新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで下津井駅の跡地と新しく出来た資料館を見学しており
ますが、続けて資料館内に設置されている駅ノートを描く事にします
クラ駅長です。



左が資料館の入口（建物の２階）から見た駅方向の風景で、線路と
ホームの手前にある芝生部分に駅舎があったと思われます。

まだプレオープン中だと言う事で予告通り展示品は少な目ですが、
写真や図面などは比較的容易に入手出来るのでしょう。現役当時
の風景などが何点か飾られていました。

…建設途中の瀬戸大橋を絡めた風景とかイイ感じですね。

単行で走るモハ1001型は当時「落書き電車/赤いクレパス号」と
名付けられており、車体のドコにでも（保安上の問題がある箇所は
別だと思われますが）自由に落書きが出来たそうな。

（運転士さんがペイントマーカーのセットを持ってて貸してくれる。）



厳密な駅跡にあるワケではありませんが、しっかり「駅ノート」
と題したノートが入口付近のカウンターに置かれていました。

ざっと読んだんですが、明らかな平日の日付けが書き込まれてる物
もあって「ホントに土日だけなのか」？と感じました。…無人の施設
だから鍵が開いてれば勝手に見て構わないのかも知れません。

情報と行動の早いケンさんが早速訪れています。…コメントにある
「踏切に自転車を放置する女の子」の映像は私も当時のテレビ放送
で見た覚えがあるんですが、どぅも「やらせ」みたいに感じましたよ。



ココは岡山県の中部なのでノルマを２枚に設定しました。再訪問
する事も考えて、今回は簡単に駅跡の風景にしておきましょう。

…のろが悩んでるのは「クハ5」「クハ24」「モハ103」「モハ1001」
と言うよく分からない形式番号の振り方に関してです。
コレは当然に私の疑問をそのまま代弁させたものなんですが。

電動車と付随車で桁数が分かれるのは昔の西武鉄道系列でも
あった話ですが、ココまでバラつくのは何故なんでしょう？

誰も居ない所で描くのは気楽でイイんですが、カウンターに居る
から下手すると関係者と間違えられそうになります。てか私も
入ってくる人を「関係者？」と思ってしまう。

…「鶴瓶のスジナシ」みたいな状況で描いてましたわ。

そんな感じで駅ノートを描き終え、まず児島まで帰る事にしました。
バス路線を調べると、現地から100ｍほどの所にバス停があります。



ココを通る路線バスは１本のルートを往復する物ではなく、児島駅
を起点に鷲羽山半島を反時計回りに循環するルートで運転されて
おり、日中は概ね１時間に１本の運転のようです。

「とこはい号」と言う聞き慣れない名前が付いてますが、調べると
「とこはい＝床這い」…夜這いの事だそうで、ご当地の「とこはい節」
と言う民謡が元になってるそうな。エラい名前ですね。

…運が良ければ自転車を載せる事が出来るラックが付いた車両も
あるらしいんですが、来たのは一般的な形の路線バスでした。

※参考→http://shimoden.net/rosen/rosen/tokohai.html



その「とこはい号」で児島駅に戻り、軽トラックでバス停に残して来た
自転車を回収に行きます。…循環バスなので児島駅への到着は
裏口でした。こっちの方が駐車場に近いので助かります。

まだ明るいので、このまま少し走って下電ホテルに移された保存車
も見てしまう事にしましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで朝から松尾寺（西国札所の寺院）と貨物線跡のトンネル
を見に行き、小浜線の松尾寺の駅ノートに掛かりますクラ駅長です。



…前回に来たのは確か去年の８月だったので半年振りになります。
後発の駅だからスパンが短かいのですが、なるべく「夏に行ったら
次回は冬」と言う感じにしたいので丁度いい感じですね。

駅の周辺は適度に除雪されてるものの、残雪が多くありました。
確たる決まりはナイのですが駅前広場が駐車場と化してるので、
積雪が多いとスペースが狭くなりますな。



時代物の映画撮影に使われた事もある、古い木造駅舎の駅です。

現在は無人化されており、元の駅務室スペースには日本茶メイン
のカフェが入居しています。…今回は営業してるようなので、後で
お茶でも頂く事にしましょう。

現在は棒線構造の駅ですが、先述のように昔はココから日本板硝子
の貨物専用線が分岐しており、一時期は周辺で一番の貨物取扱量
を誇った事もあるそうな。

尤も地形までは変わらないだろうから、前回で流しそうめんをやった
スロープは昔のままのようです。



駅ノートは小浜線の同区間（若狭高浜～東舞鶴）の開通100周年
に合わせてイベントなどを企画する学生さんのグループが置いた物
のようです。

…２冊目だけどペンは４本目？極端な話、ノートだけで筆記用具
は置かないと言う手もありますね。何か書こうと思って来る者は
ペンの１本ぐらい自分で持ってるものです。

駅ノートとは関係ナイようですが細密な木版画も飾ってありました。



新規の作品はデハニ会さんのが１点と、ゆっくまーシールはFUKさん。
関西の都心から比較的近いと思うんですが、なかなか普及しません。
私は先程見てきた松尾寺の積雪の風景を描いておきます。

…真向かいでカフェが営業してるので、ヒマになった時にお店の方
（姉妹で経営されてるらしい）が見に来られました。ノートの管理者
ではナイものの、書き込みが増えるのを楽しみにされてるようです。



と言う事でお昼前に仕上がりましたので、駅務室にある日本茶カフェ
「流々亭」にお邪魔しました。…随所に鉄道時代の雰囲気が残る
内装で、それ目当てで行っても面白い所だと思います。

現状では物販とテイクアウトのみなんですが待合室にもテーブル
があるので、抹茶ラテと抹茶の焼き菓子を買って頂きました。

…段々と近隣の後発設置駅も規定枚数が埋まりつつありますが、
そろそろ暖かくなってきたので、廃線跡巡りにでも行って記事数を
稼ぐ事にしましょう。

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そんな感じで湯村温泉付近の雪山を越え、山陰本線の諸寄駅に到着
しましたクラ駅長です。



近隣の主要駅としては１つ京都寄りの浜坂になるんでしょう。
小さな漁村にあるようなローカル駅で、当然に現在は無人化されて
います。駅舎は昭和中期に改築されたと思われる建物ですね。

…兵庫県の但馬地域のノート設置駅は基準枚数を３枚にしてますが、
ココは後発なので訪問スパンを短かくして３度目の訪問になりました。



築堤の上に線路があり少し低い位置に諸寄の集落、その向こうが
日本海で、漁港や小さな海水浴場などがあります。

トイレは初めて報告するかと思います。「ないよりマシ」と言うレベル
の物がありました。…大の個室は扉が内開きなので、開けると和式
便器の金隠しに干渉すると言う、ギリギリの構造になってました。

前日辺りに結構な雪が降ったようで、駅前は必要最低限の感じで
除雪されてますがホームは放置状態でした。…列車はワンマン運転
なので下車口が決まってるから、その範囲だけ足跡があります。



山陰本線は現状では浜坂～鳥取で運転系統が分かれており、
基本的に同区間を往復するローカル列車のみが通る感じでしょう。
当日はキハ47の２両編成とキハ121の単行が交互に走ってました。

…鳥取発着の特急「はまかぜ」は早朝に上り、夜間に下りが各１本
ずつ通るだけですが、当然に同駅は通過となります。



駅ノートは御当地の新温泉町役場が設置した物で、公式の部類に
入ると思います。前回以降の絵師さんの作品はデハニ会さんの物
が１点のみ確認されました。

…それより気になったのが「駅猫が居るらしい」と言う情報。

ぃゃ、この文脈では駅とは限らず諸寄の集落に関しての話か？
事実、駅には猫用の飲み水などは用意されてません。そしてコレが
書き込まれたのは夏場のようですから、今は無理かも知れません。



では私の絵です。過去２回で何故か駅周辺の風景を描いてしまった
ので、初心に戻って駅の情景です。しかし全く思いつかないので
制服シリーズと言う事で、隣の浜坂にある県立浜坂高校の冬服で。

…最近の公立高校には珍しくセーラー服で茶色のスカーフが特徴
なのですが、現実問題としてコノ豪雪地帯でアウターなしはキツい
だろうと言う事で、適当な物を羽織った状況になりました。

次回に来る事があれば「夢千代日記」で何か書きたいんですが、
アレは元はNHKの連続ドラマのようだから、ソフト化されてるか否か
から調べないといけませんね。

描いてる途中に一羽の雀が迷い込んで来て、外に出たいのにガラス
に何度もぶつかるもんだから、捕獲して逃がしてあげました。

…脳震盪を起こしてフラフラだったんでしょう。雀を素手で捕まえた
のは初めてですよ。

背景の書き込みに時間を食い、３時間強の滞在になりました。
前回の記事の通り、この後は京都府舞鶴市まで走って宿泊です。

※→次回に続く

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