新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで中国自動車道を三次インターで降り、まずは芸備線の
志和地駅から駅ノートの旅をスタート致しますクラ駅長です。

…今回のメインとなる木次線の各設置駅は概ね島根県の奥出雲地方
ですが、ココはまだ広島県ですな。



開業が大正４年と言う事で、恐らくその当時からの物と思われる木造
駅舎が残る駅でした。よくある感じの亜幹線の中間駅の雰囲気です。

国鉄時代に無人化されており、窓口に相当する部分は板で塞がれて
います。券売機やカードリーダーの類はありません。



駅務室部分は地域の行事などで使われているらしく「志和地駅会館」
と題した看板が出ています。…日曜日の割りに特に何も行われてない
ように見えました。カーテンが閉まってるので室内の様子は不明です。

まずはホームへ出てみましょう。…芸備線も狩留家までは広島シティ
ネットワークに入るので紫色のラインカラーですが、ココはＪＲ西日本
の汎用色の駅名票になるようです。



駅舎から線路に沿った通路を歩いて構内踏切を渡ると島式のホーム
に至ります。現在でも列車の上下交換が可能なようですよ。

…何となくのイメージですが、こう言う構造の駅は九州や房総地域
で多く見られるような気がします。しかもソテツとか植えてあるから、
クイズにされたら「九州？」とか答えてしまいそうだわ。

そして通路を横断する格好で、本線に対して90度の角度で敷かれた
線路跡のような物がありました。…アレですかね。保線用の車両を
油圧ジャッキで回転させて方向を変えるタイプの引込線？




三次までは快速もあるので（但し同駅は通過）、運転間隔は意外と
頻繁です。概ねキハ40系が走ってますが、最初に写真を押さえて
おこうとしたら、サンフレッチェ広島のラッピング車両が来ました。

駅ノートは管理者不明の物が１冊。絵師さんの作品としては、ドコに
でも現れるケンさんのが１点のみです。

…ゆっくまーシールの記録を見るに、このノートの表書きの日付より
以前に貼られた事になってますので、バックナンバーが存在するも
公開されてないのだと思われます。

自分の直前の書き込みは若い女性の物だと思われますが、「ぶち」
は確か広島弁で「very」に相当する副詞でしたね。


さて私は…一応「志和地」と言う駅名から、ウルトラマンが飛び立つ
時の掛け声を思い出して（駅メモの掲示板レベルの駄洒落ですが）、
のろはソレに決めて来たんですよ。

…現地に何故か、大正時代のはいからさんみたいな顔出し看板と
浮世絵調の化け猫の描き割りがあったので、それも入れてみました。

双方とも作風からして、地元の高校か中学校の美術部の生徒さんの
作品だと思われます。化け猫に関しては、同駅がある三次市で有名な
「稲生物怪録」からのイメージでしょうか？

終わった時点で14時ぐらいでした。ココから奥出雲方面へ移動するん
ですが、当日中にもぅ１駅はキツいかな？…今回は２泊３日なので、
時間の余裕は充分にあります。明日以降に回して宿に入りましょうか。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。
このブログの日頃の旅ネタの中で、最も手っ取り早く行先が決まって
準備（諸々の予約作業など）が楽なのは、やはり駅ノートですよね。

…西は山口県までと決めてるので、そっち方面は概ね埋まってきた
ワケですが、今回は芸備線からの続きとして、主に木次線の各設置駅
を回ってきましたクラ駅長です。

Go to キャンペーンが始まって以来、まとまった休みは大抵ドコかへ
出掛けてたワケですが、11月の初っ端は日曜日と祝日（文化の日）を
含むシフトになったので、ココは遠出をヤメてひたすらジオラマ製作
に勤しんでおりました。…だから２週間振りの旅行になりますか。



芸備線は新見方向から備後落合まで完了してますので、続いて
宍道方面へ抜ける木次線の４箇所の駅と、芸備線の三次～広島間
で新規発見の駅が１箇所あります。

ついでの事にソレも片付けてしまいましょう。
…中には芸備線や木次線の駅ノートも鉄道で回る律儀な人も居るの
かも知れませんが、そもそも私にその発想はありません。

繰り返しになりますがダイヤの薄い区間で、尚且つ「撤去されてるかも
知れない」みたいな不確定要素のある状況で列車は使えません。
…空振りで次の列車が６時間後とか、どう対処すればいいんですか？

と言う事で今回の「それに納得しない人向けの架空乗車券」は、広島
～宍道の片道を買いました。…わざわざ現地でみどりの窓口がある駅
に寄るのも手間ですから、旅行前に奈良で発券しましたが。



今回は西の方向なので、主に中国自動車道を走ります。
前日の仕事が押した影響で睡眠時間があまり取れませんでしたが、
朝４時半に奈良を出ました。

山間部が多いので濃い霧が出ておりますが、朝がこう言う天気だと
日中は暖かくイイお天気になる場合が多いですよね。

例えばロシアやアメリカの大陸横断鉄道に乗った人の感想で「幾ら
走っても景色が全く変わらない」と言う話を聞きますが、日本の高速
道路も大概な物です。…だから今だに町の並び順が覚えられません。



そんな中で１箇所、ようやく覚えたのが岡山県内で姫新線と並走する
区間です。…コレまたノートの設置駅として何度か行った美作千代駅
が車窓に見える所があるのです。

…以前は私の中で乗り鉄と自動車旅とを全く別物に考えてたフシが
あるんですが、この歳でようやく一本化したような気がします。

今回は初日が日曜日だったので、混雑するであろう時間帯を避けて
サービスエリアに寄りつつ走ります。…無理は禁物ですよ。道路沿い
や施設内の木々も段々と紅葉してきました。もうそんな季節か。



主に木次線の沿線に相当する奥出雲地域へは、三次東ジャンクション
から松江自動車道へ入るのですが、まず芸備線の志和地と言う駅から
始めますので、一旦ココは通過して、次の三次インターで降ります。

ゆっくり走ってココまで６時間程度の旅でした。
何とか午前中には現地に着いて、作業を始められそうですよ。

※→次回に続く

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さてジオラマ製作の続きですが、最後はレイアウト全体を覆うカバー
の作製に入ります。…コレさえ終われば長らく続いた一連の作業から
ようやく解放される事になりますクラ駅長です。

部屋が狭く布団なども近いから、日々生活してると結構な埃が立つ
ワケで、そのままでは掃除や線路のメンテナンスが大変なのですよ。



コレ自体は初代のジオラマから導入してる物ですが、サイズが大きく
なったのでそのままでは使う事が出来ず、横の方向を少し延長する
必要がありますね。…なるべく作業は少ない方が楽でしょうから、色々
と考えて右のような材料を買ってきました。

そもそも骨組みの部分は本来は水道工事に使う塩化ビニール樹脂製
のパイプです。ソレに透明なビニールを被せて使っておりました。



透明ビニールも劣化してきたし、サイズが大きくなるから使い回す
事は難しいので新しい物に取り換える事にして、まずはソレを外した
状態でジオラマの上に被せてみましょう。

…奥行きは同じですが、やはり横幅が30㎝ほど足らないようです。
３つの区画に分かれた構成なので。真ん中の部分の２本を新しい物
に取り換え、捻出した物を繋いでサイズを合わせました。

右が完成状態ですが、コレが最も作業が少なく 材料の無駄も出ない
工法なのですよ。…わんわんお様も満足されてるようです。



そしてビニールですが、前回同様ホームセンターで大きなロールから
切り売り状態になってる物を買ってきます。

しかしソレまで滅多に売れなかったであろう透明ビニールという物が、
謎のウイルスの流行以後、至る所で目にするようになりました。

…もしかしたら品切れになってるんじゃないか？そうでなくても私まで
ウイルス対策のために買いに来たと思われるのはどぅも気に入らない。
と言う変な自意識があって、透明の物を買うのが嫌だったんですよ。

実際、買いに行った時点（10月半ば）では供給も安定してたのか、
品切れと言う事はありませんでした。

しかし同じ売り場で直前に変な爺さんが透明ビニールを買ってたので、
やはり連続して買いたくなくて、色柄の付いた一般的なテーブルクロス
にしておきました。この方が埃が目立ちにくいと言う利点もあります。

…大きく広げて骨組みを逆さに置き、折り目などを決めて行きます。



…前回は養生テープで留めただけだったのを進化させ、骨組みに穴を
開けてビスで留めました。コレなら強度も増すしズレも防げます。

ようやく完成したと思ってジオラマに被せてみましたが、場所が寝床
の上なだけに床との段差で移動が大変なんですよ。なので急遽、ソレ
らしい取っ手を買ってきて追加し、天井部分に取り付けてみました。

コレなら取っ手を持って移動させればイイから楽ですね。

しかし寝床の上にこんな物があると言う状況は、中が見えないから
不気味でもあります。ミイラとか保存してそうで。…やはり透明な方が
良かったかな？と思わんでもありません。


…以下おまけ。
保有車両も段々と充実してきており
国鉄＆ＪＲの在来線に関しては、
287系のパンダじゃない「くろしお」
を買えば一先ず完了と言う感じです。

今回の画像は「国鉄気動車の巣窟」
にしてみました。
先述のように主に紀伊半島がテーマ
ですが、この辺はドコでも同じでしょう。

現状では全てを４両編成以下に縮める必要があるので、早くフル編成
で走らせられる環境が欲しい所です。

では次回から再び駅ノートの旅に戻ります。新規開拓の路線として、
まず久し振りに木次線方面へ行ってきました。中国地方は充実した駅
が多いから、以前から楽しみだったんですよ。

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