメージしてあるようにも思えますので、ある程度の鉄道知識を
持った人がデザインしたのでしょう。

詳しくは後述しますが、管理は自治体（敦賀市）が行い、過去に
あった作品は一旦全て撤去して、近くの公民館に移されたそうな。



駅ノートはバックナンバーを含めて２冊ありました。同駅は撮り鉄
スポットに近いので訪問者も多いのか、進みは比較的早いようです。

未確認ですが古い駅ノートも自治体で管理されてるとすれば、上記
の過去写真と一緒に公民館で保管されてる可能性がありますね。



私は約１年半振りの訪問になりました。前回以降で確認出来た絵師
さんの作品は上記の６点です。…尤もノートが代替わりしてるなら、
他にも存在するのかも知れませんが。

訪問者が多い分、無秩序な落書きなども多いワケで、汚損が確認
される作品もあります。…何となくのイメージですが、萌え絵の方が
狙われやすいような気がしますよ。



さて今回は、先述のように旧柳ケ瀬線にあった疋田駅の跡地を
描く事にして、事前に見てきた風景をネタにしました。

…昭和32年～昭和39年の７年間はココを終点として、木ノ本から
来る支線の駅として残ってた事になりますが、やはり不採算路線
になったようで、以後は国鉄バスに転換されました（現在は地域
のコミュニティバスに路線が引き継がれています）。

しかしココは福井県なのに、柳ケ瀬線は敦賀ではなく木ノ本方向
（滋賀県）に繋がってたと言うのが些か不思議ですね。…山を挟む
から「文化的に滋賀県寄り」だったんでしょうか？

ともあれ今回も、同駅に関する「おまけネタ」に続ける事にしましょう。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。

駅ノートに関して最近は「近場の５巡目」と言う事で近畿圏内から
順に進めてるワケですが、今回は小浜線の東美浜と北陸本線の
新疋田を日帰りで回ってきましたクラ駅長です。

…上記の２駅は何れも福井県ですが、若狭湾沿岸と敦賀市は同県
の中でも「嶺南地方」と呼ばれ、地理的に「北陸」な印象の薄い所
ですね。関西ローカルのテレビの天気予報にはココも含まれます。



まずは遠い方の東美浜から行ってみましょう。小浜線で敦賀から
３つ目の駅で、行政区画は美浜町になります。昭和36年に新設
されたと言う比較的新しい駅で、交換設備のない「停留所」です。

…当時は気動車による運転だったのが、後に電化された関係から
ホームが嵩上げされており、待合室は少し低い位置にあります。



当日は結構な雨だったので屋外の駅名票で撮る証拠写真の撮影
が困難であり、待合室内で撮る事にしました。

同駅は2012年のアニメ「中二病でも恋がしたい！」に登場する
「東浜見駅」のモデルになってると言う事で、同作品の「聖地」とも
されており、ソレ関連の資料などが多数置かれています。

…なので駅ノートも厳密には「聖地巡礼ノート」なんですけどね。
昨年で「放映開始10周年」である旨が記してありました。



そんな感じでファンの方が訪れる事も多いのでしょう。駅ノートは
意外と進みが早いようです。私は約１年３ヵ月振りの訪問になり、
前回以降の絵師さんの作品は上記の２点が確認出来ました。

デハニ会さんの物は、最近少数派になりつつある「ベェ～」の方。

この方は列車で来た場合、着いた＆乗った列車の番号を記すと
言う「お約束」があるんですが、932M（東舞鶴行き）が14時35分、
933Ｍ（敦賀行き）が15時18分になっています。

…美少女キャラだと、もぅ少し時間が掛かるのかも知れません。



さて今回は、以前から気になってる「若狭美浜 海の駅」と言う商業
施設を見に行ってきました。…過去にネタにした坂尻海水浴場に
隣接しており、土産物として地場の海産物などが売られています。

平日だし結構な雨だったので、殆ど来客がナイ状態のようでした。

「へしこ」と言うのも同地域の郷土料理だそうで、鯖などの魚の
内臓を取り出し、塩漬けにして更に糠漬けにした保存食だそうな。



ココにはレストランもあるらしいんですけどね。私にとって海産物
の浜焼きなどをビールなしで食えと言うのは、カナリ辛い話です。

…のろも私と同じ思いだと思うんですが、ぱのは原付ゴールドの
ペーパードライバーなので、実質的に車の運転が出来ません。

とは言え列車で来ると、駅から結構遠いんですよ（約2.5km）。
同駅にはタクシーの常駐もありません。

「若狭ビール」と言うのは、いわゆる地ビールなんでしょうか。
誰か代わりに運転してくれないもんかしら？

…と言う事で今回もコンビニ食となり、走りながらサンドイッチとか
食いつつ、次の新疋田へ移動します。その前に前半の「おまけネタ」
を紹介しておきましょう。

※→次回に続く

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