新・駅長日誌Ⅱ

…と言う事で関西圏内の後発設置の駅ノートですが、続いては過去
に存在した（らしい）けど失くなってしまい、最近になって再び存在が
確認された駅に行ってきましたクラ駅長です。

大阪府内の近鉄線で、西信貴鋼索線と言うケーブルカーがあるん
ですが、その山上駅に相当する高安山（たかやすやま）と言う駅です。


尤もコレは厳密な駅ノートではなく、
隣接する「ごじゅうからガーデン」と
言う公園の東屋にあったとされてる
物なんですが、いつものようにTwitter
で駅ノートの情報を探してると、
ある人のツイートで同所のノート
らしき物の情報が入ってきました。

…過去にあった場所なので、リプライで訊いてみたんですが、最近
の写真だと言う事です。コレは描いておかないとダメですね。

実の所半信半疑だったので、一度下見に行っての訪問なんですが。

まず駅名は「高安山」と言いますが、一般的には信貴山に登るための
ケーブルカーです。信貴山は大阪府と奈良県の県境に横たわる生駒
山脈の一峯であり、奈良県側からだと車の方が行き易いんですよ。

…昔はケーブルカーで山に登った先に更に短距離の鉄道があって、
信貴山の朝護孫子寺と言うお寺への参詣客を運んでいました。


コレが戦時中に廃止され、現在は
「信貴生駒スカイライン」と言う
観光道路の一部になっています。

経営者はしっかり近鉄なんですが
この廃線跡は過去に路線バスで
通ったのを報告しましたな。

料金は高安山まで往復990円です。

廃線跡の一端が山上電車の起点であり、ケーブルカーとの接続駅
だったワケですが、現在ココは路線バス専用のロータリーになってる
ので、一般車は入る事が出来ません。

すぐ横に公園墓地への進入路があり、隣接して駐車場があったので
ココに駐めれば駅まで歩いて１分ほどの距離でした。



駅舎のすぐ横に「ごじゅうからガーデン」と書かれた小高い丘があり
その上が展望台になっています。

ケーブルカーは日中のみで40分毎の運転です。ココから路線バス
に乗り換えてお寺の方向へ行く利用者の他、休日には眺望を求めて
展望台に登る客も居るんでしょう。



ココに休憩用の東屋があります。展望台と言うからにはソコソコ眺め
がイイ筈なんですが、当日は微妙に曇ってました。概ね大阪市南部
の方向がよく見え、晴れてればあべのハルカスが目立って見えます。

駅ノートは中央の柱に設置された箱の中に入ってた筈ですね。
…前回に来たのは私が駅ノートを描き始めたばかりの2018年9月
なんですが、空振りだったので以後ずっと放置してたんたですよ。



２つある箱の両方を開けてみると、合計３冊出てきました。…現状で
最も古い「№15」が去年の春頃から始まっており、少なくともその頃
には復活してた事になりますか。

観光地なので進みが早い分、中身の質はソレほど良くありません。
設置されている鉛筆による殴り書きが多い印象でした。

絵師さんの作品としては、コレまたドノ時点で知ったのか、ケンさん
が描きに来てました。ゆっくまーシールは無かったように思います。

で何を描こうか？お天気は良くても標高が高くて寒い事が予想される
から簡単に済ますべく、事前に考えて朝護孫子寺（ちょうごそんしじ）
に寄り道してきたんですよ。

ココは昔、聖徳太子が寅年の寅の日の寅の刻に毘沙門天のご利益
を感じたと言う事で、寅（虎）に縁が深いお寺として知られており、境内
に巨大な虎の張り子が置かれています。



久し振りにラッピングシリーズと言う事で、のろが虎カラーになって
しまいました。…しかし当人(猫)も言うように猫そのものが虎に近い
生き物なので意味はあるのか？しかも元々虎模様だし。

そして過去に「空振りだったので番外編」として描いた絵のコピーも
持参して、隣のページに貼っておきました。コレを以て２枚とします。
…番外編から昇格するのは伊勢奥津に次いで２例目となります。

河内堅上とペアになる駅が見つかって何となく安心した所で、続いて
は少し遠く但馬～丹後の日本海側を回る事にしましょう。

※→次回に続く

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続けて駅ノートの報告なんですがココで微妙に一区切りと言う事で、
関西の後発設置駅の数合わせネタを幾つか、順に回る事にしました
クラ駅長です。



近い所は日帰りでも行けるので、何日かに分けて行った物を連続で
紹介しますが、まずは大和路線（関西本線）の河内堅上からです。

…ココは列車本数が多い（日中で15分間隔）のと駅前が微妙に狭い
ので電車で行く事にしたんですが、当日は京阪神地区の各線で
色々と不具合が重なり、大和路線もダイヤが乱れておりました。

殊に大阪環状線に入る大和路快速が約10分の遅れなんですが、
河内堅上に停まる普通列車は通常通りなようです。
…パターンダイヤだけど快速だけが遅れてると言う珍現象ですね。



間もなく引退すると言われても全く実感が湧かない201系に乗って
王寺から２駅です。奈良県から大阪府に入った１つ目の駅であり、
関西の電車区間の中では秘境駅の部類に入るでしょう。

有人駅ですが最近は日中だけ窓口を開けてるパターンです。
…殆どはICOCAで事足りるのかな？自動改札は簡易式の物ですね。



信貴山の南端と大和側に挟まれた狭い所を線路が通っており、駅舎
も小さな建物です。駅前には商店が数軒ありますが民家は少し離れ
てる感じでしょうか？利用者数は１日350人程度だそうな。

…レトロな琺瑯製の駅名看板がメインの表札のながイイですね。



駅ノートは大和路線を応援する非公式団体が設置した物で、同団体
の萌えキャラさんがデザインされています。

前回に私が描いた物が絵をメインとした物の第１号になったんですが、
大阪などから訪問しやすい所にあるので、以後に絵師さんの作品も
増え、ゆっくまーシールも貼られています。



…その割にココのTwitterアカウントでは私だけガン無視されてる気が
するんですが、何故なんでしょうね？意外と閉鎖的なジャンルです。

今回は何を描こうか？決めずに来ましたが当日の周辺各線の状況
を絵にしてみました。

「倒竹」は大阪府内の大和路線でも時々起こります。「倒木」とまでは
行かない所がミソですね。のろが踏んだのは食べかけの たこ焼きな。
あと大和路線に因んで、てんのスカーフを緑色にしてみました。

続いては「一度無くなったけど復活した？それとも見落としてた？」
と言う所の情報が入ってきました。まず確認から行く事にしましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで２月中旬の四国旅ですが、３日目の午後は予讃線の
端岡駅を描く事にして現地までやって来ましたクラ駅長です。



駅舎を正面から見ると、波頭をイメージしたようなお洒落なデザイン
ですが、コレは看板建築の一種なのか古い木造駅舎をリフォーム
して、カキワリのような板を取り付けた物なんです。

…裏手から見ると構造がよく分かりました。



同駅は予讃線の複線区間にある駅ですが、駅舎に隣接する０番線
ホームの他に追い越しが可能な島式ホームが２本、千鳥式にズレて
配置されていると言う特異的な線形の駅です。

詳しくは前回の記事でも解説してますのでご確認下さい。
…松山方向へ向かう３番線・４番線はカナリ遠い所にありますな。



一方で駅舎に最も近い線路には左右両方に０番線と１番線のホーム
があると言う事になり、ココで緩急接続が行われる場合にのみ車両の
両方のドアが開くようです。

日中限定で駅員さんが居る有人駅となっており、駅ノートはココに
置かれています。中休みの間も閲覧や書き込みは可能でした。

…しかし窓口前の部屋にはベンチがナイのですよ。
絵を描くような長時間の作業は室外のベンチで行う事になります。



駅ノートは一連の「高松駅管内の有人駅シリーズ」なんですが、
予讃線の駅ではココだけになります。

ココもTwitterで存在を知って、たまたま手が空いてた私が最初に
絵を描いたんですが、後に続いて訪れた方が何人かあるようでした。

…デハニ会さんのは駅に設置してある乗り場案内図の線路の描写
が明らかに間違ってる事を皮肉った物でしょうか？確かにコレが
正しいのです。



そして過去絵のうち、何故か私のだけが盗まれてますね。直近で
訪れたきろはさんが同駅の状況をTwitterに上げた時、「何で私の
だけナイのだろう？」と思ったんですが、こう言う事だったのか。

…盗んだって売れる物じゃナイし、他の萌え絵が健在な所を見ると
種類的には異常者の犯行ですな。まぁイイや。

では懲りずに描いておきますが、先程お参りしてきた四国第80番
札所の讃岐国分寺です。山門の真ん前に松の枝が長く伸びてる
風景が特徴的と言うか、細部を描かずに済むのが楽な構図です。

…ちなみにぱのは死んじゃってるので幽霊んなんですが、札所巡り
を何周回ろうが成仏する気は全くナイようです。

今回は４連休なので、あと１日残っています。駅ノートはココまで
になりますがまた１箇所、寄り道してから帰る事にしますよ。

※→次回に続く

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