新・駅長日誌Ⅱ

では兵庫県内の山陰本線ですが、４巡目として１泊２日で回った
最後、餘部の１つ東隣にある鎧（よろい）にやって来ましたクラ駅長
です。…ぁ、駅ノートの話な。



コンクリート製の小さな待合室がある無人駅です。明治45年の開業
だと言う事で、昔は当然に有人駅でもぅ少し大きな駅舎があったと
思われますが、昭和55年に現在の建物になったそうな。



当時、各地のローカル線に普及しつつあった「カプセル駅」の一種
でしょう。電灯とベンチだけの必要最低限な駅舎で、この反対側に
トイレがあります。

ホームは棒線構造ですが、駅舎から遠い方にも対向式のホーム跡
が残っており、平成22年頃までは線路も存在したそうな。

…詳しくは後述しますが、反対側へ抜ける地下道は残されており、
現在でもホームやその先の集落方向へ行く事が可能です。



駅ノートはカナリ古い時代から存在するようです。
…以前に「青春18きっぷ」の宣伝ポスターにも使われた景色のイイ
駅なので、それなりに見物客もあるのでしょう。

何冊かごとに大き目のリングで綴じてあります。
マナー違反か否かは謎ですが、こう言う場合私は一旦外して描き、
また元に戻すんですよ。…でないとスキャナが使えません。

餘部と同様、前回の訪問から３年近く経過してますので、絵師さん
の作品も増えてました。…ゆっくまーは居ないのか。
ココも高所だから、連れて行ってやれば喜ぶと思うんですが。



風光明媚な駅なので、時々映画やテレビのロケに使われる事が
あるようで、駅舎内に貼ってある案内にもソノ旨が記してあります。

駅の裏手にある墓地は「極道の女たち」に登場したようですね。
よく知らんけど登場人物の死亡率が高そうな内容だから、墓参り
のシーンもソレなりに必要なのでしょう。

東映のヤクザ映画って「網走番外地」や「仁義なき戦い」は一通り
観たんですが、コレはどうも。女性がメインなだけに、無駄なエロ
が絡みそうな気がして気が進みません。気が散るんです。

…ともあれ今回も先述の地下道を通って、駅裏へ行ってみました。
元の２番線ホーム側から坂を下れば漁港のある集落へ出るので、
ココに住んでる人の便宜のために残されたのだと思われます。



…確かに墓地がありますね。しかしあの映画は何本ものシリーズ
作品が作られており、何話目に登場するのか？その場で検索した
限り、特定は出来ませんでした。

そんな感じで今回は女子２名の悪乗りと言う、珍しいパターンに
なりました。衣装やポーズなどは、2005年の「極道の女たち 情炎」
のポスターを参考にしてあります。

そもそもコイツら（のろ含む）にヤクザやその情婦が演じれるのか？
手が猫な時点で可愛さ満開であり、似合わない事甚だしいです。

では同駅も「おまけネタ」を拾って、今回の報告の最後にします。

※→次回に続く

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では続けて山陰本線の餘部の駅ノートと餘部橋梁周辺に関する
「おまけネタ」をお送り致しますクラ駅長です。



…例によって絵を描きつつ合間に撮り鉄もやってるんですが、今回
は折角なので駅ホームの反対側にある、有名な撮り鉄スポットへ
行ってみましょう。歩いて５分程度かな？

昔（現在の駅になった当初）は構内踏切があったらしいんですが、
今は駅を出て高架下を細い山道でくぐる必要があります。

古い鉄橋は鎧側のトンネルを出て一直線に伸びてたと思われますが、
架け替えの際に車線変更の微妙なカーブが生じました。

…古い煉瓦積みのトンネルポータルとの違和感がスゴいですね。

新しい橋梁は橋脚間の部分に微妙にズレた角度を付けて先に造り、
全体をヒネって従来の線路に繋げる工法を取ったそうな。



些かお天気が悪いですが、浜坂方面行きの普通列車が撮れました。

…古い鉄橋も世代的には知ってますが、ココまで登って撮ろうと
思った事は無く、実は今の風景しか撮った事がナイのです。

この普通列車の13分後に特急「はまかぜ１号」が通るので、もう少し
待っても良かったんですが、私は撮り鉄より駅ノートがメインなので
戻って続きを描き、通過時だけ待合室から出ました。



そんな感じで駅ノートを描き終え、下に降りて「道の駅あまるべ」で
食事休憩とします。

ココにもいつの間にやら、無駄に凝った顔出し看板が増えましたね。
…そもそも私は看板から胴体がハミ出る物は邪道だと思うんです。
造形に凝る必要はナイから、背景を付けて大きく作れよと。

そして最近は老人向けバスツアーの経由地になってるらしく、平日
なのに結構な数の観光バスが入ってきます。

殊にエレベーターが出来て以降、日によっては駅が老人観光客で
矢鱈と混むようになりました。…階段の山道だけなら面倒くさがって
登って来ないから、空いてて快適だったんですけどね。



前回は「海カレー」なるエビフライが入ったカレーを頂いたんですが、
今回見たら辛口と中辛に細分化されてました。

…しかし「中辛＝エビフライ」「辛口＝アジフライ」と決まってるよう
です。なので「前回がエビフライだったから今回はアジフライ」と
思ったら、強制的に辛口になると言う事か。

私は別にイイですが「中辛のエビフライは出来んのか？」と言う客
も居ると思われます。変な所にこだわると従業員が面倒でしょう。



ソレとは別に「香住ガニバーガー」と言うのが気になったので買って
みました。カニクリームコロッケが挟まってるようです。

…確かに一般的なソレより蟹肉の量が多いようで、豪華で美味いん
ですが、この商品に限らずハンバーガーに繊切りキャベツと言う
のは、散らかるから苦手です。

と言う事で午後は隣の鎧（よろい）の駅ノートを描きに行きます。
…ダイエットはどうなった？

※→次回に続く

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…前日に山陰本線の鳥取県に近い居組と諸寄の駅ノートを描き、
浜坂温泉で１泊。２日目は朝から少し移動して、鉄橋で有名な餘部
にやって来ましたクラ駅長です。今回でココも４巡目になりますね。



2012年、現在のコンクリート製の橋梁に架け替えられたのと同時に
古い鉄橋の一部を利用した「空の駅」と言う展望台が出来ました。

その後2017年に「余部クリスタルタワー」なる専用のエレベーター
が完成し、駅や展望台まで楽に登れるようになってます。

豊岡方向に向かって左側に日本海が広がっており、眺めのイイ所
です。…オープンから５年間は、展望台へ行くにも昔のように山道を
登る必要があったワケで、確かに初めて来た時はそうでしたよ。



エレベーターを降りると右の方向…元の鉄橋跡に作られた通路を
歩いて駅に至ります。同駅の開業は比較的新しく昭和34年の事。

最初は山側（現在とは反対側）にホームがあったと言う事ですが、
橋梁の架け替えに伴って線路の位置が山側へズレたので、新橋梁
と同時に作られた新しいホームになりました。



同時に待合室とバリアフリー対応のトイレも新設され、駅ノートは
待合室内に置かれています。

空調設備は無く窓も小さいので、夏場はカナリ暑いです。理想的
には春か秋の過ごしやすい季節がベストでしょう（冬はまた寒い）。



…一応は観光地に分類されるのか、地元の利用者より観光客（車
での訪問も含む）の方が多いのでしょう。駅ノートもカナリ古い時代
の物から大量に置かれているようです。

設置者＆管理者は不明であり、残りのページが少なくなったら
誰かが寄贈する感じで続いてるのでしょう。しかしソレが間に合わ
ないと、表紙や裏表紙の空白にまで書かれる羽目になるようです。

前回の訪問からカナリの日数（2年と10ヵ月）が経ってしまい、絵師
さんの作品やゆっくまーシールも多数増えてました。

しかしココもノートの扱いがカナリ雑であり、ページが破られてる
物もあるのでコレ以外にあった可能性もありますね。



さて今回は、橋梁の下にある事故の慰霊碑をネタに描いてみました。

鉄道関係に詳しい方には周知の事でしょうが、昭和63年の暮れ、
回送列車としてココを通りかかったお座敷列車「みやび」が突風
に煽られて６両編成の客車の全てが地上に転落。

下にあったカニの加工品を作る工場を直撃し、工場の従業員５名
と列車の車掌１名が死亡すると言う事故が起きたんですよ。

…事故の詳細はもぅ割愛しますが、事故後に列車を止めるべき風速
の基準が強化され、現場には観音像を付けた慰霊碑が建ちました。

てんは子猫なのでリアルタイムに知らないんですが、のろは中学生
の頃に報道で見聞きした世代の設定です。

鉄道趣味と言うのは色々なジャンルに細分化されてますが、カッコ
いい車両やキレイな景色、美味い駅弁を楽しむだけでなく、事故の
歴史と言うのも研究すると面白い（興味深い）ものなんですよ。

頭のいい子なので、本やネットを読み耽ってハマるかも知れません。

ともあれお昼過ぎまで掛かって描きました。下の「道の駅あまるべ」
で昼食にして、午後は更に東隣の鎧（よろい）へ移動します。

※→次回に続く

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