新・駅長日誌Ⅱ

さて天理参考館の「近鉄電車展Ⅱ」の続きですが、引き続き会場内
の展示を紹介して参りますクラ駅長です。



現在の近鉄で私の行動範囲に最も被るのが、奈良電気鉄道に
相当する京都線ですね。ココは昭和に入ってからの開通になるよう
ですが、元は京阪と近鉄が合同で出資して出来た会社だそうな。

だから昔は、丹波橋駅を介して相互乗り入れをやってたんですね。
…淀屋橋～近鉄京都とか、あれば今でも便利だと思うんですが。



南大阪線の母体となった、大阪鉄道に関する展示もありました。

吉野線は古くから大阪電気軌道に合併されてましたが、軌間が同じ
大阪鉄道と相互乗り入れを行っており、古くから阿部野橋～吉野の
ルートが確立されてたようです。

今回の展示の中で数少ない、実物の鉄道用品として、近鉄移管後
の特急「かもしか号」のヘッドマークなんてのもありますね。

…駅名としては昔から「大阪阿部野橋」が正式名なんでしょうが、
私が知る限り方向板の時代は「あべの」と言う簡単な表記でした。



しかし昔のパンフレットと言うのは見てて楽しいですね。
やはり写真より手書きのイラストの方が多いのですが、このような
モデルのお姉さんが現在の萌え絵に相当するんでしょうか？

そして先述の奈良電気鉄道が昭和38年に近鉄に併合され、概ね
現在の形に近い路線図が完成したと言われています。

…遥か昔の事のようにも思うんですが、私が生まれる９年前だと
考えるとソレほどでもないのか？

赤一色の通勤電車は中学生の頃まで走ってたし、旧型の吊掛車
も辛うじて幼児の頃の記憶にあります。



そして出口付近にソラリー式の発車案内の一部がありました。
「昭和50年代」とありますが、探せば今でも残ってると思います。

ツマミを回して手動で動かせるようになってますね。人目があるから
軽く触れた程度なんですが、全体が揃ってて誰も見てなかったら、
私はコレだけで１時間ぐらい遊んでられます。

…ヤフオクなどで売ってない事もナイんですが、やはり高いのよ。



そんな感じで展示を全て見終え、１階に降りてきました。
…物販コーナーでドサクサに現在の近鉄のグッズも売られてます
が、資料用に今回の展示に関する図録を買って帰る事にします。

少し前に記事にした国鉄時代の急行列車の話もそうですが、見たり
読んだりした資料をブログの文字に起こすと、歴史の流れや区間
の詳細が再確認出来て、勉強になりますね。

今後もまた、面白そうな展示会があれば見に行きたいもんです。

…では次回ですが、続いての駅ノートまで日数が空いた代わり
に、模型部屋の作業が大きく進んだので、変則的ですがソレ関係
の報告を２日連続で挟む事にしましょう。

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さて天理参考館で開催された「近鉄電車展Ⅱ」ですが、企画展示室
がある４階に登ってきましたクラ駅長です。

…ココからが本題なのですが、今年は現在の近鉄橿原線（当時の
路線名としては大阪電気軌道の畝傍線）などが全通して100周年、
京都線の前身に当たる奈良電気鉄道が近鉄に併合されて60周年
の節目の年に当たるのだそうです。

奈良県内の私鉄線は現状では近鉄１社のみですが、昔は各路線で
会社が違っており、長い年月をかけて買収や合併を繰り返した後、
今のようなスタイルになったんですよ。



会場前のスペースに「懐かしの近鉄電車」として昭和40年代後半
の映像が映されてました。主に奈良線の東大阪市内の区間のよう
ですが、この当時ならビデオカメラではなく8mmフィルムでしょう。

…右は今でも僅かながら残ってる8000系の、旧塗装＆冷房改造前
の姿ですね。私の子供の頃の記憶にある近鉄電車って概ねこんな
感じなんですが、コレはウチの鉄道模型でも再現する予定です。



ではメインの展示室を見て行きましょう。…ちなみに撮影に関して
は「動画は不可だけど写真はOK」と言う規定になっており、違反
行為ではありません。

…普段は出土遺物や古文書の類を展示してるであろうスペースに、
パネル写真や乗車券類、古いパンフレットなどが入ってます。

博物館と言っても扱う展示物は色々でしょうが、ココには鉄道関係
の資料がカナリ多く所蔵されてると見ました。



…全部紹介すると膨大な量になるので、自分に身近な所から見て
行く事にしますが、まずはソノ畝傍線・橿原線ですね。私の実家
もこの沿線にあるので、普段からよく乗る路線です。

概ね大正時代、奈良線→平端→（天理線を買収）→橿原神宮前の
順で延びて行った事になりますか。

当時は皇国史観の時代だろうから、橿原神宮が人気の観光地の
１つであり、ココに至る路線は「作れば当たる」と分かってたのかも
知れません。

乗車券は意外と軟券が多いようですが、これは同社が元々軌道線
（路面電車の体裁）でスタートしたから、車内売りが基本だった事
によるのだそうです。



続いてが天理軽便鉄道。コレも大正時代の開通ですが、国鉄の
法隆寺から天理を短絡する目的で作られた路線ですね。

…明治期から桜井線（万葉まほろば線）は存在したものの、天理
は天理教関係の需要が多く、奈良や高田を回るより早いと考え
られたのでしょう。

その後、上記の通り平端～天理が大阪電気軌道に買収され、以西
は軽便鉄道のまま残る事になります。…１階にあったガソリンカー
はその当時に導入された物の模型ですな。

ちなみに近鉄合併後の天理線は昭和63年まで単線だったので、
複線化工事に関して私もギリギリ覚えてますわ。



そして大和鉄道。コレは新王寺～西田原本が今も近鉄田原本線
として残っていますが戦前は更に東へ、桜井までの路線も存在した
んです。…しかし戦時中、例によって不要不急路線として休止→
廃止されてしまいました。

最初は1067mm軌間の軽便鉄道としてスタートし、蒸気→内燃化を
経て信貴生駒電鉄→近鉄と変わりました。

…廃止された区間にあった味間駅が残ってれば、私の実家の
最寄駅だった筈であり、もっと大阪へ出やすかっただろうと思うん
ですが、そんな設定で架空のダイヤを組んでみるのも楽しいかも
知れません。

そんな感じで、更に館内の見学を続けて行きましょう。

※→次回に続く

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…ココ最近、駅ノートと実家関連と昔話ばかりが続いてる当ブログ
ですが、箸休め的な企画として、先月まで天理参考館で行われてた
「近鉄電車展Ⅱ」と言うのを見に行ってきましたクラ駅長です。



天理参考館と言うのは天理大学に付属する博物館的な所であり、
当たり前の話ですが奈良県天理市にあります。いつも日常的に近く
を通るんですが、中に入るのは初めてですね。

…やはり天理教の施設なので、同系列の病院などと同じく独特な
デザインの建物ですが、資金力が豊富なのでソノ辺りの公共の
博物館や図書館よりカナリ充実した物だと聞いております。

その天理参考館の企画展として「近鉄電車展Ⅱ」と題した特別展が
あると言う事で、行ってきました。

…「Ⅱ」と言う事は過去に「Ⅰ」もあった筈なんですが、調べてみると
2014年の事だそうな。木村鉄道が忙しい時期なので、見落としてた
と思われます。



企画展は同館の４階だと言う事ですが、エントランスを入るといきなり
気動車の実物大模型が展示してありました。昭和初期に天理軽便
鉄道で使われていたガソリンカーのようです。

…当然に古い写真でしか見た事ナイんですが、単端式と呼ばれる
片運転台の車両で当時の軽便鉄道で割と多く見られた気動車です。

キド１型と言うんですか。「キド」って何なんでしょう？



天理軽便鉄道と言うのは、関西本線の法隆寺（隣接する新法隆寺）
から天理までを結んでいた軽便鉄道ですが、後に近鉄に買収され、
途中の平端～天理は現在も近鉄天理線として残っています。

平端～天理は1435㎜に改軌され、大阪からの直通電車が走るよう
になるんですが、法隆寺側は762㎜の軽便軌道のまま放置され、
戦時中に不要不急路線として廃止されてしまいました。

…ココに関しては、過去に廃線跡を歩いた事がありますね。



実物大とは言っても模型なので、ベニヤ板や段ボールで作られた
物のようですが、コレだけ大きな物だし恐らくは古い写真と簡単な
設計図程度から立体に起こすのは大変な作業だと思われます。

単端式の気動車は片方にしか運転台が無く、終点に着くと転車台
などで方向を変える必要があります。定員は20名～30名程度と
言うから、輸送力としてはマイクロバスみたいな感じでしょう。

フロントに古い自動車のようなボンネットがあり、Fordのエンブレム
が付いています。当時からこのデザインなのかしら？

…コレが流行った昭和初期、アメリカでは自動車の大量生産が
始まったものの日本ではソコまでの工業力が無く、Fordのエンジン
を輸入して車体だけ日本で作ってたそうな。

詳しい資料がナイんですが、恐らくは日本車輛製で、同型の車両
が各地の軽便鉄道に納入されたと思われます。

Wikipediaを読むと「軌道自動車」と呼ばれてたケースがあるらしく、
「キド」はソノ辺りに由来するのかも知れません。



そして４階に上がると、フロアの入口にHOの鉄道模型がありました。

コレは今回の企画展とは無関係に元から置かれてる物で、定期的
に走らせる事があるようです。

…やはりHOゲージと言うのは大きくてリアルなんですが、価格が
高いのとストラクチャーの市販品が少ないのが難点でしょうか？

車両のラインナップに関しては「気持ち分かるぞ」と言う感じです。

…しかし概ね短かめであり、国鉄時代の優等列車にしては迫力に
欠けますね。やはり大きすぎるので、リアルな長編成を走らせる
のも大変なのでしょう。

ともあれココからが本題と言うか、続けて企画展示室の方を見学
する事にしましょう。

※→次回に続く

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