新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告です。中国～山陰
方面で新たなノート設置駅の情報
が幾つか溜まったので、４月中旬に
マトメて回ってきましたクラ駅長です。

…駅ノートの新規設置に関しては、
情報を得てもすぐ動けない場合が
多く、何か月か空く場合もあります。

今回ソレが相次いだので、機会を見つけて一気に回ろうと考えたワケ
なんですが、まず山陰本線の米子～松江にある荒島、姫新線の新見
に近い岩山、そして芸備線の三次～備後庄原にある七塚の３駅です。

…七塚なんかは初めて確認してから１年近く経ってると思うんですが
なかなか機会がなくて放置してありました。ついでの事に荒島に近い
同じ山陰本線の来待も入れておきましょう。

ココは２度目の訪問ですが、カナリ初期の頃に描いて以来の駅です。
…荒島を起点に反時計回りに一周する感じで行きましょうか。



実家に引っ越したので、車で大阪方面へ出掛けるとなると高速道路
は西名阪自動車道の法隆寺インターが最寄りになります。

西名阪道は阪神高速の松原線と繋がっています。…右が難波付近
ですが、時間が早いと郊外の環状道路より空いてますね。



池田から中国自動車道へ入り、後は従来通りに走る感じになります。
今回は兵庫県内の上月パーキングエリアに寄り道しました。

…猪や鹿などの、いわゆるジビエ料理が名物なのか？とは言え早朝
のパーキングエリアで本格的な料理が出るワケでもなく、コロッケを
１つ買ったんですよ。詳しくは後の「おまけネタ」に譲ります。



落合ジャンクションから米子自動車に入り、大山方面へ向かいます。

中国自動車道そのものがカナリ内陸部を走ってるので、50kmほど
走れば日本海へ出るんですね。正確な分水嶺ではありませんが、
標高が最も高い地点で500ｍほどのようです。



車窓の右手に大山の雄大な姿が見え、前方に左の赤い鉄橋が見え
たら概ね終点です。ココから左へ反れて山陰自動車道に入ります。

この辺りの高速道路も、部分開通だったり無料のバイパスが混在
してるイメージですが、島根県に入って安来インターで降りました。

最初の目的地である荒島駅はソノ安来市にあり、市の中心駅となる
安来駅の１つ松江寄りの駅でした。

…奈良県の自宅から約５時間で到着した事になりますが、やはり
前日の深夜まで働いての事だったので疲れました。

尚且つ新規設置の駅と言うのは「空振りだったらどうしよう？」と
言う思いの方が強いので、駅舎に入るのは緊張する一瞬ですね。

※→次回に続く

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かなり間が空きましたが、久し振りに実家移住計画の報告を挟む
事に致しますクラ駅長です。



…と言うか３月下旬から長男が引っ越してきたので私も実際に
住んでるワケなんですが、当初はソレまでの１年に全ての作業
を終えてしまう予定が、イロイロと遅れてるのが現状です。

正直に言うと飽きてきたんですよ。最初の頃はとにかく要らない物
を大量に捨てればよかったので、快感も大きかったんですが。

ともあれ２階の洋室が完成しました。ココ（左）に長男が住みます。
…２部屋あるので現状は予備に空いてますが（右）、将来的に長女
も引っ越してくるかも知れず、そうなれば私の勝ちですよ（何が）。



２階には使い道の分からないデッドスペースのような行き止まり
の廊下があるんですが、ココは掃除道具などの置き場にしました。

Wi-Fiのアンテナやインターホンのモニター（ワイヤレスにしました）
もココに置きます。

…人が歩かないから埃が溜まるワケで、定期的に掃除道具を使う
事にすればソレは避けられるんじゃナイのかなと。



そんな感じで出た不用品や、家具を買い替えた際の段ボールを
久し振りに捨てに行きました。

…自治体の清掃工場では資源ゴミの持ち込み方が複雑なので、
段ボールはリサイクル業者が設置しているドライブスルーへ持って
行きます。

そうやって大部分の不用品が消え、玄関がようやく片付きました。
…田舎の家と言うのは玄関だけでカナリ無駄なスペースを取る物
ですが、ココは基本的に来客用なので普段の出入りは勝手口です。




続いて２階の和室の１部屋を自分用に使います。
…この机は30年ぐらい前から使い回してる物ですが、無駄に大きい
のでパソコンと周辺機器が全部載ってしまいました。

仕切りがガラス障子なので遮光目的で屏風を立て、ココで寝ます。
最近はコノ手の調度品もAmazonで比較検討しながら買えるので
便利になりましたね。

逆光で窓の障子紙が比較的キレイに見えてますが、実際は日焼け
で朽ち果てかけてるので、後日ヒマを見つけて貼り替えましょう。



各階に１箇所ずつあるトイレも不用品（と言うかセンスに合わない
装飾品）などを排してキレイに整備しました。

…と言う事で当初の予定より押してますが、家と言う物は実際に
住みだすとソレなりに機能していくもので、ソレまでアタマで考えた
だけの作業で片付けてた頃よりも、快適に感じるようになりました。

日々の駅ノート廻りとの兼ね合いもあるし、段々とコロナ騒ぎも忘れ
去られて仕事が忙しくなってきました。残りは住みながら可能な日
でゆっくり進める事になりそうです。

…もう少し先になりそうですが、基本的な所が終わったら鉄道部屋
の整備も進めないといけませんね。

※→次回に続く

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…そんな感じで続けて駅ノートの報告なんですが、同じ三重県内と
言う事で、名松線の終点である伊勢奥津駅の４巡目を描いてきました
クラ駅長です。



同駅は過去に駅ノートが乱立しすぎたので一度一斉撤去に遭い、
少しのブランク期間を経て復活したと言う経緯のある駅です。

私が駅ノート廻りを始めたのが上記のブランク期間中だったので、
自分の中では後発設置の駅と同じ扱いになっています。なので
間合いを比較的短かめにして、約半年振りの訪問となりました。

…古くは奈良から伊勢へ向かう昔の伊勢本街道の宿場町の１つで
あり、三重県内ですが奈良からも道路なら行きやすい所です。
…実家に引っ越したら更に近くなりました。片道55km程度かな。




４月中旬の事だったので桜の花も終わりかけなんですが、給水塔
の手前にあるしだれ桜がまだ残った状態でした。

比較的近い所なので午前中は家の片付けをやり、午後からの訪問
だったんですが、逆光気味の日差しなので花や葉っぱが発光してる
ようにも見えます。

駅ノート以外でも何度も訪れてる駅なんですが、駅前の空き店舗に
「日通跡」と書かれた立て札がある事に初めて気が付きました。

…言わずと知れた日本通運の事でしょうが、戦時中は物資の輸送
を円滑に行うための国営企業だった時期があり、昔は大抵の貨物
取扱駅の近くに日通の支店があったもんです。



駅ノートは前回訪問時に既存の物が最後まで埋まってたので、新しい
物を寄贈したんですが、ソレがまた最後まで埋まった状態でした。

…同じ台に駅スタンプが併設されてるので「捺すな」と書いておいた
んですが、やはりスタンプの無駄捺しは避けられないようですね。

以後の絵師さんの作品としては、最近よく見かけるようになった
キュービックさんと言う方の物が１点ありました。

…最近は萌え絵を描く絵師さんが減ってますから、そのうちコミケ
出品の人たちからスカウトが来るものと思われます。ふん。



所で名松線と言うのは周知の通り、伊勢の松阪から伊賀の名張まで
を結ぶ路線として計画されましたが、途中の同駅で建設が中断した
まま数十年が経過していると言う経緯があります。

色々と調べた結果、左のような地図を発見しました。同線に限らず
全ての計画路線が実際に建設されてた場合の想像図のようです。

…コレを見るに名張は近鉄の同駅に着くのではなく、西名張と言う
旧伊賀鉄道の始発駅に至るんですね。そして更に西へ伸びて奈良県
の桜井まで行くのか。

過去には奥津～名張にバス路線の設定がありましたが、現在はコレ
も廃止され、こちら側はギリギリ奈良県に入った御杖村の敷津と言う
所まで、コミュニティバスがあるようでした。



もしも名松線が現在の国道422号線に近いルートで開通してた場合、
僅かながら奈良県内も通る事になり、上の路線図の御杖口と言う
駅が１駅だけ奈良県内に存在する事になるんですよ。

…国鉄のままなら不自然に感じないんですが、ＪＲ東海の駅が奈良
県内に１つだけと言うのは、カナリ珍しい状況になる筈でしょう。

この地点が恐らく、現在の「道の駅 伊勢本海道 御杖」に相当する
所で、敷津行きのコミュニティバスもココで折り返します。

…と言う事で途中で立ち寄ってきた「道の駅」の風景を描きました。

ぱのの台詞の通り、工事の時期によっては鉄建公団が絡む可能性
もあります。そうなると無駄にカネを掛けて、全てをトンネルと高架橋
でブチ抜いてしまう線形になったかも知れません。

…今回もまた新しいノートを寄贈しつつ、最初のページに描く羽目に
なりました。私は設置者でも管理人でもナイんですが、こうなると
行く末が気になりますね。

ともあれ近距離圏内として４枚に設定したノルマは達成しました。
次の訪問まで暫く空くとは思いますが、ヒマがあれば状況だけは
見に行くようにしたいものです。

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