新・駅長日誌Ⅱ

さて新たな報告です。…例によって駅ノートなのですが、今回は先ず
タイトルにあるように岩国周辺の２駅。で帰りに岡山県内で１箇所に
寄り道する感じで行路を組みましたクラ駅長です。



詳細は後述しますが、岩国の２駅は新幹線の駅からカナリの至近距離
にありながらも当該路線のダイヤの薄さで、バカ正直に鉄道で回ると
日帰りでは困難になると言う面倒な状況です。

まず今回は近鉄奈良発0619の特急で京都へ向かいます。平日ダイヤ
で京都行きの特急としては始発になる列車です。コレに乗るには自宅
最寄りのバス路線の、こちらも始発便に乗る必要があります。

いつもビスタカーか伊勢志摩ライナーが定番なので、素の特急車両が
逆に珍しい事になってますが、近鉄特急も謎のウイルスによって日中
の京奈系統が減便されており、今回は帰路に乗変が必要でした。



京都から「ひかり531号」に乗車。早朝に名古屋～博多と言う変則的
な走り方をする列車です。…大方の予想通り、今回も駅レンタカー
を使いますので「のぞみ」「みずほ」が不可なのですよ。

途中、広島で「こだま」に乗り換えて新岩国まで行きます。
…緊急事態宣言もココまで長引くと、流石に日付を秘匿してる意味も
無くなってきましたが、まぁ念のためね。



…広島で乗り換える時に昼食用の駅弁を調達しようとしたんですが、
新幹線ホーム上の店舗は駅弁・駅蕎麦ともに悉く閉まってました。
僅かにKioskと合体したセブンイレブンが開いてる程度です。

まぁ時間があったので階下のコンコースまで降りて「田舎むすび」
と言う商品を買いました。最大手のひろしま駅弁とは違う会社です。
…「みんな大好き/野球はカープ」？また決めつけられてるけど。


そんな感じで新岩国に到着。

…同駅周辺にあるノート設置駅は
ＪＲ岩徳線の柱野と錦川鉄道の
守内かさ神の２箇所。

共に２巡目になりますが、地図でも
分かる通り双方とも新岩国駅から
直線距離で2km程の所にあります。

しかしコレが２路線ともダイヤの薄さはカナリの物です。しかも双方
とも山陽本線の岩国駅を起点として川西駅（の先の森ヶ原信号場）
まで線路を共用してるから、川西での接続が極端に悪いのですよ。

…だから前回は岩国で一泊して２日に分ける羽目になりました。
一泊するとどちらかが午前中になるから、この季節では無駄に寒い
環境で描く事になります。カナリ辛かったので何とか避けたいし。



と言う事でレンタカーです。自転車でも回れそうな距離ですが、岩国
のレンタサイクルは錦帯橋付近の街歩きエリアにしかナイのです。
…新岩国駅からは山を迂回して数キロ。明らかな本末転倒だわ。

今回は僅かな距離しか走らないので何でもイイし、一番安い軽自動車
にしました。ダイハツムーヴですね。

ではまず、錦川鉄道の守内かさ神駅から行ってみましょう。

※→次回に続く

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さて飯田線中部の駅ノート旅ですが、２回目の最終日は中井侍駅です。



…こちらも沿線屈指の秘境駅だと言う事で、事前に色々と調べたん
ですが道路が通じているのか否か微妙な所なんですよ（行けたと
しても駐車スペースはあるのか？）。なので鉄道利用です。

前回の田本駅と同じように天竜峡駅まで車で行って、無料駐車場を
使う事にしましたクラ駅長です。

…同駅を含めて今回廻った４駅は全て、天龍村と言う自治体の中に
あります。ココがは長野県の最南端に位置すると言う事で、中井侍駅
が長野県内の飯田線で最南端の駅になるのだそうです。



…なるほど、隣が小和田駅だからもぅ静岡県ですね。
山間部のように感じますが、この付近は長野県では最も標高が低い
所（289ｍ）なのだそうです。…長野県ってドレだけ高いねん？

立地条件としてはコレまた田本駅に似たような感じで豊橋方向に
向かって左側に山の斜面が迫り、右側に天竜川が流れている狭い
地形の所にある駅でした。

…自粛ムードは別としても、18きっぷシーズンでもない冬場の平日
だから誰も降りないし誰も乗って来ません。現場ではマスクなんか
ナシでも誰にも迷惑は掛からないでしょ。



駅の飯田方向は、すぐがトンネルです。
ホームを歩いて調べてみた所、双方に出入口があって飯田方向へ
なら何とか車でも来れそうな事が判明しました。

そして豊橋方向から狭い路地を登る途中に１件の民家があります。

この付近は山手の方向に茶畑が広がっており、緑茶の生産が盛ん
な所のようです。なのでココのお家では新茶のシーズンに限って、
地区の色んな農家で栽培したお茶が頂けるカフェを営業するそうな。



扉のない待合室があり、駅ノートはココに置かれています。
設置者＆管理者は先述のお家のようで、当地のお茶に関する案内
書きも同じ箱に入ってました。

最新の物とバックナンバーが１冊、それ以前の物は管理者のお宅
で保管されてるようです。…古い物にも興味はありますが、時間が
限られてるので今回はヤメておきましょう。



見れる範囲で見れたのが左の感じでした。…ひさの先生の作品が
何故か一部切り取られてます。残念な事をする奴が居るもんだ。

と、か～み～さんのは例によって「ゆるキャラ」とされてますが
シルエットなのでユルいのかどうかすら謎です。

私のは行く前から考えてたネタですが「中井侍」と言う変わった地名
に関してです。…ネットで調べた所、幾つかの説が載ってたんですが
総じて、「詳しくは不明ですが」と言う一節が付くようです。

取り敢えず「○○侍」と聞いて思いつくのが「桃太郎侍」と「ぜんまい
ざむらい」かなと。…後者はＥテレで放送さてた子供向けのアニメで、
家族が居た頃によく見てたんですよ。

と言う事で２回に分けて行った長野県内の飯田線は千代～中井侍
の９駅が描けたので、静岡県の小和田・大嵐と併せて秘境区間の
設置駅は全て達成です。

…飯田線はあと、カナリ北に飛んで田切と言う駅が残ってますね。
ソコまでになると川岸や信濃川島などの東日本エリアに近くなり
ますから、その辺と併せて後日の課題としておきます。

結果的に全ての駅が寒い時期になりましたが、何とかなるもんです。
しかし飯田線は夏場の方が旅情的にイイ雰囲気かも知れず、２巡目
は夏場に回れるように計画してみましょう。

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…そんな感じで飯田線中部の駅ノート旅ですが、ココで少し休憩する
感じで新しく出来た天竜峡大橋を見に行く事にしましたクラ駅長です。



三遠南信自動車道の天龍峡パーキングエリアに来ました。ココから
歩いて天龍峡大橋の下に造られた「そらさんぽ天龍峡」と言う遊歩道
を見に行きます。

有料道路としての天龍峡大橋は、前回に初めて来た時に渡りました。
この先の千代インターで降りれば千代駅はすぐなのです。
…道路の方が秘境駅へ行きやすいと言う逆転現象になってますね。



私は土木的な知識も皆無なのですが、こう言う物を作れてしまう現代
の技術ってスゴいですね。ドコかの大手建設会社が自社のPR広告で
「地図に残る仕事」なんて表現してましたな。

一応は観光地なので、マスク着用で行きましょう。冬場の平日なので
結果的には私の他には１組２名ぐらいしか居ませんでしたが。



アーチ式の道路橋の下に、歩行者専用の道として作られています。
一直線ではなくユルくカーブしており、アーチ橋だから中央部が
少し高くなってる感じでしょうか。

遊歩道とは言っても対岸まで渡れてしまうので、公共の橋にしても
いいような感じですが、一応は渡れる時間が決まってるようです。

で眼下に天龍峡の景色を見下ろす事が出来ます。その横を飯田線
の線路が通ってるから撮り鉄にもイイでしょうね。…と思ったら
親切にも列車とライン下りの船が通る時刻が貼ってありました。



数分待てば上りの豊橋方面行きが通るようなので、画角を決めて
待ってみました。

まず飯田方向から来て天竜川に掛かる鉄橋を渡るのを撮り、視線
から外れたら振り返って、千代駅に停まるシーンを撮ります。

…同じ位置だと角度が悪いので数メートル移動しました。
飯田線の電車は総じてゆっくり走るので充分に間に合います。

千代駅からココが見えたと言う事は、ココから駅も撮れる事になり
ますが、望遠でないとキツいのは事実。

…駅側の風景は夜間に去って行くテールランプをバルブで流しても
キレイかも知れませんが、ココは夕方には閉まるんだよな。



遊歩道自体もカナリの長さがあるので、飯田方向の鉄橋を撮るに
しても色々と角度が選べます。コレは人によって好き好きがある
だろうから便利ですね。

…飯田線は現状ではソレほど変わった車両が走るワケでもなく、
撮り鉄が大量発生する機会も少ないと思いますが、ココにＳＬ
なんかが走ろうものなら大変な事になるでしょう。

２日目はココまでとして、翌日の最終日は中井侍駅を描きます。
長野県内の飯田線では最南端の駅だそうで、秘境区間の駅ノート
はコレで達成になります。 
 
※→次回に続く

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