新・駅長日誌Ⅱ

今週もまた土曜日が巡ってきましてので「クラ駅長50年史」の記事
を挟む事に致しますクラ駅長です。…今年はホントに「やるべき事」
が多いので、外に出て書いた記事が少なくなってすいません。


今回は1995年…平成７年ですね。例によってWikipediaから同年
の世相や出来事を拾ってみる所から始めましょう。

…てかもぅ、阪神淡路大震災とオウム真理教関係の色々だけで
ページの殆どが埋まってるような気がしますが。

震災の発生が1月17日の早朝です。奈良では直接の被害は少な
かったものの、ウチの実家は木造なので結構な揺れを感じました。

…で慌ててテレビを点けたら神戸市周辺がエラい事になってて、
陽が昇って時間が経つにつれ、犠牲者を含む各地の被害が明らか
になっていく感じだったのを覚えています。

関西に住んでる大多数の人が、同じような状況だった筈ですよ。

オウム真理教はソノ何年か前から世間を賑わせてたのが、同年
になって過激な事件（推測される件も含む）を多数起こし、３月に
地下鉄サリン事件…で５月に教祖や幹部が逮捕されました。

…事の良し悪しは別として、当時のワイドショーはネタが次々と
ある状態だから、不謹慎に喜んでたスタッフが多かったでしょう。

平和な所では４月の統一地方選挙で東京（青島幸男）と大阪
（横山ノック）の２名のタレント候補者が同時に知事に当選した
とか、野茂英雄投手がアメリカのメジャーリーグに移籍したとか
書いてあります。

トヨタが「コンフォート」「クラウンコンフォート」を発売し、日産の
「セドリックセダン」が現在の形になったのも同年の事なんですね。

何れも現在は生産中止となってますが、私には公私ともに馴染み
深い車両です。てか今も両方乗ってるし。


同年の鉄道に関しても、やはり上記の２件による影響は大きかった
筈ですよね。震災直後は関西の鉄道の殆どが運休し、揺れが特に
多きかった神戸市内では、復旧に数ヵ月を要する区間もありました。

地下鉄サリン事件では電車や駅そのものにも被害が及んだし、同年
は便乗犯だと思われる異臭騒ぎも複数あったように思います。

一般的な所では東京の「ゆりかもめ」の新規開業や、地方の第三
セクター路線などを中心に駅の増設が多く見られます。


さて私は４月から大学４回生となります。…上記の阪神大震災や
地下鉄サリン事件は前年度内の出来事なのですが、前回で述べた
ゼミの伊勢旅行の準備～実施の時期と見事に被るんですよ。

主要な先輩の１人にボランティア馬鹿な人が居て、こっちの仕事
を放置したまま神戸の被災地へ出掛けてしまい、何の引き継ぎも
なくイキナリ仕切る事になった私らの学年は無駄に大変でしたが。


ともあれ今回は前回に予告した通り、伊勢旅行の「サポートカー」
について先に説明しておきましょう。

今と違って徒歩旅行が当たり前だった近代以前は、宿場町や茶店
などの街道沿いの施設は当然に今より充実してたワケで、基本的
には１日で使い捨てにする草鞋も茶店などでコンビニ感覚で買えた
らしいし、疲れたら休める場所も多かった筈ですよね。

現代で敢えて徒歩旅行をする場合、その辺が各段に不便なので、
車に参加者の荷物を積み、お茶や弁当などを別ルートで手配して
事前に決めた休憩場所まで先回りする係が必要になるんです。

…私は当時から車で無駄に走り回ってた事がゼミの先生や先輩
にも知られてたのか、３回生でソレに任命され、翌年も続けて担当
する事になりました。

元々車で走る事は好きだし、団体旅行の仕切りをするのも得意
なので適材適所な人選だったと思うんですが、この仕事は荷物
運びなどが短時間に集中するし本隊に対して常に気を遣うから、
下手すると歩くより疲れるんですよ。

また当時のレンタカーは貨物系は殆どがMT車だったので、当然
の事にギアチェンジとクラッチワークの連続でしょ。…２日目辺り
から左腕と左脚が筋肉痛になります。

…歩きの人たちが宿でバンテリンを脚に擦り込んでる横で、私も
左腕にソレを塗ってました。


４回生になると部活は基本的に引退し、卒論や就職活動に専念
する事になる筈なんですが…

直接の口出しはしないものの自分の写真を撮るのは楽しいし、
長期休みは駅でバイトしてるだけだし、ゼミは勉強より旅行の
準備などが忙しいし。で殊に就職活動に関しては殆ど真面目に
やってなかったように記憶してます。

その結果、卒業後は全くやる気がなかった仕事を16年も続ける
羽目になるんですが…詳しくは次回以降で紹介しましょう。


最後に楽しかった話を１つだけ…
写真部の同期は最初、私ともぅ１名のアニメおたくの男の２名だけ
だった所へ、いきなり３回生から女子が１人入ってきました。

Мさんと言う人なんですが、可愛い系ではなく肝っ玉母さんみたい
なキャラなのが逆に付き合いやすく、微妙に仲のいい関係になり
かけたんですよ。

…尤も向こうに遠距離恋愛の彼氏が居るらしく、具体的にどうと
言う事は無かったんですが、よく一緒に行動してました。

彼女が名古屋の出身でして、私はコノ時以来「女性の名古屋弁
に弱い」と言う特性が身に付いてしまったような気がします。

後に木村鉄道で社長（木村）やつるぎさんと出会うワケですが、
この下地があるからもぅ大変。

…どのように締めたらイイのか分からなくなりましたが、日曜日
は「考えるシリーズ」ですか。久し振りにamebloネタでも検索
してみる事にしましょうか。

※→次回に続く

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…そんな感じで始めた北条鉄道の駅ノートの５巡目ですが、まず
前半として３月中旬に日帰りで回った北条町・播磨横田・長の３駅
に関する「おまけネタ」を紹介しておきますクラ駅長です。



まず最初に着いた北条町からですが、従来からある車両…フラワ
2000型のうち、当日の運用には紫色の２号車が充当されてるようで
同車がホームに入ってました（同社のHPでも確認出来る）。

…加えてピンク色の１号車、緑色の３号車も同駅の見える範囲の
側線に停まってるので、同形式は全部が揃ってる状態になります。



では秋田から来た旧ＪＲのキハ40型はドコに居るのか？

…実は当日、北条鉄道では研修車庫の見学会が予定されており、
このイベントに伴う臨時列車に充当される事が分かりました。

イベントそのものは事前予約制であり、既に応募は締め切られ
てるので今から参加するのは無理ですが、待合室で絵を描きつつ
受付が準備されてる様子を見聞きしてると…

・参加者はまずキハ40型の臨時列車で北条町～粟生を１往復。
・そのまま車両ごと車庫に入線して見学会に移行する。

という流れである事が分かりました。…だったら後で臨時列車として
の走行シーンが見れる事になるでしょう。



そんな期待をしつつ播磨横田に移動して、２駅目を描く事にします。

同駅の向かいにはパーク＆ライド用の広い駐車場があり、過去
にはココで春のイベントである「桜まつり」が行われた事もあるん
ですが、各駅に置かれてるポスターやパンフレットを見る限り、今年
は北条町駅横の車庫が会場になるようです。

…しかし「北条町駅車車庫」って、何て書こうとした事の誤植なん
でしょう？それと「あそこに桜の樹なんかあったかな？」と言う感じ
なのですが、この記事が出る頃には既に終了してる事になりますね。

天候が良ければ開催されてる筈ですので、ホームページなどの
記録で確認してみる事にしましょう。



そんな感じで播磨横田の滞在中に、上記のイベントの臨時列車が
往復する所を撮る事が出来ました。…確かに秋田のキハ40だわ。
「団体」の方向幕も珍しいんじゃないですか？

以前は貸切列車やイベント列車と言うと、定期列車に増結した車両
を貸切にするしか無理だったんですが、新しく法華口に交換設備
が出来た事で、単独での往復運転が可能になったようです。

恐らくソノ法華口以外は全ての駅を通過すると思われ、結構な速度
で走ってたように見えました（定期列車の最高速度は65km/h）。

…次回はキハ40型が定期列車として終日運転される日に、続きの
３駅を予定しておりますので、折角だから実際に乗って各駅間を
移動する事にしようと思います。



最後は長（おさ）ですが、ホームの端っこと言うか線路に近い部分
のコンクリートブロックに、何やら文字が書いてあるのが確認出来
ました。「長駅」と「春夏秋冬」と読めます。

…コレは恐らく、水垢の汚れに高圧洗浄機か何かの水流で書いた
文字だと思うんですが、汚れを部分的に削ってる掃除してるワケ
だから、「落書き」には相当しないと思うんですよ。

まぁイタズラではなく関係者の遊び心だと思われますが。

そして粟生方向から来る列車の背景が、木のグラデーションみたい
になっててキレイだったので撮り鉄写真を１枚。

では少し別の路線の駅ノートなどを挟みますが、２週間ほど空けて
北条鉄道の後半の記事へ続ける事にしましょう。

※→次回に続く

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さて北条鉄道の駅ノートの５巡目ですが、前半の最後は長（おさ）
駅にやって来ましたクラ駅長です。



この駅も大正時代の開業時から残る古い木造駅舎が残る駅で、
建物は文化財指定を受けています。近隣の播磨下里や法華口に
比べると、１回り小さな感じの駅舎です。

正面に向かって右側の建物は、ある時期に沿線の各駅に一気に
新設された比較的新しいトイレです。トイレがキレイだと待ち時間
が快適に過ごせるから、有り難い事ですね。

…手荷物窓口の表示は過去に使われていた物で、レトロな雰囲気
の演出に置かれてるのでしょう。コレまた私は初めて見ましたが。



棒線構造の小さな駅なので、待合室からすぐホームの感じですが、
ベンチや駅名標も国鉄時代からの物がそのまま使われてる感じで
時代物の映画の撮影にも使えそうな雰囲気の駅です。

この駅名標が更に古くなると、播磨下里や法華口のように右書き
の文字が透けて残ってる感じになるようです。



無人化された元の駅務室は、ボランティア駅長さんが主催する
行事の時以外は閉鎖されており、中に入る事は出来ません。

現状では婚活相談所を主催してる方と、制服姿で列車の見送りを
される方の２名のボランティア駅長さんが居るそうな。

…扉は閉まってますが室内を雰囲気だけ撮ってみました。
過去にはココで週末に、缶詰をアテにするバーが開かれてたと言う
のも聞いた事があります。



当日はイイお天気で気温も高めだったので、反対側のホームに
ある梅の花が咲き始めてる感じでした。…コレを手前に置く構図
で駅に着く列車を撮る、定番の撮り方もあるようです。

前回の訪問からカナリの時間が経ってるので駅ノートは代替わり
しており、当日に置かれている物には絵師さんの作品は確認出来
ませんでした。

各駅のノートのバックナンバーは同社の本社…北条町駅で保管
されてると聞いた事がありますが、私は特別な権限を持ってるワケ
でもないので、見る事は叶いません。



…さて今回は、待合室部分の照明付近に吊るしてある、ツバメの
巣の「受け皿」が印象に残ったので、コレを描く事にします。

残りのページが中途半端だったので、１ページの下半分ぐらいで
描いた小さな物です。…たまにはイイんじゃない？

似たような感じで適当な板を吊ってある光景は他所でも見た事が
ありますが、ハート型＆メッセージ入りと言うのは珍しいかなと。

まだ３月の中旬だから、ツバメが巣作りをするには早い季節かも
知れませんが、そのうちこんな感じで親鳥が出入りするのでしょう。

今回は１日に３駅と言う事で各駅とも簡単に済ませた結果、無事
に日帰りで予定数を終える事が出来ました。では続けて、当日の
各駅に関する「おまけネタ」を紹介する事にしましょう。

※→次回に続く

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