新・駅長日誌Ⅱ

さて横浜ですが、楽しかった関内ヨシヨシ会の後は市内のホテルに
泊まり、２日目は朝から京浜急行に乗って金沢八景まで来ました
クラ駅長です。



…ココから接続する新交通システムの横浜シーサイドラインと言う路線
がありますが、昨年の春頃に同駅付近の再開発工事が完了し、ソレ
まで仮駅だったのが新しい駅まで数百メートル延びたのだそうです。

特に馴染みも思い入れも少ない所ではありますが、乗り潰しもやってる
以上は乗る必要がありまして、今回がイイ機会となったワケなんです。

…当日時点では、東京オリンピックの延期がまだ決まっておらず、京浜
急行にもラッピング電車が走ってました。

私はソレに関して何の興味もありませんが、ゴリ押しの風潮とともに
とっとと終わらせて欲しかったのは事実。



そんな感じで横浜シーサイドラインです。

前回に乗ったのがコレまた数年前の事であり、ハッキリ覚えてナイの
ですが、京浜急行の駅舎が地上にあって、シーサイドラインからは駅前
を横切って乗り換えた記憶があるんですよね。

行ってみると京急の金沢八景駅は橋上駅舎になってて、プロムナード
デッキと言うのか、アレでシーサイドラインと繋がっております。

ココから反対側の新杉田まで乗るとＪＲ京浜東北線でも戻る事が出来
ますが、全部乗ると時間が掛かりそうで、適当な所まででもイイかな？



駅としては今時の新しい感じの施設で、明るいイメージです。
…最近よく見るコノ手の屋根は何で出来てますの？テントなのかしら？

謎のウイルスの影響で学校が休校中の事であり、首都圏の通勤時間帯に
しては空いてる感じがしました。

車両は左のような感じです。
…新交通システムには詳しくナイの
ですが車体の短かい電車が５両編成
で繋がっており、無人運転です。

無人運転の場合は本来なら運転機器
がある先頭部分も座席として使える
のでお客も座ってイイのですが、
バスの左最前列以上に「オタク席」な
気がしますよ。…勇気が要りますわ。



…そして最近はドコにでも湧いて出る「鉄道むすめ」とゆるキャラさん。
サイドビジネスとしての収入も無視出来ない時代になったんでしょう。

ともあれ次の電車に乗って、適当な所まで行って折り返す事にします。

※→次回に続く

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