新・駅長日誌Ⅱ

では新たなような続いてるような報告です。

近場の駅ノートの５巡目として、和歌山県を紀伊海岸に沿って南下
していく方向で、紀勢本線の冷水浦と紀州鉄道の西御坊の２駅を
日帰りで描いてきましたクラ駅長です。

…例によって遠い方の西御坊から行きましょう。



周知の通り同駅は、紀勢本線の御坊から分岐する紀州鉄道の
終着駅です。営業キロが2.7kmと言う事で、古くから「日本一短い
私鉄」として有名でした。

…現状で最短となる会社は千葉県の芝山鉄道（2.4km）ですが、
同社は京成電鉄と相互乗り入れをしてて、列車はもっと長距離を
走るワケだから、感覚的には紀州鉄道が今でも日本一でしょう。

昭和初期の開業時から残る古い木造駅舎のある駅で、商店街の
脇に無理矢理に作ったような場所にあります。…ジオコレの建物
だけで作る、小規模なジオラマみたいな雰囲気ですよ。



建物中央の三角屋根の部分に、同社の社紋をデザインした看板が
ありました。…昔からある感じに見えるんですが、私は今まで知ら
なかったと言うか、今回その存在に初めて気が付いたんですよ。

その駅舎は何故か、矢鱈と天井が低い建物です。初めて乗った
のは中学生の頃であり、当時はココが終点じゃなかったから降り
なかったんですが、昔からこんな感じだったんでしょうか？

…そして老朽化によりカナリ傾いてると言うか、建物自体が相当
歪んでますね。絵で忠実に描くと「パースが狂ってる」と指摘されて
しまいそうな物件です。



季節柄、ツバメが巣作りのために出入りしてました。…日本人は
何故かツバメにだけは寛容であり、「家が栄える」と歓迎されてる
ワケですが、同社路線の経営は苦しいようです。

無人駅なので、そのまま裏側の路地へ通り抜ける事も可能なの
ですが、こっち側から見ても隙間だらけの建物ですね。

元の駅務室は運転士さんの休憩所に使われてると思われますが、
冬場は隙間風でカナリ寒いでしょう。

ベニヤ板で補修されてる部分もありますが、何故水色に塗ろうと
思ったのか…要らん所が気になってしまいました。



駅ノートは同社が公式に設置してる物です。
意外と訪問客が多く回転が早いのですが、前回の訪問以降の絵師
さんの作品とゆっくまーシールは上記の物が確認出来ました。

…またアニメ（ゲームだったかな？）作品「ＡＩＲ」の聖地の１つでも
あるので、それ関係の書き込みやファンアートも幾つか見られます。



さて今回は、近くの和菓子屋さんで売られてる「臨港サブレ」と言う
同社に因んだ商品をネタにしてみましょう。

…同社は開業当時は「御坊臨港鉄道」と言う社名であり、地元の
年配者にしてみるとこっちの方が親しみがあるんでしょうか？

よくあるクッキーのような焼き菓子ですが、車両（長く使われてた
キハ600型）をデザインした物で、同様のケースに入っています。

…駅ノートの残りページが少なかったので程なくして新しい物に
取り換えられる事が予想されますが、見た人が買いに行くかも
知れず、少しは宣伝になると思うんですが。

その辺りも含めて同駅関係の「おまけネタ」に続けましょう。

※→次回に続く

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さて和歌山周辺の駅ノートですが、伊太祈曽の復活が空振りだった
ので、和歌山線の船戸にやって来ましたクラ駅長です。



…昼食場所の雑賀崎を出る頃から雨が降り出し、天気予報の通り
結構な強さになってきました。

明治31年に開業した駅だそうですが、駅舎は後に建て替えられた
物でしょう。それでも結構な古さを感じさせる建物です。

現在は無人駅になっており、簡易式の券売機が設置されています。



同区間を走る列車は現状で、全て227系の普通列車に統一されて
います。…私が子供の頃は五條～和歌山が非電化であり、普通
列車は雑多な編成の気動車、キハ58系の急行もありましたね。

駅ホームから見える位置にある速度制限標識には「機関車・キヤ」
の表示もあるんですが、実際に走る事は稀だと思われます。


…雨が強かったので証拠写真の自撮り
を忘れてしまいましたが、ホームの広告
スペースに、和歌山線を題材にした川柳
コンクールの入賞作品が目に付きました。

先日、北条鉄道へ行った時にも俳句の
投句箱があり、管理者（恐らく老人）が
原型を留めない残酷な添削をしてて
引いたんですが、こちらは素朴で優しい
作品がそのまま入賞してるようです。

…俳句と川柳は似て非なる物ですが、
やはりこの程度の方がイイですね。



駅ノートは設置者不明の物がカナリ長期に渡って置かれています。
特に観光地でもナイので進みは遅く、４年経っても１冊埋まらない
程度のペースと言う事になりますか。

絵師さんの訪問も概ね一周したと言う事か、前回の訪問（令和３年
９月）以降の作品とゆっくまーシールは上記の数点がありました。

…ゆっくまーシールはどうせ殆どの使用者が３枚マトメて貼るん
だから、もう３匹一緒になったのを作ればいいのにと思います。



さて今回は、駅舎に近い１番線…王寺方面行きのホームに見えた
「地層」を題材にしてみました。

先述のように同駅も鉄道黎明期の明治時代の開業であり、最初は
小型の蒸気機関車が走る軽規格の線路だったのでしょう。

以後時代と共に車両が大きくなり、電車になると床が高くなり…
と言う事で、電化区間の古い駅には概ね３つの時代のホームが
重なってる場合が多いんですよ。

…「100年以上ココに駅があり、今でもそのまま使われてる」と言う
状況に何故か私は感動を覚えるので、以後に同駅を訪れる人にも
伝わればイイなと思いまして。

引き続きカナリ雨が強いんですが、今回も同駅の「おまけネタ」を
拾ってから帰る事にしましょう。

※→次回に続く

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そんな感じで日は改まりますが、和歌山周辺の駅ノートの５巡目
を回っておりますクラ駅長です。

今回は５月中旬の土曜日に、南海電鉄加太線の終点となる加太
（かだ）と、ＪＲ和歌山線の船戸の２箇所を、日帰りで回ってきました。

…ココは「かだ」と読みますが、同じ漢字表記で「かぶと」と言う駅
が三重県にあり、ココにも駅ノートが設置されてますので、区別の
ために私は双方ともひらがな表記でタイトルを付けています。



加太は南海電鉄本線の和歌山市（厳密には隣の紀ノ川）から分岐
して、淡島神社や海水浴場、戦時中の砲台跡などがある加太まで
を結ぶローカル線の終着駅です。

何年か前から同路線には「加太さかな線」と言う愛称が付き、観光
誘致の一環として「めでたいでんしゃ」と言う簡易的な観光列車が
走るようになりました。

…コレがいつの間にやら４編成に増えてまして、土日などは普通の
車両が来る方が珍しい状況になりつつあります。



明治45年の開業だと言う事で、恐らくは当時から残っている木造の
洋風建築な駅舎の駅です。…上記の観光プロジェクトによって主に
鯛をデザインしたオリジナルの装飾が目立つようになりました。

…そしてまたアニメコラボですね。

「サマータイムレンダ」と言う作品だそうですが知らなかったので
調べてみると、作品の舞台となる離島が御当地の友ヶ島（実際には
無人島）をモデルに描かれてるのだそうです。

てかキャラクター本人が「アニメ観光大使」のタスキを掛けてるとか
最初から狙いすぎな気がせんでもありません。



有人駅なので入場券を購入して、駅構内も見てみましょう。
…当日は土曜日でしたが早朝であり、連休の直後と言う事もある
のか比較的空いてる感じがしました。



入線してるのは「めでたいでんしゃ」のうち子供キャラの「なな」で、
同シリーズでは３代目と言う事になりますか。

駅ノートは先述の観光プロジェクトで設置された、公式の物です。

以前は同路線の途中駅などにもあったんですが、現存するのは
ココだけになってしまいました。…途中駅は単なる住宅地である
場合も多いから、需要はソレほど無く荒れるだけだったようですね。

…観光地なので進みが早く、今回の物も更新されて数ページしか
使われておらず、絵師さんの作品などは確認出来ませんでした。



さて今回は、久し振りに観光キャンペーンのポスターを見掛けた
気がしたので、初心に返って再現してみました。…初めて来た時、
今より拙い絵で描いたんですよ。

このポスターはキャンペーン開始当時、地元の人たちや同路線の
駅員さんが同じ前掛けをして同じポーズを取るシリーズが幾つか
作られた物です。

で調べてみると、当時（７年前）に小学２年生だったモデルの子供
たちが中学校の卒業記念として、再集合して同じ場所で同じ構図
の写真を撮ったと言うネット記事が出てきました。

※参考→https://rokaru.jp/news/60321/

…そんな経緯があって、このポスターも久し振りに掲出されたの
かも知れません。知らずにのろの台詞に入れた「初心に返る」が
奇しくも意味を持ってしまいましたね。

では例によってもう少し駅とソノ周辺を見てから、次の目的地へ
向かう事にしましょう。

※→次回に続く

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