新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで島根県内の山陰本線ですが、新規設置の荒島の後は
以前から存在が確認されている来待に向かいますクラ駅長です。



中海と宍道湖に沿って30km弱ですね。

撮るのを忘れましたが荒島駅を出てすぐ、国道９号線は中海に
面した区間を走ります。…平行する山陰本線には「瑞風」専用の
徐行標識がありました。ビュースポットの１つなのでしょう。

一般道を走っても構いませんが山陰自動車道も並行しています。
…少し行きすぎた宍道インターが最寄りになるようでした。



来待駅に来るのは令和元年の11月以来、約３年半振りの事です。

単純に「遠いから」と言うのもありますが、当時の状況では駅ノート
が矢鱈と荒れてて「そのうち無くなるんじゃね？」と言う思いがあった
からなのですよ。

だから最近のTwitter検索で同駅が出て来た時「まだあるんかい！」
と逆に驚いてしまったような状況でした。

ログハウス調の現代的な駅舎ですが昭和４年開業の古い駅です。
現在の駅舎は平成15年に建て替えられた物で、入口が向かって
右側に寄った妻入りなのは出雲大社の本殿と同じデザインですね。



御当地は「来待石」と言う石が産出する所であり、近くにはコレ使った
彫刻などを展示する資料館などもあるようです（当日は休館日）。

天井が高い駅舎内には待合室とトイレがあり、自動券売機とICOCA
のカードリーダーが設置されていました。



駅ノートは前回にあった物（２冊）が無くなり、最近になって更新
されたと思われる物に完全に入れ替わっておりました。

…当時の印象では落書きや破損が多かった覚えがあり、ソコソコ
の利用者があるから荒れやすいんだろうと思ってたんですよ。

だからソノうち管理撤去に遭うか捨てられてしまうんじゃナイか？
と心配してました。…古いノートの所在は不明ですが、取り敢えず
昔よりマシな状況で存続してたので一安心と言う所かな？

以降の絵師さんの作品は右の通りです。また待合室には近くの
書道教室の生徒さんの物だと思われる作品も展示されています。

…猫一家にフリーのお題を与えたら何を書くのか？ネタに出来そう。



カナリ間が空いたのでネタ的には前回と被る部分もありますが、
駅舎そのものの全景と駅前に居る来待石製のたぬき駅長で。

実際ののろは飼い猫なので去勢されており、駅長の立派な金玉
が羨ましいのですよ。

…しかし萌えキャラの巨乳や奇乳はフェミ層に叩かれるのに、
たぬきの置き物の金玉に関しては何故昔からスルーなのか？

朝からカナリの長距離を走った上での駅ノート回りでしたが、最近
は作画速度も少しは速くなったので、何とか当日中に２駅描く事が
出来ました。

当日は出雲市まで走って宿泊なんですが、ココまでのおまけネタ
と併せて次回の記事にする事にしましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで早朝に奈良を出て、約５時間で島根県松江市の荒島駅
に到着しましたクラ駅長です。



先述の通り、安来市の中心駅となる安来駅の１つ松江寄りの駅です。

山陰本線の中では中規模な駅だと思われますが、駅は無人化されて
おり、併設されている自転車置き場の事務所が入居していました。



駅ノートは事務室のカウンターに置かれており、設置者らしき物として
荒島地区活性化推進協議会と言う団体の名称が書かれています。

…表紙のイメージからして設置者は高齢者だと思われます。恐らく
同団体はシルバー人材センターのような所であり、自転車置き場の
運営もココがやってるのでしょう。

Ａ５版のリング綴じと言う、絵を描くには扱いにくい物ですが、設置
されたのが今年の３月のようです。…相変わらず情報と行動の早い
ケンさんが訪れてました。



２面３線の国鉄中間駅で、山陰本線の中では少ない電化区間です。
普通列車は山陰本線内を走るものが気動車と、伯備線へ直通する
列車は黄色い115系の電車と、両方が使われています。



駅舎に向かってて左手に「荒島駅ふれあい館」と言う交流スペース
があり、7:00～20:00に限りココが解放されてますので、時間内なら
あればテーブルと椅子を使って絵を描く事が出来ますね。

写ってない手前側には地域の人が使うミニ図書館もありました。
…一番奥のカウンター席はどぅ見ても喫茶店なんですが、現状では
ソレらしい物が営業してる気配はありません。



安来市と言えば「ドジョウすくい」の安来節であり、随所にソノ踊り手
をイメージしたキャラクターが使われています。初めての訪問なので
簡単な所で「安来節」をネタに描いておきましょう。

…てんは時々被り物を嫌がる事があります。成長期なのでしょう。

ノートが小さいので細かい描き込みには向かない気がして、背景は
手を抜いた感じになりました。一応は中海なんですが、参考にした
画像に大山が写ってたので、駅とは対岸側からの風景と思われます。

今回は１泊２日で４駅回るので当日中に次の来待駅を終える必要
があります。お昼過ぎまで掛かったので、少し急ぎ気味に移動する
事になりました。

※→次回に続く

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…そんな感じで続けて駅ノートの報告なんですが、同じ三重県内と
言う事で、名松線の終点である伊勢奥津駅の４巡目を描いてきました
クラ駅長です。



同駅は過去に駅ノートが乱立しすぎたので一度一斉撤去に遭い、
少しのブランク期間を経て復活したと言う経緯のある駅です。

私が駅ノート廻りを始めたのが上記のブランク期間中だったので、
自分の中では後発設置の駅と同じ扱いになっています。なので
間合いを比較的短かめにして、約半年振りの訪問となりました。

…古くは奈良から伊勢へ向かう昔の伊勢本街道の宿場町の１つで
あり、三重県内ですが奈良からも道路なら行きやすい所です。
…実家に引っ越したら更に近くなりました。片道55km程度かな。




４月中旬の事だったので桜の花も終わりかけなんですが、給水塔
の手前にあるしだれ桜がまだ残った状態でした。

比較的近い所なので午前中は家の片付けをやり、午後からの訪問
だったんですが、逆光気味の日差しなので花や葉っぱが発光してる
ようにも見えます。

駅ノート以外でも何度も訪れてる駅なんですが、駅前の空き店舗に
「日通跡」と書かれた立て札がある事に初めて気が付きました。

…言わずと知れた日本通運の事でしょうが、戦時中は物資の輸送
を円滑に行うための国営企業だった時期があり、昔は大抵の貨物
取扱駅の近くに日通の支店があったもんです。



駅ノートは前回訪問時に既存の物が最後まで埋まってたので、新しい
物を寄贈したんですが、ソレがまた最後まで埋まった状態でした。

…同じ台に駅スタンプが併設されてるので「捺すな」と書いておいた
んですが、やはりスタンプの無駄捺しは避けられないようですね。

以後の絵師さんの作品としては、最近よく見かけるようになった
キュービックさんと言う方の物が１点ありました。

…最近は萌え絵を描く絵師さんが減ってますから、そのうちコミケ
出品の人たちからスカウトが来るものと思われます。ふん。



所で名松線と言うのは周知の通り、伊勢の松阪から伊賀の名張まで
を結ぶ路線として計画されましたが、途中の同駅で建設が中断した
まま数十年が経過していると言う経緯があります。

色々と調べた結果、左のような地図を発見しました。同線に限らず
全ての計画路線が実際に建設されてた場合の想像図のようです。

…コレを見るに名張は近鉄の同駅に着くのではなく、西名張と言う
旧伊賀鉄道の始発駅に至るんですね。そして更に西へ伸びて奈良県
の桜井まで行くのか。

過去には奥津～名張にバス路線の設定がありましたが、現在はコレ
も廃止され、こちら側はギリギリ奈良県に入った御杖村の敷津と言う
所まで、コミュニティバスがあるようでした。



もしも名松線が現在の国道422号線に近いルートで開通してた場合、
僅かながら奈良県内も通る事になり、上の路線図の御杖口と言う
駅が１駅だけ奈良県内に存在する事になるんですよ。

…国鉄のままなら不自然に感じないんですが、ＪＲ東海の駅が奈良
県内に１つだけと言うのは、カナリ珍しい状況になる筈でしょう。

この地点が恐らく、現在の「道の駅 伊勢本海道 御杖」に相当する
所で、敷津行きのコミュニティバスもココで折り返します。

…と言う事で途中で立ち寄ってきた「道の駅」の風景を描きました。

ぱのの台詞の通り、工事の時期によっては鉄建公団が絡む可能性
もあります。そうなると無駄にカネを掛けて、全てをトンネルと高架橋
でブチ抜いてしまう線形になったかも知れません。

…今回もまた新しいノートを寄贈しつつ、最初のページに描く羽目に
なりました。私は設置者でも管理人でもナイんですが、こうなると
行く末が気になりますね。

ともあれ近距離圏内として４枚に設定したノルマは達成しました。
次の訪問まで暫く空くとは思いますが、ヒマがあれば状況だけは
見に行くようにしたいものです。

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