新・駅長日誌Ⅱ

さて能登半島の駅ノート乱立エリアの報告ですが、３回目の最終
地点となる南黒丸駅の跡地に到着しましたクラ駅長です。



集落から少し離れた田んぼの中を線路が通ってたようで、線路跡と
平行して普通車１台分の道幅な農道がありました。

線路があった頃は横断出来る箇所…踏切も限られてた事でしょうが
廃線後は必要に応じて人が通るようで、土が踏み固められて自然に
道が出来ている箇所が幾つかあります。

…その１つからホーム跡へ上がれるようになってますので、ココから
駅跡を見に行ってみましょう。



…同駅も能登線の他の駅と似たような感じで、簡素な待合室が１つ
あるだけの棒線構造の駅です。ただ開けた平地にあるので陽当たり
も良く、比較的乾燥してるのかカビなども少ない環境でした。

ココから更に山手の方向を見ると、新しいバイパス道路が通ってる
のが分かります。集落内の道路が昔の旧道なのでしょうが、道幅が
狭いので、珠洲方面へ向かう特急バスなどもバイパスを通ります。



駅ノートは一連の物と同じく、なやはるるさんの設置による物です。
糸で綴じた物ではなくリング綴じなんですね。

…コレは画角をギリギリを攻めすぎるとスキャナが使いにくいので、
注意して描く必要があるのですよ。

絵師さんの作品は無く、じょにーさんの青クマさんシールがありました。
「到達難易度が高い」…かなあ？場所さえ正確に把握出来ればソレ
ほど険しい道でもナイような気もしますが。



先程の農道には駐車スペースが無かったので、改めて線路跡の
反対側へ回ってみると、駅のホームへ至る進入路が残ってました。

かなり雑草に覆われていましたが、軽トラックは意外と車高が高い
ので難なく走って、駅前ギリギリの所まで付けます。

午後の気温が高い時間帯ですがイイ感じの木陰があったので、ココ
に車を駐めて荷台で描く事にしましょう。



ネタとしては先述の通り、付近の景勝地として有名な見附島です。
…実際の最寄駅は隣の鵜飼ですが、今回はスルーなのでココで
描いておく事にしました。

国鉄時代の急行「能登路」は最終時期まで絵入りのヘッドマーク
を付けており、このデザインが見附島でしたね。

…ちなみに急行列車のヘッドマークについてですが、昭和30年代
から急行列車にも気動車や電車が使われるようになった当初は
当たり前だった物が、末期には合理化や何やでカナリ省略される
ようになってたんですよ。

しかし「金沢鉄道管理局はヘッドマークに対する拘りが強い」と
聞いた事があり、この急行「能登路」や北陸本線系統の電車急行
だった「立山」「ゆのくに」「くずりゅう」も、確かに末期まで文字タイプ
のヘッドマークを出してた覚えがあります。

…のろ一家は世代的にリアルタイムで知らないかも知れませんが、
取り敢えず再現してみたくなったのでしょう。

そんな感じで能登半島もあと２箇所を残すのみとなりました。
今回はココで終わりますが、次回の旅で完結する予定になります。
日程的に離れてますが、記事は続けて書く事にしましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで能登半島の駅ノート乱立エリアですが、続いては既存
設置駅の恋路にやって来ましたクラ駅長です。

ココは駅名に「恋」と言う字が含まれる事で、現役時代から「ロマン
チックな駅名」とか「恋愛成就の願いが叶う場所」と言う事で人気の
高い所であり、廃線後も駅のホームなどが保存されています。




また近年になって前後の線路を数百メートル、足漕ぎトロッコで走る
事が出来る「奥能登トロッコ鉄道」と言うアトラクションが運営されて
おり、駅ノートはソレも含めた感想用に置かれてた筈なのですが…

待合室内の元々置かれてた場所を見ても見当たらないし、その下
の物入れも探したんですが、駅ノートはありませんでした。…ペン
立てなどは物入れ内にあるから、盗まれたワケではないようです。



恋路駅のノートに関しては設置者が判明しており、トロッコ鉄道共々
少し先の宗玄酒造と言う会社が管理しています。

…ココへ行って訊ねる事にしました。江戸時代から続く老舗の酒造
メーカーであり、能登線の廃線後に恋路駅から少し先のトンネルを
譲り受けて、ココで製品を貯蔵している事でも知られています。

トンネル内と言うのは温度や湿度が年間を通じて殆ど変化しない
ので、日本酒の貯蔵に向いてるのだそうです。

店頭に居たお姉さんに訊くと、やはり感染症対策でトロッコ鉄道も
含めて休止中であり、駅ノートも一時的に引き上げてあるのだと
判明しました。



正直に「以前に絵を描いた者です」と名乗ると話が早いのですよ。
奥の事務所から持ってきて下さったので、見せて頂きましょう。

通常なら最新刊しか出されていないので複数冊を一気に見る事は
不可能なのです。観光スポットでもあるので平時なら書き込みの
ペースも早く、すぐに代替わりしてしまうから有り難い事でした。

前回以降の変化としてじょにーさんのゆっくまーシールがありました。


コレの日付が昨年11月となってますので、
それ以降に休止された事になりますが、
感染症対策をウルサく言い始めた頃とは
少しズレがあるような気もします。

「出しといた方がイイですか？」と言われた
ので「状況を知りたかっただけです。現状
のままで構いません」と答えておきました。

ココは既に２枚描いてますので、数合わせ
としてはあってもスルーする事になります。

…折角なので純米酒の一番小さなサイズ
のを購入させて頂き、次へ向かいます。



続いては南黒丸と言う駅になります。更に先には景勝地として有名
な見附島（軍艦島）がありますね。

見附島の最寄り駅となる鵜飼は以前に描いたので、今回は南黒丸
でコレをネタにして描こうかな？と言う事で見に来たんですよ。

今年６月の地震では島の一部が崩れたような話も聞いたんですが、
観光客目線では見た感じの変化はあまりナイようにも見えました。

実際にはコノ後に昼食の海鮮丼を頂いたんですが、駅跡を探して
移動する事にしましょう。

※→次回に続く

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…ではのと鉄道廃線区間の乱立エリアの駅ノートの報告を進めて
参りますクラ駅長です。続いては松波です。



同駅跡の周辺は小規模ながら学校や商業施設が集まった地方都市
の感じになっており、現役時代は交換設備を有する急行停車駅でも
あったようです。

隣の恋路駅の方がネームバリューがあるものの、同駅は夏場だけの
臨時（しかも無人）駅なので「恋路駅の入場券」が松波で売られてた
事もよく知られていますね。

…駅の裏山が松波城と言う中世の山城の跡になっており、一応は
公園として整備されてるらしく最寄りのバス停は「松波城址公園口」
と言う名前でした。恐らく元は「松波駅前」だったのでしょう。



駅前広場から一段高い場所に駅跡がありますが、資料で見る限り
駅舎は現役当時の物とはデザインが変わっており、廃線後に別の
用途に使うべくリフォームされたようです。

…しかし数年前から何度か来てるものの、私は駅舎が開いてる状況
を見た事がナイのですよ。駅舎前も雑草に覆われていました。

その駅舎の建物脇から線路跡へ入る事が出来ますが、こちらも雑草
だらけでホームへの到達は困難なように見えます。…駅舎とは独立
した構造の島式ホームだったようですが。



元の駅舎には「奥能登トリビア 蔵 松波城址資料館」と言う看板が
付いています。…閉まった入口から中を確認するに、その名の通り
松波城に関する資料などが展示されてるようです。

…内部もキレイにリフォームされてるので、駅前の草刈りさえすれば
すぐに再開出来そうな勢いです。コロナ禍の前から閉まってるので
単に人手不足とかそんな理由なのでしょう。



駅舎に入れずホームへの到達も困難と言う事か、駅ノートは駅前
のバス停待合室内に置かれています。

路線バスは北鉄系のが１時間に１往復程度の感じで来るのと、地元
のコミュニティーバスも発着するようですが、路線図を見るに何れも
範囲がそれほど広くナイと言うか、概ね宇出津～珠洲ぐらいの区間
が多いように思われました。

…車を持たない地元のお年寄りの行動範囲がその程度なのでしょう。



ココは「駅前ノート」と言う事になりますが、じょにーさんの青クマさん
シールが１点ありました。…そして何故か「鬼平犯科帳」のコミック本
が一緒に置いてあります。

「鬼平」こと長谷川平蔵は江戸中期に実在した人物ですが、宣雄・
宣以・宣義と言う親子３代の人物の総称であり、時代劇に登場する
ヒーローのモデルになったのは２代目の宣以だとされています。

長谷川平蔵が務めた火付盗賊改方と言う役職は一般的な町奉行
とは異なり、特に凶悪な犯罪に対応する公安警察のような物で、
武芸の達者な家柄の者が選ばれたようです。

…てか松波城と何の関係もナイんですが「折角だから」と言う事で
絵の中に入れてみました。いつも火事装束みたいな重装備なので、
コレが史実に沿った物なら夏場はさぞ暑かった事でしょう。

絵の背景が簡単だったから２時間弱で仕上がりました。…コレまた
「折角なので」松波城址を少し見て、次の目的地へ向かいます。

※→次回に続く

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