新・駅長日誌Ⅱ

観光列車、駅ノート、鉄道保存施設、
廃線跡と猫ヨシヨシ。…稀に木村。
毎日更新します。

木村鉄道社員旅行2021　④

2021/07/04（Sun）

さて木村鉄道の社員旅行ですが、えちぜん鉄道の貸切列車で勝山
永平寺線の終点である勝山駅に到着しておりますクラ駅長です。

…大正時代の開通当初から残る駅舎をリフォームした建物で、
向かって右側にはカフェの店舗が入っています。

私は何度か来た駅ですが、前回は今年の３月、土砂崩れで同路線
の奥手の区間が運休中の時でした。ソレでも駅は営業してたから、
寄付の積りで福井までの乗車券を買ったりしましたな。

今日はココで、日本最古級の電気機関車と言われるテキ６型を見学
させて頂きます。普段から保存車としてココにある物ですが、保存会
の南部さんと言う方の案内で車内にも入れるそうな。

…ジョギング中の近所の人ではありませんよ。てか平日にすいません。

テキ６型が製造されたのは大正９年…1920年の事で、今年で101歳
になるそうです。京福電鉄より遥かに古い京都電燈の時代ですね。

前回に来た時はヘッドライトが点いてなかった…てかライトその物が
無かったように思うんですが、どうやらコレは昔の自転車のソレの
ように取り外し可能で、走る向きによって付け替えると思われます。

元は貨物列車の牽引に当たってたと言う事で、一緒に古い無蓋車も
保存されています。貨物列車の廃止後も車庫内での入替に使われ、
2009年からココで保存されてるそうな。

…ちなみに「テキ」と言う記号は、私鉄の小型電気機関車で使われ
がちな「デキ」が訛った物でそうです。謎が１つ解決しましたね。

では待望の車内です。電気機関車ではありますが有蓋貨車に走行
装置を取り付けただけのようにも見えますな。

車内に色々と古い鉄道用品が入ってますが、展示してあると言うより
単に倉庫代わりに入れてあるだけのような気がします。

それでもコンプレッサーなどの大型の機械は車内にありました。
てか床下は小さな台車だけだから、大きな物は付けれないのかも。

前面は３枚窓で真ん中にマスコンとブレーキがある路面電車みたいな
機器配置です。…鉄道線の電車も大正期ならこんな感じでしょう。

走行機器はアメリカのゼネラル・エレクトリックと言うメーカーの物です。
…南部さんの説明にもあったように、圧力計はあっても速度計がナイ。

こう聞くと私は開業初期の阪神電車の逸話を思い出すんですよ。

阪神電車がダイヤを無視してまで驚異の早さでぶっ飛ばして省線電車
の客を奪うもんだから、政府の役人が阪神電車を告発しようと運転席
の真後ろから見ても、時刻表が暗号で書いてあって意味が分からん。

ならば速度違反で挙げようとしたら速度計が付いてなかったと言うの。
…昔の電車なら間々あった仕様なのかも知れませんな。

そしてこのテキ６型のパンタグラフは、運転席の窓からロープを引いて
上げ降ろしするというレトロな物です。

当日は架線に通電してナイと言う事でしたが、電気を通せば僅か数ｍ
ですが動かす事も可能なのだそうです。

テキ６型の見学は次回へも続きます。

※→次回に続く