新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで旧神岡線の軌道自転車「ガッタンゴー」を見学した後、
同線の分岐点であった猪谷駅へ向かいましたクラ駅長です。

…北から順に描くつもりでしたが泊まりが北陸自動車道の富山ＩＣの
近くなので、走行距離を節約しておきます。



距離が比較的近いのでひっくるめて考えがちですが、県境を挟んで
富山県に入ります。

神岡線は国鉄時代に第三セクターに移管したワケですが、ＪＲ化後
だとやはりＪＲ東海に引き継がれたんでしょうか？又は線路の向き
からして富山方面へ直通する列車もあったからＪＲ西日本？

前回の訪問は去年の３月末でしたが、まだ寒波が居座ってるような
寒い日でした。…再訪問は正反対の季節に来るのが理想的です。



先述のように県境に近い主要駅と言う事で、東海と西日本の境界駅
になっています。高山本線を直通する特急「ワイドビューひだ」は
ココで乗務員さんが交代するし、普通列車は双方へ折り返します。

…なのに無人駅と言うのは些か不自然ですが、最近では珍しくナイ
のかな？古い駅舎なので建物も広く、出札口の跡も残ってますな。

駅ノートは設置者が遠方に住んでるらしく些か荒れてました。表紙が
無く時系列としてドコに入るのか不明な物もありますね。

前回以降の変化として、お馴染みの絵師さんの作品の他に突発的
な萌え絵だけの物も何点かありました。



少し曇ってきましたが蒸し暑いお天気ですね。昔は神岡線に出入り
する貨物列車でも賑わった構内でしょうが、今は閑散としています。

…方向的に右の画像（高山方向）から神岡線が分岐してた事になり
ますが猪谷に近い方の廃線跡は再利用もされておらず、一見した
だけでは詳細が分かりませんでした（今回は時間もナイし）。



駅舎から構内踏切を渡ると島式ホームが１本あり、ココだけで上下
方向の列車を捌いています。…乗り換えるにしても同じ所へ来る方
が楽だわな。富山まで直通する「ひだ」も何本か見ました。

…前回に見た時にあった階段のムシロは見当たらず、やはりアレは
冬季限定の滑り止めだった事が分かりました。



そして青春18きっぷのシーズンですが、普通列車の乗り換え客は
少な目のように感じました。

てか行路を組むにしても、連絡が良すぎると駅舎まで行って駅ノート
を見たり書いたりする時間はナイんですよ。日常の移動は別として、
乗り鉄の時の乗り換えは30分ぐらい開いてるのが理想だと思います。

絵の方は…特に浮かばないのでさっき見てきた奥飛騨温泉口駅と
「ガッタンゴー」を描いておきましょう。…実際に駅ノートの記述にも
「今から乗ってきます」みたいな事が書いてあったりするし。

…そして例によってのろは、パクってきた家族向けの軌道自転車に
「ひだ」のヘッドマークを貼って高山まで走ろうとしてるらしい。
確かに現行の「ワイドビュー」より視界はイイでしょうが。

やはり２時間程度で描き上がりました。続いて富山方向へ１駅の
楡原へ向かいます。何とか当日中に終わらせたいですね。

※→次回に続く

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そんな感じで東栄町の旅館に一泊し、再び東栄駅に戻ってきました
クラ駅長です。



相変わらず奇抜なでデザインの駅舎ですね。この建物はご当地の
伝統芸能である「霜月神楽」で使われる鬼の面をイメージしてある
と言う事なんですが、顔があるのはホーム側です。

…道路側、つまり駅のオモテから見ると些か分かり難いのかな。
田舎の事だから人目に触れる率としては道路より電車内の方が多く
このような向きになったのだと思われます。



駅舎の内部はログハウス調の内装になっており、コンコースと別に
待合室があるのと、その奥が「ちゃちゃカフェ」と言う喫茶店ですね。
今回は営業日を狙ってきましたので、後で入ってみましょう。

…しかし「観光等案内所」と言う看板が付いてる割に常駐してるのは
カフェの従業員（経営者なのか？）の女性が１人だけです。

待合室内にもテーブルと椅子があるから駅ノートはココで描けるん
ですが、長く居るとまた職員さんと間違われそうな状況ですね。



駅ノートはバックナンバーが複数冊ありました。絵師さんの新作は
上記の感じですが、ケンさんはまた事務員さん（音無小鳥）かい。
誰か天然ボケの振りして「何故なんですか？」と訊ねてくれよ。

…と、か～み～さんのユルくないゆるキャラが目を引きますな。

「鬼は守り神」と言うのは意外と正論と言うか一般的な発想です。
随所で「魔除け」に使われる場合も多いし単なる恐ろしい化け物な
だけではなく、自分の内面に棲む悪意を象徴した物だったり。

所で最近は「鬼滅の刃」が流行ってますから、鬼とは関係ない場面
でも禰豆子のイラストを多く見かけますが、意外と少ないですね
（前回に私が描いたのは大々的に流行る前でした）。

と言うか駅舎の奇抜さだけでは下車客も少ないのかも知れません。



朝８時ぐらいから絵を描き始め、２時間ほどで仕上がりましたので
休憩がてらに「ちゃちゃカフェ」に入ってみましょう。

…と言うか先程から地元のおばちゃん連中が大挙して入店しており、
５分に１度ぐらいの間隔で高い声のバカ笑いが聞こえています。
田舎にありがちな常連さん偏重の店な事が容易に想像出来ますが。

店の女性もその輪に加わり「すいませんねぇ」と言いつつ一見客は
後回しと言う、私が最も苦手な状況なんですが、まぁ取材なので。

それらしい店内でそれらしいケーキセットを頂いて帰る事にします。



絵の方は単純ですが東栄と「東映」でボケてみました。
個人的に大好きな「大人が悪乗りシリーズ」ですよ。…女性が主人公
の東映映画と言えば「緋牡丹博徒」かな。ぇ、知らない？

…所で今回の飯田線の旅から帰った翌日、軽トラックの走行距離が
18,000kmに達しました。つまり買って10,000kmの記念なのですが、
３か月半でその距離と言うのは、やはり走りすぎかも知れませんね。

まぁセドリックの走行距離をソレだけ節約出来たと言う事で、やはり
買って正解な物件ではあるんですが。

ではココで実家の片付けの報告を１回入れて、新たな駅ノート廻り
の旅に出掛ける事にしましょう。

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そんな感じで小和田駅の駅ノートを描き終え、１駅５分の距離にある
大嵐駅に戻ってきましたクラ駅長です。

…１駅だから車内で車掌さんから切符を買っても、実際にはソノ場で
回収されてしまいます。私は「写真だけ撮らせて」とお願いして待って
貰いました。シーズン中なら18きっぷ利用者の方が多いんでしょうね。



こちらも道路は通じてるもののカナリの秘境駅です。駅前には商店
なども皆無なんですが、少し離れると小規模な集落があるそうな。
（県境が入り組んでるので、直近の集落は愛知県になる。）

私が降りたのと入れ違いに、郵便配達の男性が電車に乗りました。

Wikipediaによるとココは浜松市天竜区ではあるものの、同地区を
管轄する郵便局から距離がありすぎるので、電車でココまで来て
駅前に置いてあるバイクで郵便物を配達するそうです。

…今回のように、道路が通行止めになる場合も想定してあるのかも
知れません。じゃあ鉄道が止まったら現地まで車なのかな？



駅舎は厳密には自治体の持ち物で「トイレつきの休憩所」だそうな。
デザインとしては東京駅の丸の内側の駅舎を模してあるとの事。
椅子とテーブルがあるから、絵を描く環境としては恵まれています。

…流石にエアコンはないので、開け放しておかないと暑いんですが
季節的に虫が多いのが難点かな？この季節に駅ノートを廻る時は
虫除けスプレーが必須アイテムですよ。



ココでの制限時間は2時間19分です。先程の小和田駅と似た感じ
でしょう。…16時過ぎに終わって電車で東栄まで戻れば、いい時間
に旅館に入れる計算になります。

この駅も小和田ほどではありませんがカナリ古くから駅ノートが存在
するようで、歴代のバックナンバーがファイルに綴じてありました。
…駅スタンプが併設されてるから、ノートへの無駄捺しが多いけどね。



絵師さんの新作としては、偶然にも前日に描かれたF17さんの物が
ありました。相変わらずお洒落なお姉さん２名の絵ですが、秘境駅
を回るのに適した服装ではナイでしょう（批判ではなく素直な感想）。

…そして久し振りに見たか～み～さんの絵。こちらも相変わらず、
全くユルくないゆるキャラ（と称した）キャラクターでした。

「へそのゴマで作ったクッキー」と「ウオノメで作ったラングドシャ」？
…どっちも要らんわ。てかその発想はドコから来たんですか？



さて私は…Googleの地図を見てたら、駅の南側にある「旧大嵐駅跡」
と言うアイコンが目に付きました。

先述のように佐久間ダムの建設によって飯田線の佐久間～大嵐の
区間は昭和30年に現在のルートに切り替えられており、その時に
大嵐駅の位置も少し変わったようなのです。

現状で駅の西側にある真っ直ぐな道路が旧線の廃線跡になるそうで
駅から直近のトンネルを過ぎて約1.6kmが道路に転換されています。

今回は車で来れなかったので探索は旧ホームが残ってる地点まで
にして、F17さんの絵に「虫が多い」とあったので虫除けスプレーも
描いておきましょう。
 
こちらも何とか時間内に描き終わりました。予定してた電車に乗って
東栄駅まで戻り、当日は現地の民宿に泊まる事にしています。

…宿泊施設に関して最近「何が何でもチェーン店のビジネスホテル」
から離れつつありますが、コレはコレで楽しかったりもするんです。

※→次回に続く

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