新・駅長日誌Ⅱ

ではココで新たな報告です。

駅ノートや観光列車以外のリアル鉄道で最近気になってる案件の
うち、日帰り可能な関西地区のネタとして、大阪駅の北側の再開発
エリアに出来た「うめきた新駅」を探ってみようと言う事で、４月下旬
の平日に出掛けてきましたクラ駅長です。

コレは元からあった梅田貨物線の一部区間を地下化して、通る列車
を大阪駅にも停車させると共に、空いた地上の空間を再開発する
目的で行われた大規模なプロジェクトです（多分）。



正式には「大阪駅の構内」であり、地下ホームと「うめきた地下口」
と言う改札が新設された恰好になります。

「うめきた新駅」と言うのは、開業前に主にマスコミ関係で使われ
てた呼称なのですが、コレは元々「北梅田」と言う別の駅として開業
する計画があったのと、従来から大阪人がこの付近を「うめきた」と
称する習慣があったからなのだそうです。

…既に開業した状況でこの名称は不正確なのかも知れませんが、
私自身も「うめきた新駅」で覚えてしまってたので、敢えてこのまま
紹介する事にしましょう。



とは言っても奈良から直通で行くのは困難であり、まずは大和路線
に乗って久宝寺でおおさか東線に乗り換えます。

今春のダイヤ改正から、同駅から大阪駅へ直通する列車は従来の
大和路快速（又は区間快速）と、おおさか東線経由の普通の２系統
が存在する事になります。

同時におおさか東線の列車は全て、221系に統一されました。



…地下区間が開通して、従来から梅田貨物線を通ってた「くろしお」
「はるか」等の特急が新しい区間に切り替えられたのが今年2月の事
（大阪駅は通過扱い）。

その後、3月18日のダイヤ改正からおおさか東線の普通列車も
乗り入れるようになって、正式に開業する事になりました。

奈良からの直通は朝夕のみ「直通快速」が走るのと、不安定極まり
ない臨時特急「まほろば」も今春の改正から、大阪駅地下ホーム
発着となります。

…コレは山陽・九州方面から新大阪で乗り換えて奈良へ向かう需要
のために存在するので、大阪駅の地下ホームから乗る客がどの
程度居るのかは不明ですけどね。

東京で言うと「房総特急が京葉線ホームから出る」ぐらいの分かり
難さだと思います。…環状線ホームで大和路快速を待ってる方が
早いかも知れません。

ともあれ今回は、新大阪で一旦降りてみました。



元の梅田貨物線が関係する列車は概ね、在来線ホームでは最も
北にある１番線～３番線が使用されます。

特急は基本的に２番線が「くろしお」３番線が「はるか」で分けてある
らしく、２番線には同駅始発となる「くろしお11号」が入ってました。
…287系の初代パンダ編成ですね。



「くろしお11号」が出ると、１番線に323系の回送が入線しました。

本来は大阪環状線と桜島線のみで使われる車両ですが、大阪駅
の地下ホームが開業して以来、同区間を走る姿が頻繁に目撃され
ており、ネット上で話題になってますよね。

…噂によると2025年に開催される大阪万博に伴って、新大阪から
ユニバーサルシティ方面への直通列車を走らせる計画があり、その
訓練運転などのためではナイかとされています。

珍しい物が撮れた所で、次の普通列車に乗っていよいよ大阪駅の
地下ホームへ向かってみる事にしましょう。

※→次回に続く

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ではココで一度、自宅模型部屋のジオラマの進捗状況を報告する
事に致しますクラ駅長です。

…間が空きすぎたので忘れかけてますが、前回まででジオラマ
ベースが概ね完成し、１層目の線路を敷く所まで行ったんですよね？



繰り返しになりますが目指している物は、大き目の複線エンドレス
レイアウトが３層ある構造であり、１層目は「内陸線」と言う事にして、
昭和の国鉄をイメージした大きな地上駅がメインになります。

内陸線は内回りと外回りの双方に、各２本の副本線がある線形に
しました。つまり１本の線路に３編成まで載せる事が可能です。

分岐器がどの方向に開通してるのか分かりやすくするため、出発
方向にLED式の方向指示器を取り付けています。コレは他の車線
にも同じ物を装備する予定にしてますよ。

ココまで出来たら試運転と言う事で、クリーニングカーを走らせて
線路を掃除しておきましょう。

…初期から走ってるDD51は後継モデルと入れ替えるので、今後は
事業用として使う予定です。割愛しましたが走行性能が落ちてた
ので、台車を分解して大掃除しました。



そして１層目にもぅ１本敷いたのが、駅の「０番線」に相当する位置
から出る単線の線路です。

ココは「分岐するローカル私鉄」と言う設定で短編成の私鉄電車など
を走らせるんですが、構造上エンドレスに出来ないので自動運転
装置で往復させる構造にしたんですよ。

このシステムも現在は新しい製品が出ており、型落ちで安く入手した
ものです。説明書は付いてませんでしたがネット上に転がってた物
を読む事が出来ました。



ココまで出来たら次は…２層目のベースを組み立てるか１層目を
丸々完成させてしまうか…迷ったんですが、まずバラストだけ敷設
してしまいましょう。

この作業は過去に何度もやってるものの、ジオラマ作りで最も重要
な割に、私が最も苦手とする所なのです。要はカナリ難しいのよ。

しかも今回は規模が矢鱈と大きいから、敷設する距離も長いでしょ。
手を抜くと言うと聞こえが悪いので、工法を大幅に変えてみます。

まずは複線間隔で間が空く部分に薄めの段ボールを嵌め、高さを
稼ぎます。そして線路の道床をマスキングし、「ダークアース」と
言う色のスプレーで塗装しました。



そして両面テープを枕木の横ギリギリぐらいの所まで貼り、ココに
バラストを撒いて固定します。…要はバラストの固定として一般的
な木工ボンド水溶液を使わずに済ませようと言う魂胆なのです。

木工ボンド水溶液は、まず乾くのに時間が掛るのと、どう頑張って
も分岐器のレバーの隙間などに侵入して不具合を起こすから、
何とか使わずに済ます方法はナイか？と考えた結果と言うかね。



そんな感じで駅構内から作業を進めて行きました。…エンドレスに
なってる円弧の部分は地下トンネルで隠れるので、見える範囲だけ
で構わないでしょう。

分岐器は道床の色が違うので、この周辺は灰色のバラストを混ぜて
なるべく違和感のナイように調整した積もりです。

線路に水を撒いたりしないし、木工ボンド水溶液を使う事もナイから、
分岐器のレバー周辺も隙間の目詰まりにさえ気を遣えば、比較的
安心して作業が出来ました。…完成後の動作もスムーズです。

…些かリアルさに欠けますが、今回のジオラマは「第三者に使って
貰う」と言う事も前提にしてるので、失敗は許されません。

勿論コレは私が不器用だからにすぎない話であり、世間には正攻法
で高度なジオラマを作る人は大勢いる筈ですよね。皆さんココはどう
クリアしてるんでしょう？…私のマスキング方法が甘いのか？

暫くは地味な作業が続きますが、また画像が溜まったら報告する
事にしましょう。

※→次回に続く

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では続けて、新疋田の駅ノートの５巡目に関する「おまけネタ」を紹介
して参りますクラ駅長です。



やはりココは「特急街道」と言うのか、普通や新快速より特急の方が
多く走ってるイメージなので、絵を描きつつ踏切が鳴ったら外へ出て
駅の構内から撮れる範囲で撮り鉄をやってました。

…やはり「サンダーバード」と「しらさぎ」が交互に来る感じですが、
国鉄時代と比べると通る車両のバリエーションは極端に減りました。

雨は上がったものの空が曇ったままなのと、黄砂による影響か画面
が変な色になってますね。



続いて駅舎内の掲示物に関してですが、まず目立つ位置に「最新
大日本鉄道地図」と言う、全国の鉄道路線図が貼ってあります。

…コレは昭和11年の物ですな。当時として「最新」なのでしょう。
以前に私は「古い地図を買いました」として昭和15年の近畿地方の
交通路線図を紹介しましたが、コレより更に古い時代です。

戦前の事だから「全国」と言うと台湾や朝鮮半島まで入ってしまう
事になりますが、まだ湖西線などは存在しません。

…カナリ貴重な物のようですが、寄贈した人が居るんですね。
ウチにあるのも1,000円しなかったから、価格は意外と安いのか？

そして壁の上の方に、液晶テレビが取り付けてあります。

居合わせた地元の方の話では、androidアプリが入ったモニターだ
そうで、ココに寄贈された鉄道写真を市の担当者の方がスキャン
して、スライドショーとして映す物のようです。

…基本的には北陸本線に因んだ写真が多いものの、適当な題材
の物もカナリ含まれています。でもヒマ潰しに見るのにはイイかも。



と言う事でココは、自分が撮った鉄道写真などを自由に持ち込んで
飾ってもいいとされてますので、私は過去に駅ノートに描いた絵を
印刷して、100均で買ったフレームに入れた物を持参しました。

…「風景画等」となってるから、写真である必要もナイでしょ。



知らなかったので画鋲を持参しましたが、コレも用意されています。

…ついでの事に鞄の中にあった、前回の関西本線の駅ノート廻り
の時に買った、大河原駅の入場券も貼っておきましょう。古い硬券
などを貼ってる人が他にも居るようなので、こう言うのもアリかなと。

以後に行かれる方は探してみて下さい。ココは駅ノートのバック
ナンバーがソレほど多く出されてナイので、古い絵があってもイイ
と思います。他の絵師(笑)の皆さんもやってみたらイイでしょう。



そんな感じで帰路です。おやつ休憩として北陸自動車道の賤ヶ岳
サービスエリアに寄りました。

…「焼き鯖ドッグ」と言う物があったので、今回はコレにしましょう。

北条鉄道の法華口の駅ノートの時「魚介類をネタにした総菜パン
が少ない」と言う事を書きましたが、探せばあるものですね。

その名の通り鯖の塩焼きが挟まってるんですが、切り身の１つずつ
が小さいからこぼれやすいのと、パンがバター風味のコッペパン
なのが些か難点でしょう。…甘味は要らないと思います。

湖西～北陸地域は、他に永原と近江塩津に駅ノートが確認されて
います。…少し別のネタを挟んで、次の休みで回る事にしましょう。

※→次回に続く

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