新・駅長日誌Ⅱ

さて飯田線中部の駅ノートですが、千代から１駅ごとに南下して次は
門島と言う駅に向かいますクラ駅長です。



ココも線路に近いルートで直接行ける道路は存在しないようで、一度
天竜川を渡って国道151号線へ戻る必要がありました。ソレでも10km
少しの距離なので、移動時間が少なくて済むのが利点ですね。

川沿いにある集落から線路に近付く急な坂道を登ると駅がありました。

恐らく昔は駅舎が存在したと思われますが大きな建物は見当たらず、
ソレらしい土地は保線用の基地になってますね。…ココに車を置けば
邪魔にはならないでしょう。



交換設備のある島式ホームの駅で、比較的新しい待合室があります。
読み方は「かどしま」。所在地の泰阜村は「やすおかむら」と読みます。

ココは天竜川に沿った場所ではあるものの意外に開けた地形で、近く
には発電所などもあるようです。…陽当たりが良すぎて順光でも濃い
影が出来るから、逆に写真は撮り難い状況でした。



駅ノートはソノ待合室内にあります。窓が大きいから陽が射すと室温
が上がるのでしょう。寒くナイ…と言うか暑いぐらいでした。

何故か違う設置者による物が２冊あるんですが双方とも去年の夏頃
からの物らしく、他の絵師さん(笑)の作品は存在しませんでした。

…やはり目を引くのが旧型国電の写真が付いた方ですよね。

最初のページに簡単な解説と設置者の思い出話が書いてありました。
画像は昭和54年頃の物で、千葉県在住の設置者が子供の頃に当地
にあった親戚の家に来た時の物だそうです。

車両はクモハユニ64000とあります。

昭和54年に私は７歳だったから、この人とほぼ同世代だと思います。
形式番号が２桁台の いわゆる「旧国電」と呼ばれる電車は、やはり
知識では知ってても実際に乗った事が無かった物件の１つですよ。

画像は当時の同じ場所のようですが、駅前に民宿があったのか。
…しかし駅前の道路のすぐ横は崖になっており、ドコにアレぐらいの
建物を建てれたのかは些か謎です。

どっちのノートに描いてもイイのでしょうが、リング綴じは扱いにくい
のでクモハユニの方を使う事にしました。



途中で珍しい車両…キヤ95系の「ドクター東海」が撮れました。
元から電化鉄道として開通した飯田線に気動車が入るのは滅多に
ナイ事なのだそうです。

…「ワイドビュー伊那路」は日に２往復しか走ってない割に、各駅で
頻繁に見かける気がします。勿論ココには停まりません。



さてココの絵ですが、やはり特徴的な形の待合室を描いてみましょう。
窓が３つあって、端の２つがエレベーターの「開く」のボタンみたいな
面白いデザインになっています。

…ココから何となく「２人の距離」みたいな物を連想してしまいました。
だから久し振りに青春物シリーズですよ。別にどぅ続けてどぅ落とすか
までは考えてませんので、多分今後もずっとこんな感じですが。

終わったのが14時半頃だったでしょうか？…次は田本駅です。
予備知識として「屈指の秘境駅である」と言うぐらいの事しか知らない
んですが、時間的にも中途半端な所ではあります。

一応、現地まで行くだけ行って、可能なら下描きぐらいは出来るかな？

※→次回に続く

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さて飯田線中部の駅ノートですが、２日目の最初は唐笠と言う駅から
スタート致しますクラ駅長です。

…同駅の駅ノートは以前、例のゆっくまーが設置した物がアンチに
よって持ち去られてしまい、代わりに彼のYouTubeの視聴者が置いた
物があると言う話です。

だから今回の訪問予定駅の中で唯一、空振りの心配があった駅です。
どぅなります事やら？

…お天気はイイものの、やはりココも谷底のような地形の所にある駅
なので午前中は全く陽が射さないようです。寒いのは仕方ないとして
全ての画像が無駄に青っぽく写ってしまうのが気に入りません。



同駅は前日の２駅（千代と金野）に比べればカナリ簡単に来る事が
出来ました。普通サイズの道路が駅前まで通じてますし、駐車場所
に困る事もありません。

…ココは天竜峡（の駅付近）を起点とした「天竜ライン下り」の観光船
の終点となる唐笠港が近くにあるんです。

極寒の時期で平日…尚且つ昨今の自粛ムードで当日は閑散として
ましたが繁忙期には混雑するのかも知れず、そうなると駅前に左上
のようなタクシーみたいな駐め方をするのは傍迷惑でしょうね。



川下りの観光客の対応のためか、カナリ広い待合室がありました。
ベンチ以外には何もナイ環境ですが、昨日の２駅の事を思えば扉が
閉めれると言うだけでも充分に有り難い話です。

…ざっと見渡した限り、駅ノートらしき物は見当たりませんね。
まぁ記事として成立してるから結果的にはあったんですが、後で意外
な所から出てきました。

駅前の郵便ポストは昨年７月の集中豪雨で道路が通行止めになった
時に収集が中止されたようです。

…もぅ充分に復旧してると思うんですが、恐らくソレほどの利用者が
ナイのでしょう。資金不足でなかなか復旧しない鉄道のローカル線と
似たような事情なのかも知れません。

そして近くに湧き水でもあるのか、鹿威しが設置されてました。
…凍ってる部分を壊したら音が復活しましたよ。



駅前には自治体の物と思われる公衆トイレがありました。…冬場は
寒い地域なので暖房が入ってるようですが、その代わり鍵がナイ？

壊れて遺失するほど古い設備だとも思えず、また建築のプロが付け
忘れる筈もナイでしょう（だとしても後付け出来るだろうに）。
…何か優先順位が間違ってナイでしょうか？


駅前の踏切を渡った天竜川の方向に先述
の「天竜ライン下り」の唐笠港があります。

…川下りだから一方通行でココは下船場所
に当たるんですが、着いたお客に対応する
ためのお土産物屋さんなどがありました。

調べてみると冬場はコタツを積み込んで
暖を取りながら川下りを楽しむ事も出来る
ようですが、当日は何故かお休みのようで
閑散として人の気配は全くありません。

営業日なら天竜峡から船に乗って駅ノート
を描きに来るのも面白いかも知れませんよ。


…人の気配はナイけど代わりに猫の気配
がしました。私にはこっちの方が楽しいから
ラッキーでしたよ。

３匹ともココのお店の飼い猫だと思われ
ますが、毛色はバラバラなのに顔立ちが
全員ソックリじゃないですかね？

…実は猫は飼った事がナイので詳しくナイ
んですが、こんな感じの血縁関係もアリ？

寄っても逃げないのでヨシヨシ出来ました。
しかし長く遊んでると時間が無くなります
ので、適当に切り上げて駅に戻りましょう。



そして駅ノートは、待合室内の掃除道具入れの中にありました。

…コレは以前にゆっくまーのノートが捨てられた事からの警戒かも
知れないのですが、掃除道具を使うのはＪＲか地元の関係者だろう
から、今度は遺失物として扱われる危険性も出てきますよね。

再設置されて数か月が経過してるので黙認状態なんでしょうか？
期間が短かいので他の絵師さんの作品はありませんでした。

ココは先程の唐笠港の入口付近を描いてみます。…検索を掛けて
出て来た画像の中に、お店に居た白黒のハチワレさんの方が駅前
をウロウロしてる物もあったので、ゲスト出演して頂きました。

…しかしホントに誰も来ません。やはり駅ノートは３密とは無縁です。
そろそろお昼ですが、続けて隣の門島駅へ移動します。

※→次回に続く

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そんな感じで飯田線中部の駅ノート旅ですが、今回は長野県の飯田市
に宿を取りましたクラ駅長です。



場所としてベストなのは駅で言えば天竜峡付近なのですが、調べると
宿泊施設はナイ事もナイんですよ。…しかし出て来るのは高めな温泉
旅館とか「１日１組限定」みたいなほっこり古民家の民宿など。

特に後者は私が最も苦手なジャンルです。やはりソレなりに高いし。
と言う事で今回もお馴染みのルートインになりました。…ああ落ち着く。

Go to キャンペーンで申し込みはしたものの、取得した筈のクーポンが
何故か後から無効になりました。…こんな物を止めても中韓人の入国
がザル状態では、収まるウイルスも収まらないと思うんですけどね。

飯田線は概ね天竜川に沿って走ってますが、飯田の市街地は川筋から
離れた高台にあります。右がホテルからの眺めですが長野県にも海は
ありませんから、地形としては盆地になるのでしょう。



建物のデザインからして古めの店舗でしょう（とか分かるようになった）。
駅前ではなく中央自動車道のインターに近い所にありました。

…しかしキャンペーンが中止になったからでしょうか、静かなぐらいに
空いてました。遅い時間に着いても玄関前の駐車場に駐めれたり、
朝食も列が出来てナイのが清々しいですよ。私には好ましい事です。

では２日目のスタートです。まずは飯田駅へ行ってみましょう。…地元
新聞社が主催した講演会に社長が呼ばれた時に来たのが最後かな。



「ワイドビュー伊那路」が発着するのと、天竜峡～岡谷の区間は列車
の本数も比較的多い筈ですが、都市部に比べればノンビリしてます。
リニア新幹線が出来たらどぅ変わるんでしょう？

…そしてこんな所にも萌えキャラが。もぅ町興しは萌えキャラなしでは
進まないんでしょうか？幾らフェミおばさんに叩かれても全体的な流れ
は変わりませんねぇ。

私はコノ手の商業ベースに乗った物なら平気で見れるんですが、素人
の絵師さん(笑)が趣味で描いてる物は当人の性癖（大抵がロリ方向）
とか欲望が透けて見えるから、やはり気持ち悪いのですよ。



…恒例になりました「乗らないけど買う切符」。
今回はココから最大限に行けそうな為栗までを買っておきましょう。

繰り返しになりますが私は通勤こそ自転車ですが、真っ当に新幹線
などを使った金額を合計したら、あんた（誰？）より多く使ってる自信
はあるのですよ。…つらつら書くと今度は「自慢するな」とか言う？

ともあれ車を駅前に放置して行くワケにも行かず、カーナビで先ずは
最初の目的地になる唐笠駅を検索してみました。…23.5kmとは楽勝。



ナビで指示された通りに一部を高速道路経由で走ったものの、距離
としては遠回りになるようで、翌日からは一般道に切り替えました。

そして途中まで来ると通行止めの看板とバリケードが！この付近は
飯田線と天竜川の西側を走る国道151号線と東側の山手を通る県道
があるんですが、後者の方が道が険しくよく止まるようです。

…唐笠駅までは行けるようなので、脇から入ってこのまま進みます。

※→次回に続く

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