新・駅長日誌Ⅱ

記事番号は連続していますが新たな報告です。

前回の訪問から概ね１年以上空いてるノート設置駅の複数回目と
言う事で、今回は飯田線南部を回ってきましたクラ駅長です。
…７月下旬のオリンピック開会式の連休でした。



飯田線で愛知県最最北端の駅となる東栄と、天竜川に沿った佐久間
ダムの先にある大嵐・小和田の３駅ですね。

…大嵐と小和田はソノ先に並んだ各設置駅と同様に見れば、天龍村
に泊まった方が近いんですが、今回は東栄町の民宿を取りました。

ココまで来るとビジネスホテルの類は皆無になり、殆どがネット予約
すら出来ない昔の民宿ばかりの地域です。辛うじてWi-Fiが使える所
を探し、久し振りに電話で予約する羽目になりました。

まず大嵐まで車で行って描ける所まで描き、途中で小和田まで電車
で往復する予定です。例によって４時半ぐらいに奈良を出て、まずは
名古屋方面へ向かいます。

そして今回は亀山のサービスエリアでトイレ休憩を入れたんですが…



トイレの手洗い場に「お客様のお声の旅日記」なるノートを発見。
今まで色々と見てきましたが「便所ノート」と言うのは初めてです。

流石にこんな物に何か書く物好きは少ないらしく、私の前に１件だけ
トラックの運転手さんらしき人の書き込みがあっただけでした。
…折角なので10分クオリティで記入。コレは枚数には入れません。



そんな感じで浜松市付近から三遠南信道路に入り、飯田線の沿線
へ向かいます。…コレが現状では途切れ途切れに部分開通してる
状況なので、その都度に一般道へ戻る感じで時間が掛かります。



佐久間ダムに出ると、通常はダム湖の西岸の道を通って大嵐駅に
至るんですが、途中で土砂崩れによる通行止めになってました。

戻って迂回すると時間が掛かるので、カーナビで検索して出る
東岸の狭い道を使おうと思ったらら、ココは恒常的に止まってる
ようです。…久し振りに困りましたね。

早目に出てるので時間的な余裕はあるから、宿泊地に近い東栄駅
まで戻ってココから電車で行く事にしましょう。

同駅は鬼の面をイメージしたデザインの駅舎が有名な所で、ココも
ノート設置駅の１つです。翌日に描く予定にしてるんですが。



…しかし飯田線の佐久間～大嵐の区間は、その佐久間ダムの建設
に伴って東へ大きく迂回するような線形に変更された区間であり、
しかも乗った列車が途中の中部天竜で20分以上停まるやつでした。

まず奥手の小和田から描く事にしたんですが、時間を食って１時間
以上かけて到着です。ずっと車で走ってきたから休憩がてらTwitter
の確認でもしようと思っても、殆どがトンネルで電波圏外だし。

夏らしいイイお天気になってますが、18きっぷシーズンに入った連休
なので、矢鱈と乗り鉄さんが多いですね。…ウロウロと鬱陶しいわ。
やはり平日に来たかったかな。

※→次回に続く

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