新・駅長日誌Ⅱ

さて高山本線の駅ノートですが、富山市の郊外に宿泊して２日目は
岐阜県に入って杉原駅から始める事にしましたクラ駅長です。



…道路だと飛騨古川方面へ向かう国道360号線から宮川を挟んだ
対岸の脇道へ入り、その道から更に谷間へ反れた所にあります。

だから今回は道路の上からの目線で駅舎を撮ってみました。
駅名看板にＪＲの表記ははなく、国鉄時代から使われてる物かも
知れませんね。

ホテルを７時に出て１時間程度で着きましたんで、まだ８時過ぎ。
イイお天気だし余裕を持って描けそうですよ。



こちらもやはり有人駅だった物が無人化された感じです。
…県境を越えてＪＲ東海エリアに入ってますから、発車時刻表や
安全啓発のポスターが東海仕様の物になります。意外と新鮮。

前回にも触れましたがココは岐阜県内で最北端の鉄道駅になる
のと、付近に「飛騨まんが王国」と言う宿泊可能な漫画図書館が
ある事でも知られています。

…ココに泊まると言う選択肢もあったワケですが、意外と高いの
ですよ。漫画読んでるヒマはナイ（てか描きに来たようなもんだ）し。



２面２線の交換可能な構造の駅で、反対側のホームへは跨線橋で
繋がっています。…運転本数は少ないですが、２時間ぐらい居ると
何かしら通るもんで、普通列車と特急「ひだ」の交換が見れました。



駅ノートは２冊ありますが、双方とも明らかにページの枚数が少なく
イラストに関しては軒並み盗まれてるようです。…前回に私が描いた
やつも見当たりませんでした。

…てかアレは後で大幅にデジタル修正してるから、オリジナルは無く
なった方が粗がバレなくて好都合だったりもしますけど。

突発的な絵師さんの作品が１枚、冬場に訪問されたんでしょう。

同じ駅に何度か行くと自然に「よく盗まれる駅」と言うのも分かるように
なるので、例えばカラーコピーを10枚とか（数えやすい枚数で）置いて、
減り具合いを観察するのも面白いかな？と思ったりします。



そんな感じで絵の方ですが、保線用の側線にマルタイ（マルチプル
タイタンバー）が停めてあったのでコレを描いてみましょう。

…私も詳しい事は知らないんですが、この手の車両はソレほど数が
多くナイと思われ、同会社内（場合によっては線路が繋がった他社）
を必要に応じて転々と巡回する感じなのでしょう。

この個体…0916-CSMに関してはオーストリア製の車両だそうな。
しかしのろは「マルタイ」と聞いて棒ラーメンを想像したようです。

単なる駄洒落の積りで描いたんですが、実はコラボ商品が出ている
と言う事を後で知りました。…恐ろしい世の中ですね。

→https://tetsudo-shimbun.com/article/topic/entry-2995.html

続いては更に南下した角川駅に向かいますが、また１個所寄り道
があります。今度はルート上なので楽に済みそうではありますが。

※→次回に続く

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と言う事で続けて西日本エリアの高山本線ですが、猪谷駅から１つ
北の楡原駅にやって来ましたクラ駅長です。



…最近は作画速度も上がったので、距離さえ近ければ昼～夕方で
２箇所描くのも可能になりましたが、今回は「ガッタンゴー」に時間
を食いましたのでもぅ16時ですね。急いで済ませる事にしましょう。



こちらも２度目の訪問になりますが、やはり特異なのが駅舎から一段
高い築堤の上にホームがあると言う点でしょう。

駅舎に近い側のホームへはダイレクトな階段がありますが、過去に
存在した反対側のホームへは地下道が通じていたようです。

そしてコレは現在は使われておらず、地下道はコンクリートの蓋で
塞がれてる状況…何となく勿体無い気がするんですが。

駅舎は比較的新しい物で、駅ノートはココに設置されています。
特に観光地でもナイ駅なので、進み方はソレほど早くありません。



それでも新規の絵師さんの作品が幾つか確認出来ました。…右の
お２人のは同じ日付になってますが、一緒に来られたんですかね？

基本的に仲間外れな私は今後も「誰かと予定を合わせて」と言う事
もナイと思いますが、待ったり待たせたりが生じてペースが狂うのは
好ましくありません。このままで結構。

前回はココの特徴的な地下道をネタに描きましたので、それ以外で
何か探してみましょうか？

まず駅前には「ふれあい広場」と言う小規模な公園があります。
お天気が完全な晴れで青空に植木の緑が映えてる状態ならコレに
したかも知れませんが、少し違うかな。単なる印象の問題ですが。



道路を挟んだ反対側に、明治の軍人として有名な東郷平八郎元帥
の記念碑と、何故か「君が代」の歌詞を刻んだ石碑がありました。

…その場で調べたんですが東郷元帥は鹿児島の生まれで富山とは
特に関係ナイようです。更に「この石碑そのもの」について調べると
建立者の方が東郷元帥と親交があり、私的に建てた物だと判明。

道路に面してますがココは民家の敷地だったようです。…そうなると
「君が代」の石碑も似たような理由かな？戦前の天皇主権の時代
だと国歌や有名な軍人は信仰の対象でもありましたから。

またソレ以外に思いつかないので、のろは東郷平八郎と聞いただけ
で御当地に縁の人物だと勘違いしてソレらしい衣装を発注した事に
しておきましょうか。

…私も戦争や軍隊は好きではありませんが、ああ言うカッコいい
軍服や「規律の正しさ」と言う物には少し憧れている所があります。



陽が長い季節なのが幸いして、何とか当日中に２駅描けました。
初日の泊まりは富山インター近くのルートインです。

…富山での定宿は富山駅近くの店舗なんですが、今回は中心街まで
行く理由がナイので、コレまた走行距離の節約です。

ルートインは駅前と郊外のインター前などの双方に店舗を構えてる
事が多く必要に応じて選べるから便利なのですよ。

ついでに言うとコノ区間の高山本線は越中八尾を経由するために
西へ迂回するような線形なので、真っ直ぐ走れる道路の方が早いの。

ココで一泊したら翌２日目は、高山本線の岐阜県エリアを北から順に
描いて、高山市まで行く予定にしております。

※→次回に続く

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そんな感じで旧神岡線の軌道自転車「ガッタンゴー」を見学した後、
同線の分岐点であった猪谷駅へ向かいましたクラ駅長です。

…北から順に描くつもりでしたが泊まりが北陸自動車道の富山ＩＣの
近くなので、走行距離を節約しておきます。



距離が比較的近いのでひっくるめて考えがちですが、県境を挟んで
富山県に入ります。

神岡線は国鉄時代に第三セクターに移管したワケですが、ＪＲ化後
だとやはりＪＲ東海に引き継がれたんでしょうか？又は線路の向き
からして富山方面へ直通する列車もあったからＪＲ西日本？

前回の訪問は去年の３月末でしたが、まだ寒波が居座ってるような
寒い日でした。…再訪問は正反対の季節に来るのが理想的です。



先述のように県境に近い主要駅と言う事で、東海と西日本の境界駅
になっています。高山本線を直通する特急「ワイドビューひだ」は
ココで乗務員さんが交代するし、普通列車は双方へ折り返します。

…なのに無人駅と言うのは些か不自然ですが、最近では珍しくナイ
のかな？古い駅舎なので建物も広く、出札口の跡も残ってますな。

駅ノートは設置者が遠方に住んでるらしく些か荒れてました。表紙が
無く時系列としてドコに入るのか不明な物もありますね。

前回以降の変化として、お馴染みの絵師さんの作品の他に突発的
な萌え絵だけの物も何点かありました。



少し曇ってきましたが蒸し暑いお天気ですね。昔は神岡線に出入り
する貨物列車でも賑わった構内でしょうが、今は閑散としています。

…方向的に右の画像（高山方向）から神岡線が分岐してた事になり
ますが猪谷に近い方の廃線跡は再利用もされておらず、一見した
だけでは詳細が分かりませんでした（今回は時間もナイし）。



駅舎から構内踏切を渡ると島式ホームが１本あり、ココだけで上下
方向の列車を捌いています。…乗り換えるにしても同じ所へ来る方
が楽だわな。富山まで直通する「ひだ」も何本か見ました。

…前回に見た時にあった階段のムシロは見当たらず、やはりアレは
冬季限定の滑り止めだった事が分かりました。



そして青春18きっぷのシーズンですが、普通列車の乗り換え客は
少な目のように感じました。

てか行路を組むにしても、連絡が良すぎると駅舎まで行って駅ノート
を見たり書いたりする時間はナイんですよ。日常の移動は別として、
乗り鉄の時の乗り換えは30分ぐらい開いてるのが理想だと思います。

絵の方は…特に浮かばないのでさっき見てきた奥飛騨温泉口駅と
「ガッタンゴー」を描いておきましょう。…実際に駅ノートの記述にも
「今から乗ってきます」みたいな事が書いてあったりするし。

…そして例によってのろは、パクってきた家族向けの軌道自転車に
「ひだ」のヘッドマークを貼って高山まで走ろうとしてるらしい。
確かに現行の「ワイドビュー」より視界はイイでしょうが。

やはり２時間程度で描き上がりました。続いて富山方向へ１駅の
楡原へ向かいます。何とか当日中に終わらせたいですね。

※→次回に続く

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