新・駅長日誌Ⅱ

さてえちごトキめき鉄道の駅ノートですが、２日目は糸魚川を中心に
比較的近い２駅（親不知と梶屋敷）を描いただけでホテルに戻り、余裕
を持ってデータ処理などを終え、早めに就寝しましたクラ駅長です。


…翌３日目も同社の内路線で続けるワケ
ですが、今日は目的地が少し遠くなるので
フリー切符を買います。

「トキ鉄ツアーパス」と言う2,000円の切符で、
同社線内が１日乗り放題なのですよ。
…豪快にも特急列車の自由席もＯＫです。

えちごトキめき鉄道の略称と言うか愛称に
関しては、えちぜん鉄道に「えち鉄」と言う
のを先に取られた状況なので以前から気に
なってたワケですが「トキ鉄」に落ち着いた
ようです。

糸魚川で撮り損ねたのですが、ココまでの列車は同社のET122型のうち
イベント用にも使える８号車でした。…４名掛けのボックスシートを基調
として、テーブルを取り付けられる構造になっています。

…そんなフリー切符で午前中に行く
のはトンネル駅として有名な筒石。

記録によると過去に降りたのは８年前
の事。乗り潰しに躍起になってた頃
ですね。当時は北陸新幹線の開通前
だから、まだＪＲ北陸本線でした。

久し振りなので構内を紹介しつつ地上
へ出る事にしましょう。

そもそもコノ付近（浦本～直江津）は元は海沿いの険しい地形の区間
だったのが昭和44年から現在の新線に切り替えられ、筒石駅を元の駅
に近い所に作ろうした結果、トンネルの中になってしまったそうな。

元から複線として作った径の大きいトンネルで、上下線のホームは
千鳥式にズレた位置にあります。



…ホームから引き戸を経て一歩入った所が待合室になっています。

殆ど地下要塞か業務用冷蔵庫の見た目ですが、列車が高速で通過
するとカナリの風圧が来るので、出入する時以外は扉を閉めるのが
マナーですよ。

第三セクター会社に移管してからは基本的に「特急列車」は無くなり
ましたので、現在通過するのは貨物列車ぐらいでしょうか？

ベンチの横に簡単なテーブルがありますが駅ノートは見当たりません。
…ココで描けたらさぞ涼しい事でしょうが、テーブルは地下水や結露
で濡れたままであり、拭かない限り乾く事はナイと思われます。

ココからまず第一の階段を登り、トンネルの上付近に至ります。



登った所は緩いスロープが垂直に交差する丁字路になっており、左へ
行くと出口、右へ行くと糸魚川方面（上り線）の乗り場ですね。

反対向きに配置された階段を降りると、ココにも同じような待合室が
ありました。スロープの傾斜の分だけ階段の段数に差が生じており、
下り線から地上までが290段、上り線からが280段あります。



スロープを右に曲がって、更に長い階段（…取り損ねたけどまぁ似た
ような風景）を登ると、ようやく地上へ出ます。

出た所には波板の衝立が、左右から斜めに張り出したような形状で
立っていました。コレは列車が通過する際の風圧で生じる風を軽減
するための構造なんだと思われます。

…扉が閉まった状態で、停車する列車でも結構な風が来るんです。



そんな感じでようやく駅舎に到着しまた。…普通に歩いて５分程度
掛かります。…出来るだけ１往復で済ませたかったんですが、絵を
描きながら何だカンだと３往復はしたかな？

えちごトキめき鉄道に移管された後も、保安上の理由から有人駅
だったようですが、2019年に無人化されたそうな。

…無人駅になっても特殊な駅なので外部から見物に来る人も多い
のでしょう。しっかり入場料を取ってます。まぁ料金（150円）を
箱に入れるだけの信用システムではありますが。

そして記念入場券は、ココや近隣の主要駅ではなく何故か二本木駅
（妙高はねうまライン…旧信越本線）で売ってると言う謎の措置。

ともあれ持ち時間が約３時間半ありますので、ソレなりにゆっくり見学
も出来ました。落ち着いたら絵に取り掛かる事にしましょう。

※→次回に続く

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さてえちごトキめき鉄道の駅ノートの２日目です。親不知駅を午前中
に描き終え、３駅先の続いては梶屋敷駅へ向かいましたクラ駅長です。



列車はワンマン運転と言いながら車掌さんが乗っており、車内補充券
で運賃を払います。…この手の手書きの切符も最近は減りましたね。

時間に余裕があるから糸魚川で一旦降りて昼食を取っても良かったん
ですが、駅周辺にお店が少なかったような気がしましたので。
…一応前回は名物だと言うブラック焼きそばを食べた記憶があります。



そんな感じで程なくして梶屋敷駅に到着です。２面３線の典型的な
国鉄中間駅ですが、２番線のレールは途中まで撤去されています。

この駅は子供の頃から名前だけは知ってたんですが、詳しくは後程
触れるとして、矢鱈とホームの長い駅ですな。

…殊に駅舎側の１番線の方が長く、地図アプリの航空写真で測って
みた所、250ｍの長さがありました。12両編成までＯＫです。

元は日本海縦貫線として一級幹線だったので、複線化（昭和44年）
される前だとコレぐらいの有効長は必要だったのかも知れません。



駅舎は古い木造の物をリフォームしつつ使ってる感じで、意外な事に
昭和40年代に無人化されたそうな。

…ともあれ昔の駅は待合室も広く取ってあるケースが多いので、窓を
開ければ涼しい風が通り、描きやすい駅でした。



駅の周辺は完全な住宅地（と言うか古い集落）で、商店なども少ない
感じです。…地図で見たら直近のコンビニまで１kmぐらいありました。
面倒なので昼食は我慢しましょう（このパターンが意外と多い）。

ホームが矢鱈と長い事以外に変わった駅でもありませんし、周辺に
観光地や景勝地があるワケでもナイ。要するに「何故ココに駅ノート
が置かれたのか？」が謎な駅と言う事になります。



…まぁあるからには描くワケですが、管理状態はソレほど良いとは
言えず、破れてるページもあるし、他人の書き込みの上から大きな
汚い字で反体制思想みたいな内容を書き殴ってある箇所もあります。

確かケンさんが先に訪れてる筈なんですが、作品は見当たりません
でした。…この状況なら盗まれても仕方ナイと言うかね。

さて私が子供の頃からココの駅名を知ってる理由について…

ココと糸魚川の駅間に交直切り替えのデッドセクションがあるから
なのです。「糸魚川～梶屋敷」と言う字面は当時から子供向けの図鑑
などにも必ず載ってましたからね。

尤も今の電車はデッドセクションを通過しても室内灯などが停電する
ケースは少なくなり、気付かない人も増えたかも知れません。

そして周知の通り交直両用の電車は高価なので、同社ではオリジナル
車両への導入を見送り、気動車で対応する事になったワケです。
その辺りを久し振りに４コマ漫画にしてみました。

当日は２駅のみで、しかも移動距離が短かいですから、15時過ぎには
終わってました。…たまにはホテルへ早く帰って休む事にしましょう。

※→次回に続く

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さてえちごトキめき鉄道の駅ノートですが、２日目は親不知駅から
スタートです。糸魚川から上りの普通列車で２駅、10分程度で到着
しました。…気温が上がる前なので、まだ元気なクラ駅長です。



…日本海に沿った鉄道の風景と言うのは、雪景色＆鉛色の低い雲な
イメージが大きいですが、今日はバカみたいにいいお天気ですね。

親不知駅は７年ほど前、大糸線の乗り潰しに来た時に立ち寄った事が
記録されておりました。富山までの夜行バスが早着したので、１本早い
列車に乗れてしまった事からの思いつきだったようです。

…この時は１月の極寒な季節でした。



ホームは１面２線の構造で、駅舎とは構内踏切で繋がっています。
…駅ノートでローカル線を回ってると単線区間の駅が圧倒的に多い
ので勘違いしそうになりますが、ココは複線区間なのですよ。

古くから切り立った岩場の続く海岸線で、ソレなりに眺望のイイ所な
筈なんですが、駅と海岸の間には高架道路が２本も横たわり、海は
ソノ隙間から僅かにしか見えなくなっております。

…低い方が国道８号線のバイパス、高い方が北陸自動車ですな。
元から線路が海岸ギリギリの所にあったので、土地が確保出来ずに
海に張り出した高架道路を作る羽目になったんでしょう。



同駅も元は有人駅だったと思われますが、窓口の類が板で塞がれた
よくある感じの無人駅になっております。

…床に一箇所、コゲたような跡があるのですが、寒い時期に焚き火
でもしたバカが居たんでしょうか？



周辺は古くから、越中と越後の中間に当たる街道ではありますが、
昔は道路が整備されず、旅人は砂浜などを波の引き際を見計らって
通行したそうな。

現在は駅周辺の親不知と隣の子不知を合わせて観光地化されており、
道の駅なども整備されています。…駅から歩くには少し遠いかな。

駅の規模は小さいものの、やはりソレ目当てで降りる観光客も居る
のかも知れません、駅ノートはバックナンバーを含めて５冊あります。



有名な絵師さんは一通り来てる感じでしょうか？

私はココはノープランで来たもんで、またネタを考えるのに持ち時間の
半分ぐらいを空費してしまいました。ネタを探しに道の駅まで歩いて
みる事も考えましたが、余計に遅くなりそうで…

「親不知」と歯の「親知らず」でボケてあります。…猫も人間と同じような
「予期せぬ奥歯」が生えるのかどうかは知りません。

前日に越中宮崎を前倒ししてるので、この日はあと１箇所描けばイイ
だけであり、昼食がてらに道の駅まで行っても良かったんですが、
単純に面倒に思えてヤメました。

…早く終わったら早めに帰って休めばイイや。と言う事で午後は次の
設置駅に向かいます。糸魚川を通過して１駅、梶屋敷と言う駅ですよ。

※→次回に続く

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