新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで到着した阿佐海岸鉄道の宍喰駅です。

…四国の駅ノートも複数回目が進んでる途中ですが、ココは意外と
２回目でして、調べると丁度３年前の2019年1月17日に訪問しており
ましたクラ駅長です。



要するに３年前はまだ一般的な鉄道路線だったのが、世界初となる
DMVの導入が決まり「折角だからソレが走り出して以降にしよう」と
思ったが故の結果なのですよ。

…元々コレが2020年の春頃の予定だったのが、謎のウイルスの流行
やらで延びまして、実際に走り始めたのが2021年の年末でした。

だから予想される初期的な混雑を避けて、年が改まった１月中旬に
再訪する事になったと言う次第です。

駅そのものは当時と全く変わってナイように見えました。同社の要衝
となる有人駅で、動物駅長として伊勢海老が飼われています。



ただDMV化でＪＲとの直通運転が無くなり、料金形態が変わったの
でしょう、割引切符などの取扱も無くなったように思われます。

またDMVの導入と言う事で記念切符や鉄道グッズも更新された
ようです。…ステッカーやバッジは「坪内政美氏のプロデュース」
とありますな。流石は四国随一のカメラマンさんですな。

DMVは市販のマイクロバスをベースに改造した乗り物なので、
線路は兎も角プラットホームなどの設備が従来の鉄道と同じでは
無理な事は分かります。

ココは有人駅なので入場券を買い、その辺を確認すべく高架上の
ホームへ行ってみる事にしました。



ホームその物は鉄道時代の物と全く変わってませんし先まで歩いて
行く事も可能ですが、ココにはDMVは停まらないのでしょう。

代わりに甲浦方向に低いホームが新設されています。
…出入口が片側（左側）にしかナイので、単線の線路を挟む格好で
上下２本の乗り場がありました。

実際にDMVが走ってくるまで時間があるので、一旦降りて駅ノート
を確認しておきます。待合室がリニューアルされてテーブルと椅子
が新設されたようですね。コレは絵を描く者として非常に有り難い。

バックナンバーを含めて３冊あり、紐で綴じてあります。
進みはソレほど早くナイのか最新刊でも令和２年からの物でした。



３年振りの訪問と言う事で絵師さんの作品やゆっくまーシールも
多数確認出来ました。

…ケンさんは運行開始の初日に来たのか、ドノ程度の混み具合い
だったのでしょう？こう言う日は駅ノートに何か書こうと言う客も多い
筈だから、どうも私は躊躇してしまいます。



取り敢えず１カットだけ下り便の画像を撮って、今回はコレをそのまま
描く事にしましょう。キャラの台詞に入れたように、世界初の乗り物が
走り始めて１ヵ月未満な割には空いてるなと言うのが第一印象でした。

時刻表を確認すると鉄道時代より本数は多く、時間帯によっては15分
程度の間隔を空けて続行運転される事もあるようです。

…しかし１階の待合室に居ると音が静かすぎるんです。車体重量も
軽くエンジンも小さいんでしょう。１階で余裕をかましてると「音で確認
する」と言うのは困難です。乗り遅れる可能性もあるかも知れません。

ともあれDMV自体の詳しい紹介は後日に回して、続いては鉄道線と
して終点となる甲浦駅に向かいます。

※→次回に続く

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…と言う事で牟岐線の駅ノートですが、初日の午後は由岐から
数キロ先の日和佐を描きます。無料のバイパス道路を経由して
20分弱で到着しましたクラ駅長です。



牟岐線の乗り潰しをやった時にも停車時間で途中下車したり、ココ
に駅ノートが設置される前にも阿佐海岸鉄道のソレを描きに行く
場合の拠点にしたり、何かと馴染みのある駅です。

駅舎は御当地の海岸に産卵に来る事で知られるウミガメをイメージ
したデザインだと聞いたことがあるんですが、ホントでしょうか？



旧日和佐町の中心駅で優等列車も停まるから、カナリ最近まで
「みどりの窓口」もある有人駅だったように思うんですが、現在は
無人化されています（正確には簡易委託駅）。

駅舎内に観光案内所がありますが、謎のウイルスが流行って以来
閉まってるようですね。しかし室内には照明が点いてるのと、職員
らしき人（定年後の爺さんみたいなの）が出入りしていました。

…要するに対外的な仕事はしてナイけど出勤してるんでしょう。
ボランティアならイイけど給料が出てたら問題じゃない？

牟岐線には優等列車として特急「むろと」が設定されていますが
朝夕だけなので日中は全て単行の普通列車のようです。



日和佐には四国霊場の１つである薬王寺や日和佐城などの観光地
もあります。あとは先述のようにウミガメ関係ですね。


薬王寺は日曜日で賑わってたものの日和佐城は現在も公開休止中
のようで、まだ私は外からしか見た事ありません。



駅ノートは由岐と同様、観光協会（この駅のとは別らしい）が設置＆
管理してる物です。…由岐より後に存在が確認されましたが進みは
ココの方が早いようで、２冊目に入っていました。

ただ１冊目の後半が丸ごと破り取られていました。前回に来た時は
こんな状態ではなかった筈なので、以後の話なのでしょう。それでも
新たにデハニ会さんの作品が確認されました。



では今回の絵ですが、やはり日和佐と言えばウミガメであり、駅前
ロータリーの緑地帯にもウミガメの像があります。それを見てたら
「浦島太郎」を思い出しました。

…亀の背中に人を乗せて運ぶとすれば、自家用亀と営業亀があり、
後者だったらソレなりの装備を付けて運賃が要るのかなと、下らない
事を思いついたんですよ。

現代風にクレジットカードと配車アプリも使えるようにしました。
…570円は徳島県の一般的な中型車の初乗り運賃です。

しょうもない絵を描いてるうちに夕方になりました。当日の宿泊は
日和佐駅前のホテルです。今までに回った中で最も駅ノートに近い
宿であり、暗くなるギリギリまで作業が出来ました。

※→次回に続く

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そんな感じで（駅ノートとしては）久し振りの四国ですが、牟岐線の
由岐駅から始める事にしましょう。

…この沿線は元々宍喰・甲浦にノートがあって、鯖瀬・由岐・日和佐
の順に増えていった経緯があります。だから絵の枚数にバラつきが
あり、今回でソレを統一させる目的もありますクラ駅長です。



…同駅には「ぽっぽマリン」と言う公共施設が同居しており、１階に
駅務室（現状では無人駅ですが）と物産館、２階に資料館と会議室
のような多目的ホールがあります。だから建物の外面は大きいの。

１階のエントランスには円筒形の水槽があり鯛や鰤などが泳いで
ますが、食用にもなる魚なだけに寿司屋の生簀に見えなくもナイ。
手前にあるカキワリは「えびー太」と言う御当地キャラだそうな。

…前回は水槽をエサ目線で見るのろと、顔出し看板から抜けなく
なったてんを描きましたね。地味にお気に入りの１つです。



駅としては交換設備を持つ２面２線の構造です。日中の牟岐線は
概ね２時間に１本のダイヤのようですが、高確率でココで上下交換
するようでした。…キハ1500型が増えましたな。



駅ノートは地元の観光協会の方が設置＆管理してるようで、後で
回る日和佐駅も同様です。現状では「№１」と書かれたＢ５サイズ
の物が使われており、Ａ４サイズの「№２」は予備のようです。

…前回以降の絵師さんの作品は右の通り、デハニ会さんのもあり
ます。ゆっくまーシールはじょにーさんのがありました。下りの特急
「むろと」は夜間だから物産館は閉店後だったと言う事でしょうか？



記事ではカットしてますが食事に関しては、フェリーを降りて車で
走りつつコンビニのパンやおにぎりで済ませています。

余程ネタになりそうな飲食店や郷土料理がナイ場合、このパターン
が多いんですよ。何より「時間がなくなる事」が怖いので。

…今回は同駅の物産館では「お米のサイダー」なる物を買いました。
米粉が含まれるようで、ドブロクのように沈殿しています。
味としては乳酸菌入りの炭酸飲料に近い物でした。



絵のネタを探して２階の郷土資料館（入場無料）を見学してみたら、
「阿波のいただきさん」と言う行商のおばさんに類する物が紹介
されていました。

…アフリカなどで見るイメージの「頭上に荷物を載せて運ぶ」と言う
文化は日本では珍しいそうな。女子２匹が体験してみたようです。
尤も猫は耳が頭の上にあるから物理的に難しいかも知れませんが。

展示ではボタンを押すと実際の「いたたぎさん」の売り声が流れる
と言う事で、ソレを掲載してあります。…語尾が聞き取れなかった
ので、受付の女性に訊いて確認しました。

描いてるうちにお昼を過ぎましたが、次の日和佐までは数キロです。
何とか当日中にもぅ１駅描かないとね。

※→次回に続く

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