新・駅長日誌Ⅱ

…少し予定の変更があり前回の長谷駅とは別の日になりますが、
同じ方向の後発駅ノートの数合わせとして智頭急行の宮本武蔵
と平福の２駅を描きに行きましたクラ駅長です。



この方面は主に中国自動車道を使う場合が多いんですが、姫路市
の西の端辺りに安富と言うパーキングエリアがあります。

…以前に勤務してた飲食店の会社が、ナニを考えたのか大阪から
100km近く離れたココの食堂と売店の権利を買ってしまった事が
あり、一時期に同社の支店だった事があるんですよ。

社宅としてカナリ広いマンションが用意され、社用車まで貸与
されると言う好待遇だったんですが、コレが10年落ちの真っ赤な
スズキアルトと言う恥ずかしい車でしたな。

当然に誰も行きたがらないので「独身者で車が好きそうなヤツ」
と言う基準で転勤させられてました。当時の私は家族があった
ので無事に引っ掛からずに済みましたが。

今はまた別の会社に経営権が移ったようで、安心して寄れるように
なりました。…そんな事を思い出しつつ佐用ジャンクションから
鳥取自動車道に入り、まず遠い方の宮本武蔵駅から行きます。



何度目かの訪問なので、すっかり慣れた感じで到着しました。
当日時点で吹田付近の工事がまだ終わってナイ状況であり、奈良
から４時間近く掛りましたね。

築堤上にホームがあり、地上には待合室やトイレが入った建物が
別に造られています。

駅名そのままに剣豪として知られた宮本武蔵の出身地なので、
駅前には少年期の武蔵と友達らの像が建てられています。

…前回に見た時は感染症対策のPRのためかマスクを着用してた
んですが、いつまで経っても終息の兆しが見えませんから、遂に
開き直ったようですな。



ホーム上にも簡素な待合室があります。初めて来た時は夏場だった
ので、ココの方が風通しがよくて涼しいんですよ。…だからノートを
持ち出して上の待合室で描いた覚えがありますが。

駅名票に中国語（恐らく北京語と広東語）とハングル文字まで書いて
あるのは海外からの観光客向けなんでしょうか？てかアジア人なら
日本と同じでも漢字ぐらい読めるだろうに。



地上の建物は正式な駅舎なのか自治体が作ったようなトイレ扱い
の待合室なのか？定かではありません。智頭急行にはコノ手の
駅が多いような気がします。

駅ノートは２冊ありますが、前回以降に増えたのはマガトロさんの
１作だけでした。その代わり「宮本武蔵」と言う名前ではあるものの
萌えキャラの如く女体化した絵が複数ありますね。

…調べてみると『Fate/Grand Order』と言うゲームのキャラクター
のようです。最近のゲームは戦国武将でも旧日本軍の軍艦でも、
すぐ女体化してしまうから困ります。



…今回で３度目の訪問になるので、駅から少し離れて町の様子を
見てソコからネタを探そうと言う事で、案内看板に従って宮本武蔵
の生家がある所を見に行きました。

江戸時代初期の人物ですから、当然に今は別の方が住んでるの
でしょう。付近には一応、土産物屋などもありました。

武蔵神社の鳥居（らしき物）がある鎌坂峠への入口がイイ感じかな
と思うので、この風景を描いておきます。

お昼過ぎまで滞在して、次は少し戻った平福駅に向かいます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。

…前回の岐阜県の最後で岩村駅が空振りだった事を受け、少し予定
が変わり（同一地域で偶数にしたい）別のネタを考えた結果、播但線
の長谷と言う新規確認の駅へ行く事になりましたクラ駅長です。



播但線は過去に存在した竹田駅が管理撤去に遭い、空白地帯に
なってる路線ですが、2020年春頃から駅ノートの存在が知られてた
らしいのが、何故か見落としていた所です。

距離としては奈良から150km程度です。感覚的に「北条鉄道より
少し遠い程度」と言う事でノルマ４枚に設定しておきます。

ココ１箇所だけなら日帰りでも行けるだろうと言う事で、朝から会社
の健康診断を受けてソノ足で現地に向かう事にしました。
中国自動車道を走り、福崎町付近から播但連絡道路に入ります。



播但線は現状で南部の姫路～寺前が電化されており、電化区間は
103系の魔改造車が走っています。以北は主としてキハ40系のよう
ですが、コレまた魔改造のキハ41型が生息してる事で有名でしょう。

長谷駅はソノ寺前の１つ北側の駅だと言う事で、ココから数分で
着く感じでした。…軽トラックが修理中なので代車のNV100なん
ですが、オーディオ関係がモノラルラジオしかナイのが難点です。

道中ではYouTubeの事件考察物とかトーク番組の録画とか、特に
画面を見なくていいやつを聴いてました。…1990年代頃に流行った
「鶴瓶・上岡パペポTV」がお気に入りです。

築堤上に線路があり、地下道を通ってホームに入る構造の駅です。



その地下道には地元の方が撮ったと思われる、付近の風景を題材
にした鉄道写真が多数ありました。カナリ本格的な物のようです。
…国鉄時代ならもっと形式バリエーションも多かったでしょうが。

資料によると同駅は播但線で最も乗降客数の少ない駅だそうで、
一時期には「ココだけ通過する快速列車」があったそうな。
電化促進をPRする看板がありますが、実現は難しいでしょうね。



単線区間ですが島式ホームがあり、交換可能な構造の駅です。

…待ってると、やはり来たのがキハ41型ですよ。同形式のキハ47型
を無理矢理に両運転台に改造した物ですが、同じ形の先頭部分
を新造する事すらケチった迷車ですね。

ホームの中央に待合室があり、駅ノートはココに置かれてました。
…寒いので誰もいないのをイイ事にストーブを持ち込みます。



過去の絵師さんの作品は２点、設置された時にTwitter上で報告が
あったのかも知れませんが、私も見落としてましたしソレほど知名度
のある駅でもナイので、ゆっくまーシールは未踏の状態です。

…色々とネタは思いつくんですが、４枚ノルマに設定した最初なので
単純に駅の入口付近の絵にしておきましょう。

上の写真では見切れてますが入口の左側にトイレがあります。ココ
は付近にコンビニなどの店舗が少なく、代わりにトイレを使える場所
が見当たらないので「あって良かった」と言う素直な感想ですよ。

当日はココだけの日帰りで終え、次の連休で智頭急行～山陰方面
へ行く予定をしてたんですが、また急に親戚が亡くなりました。

…コレは仕方がナイので一気に白紙ダイヤ改正状態になりましたな。
せめてブログの記事として、一連の流れで読めば違和感のナイ感じ
には調整しておきましょう。

※→次回に続く

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…と言う事で高山本線の飛騨細江駅を描き終え、２日目の宿泊地で
ある恵那市に向かいますクラ駅長です。



岐阜県って広いですから、飛騨市～恵那市は直線距離でも100km
近く離れてるんですね。

同じ「海なし県」である奈良の場合、主要な町が北部の奈良盆地に
固まってるので、県内を100km以上走ると言う事が殆どありません。

最短ルートを検索すると、温泉で有名な下呂辺りから国道257号線
などで中津川へ抜けるルートが表示されました。…しかしこの区間
は平行する鉄道がナイ所なので走ってて退屈でしたな。



そんな感じで恵那市のルートインに１泊、翌３日目は明知鉄道の
設置駅を２箇所回る予定です。夜のうちに軽く雪が降ったようで、
車に薄く積雪がありました。…この程度なら道路は大丈夫か。

現状で確認されているノート設置駅は、路線の中間付近の交換駅
である岩村と、終点近くの野志の２箇所です。

（奈良を基準に）遠い方から行くのが通例なのですが今回は岩村
で昼食にする算段なので、朝のうちに野志を済ませてしまいます。



明知鉄道の線路は山を大きく迂回してるから国道の方が短距離で
あり、約40分で野志駅に到着。終点の明智の１つ手前の駅ですが
ココは30‰の勾配上にある事で知られています。

前回に来たのが去年の８月だったので半年振りの訪問にですが、
冬場なのですっかり枯野の風景になってました。



棒線構造の駅で簡素な待合室があります。…プレハブ製と言うか
鉄骨と鉄板だから寒い季節にはより寒いので、ココも車の荷台
で描く事にしましょう。

数合わせのために短かい間隔で回って来ましたから、半年程度
では駅ノートに変化は無く、絵師さんの新作もゆっくまーシール
もありません。てか２ページ程度しか進んでナイわ。

…そして先日、岡山県の苦木駅で確認したばかりですがココにも
謎のチルノートが存在します。コレに描いたら３駅制覇になると
言うお話なんですが、どぅも勇気が出ませんでした。

設置者が時々回ってくるのか中には表紙の絵に似た物が描かれ
てるんですが、ソレしかナイ状況なのですよ。てかそもそもＡ５判
と言うのは小さくて描きにくいし。



当日は2月3日で節分の日だったので、駅そのものとは関係あり
ませんが恵方巻のネタにしておきましょう。

…いつの間にやら「その年の恵方を向いて丸かじりする」と言う
風習が全国展開してしまい、スマートフォンのアプリでも方角を
検索出来る物があるようです（毎年１日しか使えんのだけど）。

今年は「北北西」だと言う事で付近の地図を見てみたら、恵那方向
に向いた線路とほぼ同じだと言う事が分かりました。コレは都合が
イイですね。

上手い具合にお昼前に仕上がりました。続いて岩村駅に向かいます。

※→次回に続く

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