新・駅長日誌Ⅱ

…木村鉄道の社員旅行の報告の途中ですが、ココで駅ノート関係の
記事を挟む事に致しますクラ駅長です。延々と続けてると無関係の方
が退屈すると思われますし、私も忘れそうになりますので。

今回は静岡県の岳南電車です。同社線内には３箇所の設置駅が確認
されていますが、自分のまとめファイルの作成の都合上「中部地方で
３駅固まった場所」へ行きたかっただけのですよ。

前回の訪問から１年ほど経ってますので時期も丁度いい感じでしょう。



今回は鉄道利用です。…いつもなら近鉄特急で奈良から京都へ出る
所ですが、初日が日曜日に当たっており、早朝の特急が軒並み減便
されて使える列車がナイのですよ。

だからＪＲ京都線に乗りました。快速だと所要時間はさほど変わらず
クロスシート車が使えますからね。久し振りに乗りましたが複線化の
工事もカナリ進んだ感じでした。



京都からは東海道新幹線ですが、車内でパソコン作業をするので
乗り換えがナイ方が有り難く、新大阪発の「こだま」として始発便
となる「こだま708号」を選びました。

…京都駅も日曜日なのにガラ空きですね。混雑や渋滞と外国人が
嫌いな私にとっては、現状の方が快適だったりもします。



予想通り車内も快適に空いています。コレだったら私はグリーン車
を選ばずとも自由席で充分です。

…EXカードの使い方（予約時期）によってはグリーン車の方が安い
場合もありますが、キーボードを打つにはテーブルが遠いのよ。

そんな感じで新富士駅で降り、バスで東海道本線の富士駅へ移動。
この間のバスは恐らく「こだま」の到着時刻に合わせたダイヤです。



富士駅に着いたら東海道本線の上りが何かのトラブルで20分ほど
遅れてました。本数が多いからベタ遅れなら影響は少ない所ですが、
どうやら丁度今から遅れだしたと言う感じで電車が来ません。

…身延線のホームを見たら珍しく駅蕎麦屋が開いてるようなので、
昼食代わりに行ってみましょう。何度か訪れてますが初めてです。

営業時間が極端に短かいようで「11:00～14:00」と書いてあります。
…かき揚げは（冷凍の物ですが）ソノ場でフライヤーに入れて揚げる
スタイルです。サクサクなのはいいが熱くて大変。



遅れた影響で些か密になった電車に１駅乗り、岳南電車との接続駅
吉原で下車。同社線へは西寄りの連絡跨線橋を通って移動します。
…ココのレトロな雰囲気が割と好き。

岳南電車の車両は、同社では最新鋭となる9000系でした。千鳥配置
の独特なセミクロスシート車です。

始発駅となる岳南電車の吉原にも駅ノートがありますが、先に奥手の
方にある比奈駅から行く事にします。

※→次回に続く

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