新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで徳島市周辺の四国霊場の札所寺院を５箇所回り、
阿南市のホテルルーイトンで１泊しましたクラ駅長です。



ホテルなどの予約をする場合、いつも便宜的に到着時刻を18時に
設定してるんですが、実際はソレより早く着く方が多いんですよ。
しかし今回はギリギリと言うか丁度18時になってしまいました。

…相変わらずライトバンやワゴン車に作業道具を積んだ作業服系
の泊り客が多く、私も見事に紛れ込んでいます。

ビュッフェ形式の朝食は開店直後の6時30分が最も混むので、早く
出発したい私にとっては面倒です。…「嫌なら食うな」と言う選択肢
もあるワケですが、つい誘惑に負けてしまいますね。

ともあれ7時30分頃には最初の目的地である日和佐駅に到着して
いました。今回は早めに片付けて夕方のフェリーで帰りたいので。



日和佐は現在は美波町に属してますが元は日和佐町と言う独立
した町で、ウミガメの産卵で知られる大浜海岸や日和佐城、四国
札所の１つである薬王寺などの観光名所も多くある所ですね。

同駅の駅ノートは今回で３巡目になります。初回はうみがめ博物館、
２回目は駅舎と浦島太郎のコントみたいな物を描きました。



…平日の朝にしては閑散としています。高校生の通学時間帯だと
思うんですが、調べてみると日和佐には高校が無く、阿南か海部
まで行く事になるようです。まぁ空いてる方が描きやすいわな。

特急も停まる中規模の主要駅であり、駅の裏手には「道の駅」が
あります。反対側のホームへは遮断機のナイ構内踏切で繋がって
いるという、最も原始的なスタイルの駅ですね。



同駅のノートは美波町の観光協会が設置した物なので、駅への
設置許可も取ってあると思われる安定した物です。

２冊目に入っていますが１冊目もガムテープで連結されており、
過去の書き込みも併せて見る事が可能です。…前回以降の絵師
さんの作品は右の通り、なゆらびさんの被り物が可愛いですね。



今回は駅の北側の山手にある、四国八十八箇所霊場の23番札所
である薬王寺を描いてみました。

…本堂より上の段に瑜祇塔（ゆぎとう）と言う独特の形状をした塔が
建っており、町のランドマークのようになっています。

多宝塔の一種なようですが、一般的に塔の屋根の真ん中にだけ
ある九輪が屋根の四隅にもあると言う変わった形状で、携帯電話
の基地局みたいな事になってますね。

仏教的には「亀の上に立つ物」らしいので、やはり御当地のウミガメ
に絡めた物なのかも知れません。…手前の建物に比べると縮尺が
変（大きすぎる）ような気もしますがまぁイイや。

意外と早く仕上がりましたので、今回も「おまけネタ」を紹介して
阿南方向へ戻ります。次は同じ美波町内の由岐駅に向かいますよ。

※→次回に続く

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では阿佐海岸鉄道の駅ノートの３巡目ですが、２駅目は同社の
要衝となる宍喰駅にやって来ましたクラ駅長です。



…同駅を含む区間は1980年代に鉄建公団が建設を行ったものの、
国鉄の赤字や何やで工事が中断していた物を1992年に第三セクター
会社として開通させたものです。

だから田舎のローカル線には不似合いな高架区間になっており、
同駅も改札や事務室が地上にある高架構造の駅になっています。
…固定資産税が無駄に高かったりしないんでしょうか？



性懲りもなく方向性を改める気もナイので今回も車で来ています。
高架下が駐車場になっていました。…パーク＆ライドにも使われる
のか、無料で利用出来るようです。

駅舎に入ると出札口と改札口があり、同社のグッズが多く売られて
いました。…駅ノートを描くので３時間ぐらい滞在してたんですが、
恐らくは車で来て、グッズだけ買っていく客も多く見られました。
…まぁそんなもんだ。

最近流行りの「鉄印帳」も置かれています。…コレは鉄道利用が
前提になってるから、有効な乗車券を持ってないと貰えない物
だった筈ですが、確か「書き置き」のを買って貼るんですよね。

寺社の朱印帳のように直接書いてくれるんなら価値はあると思うん
ですが、駅員さんとて字の練習が必要になるし、オペレーション的
に無理なのでしょう。



そして同駅には、一頃流行った「動物駅長」の一種と言う事なのか
「伊勢海老駅長」が居ます。…しかしまぁ、水槽に入った伊勢海老
と言うのはどぅ見ても「食材」にしか見えません。

そう言えば社長（木村）が鉄道アイドルだった頃、何かに使うと言う
事で「伊勢海老駅長の写真が欲しい」とか言い出した事があって、
たまたま徳島市に居た私が、写真を撮りに来た事がありましたな。

…何カットか撮って送ったんですが、何に使われたのか不明です。
てか何の返事もナイので「礼を述べろとは言わんけど、着いたなら
連絡ぐらい寄越せ。」と苦情を入れました。

社長には昔から、こう言う「有言不実行」な癖があるのが困り物です。



周知の通り現在は、同区間を走る全ての列車がDMV化されたワケ
ですが、その計画段階から駅舎内にはDMVの車両をイメージした
ような木製の模型が置かれています。

同駅がある徳島県海陽町は、林業や木材加工が盛んな所なのです。

カナリ頑丈な造りで、子供が中に入って遊べる感じになってますが、
出来上がった本物と比べると、デザイン的に少し離れた物になって
しまいました。



駅ノートは、普通鉄道だった時代から続くものが３冊あります。
厳密には伊勢海老駅長宛ての「応援メッセージノート」なようですが
相手が伊勢海老では、リアクションが薄くて張りがナイですね。

…路線の要衝ではありますが、途中駅なので乗降客も少ないのか、
前回以降の絵師さんの作品などは確認出来ませんでした。

絵の方は上記のDMVの木製模型と、前回からココで絵を描いてる
時に感じた事を描いておきましょう。

高架駅だから頭上には線路があるワケで、列車が通ると通常なら
大きな音が発生する筈が、DMVは車体が軽いから「ゴン…ゴン…」
と言う感じで、線路のジョイント音ぐらいしか聞こえないのです。

この感じだと線路への負担も軽く、メンテナンスの回数も減らせる
のかも知れません。ローカル線に適した乗り物だと再確認ですね。

同駅は意外と見る物が多いので、今回も「おまけネタ」に続けます。

※→次回に続く

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そんな感じで牟岐線～阿佐海岸鉄道の駅ノートの３巡目ですが、
２日目の午前中は鉄道線としての終点となる甲浦駅を描いて参り
ますクラ駅長です。



…初めて来たのが2013年の乗り潰しの時だったので、もぅ10年近く
前の事になるんですね。

周知の通り同社路線は昨年の12月からDMV…Dual Mode Vehicle
による運転に切り替わっており、高架線で終点だった同駅にはDMV
の車両が昇り降りするためのスロープが作られています。

だから駅舎の佇まいは昔と変わってませんが、周辺の風景はカナリ
変わったように感じますな。



駅舎とは言っても元々高架のホームに繋がる改札口などがあった
ワケではナイので、駅の隣にある独立した待合室の感じでしょうか。
駅ノートはココに置かれています。

日中は売店でグッズ販売などを担当するおばさんが配置されて
おり、掃除も行き届いた快適な場所です。

…しかし基本的に客が少なくてヒマなのか、無駄話の声が矢鱈と
響きます。２名居るから喋るんで、１人で充分だと思うんですが、
もしかしたらもぅ１人は友達が喋りに来てるだけかも知れません。

基本的におばさんってのは複数居れば喋ってないと死ぬ生き物
なので、絵を描くには耳栓が必要ですわ。



前回以降の絵師さんの作品は、きろはさんの物が１点。
…しかし背景の山にボールペンで描き足してある謎の生き物は、
別の誰かによるイタズラ描きだと思われます。

そして前回、私が描いた絵に添えた疑問（乗り場は地上なのに
元の高架ホームの手前まで中途半端に登れる件）に関して、
関係者と思われる方から回答のコメントを頂いておりました。

こう言うのは有り難い反応です。予想が当たってたのも嬉しいし。
ありがとうございました。



「世界初」と言う謳い文句で大々的に報道されたDMVですが、開業
から半年以上が経つと初期的なブームも終わったようで、地元の足
として淡々と運行が続けられてるようです。

夏休みも終わりそうな時期だし平日なので、同駅にもソレ目当ての
観光客は特に居ない感じでした。

…てか奇しくも当日から「コロナ感染による人手不足」と言う理由で
平日ダイヤのうち５往復が減便される事が決まったそうな。

写真では分かり難いんですが、発表が8月29日で実施が8月30日
からと言う事なので、ホントに急に決まったような状況です。

そしてコレに関しては朝に旅館を出る時に、地域のスピーカー放送
でも案内が為されてたんですよ。…アレを公共交通機関の案内に
使うと言うのは初めて聞きました。

やはり鉄道車両とバスの両方の免許が必要な乗り物なので、運転
出来る人員も限られてるのでしょう。…じゃあ減便が平日だけで、
土日は通常通りの本数が運転可能なのは何故なのか？

運転士さんたちが無理のある勤務になってナイ事を祈ります。



さて今回は、駅の裏手にある「甲浦八幡宮」と言う神社の境内から
の風景を描いてみました。

…DMVが絵のような方向で走るのは上り便なのですが、上記の
ような理由で減便されており、見本にする写真を撮るまで待って
られなかったので、他の画像から合成した感じで描いてます。

予定通りに午前中一杯で描けましたので、１駅戻って同社の要衝
となる宍喰駅に移動する事にしましょう。

※→次回に続く

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