新・駅長日誌Ⅱ

では続けて近場の駅ノートの５巡目ですが、コレまた地域的に単発
で行くしかナイ京都市北部の鞍馬寺へ行ってきましたクラ駅長です。

…ブログや記録ファイルの構成上、２駅ずつ（と言うか偶数で）回る
のがベストなんですが、ココは前回の日野とセットにしましょう。



６月初旬の事ですが、午前中は初夏のイイお天気の日でした。
京都でも有名な観光寺院の１つであり、幅の広い石段と立派な山門
が印象的な参道です。

てか鞍馬寺と書きましたが駅ノートがあるのは、同寺院の境内にある
ケーブルカーの駅です。鞍馬山鋼索鉄道と言いまして、日本で唯一
お寺（宗教法人）が経営する鉄道と言う事になってますね。

…最近、和歌山の紀三井寺にもスロープカーに近い感じのケーブル
カーが出来たと言う話を聞いたんですが、調べるとココのは正式な
鉄道会社としての登記が為されてナイらしいのです。



お寺の境内にあるので、入口で拝観料に相当する「愛山費」と言うの
を支払います。…以前に来た時は確か300円だったと思うんですが、
いつの間にやら500円に値上がりしてました。ぃゃ別に構いません。

拝観券に相当する栞が貰えるんですが、鞍馬山に因んだ和歌や
短歌が書かれており、幾つかのバリエーションがあるようです。
もしかしたらコレで利用日を見分ける仕組みなのかも知れません。

同ケーブルカーの山麓駅に相当する山門駅は、普明殿と言う建物
の２階にあります。



…完全に現代の建築ですが御本尊（毘沙門天）が祀られており、
同寺の堂宇の１つなのでしょう。ココが鉄道の駅だと言われても
他の一般的なソレとは雰囲気が全く違うんで、不思議ですね。

今回は時間がナイのでケーブルカーには乗らず、山上の本堂へ
も行かないんですが、取り敢えず記録だけは残しておきましょう。



普明殿の一角に、先の台風で被災した山林の復興に関する御寄進
や願い事を書いて寄付金を奉納するための申込用紙を書くスペース
があり、駅ノートはココに置かれています。

…台風による被災は2018年の事だから、もぅ５年前ですね。他意は
ありませんが、まだ復興資金が足らないんでしょうか？

以前はルーズリーフだったのが前回からＢ５判のリング綴じノートに
変わり、この最初のページに絵を描いたんですが、そのままの状況
で残ってました。

椅子があるのが有り難いですが、ココはあくまで申込用紙を書く所
なので、邪魔にならないように使いましょう。



前回以降の絵師さんの作品やゆっくまーシールは見当たりません
でしたが、女性のものと思われる可愛い系のイラストが１点。

…題材になってる「義経の背くらべ石」は本堂の裏山の、貴船神社
方向へ抜ける山道にあるようです。

今回も特に思い付かないので、昔話の絵本の感じで牛若丸（義経）
と弁慶の立ち回りのシーンでも描いておきましょう。

平安時代末期の話だから、ぱのが着てる留袖の和服は考証的に
変なのですが、その辺は適当です。てかデジカメとか持ってるし。

今回も１箇所だけなので時間的な余裕は充分でした。また付近で
「おまけネタ」を拾って帰る事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて新たな報告です。

近場の駅ノートの概ね５巡目は、和歌山県の日帰り可能な地域が
概ね終わりましたので、滋賀県から京都府にかけての地域へ移る
事にしましたクラ駅長です。

…まずは滋賀県で１箇所残ってた、近江鉄道の日野ですね。ココは
周辺に併せて回れる駅がないので、１箇所だけの日帰りと言う事で、
遅めの出発で行ってきました。



米原から貴生川までを走る近江鉄道本線の中間駅で、明治33年
の開業なのだそうです。

開業当時の古い木造駅舎が残っており、交換設備を有します。
日中のダイヤでは、ココで上下交換が見られる事が多いですね。

駅から少し離れた所にパーク＆ライド用と思われる駐車場が設け
られてますが、駅前広場にも「一般車」と書かれた駐車枠が２つ
あるんですよ。

…軽トラックって、こう言う所に長時間駐めても何も言われにくい
車種ですね。トヨタのミニバン(笑)ではコノようには行きません。



古い建物ですが、平成29年頃から大規模な改修工事が為されて
おり、レトロな雰囲気を生かした内装にリフォームされています。

日中に限定されますが駅員さんが常駐しており、窓口も開いて
ました。…ローカル私鉄の途中駅には珍しいケースでしょう。

駅舎の内部の大半を「なないろ」と言う観光交流施設が占めて
います。幾つかのお店が日替わりでカフェの営業を行なっており、
昼時にはランチメニューの食事も提供されるんですよ。

…単に待合室として居るだけでも構わない所ですが、開館時間が
9:00～17:00に限定されるのが注意点でしょうか。



駅ノートは同施設の公式設置です。

…Ｂ６判のリング綴じと言う些か絵が描きにくい大きさ＆形状で、
「なないろ」と言う施設名に因んだのか、ページが何色かに色分け
されており、色鉛筆などが使いにくい代物ですね。

同駅も絵師さんの訪問が一回りしたと言う事か、前回以降の作品
はケンさんとなゆらびさんの小作品が１点ずつでした。



さて今回は、以前から気になってる同駅の古い鉄道施設をネタに
描く事に決めてきましたので、一旦駅舎から出て米原方向の踏切
を渡り、駅の裏側へ回ります。

ココから見えるのが、ガソリンスタンドにあるようなカウンター付き
の給油設備です。…尤も今時の多機能な物に比べれば、カナリ
古めかしい構造の物ですが。

それに合わせて三角屋根の小さな車庫みたいな建物もあります。
昔から全線が電化してる筈の近江鉄道に、何故給油設備が必要
なんでしょうか？



…解答は駅前の資料館にありました。

昭和61年～平成８年の短期間、電力コストの削減を目的として
小型のレールバス（LE10型）が導入された事があり、それ用の
給油設備として用意された物なのでしょう。

当時の第三セクター会社などに納入された、他の形式に似た感じ
の２軸車ですね。

Wikipediaを読むと、あまりに小さいから２両連結で運用し、削減
の意味が無かったとか、車体が軽すぎてレールの錆びが取れ
なかったとか、色んな欠点が書いてあります。

…給油設備も線路の敷地内だから一般客は入る事が出来ない
ので、リアルタイプにしました。…猫だったら柵の隙間から勝手に
入っても怒られないでしょう。

ちなみに実物は水色の紙のページだったんですが、デジタル補正
して白い背景に近い感じにしてあります。

では続いて同駅関係の「おまけネタ」ですが、折角ですからココで
昼食も頂く事にしましょうね。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…そんな感じで紀州鉄道の西御坊で、５巡目の駅ノートを描き終え
ましたクラ駅長です。続いては少し戻って、紀勢本線の冷水浦に
向かう事にしましょう。



２つの駅間の距離は約35kｍです。双方とも高速道路の出入口から
比較的近い所にあるのが便利ですね。

更に冷水浦の前後は国道42号線とも並走してるんですが、国道側
から駅へ入る脇道は軽自動車でもキツい狭さなので、更に海岸寄り
の一般道を通ってきました。

右が到着地点ですが、集落内を通る恐らくは旧街道から高台にある
駅への進入路が設けられています。



…５月下旬と言う季節柄、近くのお家の紫陽花がキレイに咲いて
ました。駅は築堤上にあるので、階段を登るとホームがあります。



紀勢本線も当該区間は複線なので、２面２線の対向式ホームの
駅です。大正13年に開通した後、昭和13年に新設された駅だと
言う事で、当初から駅舎のナイ無人駅だったのかも知れません。

駅ノートは設置者・管理者ともに不明ですが、１冊埋まると誰かが
寄贈する感じで下り（和歌山方面行き）ホームの待合室にあります。

…はい、紀勢本線は起点が亀山なので和歌山行きが下りです。

ケースに入った状態で待合室の壁にフックを貼り付けて吊るされ
ており、許可は取ってナイにしても好意的に黙認されてる可能性
がありますね。

この辺りの判断基準はカナリ曖昧でして、ＪＲのような大きな会社
では路線や駅管区によっても差があるようです。



京阪神方面から比較的訪問しやすい立地のため、前回（令和３年
９月）以降の絵師さんの作品とゆっくまーシールは上記の通り。

ベテラン(笑)さんは既に何周かしたと言う事か、新しい方の作品が
目立ちます。…ＪＲ和歌山支社の「鉄道むすめ」黒潮しららちゃん
を私服で描かれても、誰だか分からんと言う話ではありますが。


さて今回は、全く思いつかない
ので駄洒落に逃げる事にして、
「シミーズと清水健太郎」と言う
ベタな結果になりました。しかも
双方ともカナリ古いんですよ。

…シミーズってのも最近は死語
かな？キャミソールとかスリップ
と同種の女性用の下着です。

昔の関西のおばちゃんは、暑いと近所のゴミ出し程度の用事なら
こんな格好で公道をウロウロしてたもんです。

清水健太郎氏は元々は歌手なんでしょうが、任侠物のVシネマ
の方がイメージが強いのか？…また薬物関係で何度か捕まって、
その時だけワイドショーが騒ぐ存在になってしまいました。

…歌手としての代表曲「失恋レストラン」のレコードジャケットを
参考に描いた積もりなんですが、何となくローソンの制服みたいに
になってしまいました。

背景も簡単な所（築堤の階段）にしたので、早く終わりました。
「おまけネタ」の後は折角なので、近くで少し撮り鉄をして帰る事に
しましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。