新・駅長日誌Ⅱ

さて横浜シーサイドラインですが、乗った金沢八景から４つ目の八景島
で降りてみましたクラ駅長です。



…と言うか色々と考えてるうちに何駅か過ぎてしまっただけですが。
カッコ書きで「八景島シーパラダイス前」としてあるように、ソレの最寄駅
である事ぐらいは知ってます。遠くに見える三角形のがそうでしょ。



水族館の最寄駅とあって、階段には色々な海洋生物をイラスト化した
絵が罹れています。

折り返すために一旦改札を出ましたが、当日はウイルス騒ぎで閉館中
とあって人も少なく閑散としてました。…開いてても平日だし早朝ですが。

その後の報道では段階的に開けていくような話も聞いたんですが、また
閉まってますよね。

…私は何より付随する飲食店の従業員の皆さんが心配なのですよ。
ぃゃ解雇されるバイトさんもですが、慣れない他店へ行かされる社員の
方が。前職は最後がソレで嫌になって辞めたワケだし。



話が脱線しましたが次の列車に乗って折り返す事にします。
…同路線は私がさっき乗った金沢八景の方が終点であり、朝は起点
の新杉田へ向かう上り列車の方が混むのでしょう。

こちらは適度に空いてましたので、展望スペースと化してる運転席
部分に座って、元の終点…金沢八景の仮駅があった所を確認して
みる事にしました。



日本の場合、鉄道も左側通行ではあるものの、多くの電車や気動車
は運転席も左側です。コレは蒸気機関車時代の名残りなのですが。

…モノレールや新交通システムは、大抵の駅が島式ホームなので
運転席を右側に作る方が、有人運転の時にドア対応などに便利
なのだそうな。ココもソレに倣ってるのでしょう。

乗り潰しをやった時は、とにかく乗るべき路線の数が多いので大手
私鉄や新交通システムは特にブログの記事も書かず前説で駅名票を
紹介しただけのような感じでした。

…だから特に記録も残ってナイのですが、金沢八景の仮駅は工事中
の駅前広場を挟んで京急の真向かいにあったのを覚えてますので、
位置としては右上の画像の場所付近だと思われます。

ともあれ数百メートルの事ですが、新規開業分の乗り潰しはコレで
完了となります。では京急に乗って東京都内へむかいましょうか。



…待ってたら来たのが上のようなラッピング電車でした。
「すみっコぐらし」？確かスマートフォンのゲームか何かですよね？

時速120kmの快速特急が走る京急には全く似合わないユルさですが、
最近は既存のゆるキャラも各社で取り合いの状態なのかも知りません。

次回に続く

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