新・駅長日誌Ⅱ

さて大井川鉄道の駅ノート旅ですが、２日目の２駅目となる田野口駅
を描き終えたら、時刻は正午を過ぎておりました。



沿線には市街地は少ないものの、車で訪れる観光客を目当てにしてか
道の駅や地場の産物を使った飲食店が意外と多くあります。

次に行く下泉駅の近くに良さげな感じ（＝クセが強くなさそう）のお店が
あったので、寄り道して先に昼食を済ませる事にしましたクラ駅長です。

…おでんと蕎麦で1,020円でしたか、地域共通クーポン券は使えません
でしたが、駅ノート中の昼食はコンビニのパンなどが多いので、美味しく
頂けました。では午後の部に移りましょう。



下泉駅も沿線の駅としては中規模な大きさの駅舎が残っています。
同社の井川線には寸又峡温泉の最寄駅となる奥泉と言う駅があり、
子供の頃からセットで覚えてる駅なのですよ。

こちらも有人駅だった当時の雰囲気を残しており、地元の人が作った
と思しき切り絵が飾られていました。本線の各駅が揃ってるようです。

…ココで私が子供の頃、駿河徳山で謎の体験をした時の思い出話の
続きが入りますが、そのツアーの２日目の事です。

本来なら千頭から乗るべきＳＬ列車は、駿河徳山付近での脱線事故
のせいでココ…下泉で折り返し運転になってたんです。

当時は千頭に転車台が無く帰路はバック運転が当たり前だったから、
途中駅で折り返す事に抵抗が少なかったのかも知れません。

朝からイイお天気だったのにお昼を過ぎる辺りから結構な雨になり
例の駿河徳山から電車に乗る頃には土砂降りになってました。

…そのせいでダイヤが乱れた（と思われる）所へ多人数のツアー客が
乗り込んだから、通勤ラッシュなみの大混雑になったんです。

で私は同じツアーの同世代の子供３人で、運転席に入れて貰ったの
を覚えてます。…当時は規則がユルかっただろうし、年少の観光客
を不憫に思った運転士さんの計らいだったのかも知れません。

…子供の頃の私は遠くへ旅行する時に限って大雨が降る、いわゆる
「雨男」だったと思われ、碌に写真も撮れませんでした。
相次ぐトラブルで添乗員のお姉さんが謝り倒してたのを覚えてます。



なのでココからＳＬ列車に乗ったワケですが、そんな状況でもＳＬは
珍しいから、駅の様子は殆ど覚えてませんでした。

…ＳＬ列車は普通電車の連絡を待ってすぐ発車する状況の筈であり、
乗り換え時間も僅かだったと思われます。

同社の場合、40年程度では駅の状況はソレほど変化しないでしょう。
交換可能な島式ホームの他、車両が留置出来る側線があります。
だから駿河徳山でなくココが折り返し駅になった可能性もありますね。



駅ノートはココも青部駅と同じようにＢ５サイズの手帳です。

「駅手帖ニャン　書いてニャン」まで同じですが、2020.11.8と言う日付と
「Maeda」と言う署名らしき物が増えてました。どうやらコレが設置日と
設置者の名前だと思われます。…カナリ最近ですね。

「HOKUREN」は正式にはホクレン農業協同組合連合会、…北海道に
おける農協の上部組織のような団体です。青部駅の手帳は農機具の
販売会社の物だったから、マエダさんは農業関係者だと思われます。

設置から日が浅いので、駅ノート界では私が第一発見者なのでしょう。
青部駅と同様に絵師さんの作品も一般の書き込みも皆無でした。

そして絵のネタを考えたんですが、どうも適当なのが思い浮かばず、
然りとて真っサラでは過去の記載事項から拾う事も出来ないので、
駅に飾ってあったおかんアートのようなお人形を描いてみましょう。



上手い具合に猫の女の子が大小２匹居る感じなので、ぱのとてんは
コレにしてのろは…上に居たカエルな。また不満そうですが。

そして記録用とは別カットで撮った画像を見ながら描いたら、私が
ズボンのベルト通しに引っ掛けてる鍵（車の予備）がガラスケースの
絶妙な位置に映り込んでたようです。

…だからソレも小さい方の猫が持ってる物だと勘違いして、そのまま
描いてしまいました。要はこう言う用途の置物かと思ったんですよ。
デジタル的な修正は可能っちゃ可能ですが、まぁコレでいいや。

また撮り鉄を挟みつつ描いて、終わったのが15時頃です。頑張ったら
もぅ１駅ぐらいは行けそうですが、次が塩郷と言う駅です。

近くに撮り鉄スポットにもなる吊橋があるんですが、冬場で陽が短かい
から太陽の位置が低くなって、現地は極端な逆光状態でした。…明日
も時間はあるから、今日はココまでにして早めにホテルへ帰ります。

※→次回に続く

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さて大井川鉄道の駅ノート旅ですが、２日目の２件目は駿河徳山から
更に１つ戻った田野口と言う駅です。この辺りは設置駅が連続してる
ので、ほぼ各駅停車状態のクラ駅長です。



こちらも古めかしい感じの木造駅舎です。
…同社ではＳＬ列車を走らせてるが故に「わざと残してるのか？」と言う
感想さえ出てしまいそうですが単に予算の都合でしょう。

しかし駅舎内は周辺の他の駅に比べればレトロな雰囲気を残しつつも
壁を張り替えたりする感じのリフォームが為されてるようです。
また無人駅のようですが、駅務室も現役当時の感じで残っていました。



…その駅務室を指してか「大井川流域まちかど博物館」と言う表札が
出ています。ガラス越しに室内を見てみたんですが、コレが展示品？

昔の駅の様子を再現してあるのかも知れませんが、単に放ったらかし
なだけのようにも見えます。…何れにしても係の人（博物館なら学芸員
なのか？）が居る様子もナイし、扉は施錠されていました。

調べてみるに月に一度、地元の人たちが手作りの料理を持ち寄って
歓談したり列車に手を振ったり、ユルめのボランティア駅長みたいな
集まりがあった事が分かりました（それを博物館と言うのか？）。

やはり駅務室は無人化以降に板で塞がれてたものが、2016年頃に
改修工事を行い、上記のような行事を行うようになったのだそうです。

…しかし同年以降の情報が出てきませんので、現在は休止中なの
かも知れません。謎のウイルスのせいか他の理由なのかも不明です。



取り敢えず駅舎からホームへ出てみましょう。大井川鉄道ではホーム
側の出入口にも小さ目の表札を取り付けてる駅が幾つかありますな。

島式ホームで架線柱も複線分ありますが、駅舎に近い方の線路は
撤去されており、ホームのすぐ近くまで駐車場になってました。



琺瑯製の駅名票は古くから残ってる物のようですが、木製の大判の
方はレプリカ的な感じに見えます。…ドラマや映画のロケ地としても
使えるような雰囲気を意識してあるんでしょう。

駅ノートは「田野口駅花の会」と署名された物が２冊。
どうやらココが「まちかど博物館」を運営している組織のようですね。
…絵師さんの作品、ゆっくまーシール共に見当たりませんでした。



…しかしソノ代わり、事情通（要するに鉄ヲタ）な人が描いたと思しき
電車のスケッチが出てきました。各種の形式が描いてあります。

上から順に、来年に導入される南海6100系、車齢50年超の21000系、
近鉄16000系、東急7200系です。こんな感じもアリと言えばアリだな。

さて私は、今回は全部で７駅もあるのでバリエーションを増やさないと
ネタが被りそうで、ココは何となくリアルタイプです。

…毛繕いの猫ペロペロ一度描いてみたかったんですよ。現実にぱの
の生前によく見られた光景のようですし。

絵を描く作業そのものは２時間程度であり、移動も１駅ごとだから
ソレほど時間は掛からないんですが、ＳＬ列車が２往復も走ってると
なると、ついつい撮り鉄に流されてしまいますね。

…作業ダイヤの方が段々と遅延気味なんですが、続いて３駅目です。

※→次回に続く

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10月初旬の土讃線の駅ノート旅の
時に地域共通クーポン券で買った
徳島ラーメンですが、主に休みの日
の昼食などで地道に消費しており
ますクラ駅長です。

…まだ少し残ってるんですが、折角
なので市販品ながら焼豚やメンマ
などを入れてソレらしく見せ掛けて
みました。

麺がカナリ固いので、付属のスープを入れてから少し煮込む方がいい
ようです。…実際の調理方法として正しいのか否かは不明ですが。

さて大井川鉄道の駅ノートですが、２日目は駿河徳山駅からスタート
しましょう。…後が楽なように遠い所から順に回っております。



大井川本線では大き目の駅舎がある駅です。時間を限定してですが
駅員さんが常駐する駅で、広めの待合室もキレイに整備されてました。
そして同駅と後述する下泉駅は、カナリ昔から名前を憶えてます。

…実は私が初めて大井川鉄道へ来たのは小学生の頃なのですが、
コレは父親と一緒に新聞社系の旅行会社の「ＳＬ列車と寸又峡温泉」
みたいな募集ツアーに参加した時の話です。

往路が普通電車で千頭まで行き、井川線に乗り換えて寸又峡温泉
で一泊、帰りがＳＬ列車に乗る行程だったんですが、旅行の直前に
ココの先で脱線事故が起こり、千頭まで不通になったらしいのです。

…通常なら代行バスがココから出るような所を、何故か事故現場の
直前まで走って（傾いた電気機関車を見た）茶畑の真ん中でハシゴ
で降ろされ、そこから千頭駅までバスに乗った記憶があるのです。

こんなインパクトの強い事をさせられたら、そりゃ記憶に残りますね。

40年以上前の事なので現在とは事情が違う所もあったのでしょうが、
電車の方向板には「金谷⇔駿河徳山」という手書きの紙が貼ってあり
ココが終点だったのは明らかなのに、何で茶畑の真ん中なのか？

…ちなみに帰りは千頭（もしかしたら寸又峡温泉から）ココまでバス
でした。今見ても駅前は広々としており、バスが入れないと言う立地
でもありません。だから余計に意味が分からないのです。



…話までカナリ脱線しましたが、朝一番（７時半頃）から始めたので
窓口が開いてました。駅員さんは居ましたが、奥の机に突っ伏して
寝てる感じだったので、邪魔しないように静かに作業をしましょう。

同駅に限らず大井川本線の各駅には、カナリの高確率でミニ図書館
がありました。恐らく本物の図書館が、古い本をお下がりとして寄贈
してるのだと思われます。

…傍らに貼ってある写真にはバック運転のＳＬが写ってますね。
千頭に転車台が出来る前は、必然的に帰路はバック運転でした。



限りなく手書きっぽい駅名票と、島式で交換可能な構造のホームです。

木製の架線柱がローカルムードを高めてるワケですが、寿命ってドノ
程度なんでしょうね。交換費用がコンクリート製や鉄骨製を上回るなら
意味がナイ所でしょう。…安くて長持ちするとか？



駅ノートには「無人駅の芸術祭」と言う、イベント名と思しき記載があり
ました。…帰って調べてみると、ココ何年かの春頃に、大井川本線の
各駅で様々な作家さんのアート作品を展示する行事が行われており、
元はその感想ノートだったようです。

ちなみに他の絵師さんの作品はありませんでした。大抵の絵師さんの
目は同社でも井川線に向きがちなので、本線は盲点なのでしょう。

前回に「期間限定で設置期間が終わった」と聞かされた代官町駅の
ノートもコレと同じ趣旨だった可能性がありますね。要は終わったら
忠実に撤去してしまうか、そのまま残してあるかの差なのでしょう。

…つまり春には（来年も開催するらしい）また増えてる可能性がある？
要らん事は考えないでおきましょう。コレ以上増えても大変です。

物が何であれ私は絵が描ければソレでいいので、目前にある風景を
描きます。駅舎から見える構内踏切と、その奥手にあるイチョウの木
がキレイでした。

概ね２時間で仕上がりましたので、次へ進みます。…今日は３箇所、
可能なら４箇所回れれば明日が楽なんですが、どうでしょうね？

※→次回に続く

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