新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで先ずは鎧駅の方から、今回の駅ノートを始めて行きたい
と思いますクラ駅長です。



…周知の通り、日本海を見下ろす高台にある眺めのいい駅です。
海抜は40メートルですか。ココからほぼ平坦に走った余部橋梁も同じ
ぐらいの高さですから、何となく納得出来る数字ですな。

元は２面２線の駅だったようですが、海側の線路は撤去されており、
ホームも一部の箇所を除いて入れません。しかし地下道は残されて
ますのでソレを通れば渡る事が出来ます。



天然の地形が入江を囲むような造りになった所に鎧の集落と漁港が
あります。…こっち側のホームと地下道を残してあるのは、展望台の
ような使われ方と、地元の便宜のためもあるのかも知れませんね。

人気の高い駅なので、私が前回に描いて以降も多くの絵師さんが
訪れたようです。新作が多数確認出来ました。

…隼さん（右下）はコレを15分で描いたのか。
キハ82系は先頭車に発電用エンジンがあるので、時々コノような編成
になるのですが、若い（大学生な）のによく知ってるな。



ともあれ私も描きます。…同駅は何度か映画やドラマのロケ地に
なってるワケですが、1996年のNHKの朝ドラ「ふたりっ子」のが有名
（と言うか主として宣伝されてるよう）なので、コレにしましょう。

恐らくはヒロイン２人が成人してからのシーンで使われたと思われ、
地下道にも写真でＰＲが為されておりました。…当時の行政区画は
香住町ですね。てか、よく見たらコレはテレホンカードではナイのか？

…双子だけど性格がまるで違う姉妹の幼少期は、マナカナ姉妹が
演じて好評でした。控え目で真面目な姉がぱの、活発な妹がてんです。

衣装は放映当時の物を参考にしました。阪神タイガースの帽子って
確かに昔はこんな感じでたよね。…ポーズと「にゃお！」は、番宣で
マナカナ姉妹がやってたのを何となく覚えてましたので。



では続いて餘部駅に移動。…車だと10分程度の距離かな？海岸に
沿って歩ける道でもあればもっと早いんですが、恐らくは人が一切
立ち入れない天然の岩場になってると思われます。

余部橋梁の真下に作られた「道の駅」には、今日も平日なのに多くの
観光客が来てるようですね。…もぅバスだらけ。



例のエレベーターに乗って、高架上に作られた記念施設「空の駅」
から餘部駅に至ります。ココは一般の観光地としても機能してる
ようなものなので、駅ノートが多数あり書き込みも多いんですが…

全くの放置状態で一切の整理が為されてナイのが残念ですね。
せめて時系列ごとに並んでれば、新しい絵なども探しやすいのに。
…ともあれ私が描いて以降に増えたのは右の５冊ぐらいかな？



こちらも絵師さんの作品が何点か増えてますが、観光地としては鎧
よりメジャーな筈が何故か少ないんですよね。…人が少ない方がより
集中して描けるとか？まぁ私もそうですが。

あとメッセージだけですが、いつも楽しみにして下さってるさがみゆん
さんの書き込みを発見しました。…シール貼りは進んでますかしら？

では私の絵。今回は旧鉄橋を描きたかったのと、その高さを利用して
「忍法ムササビの術」。余部は山に挟まれたた土地であり、海から
突風が吹く恐れもあるので、実際に飛ぶのは難しいかも知れません。

…ぱのはソノ点を心配してるワケですが、忍法そのものには特に
驚いてナイんですよ。のろが次々と大掛かりなボケを用意するので、
多少の事では動じなくなったようです。

鎧と餘部が済むと、近畿地方もバランスよく回れてる気がしますから、
何となく安心しますね。

続けて別の日に個別に行った分ですが、鞍馬山ケーブルの山門駅と
北神急行電鉄の谷上駅も２回目として押さえておきました。そっちの
報告に移ります。
 
※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

そんな感じで道路的な紆余曲折を経て、ようやく新改駅に到着しました
クラ駅長です。



…「何とか車で行ける」と言う点を除けば坪尻と同じぐらい、四国屈指
の秘境駅ですね。一番近い集落まで1.5km程度離れています。

新しく見える駅舎ですが、昭和10年の開業当時の物をリフォームして
使ってるようです。Wikipediaによると、戦争末期は軍事司令部などが
新改に移転して（山奥だからでしょ）、意外と主要駅だったようです。



坪尻と同じくスイッチバック駅なので、ホームの先は行き止まりです。
以前は駅前に商店があり、無人化後はココで乗車券を売る民間委託駅
だったそうな。

私が存在を知ったのは６年前、普通列車で土讃線の乗り潰しをやった
時の事です。…駅舎が本線から奥まった所にあるので、通過列車の
車窓からは全く見えないんですよ。

駅ノートの存在を知ったのは、ソレを意識するようになってからです。



その駅ノートは、数冊のバックナンバーとともに木の箱に入った状態
で置かれていました。秘境駅ですがソレだけに物珍しさでの訪問客
が多いのか、進みは早いようです。

当日は日曜日だったので、２時間半ほど居た間に車で登ってくる人
も何人か見られましたし。

絵師さんの作品も多数確認出来ました。…例によって複数ある方は
それぞれの最新作を撮ってます。



そうこうするうち、高知行きの普通列車が到着しました。下り列車
は先に高知方にある引き上げ線に入ってから、クロスポイントを
渡って駅に入ります。…ホームの先まで行っても見えないのが残念。

この時間帯は珍しく、20分ほどで上り列車が来るダイヤだったので
１人の鉄ヲタさんが下車。「ホントに何もナイですねー」ですって。



普通列車の停車中に、上りの特急が本線を通過します。
特急停車駅である土佐山田は高知方の隣駅なので、時刻表を見れば
通過列車の有無は調べやすいでしょう。

…上り特急の場合、進行方向の左側に座って土佐山田から車窓を
凝視してれば、一瞬だけ新改駅が見える感じだと思われます。


さて私の絵ですが、駅ノート界には
「新改さん」という女性キャラが２名
居ますので、コレで行きましょう。

「坪尻さん」と同じく河合野好さんと
F17さんで被ってしまった結果なの
ですが、小柄で幼い感じの（河）坪尻
さんがてん、大人っぽい美人の（F）
坪尻さんがぱのでコスプレしてます。

…色白で巨乳な（F）坪尻さんは、ぱののイメージとは離れるんですが
３匹しか居ないので仕方ありません（ぱのを擬人化した場合の身体的
なサイズは社長に準じてます）。ソレはぱの当猫も承知の上でしょう。

では今回の四国ツアーの駅ノートに関する部分はココまでです。
当日は土佐山田に宿泊して明日は予備日にしてますので、何度か
近くまで来たのに行けていない、祖谷方面の観光に行きますよ。

※ →次回に続く

---

※コメント・感想は →こちら までお願い致します。

そんな感じで坂出から約１時間半で、土讃線の土佐北川駅に到着
しましたクラ駅長です。



…見た目は普通のトラス鉄橋ですね。何の知識もなく車で走ってる
だけなら、ココに駅があると知らない人も多いと思われます。

鉄橋は吉野川の支流にあたる穴内川を跨いでおり、その上に交換
設備と島式ホームの駅がある構造のようですよ。

調べてみるとココは、昭和61年に線路のルート変更があり、ソノ時に
駅も新しくなったようです。…山陰本線の保津峡駅と似た事情だな。



地味な駅名看板が取り付けてある橋脚の向こうに、駅へ向かう階段
があります。…登って線路に沿って細い通路を進むと、ホームへの
入口に通じてるようでした。

…ちなみに駅の反対側からも似たような通路があります。川を渡ら
なくていい分、そっちの方が少し近いでしょう。



鉄橋を渡り切った側の下にプレハブ小屋みたいな待合室があります。
…窓は開けようと思えば開くんですが、一方がすぐ壁なので、風は
殆ど通りません。夏場の事だったんで虫も多いですな。

土讃線も阿波池田～土佐山田の山間部は普通列車のダイヤが薄く、
午前中に数時間の空きがあったりしますね。

後で行く新改駅も同じ条件ですが、向こうは早朝と夜間に通過して
しまう列車があるので、更に本数は少ないです。



ともあれ一度、ホームに上がってみましょう。地図アプリで測って
みると、トラス鉄橋の長さが約180ｍ、ソレに収まる長さのホームが
120ｍ（６両長）ありました。

…駅の両端がすぐトンネルと言う事もあり、特急列車で通過したと
しても、ココに駅がある事すら気付かない人の方が多いかな。



駅ノートはそのプレハブの待合室にあります。…ダイヤの薄い区間
ではありますが、秘境駅としての人気も高いのか、絵師さんたちの
作品が多数確認出来ました。

…訪問時に置かれていたノートは２冊、通し番号は６番と７番ですね。
バックナンバーはドコにあるのか不明ですが、複数の作品が存在する
方は、最新の物を掲載しておきます。

では私の絵ですが、先述の「特急
列車で通過しても、駅の存在に
気付かない」と言うイメージをネタ
にして、こんな感じになりました。

…運の悪い役回りは大抵がのろ
なんですが、例えば「土佐北川に
居るから列車から見てね」みたいな
約束をしてたのに、ぱのとてんは
駅弁に夢中で見落としたとか。
速度が速いので車窓はブレてます。

ちなみにのろのポーズはつるぎさんのアレをモデルにしてあります。
…説明しなくても、分かる方には分かりますね。

そして大きなミスなのですが、同駅は島式ホームなので、列車が左側
通行で通過する場合、車窓から見えるホームは反対側になります。
…ココまで大きい勘違いは、流石に修正出来ず開き直っておりますが。

そんな感じで10時頃から始めてお昼過ぎに完成しました。続いては
10kmほど高知寄りの駅ノート設置駅である新改へと向かいます。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。