新・駅長日誌Ⅱ

そんな感じで何とか今回も、予定通りに４駅を描き終えました。
ココからは以後の「おまけネタ」になりますが、表題の件は後でやる
として、まずは地名駅の周辺から始めますクラ駅長です。



何度か紹介してますが、千頭方向には「日本一短かいトンネル」
と称するコンクリート製の構造物があります。コレは荷物などを運ぶ
索道が上を通ってた時に、線路への落下を防ぐための物だそうな。

…それはイイとして、手前にある信号機ですよ。単線区間の交換駅
だから千頭方向への出発信号機なんですが、列車は運休してても
信号機は点いています。

この事実に妙な感動を覚えるのは私だけ？「死んでないぞ」と言う
生存アピールと言いますか。…震災直後の常磐線とか、アレだけ
長期間で運休してた所でも同様でした。



そして同駅では、「近くに古い発電所の建物が残ってる」と言う事
が観光案内として矢鱈と推されてるので、見に行く事にしました。

…「東海パルプ」と言うから製紙会社なのでしょう。大井川に近い所
で昔の事だから、工場が自前の発電所を持ってたと思われます。

が、行ってみたら見事な更地でした。…調べると2015年ぐらいに
訪れた人のブログがあって、その時点で既に更地だった事が確認
されています。ナイんなら訂正しとけよ。

そうなると「大井川プロペラ船乗り場跡」と言うのも怪しいですね。
…てかプロペラ船って何だよ？スクリューで水を掻くんじゃなく、
水上の空気の方を動かして進むんでしょうか？



ともあれ全ての予定を終えたので、もう１泊すべく島田市の中心街
方向へ戻ってきました。

ついでの事に今回も新金谷の同社車庫を見物して帰ろうと思ったん
ですが、駅の裏手に東金屋公園（ＳＬ広場）なる物がある事に気が
付いたので、ココへ行ってみましょう。

一般的な児童公園のようですが、転車台などの真横にあるので上記
の名前が付いたのだと思われます。確かにイイ環境ですわ。



現状で「きかんしゃトーマス号」以外の同社の一推しはC108号機
だと思われます。塗装も新たに塗り直したようでピカピカですね。

…比較的小さな機関車なので、客車は３両程度が似合う感じかな。
家山で折り返すとバック運転になりますが、タンク機関車ならコレも
得意でしょう。

そして近鉄16000系。…塗装がカナリ劣化しましたね。本家の近鉄
には同形式がまだ残ってる筈であり、引退したら全部ココでもいい
んじゃナイでしょうか？



南海電鉄から来た6000系も、初めて間近で見れました。…いつでも
使えそうな雰囲気ですが、まだ予定は立ってナイようで、同社HPの
車両図鑑にも出てません。

そして更に奥に押し込んであるのが、ED500型電気機関車と京阪
3000系ですね。ED500は個人的に好きな形式ですが、休車状態と
言いつつ、再生出来そうにナイでしょ。…パンタグラフないし。

電気機関車は今後、西武鉄道からの譲渡車が主力になるんでしょう
が、どうもあの色が気に入らないと言うか、旧型客車に似合わない
気がして困る。

車庫の探索はまだ続きます。…ココより奥に、更に秘密基地のような
所があるのを御存知でしょうか？

※→次回に続く

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そんな感じで大井川鉄道本線の駅ノートですが、続いては地名
（じな）にやって来ましたクラ駅長です。

…３巡目の１回目の２日目です。現状で同路線には８箇所のノート
設置駅が確認されてますので、４駅ずつ２回に分けて回るんですよ。



古い木造駅舎の残る駅です。…大井川本線に関して言えば、全て
の駅で駅舎の改修工事が行えるだけの予算が出せないのかも知れ
ませんが、ＳＬ列車を走らせてる事を考えれば「似合う小道具」と
して残しておく事も必要なのでしょう。

ココは家山～千頭の運休区間にあるので、電車は走ってません。
駅前は道路が狭いので、代行バスは少し離れた県道上に停車する
ようです。…だから駅に居ても視認出来る状況ではありません。



駅舎内も窓口が板で塞がれてる以外は、昔の雰囲気が残ったまま
の感じです（駅務室は保線関係の倉庫として使われてるらしい）。
…そこへ必要に応じて掲示物が増えただけの話なのでしょう。

昨年の９月から電車が止まってて、代行バスの乗り場も離れてる
から、本来なら駅舎やホームには誰も来ない筈なのにも関わらず、
お正月の物と思しき活け花が飾ってありました。

使わない駅舎でも地域の方が大切に管理しているのでしょう。
扉を閉め切ってしまうと空気が澱むから、時々誰かが来ないと建物
まで荒れてしまうんですよ。

…尤も同駅の場合、建物の前後の引き戸にガタが来てて、押しても
引いても全く動かず、物理的に閉める事が出来ないのも事実です。



駅ノートは、ある時期に周辺の各駅に一気に置かれたホクレンの
日記帳と、それが不評で別に追加されたと思われる一般的な大学
ノートの２種類があります。

新規の絵師さんの作品、ゆっくまーシールはありませんでした。

そして電車が止まってるからホームに入っても仕方ないんですが、
バリケードもユルく置いてあるだけなので、完全に封鎖されてる
とも思えません。例によって実景と自撮りだけは押さえます。



交換可能な島式ホームのある駅です。同路線の場合、普通列車
の運転本数は減ってるものの各種の臨時列車があるから、交換
設備のある駅の方が多い感じですね。

…ＪＲのローカル線みたいに、「要らんから」と安易に設備を撤去
するような事もナイのでしょう。置いとけば何かに使えるんです。

しかし線路は見事に錆びてますね。何度か書いてる話ですが、
鉄道の線路と言うのは１日走らないだけで錆びるんですよ。

倒木などの物理的な障害を撤去しても、線路に流れてる信号電流
などが正しく機能してるかチェックする必要もありそうです。



さて今回は、以前から気になってる駅の裏手（東側）にある謎の
民宿みたいな建物を描いてみました。

…その通り、民宿も兼ねた飲食店のようですが、田舎にありがち
な「ほっこり系」のお店らしく、飲食店としての営業時間も極端に
短かい、強気な営業形態の所のようです。当然に当日はお休み。

どうしても気になるのが、壁面にコレ見よがしに取り付けてある
「さくら」のヘッドマークですね。…もしかしたら店内にも色々と
鉄道グッズがあるのかも知れません。

定番の「のろ空腹シリーズ」なんですが、更に進んで今回は音すら
鳴らない状況にまで減ってしまった事にしました。
…事実私も、朝から何も食ってナイし。時間が勿体ないのよ。

そのようにして時間を詰めた結果、カナリ早くに終わりました。
余裕が出来たので、以前から気になってた色々を見て、宿泊先の
ホテルへ帰る事にしましょう。

※→次回に続く

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…そんな感じで部分復旧中の大井川鉄道本線の駅ノートを回って
おりますが、ココで例によって神尾の３巡目に関する「おまけネタ」
を挟んでおきますクラ駅長です。



訪問当時、同社ではアニメ「ゆるキャン△」とのコラボ企画が行われ
ており、随所にポスターがあったり電車内には原作漫画の１コマを
取ったと思われる中吊り広告が複数種類、掲示されていました。

…こう言っては悪いものの、路線が部分復旧で一部が代行バスの
状態でも周遊きっぷが売られてるんですね。まぁ災害前から企画が
あったのかも知れませんが。

「キャンプも旅の１種」と考えれば、同アニメのファン層と鉄ヲタは
ある程度被るんでしょう。…現に何人か知ってるし。

同社の鉄道とバスの路線に２日間乗れて、色んな特典グッズが付く
状態でも4,900円ですか。私には些か高いと感じる物でした。

…切符が２種類あるから、コレクション需要で余分に売れるのかも
知れません。大変な時期なので、しっかり儲けて頂きたい所です。



所で神尾～福用の災害現場に関して、実際の現状はどぅなってるん
でしょう？…前回に使った報道記事の空撮写真を元に地点を推定し、
神尾へ向かう電車内で窓を開けて上方を注視しておりました。

電車で行けてると言う事は線路の復旧が先に終わった事になる
でしょうが、その上にある国道は当日時点でも路面が完全に崩落
して、その下の地面まで削り取られてるように見えました。

…こりゃ基礎から工事をやり直す事になるんでしょう。まだまだ
時間が掛かりそうですね。遠回りになりますが、当分は川の東岸
を通る県道を使うしかナイようです。



ともあれ神尾で駅ノートを描いてると、同社の作業員さんが架線の
点検らしき作業にやって来ました。…あら？車で来れるんですか。

前回までの記事でも書いた通り、ココから福用までの間は「完全
通行止め」とされており、上の画像にあるように物理的に道路が
削られて通れないだろうから、金谷方向からのみ可なのでしょう。

…まぁホントに止めてしまえば集落に住む人は出入り出来なくなり
ますから、住民や許可のある車に限られてる可能性もあります。



神尾を描き終えて家山に戻る電車は、東急から十和田電鉄を経て
同社に来た7200系がやって来ました。…よくよく考えれば同形式は
以前から見てるものの、乗るのは初めてなんですよ。

当然にと言うか何と言うか、車内はロングシートです。

昔は同社で使う車両に関して「観光路線だから最低でも転換クロス
シートが必須条件！」と聞いた事があるんですが、流石にそろそろ
無理が生じてきたのかも知れません。



昭和43年製造の車両ですが、十和田電鉄へ譲渡された時とココ
に来た時の２回、大規模な改造工事を受けてるようです。

…近鉄車両エンジニアリングと言うのは、名前の通り近鉄の関連
会社ですが、仕事内容には「車両の運搬や補修」と言うのも含まれる
らしいんですよ。

大井川鉄道では過去に近鉄から16000系特急なども入線してる
からその縁なのでしょうが、わざわざ高安とか塩浜の車庫まで持って
来て改造してたら笑うなと（多分そんな事はナイ）。

そしてお約束が吊革の広告です。各地で見られる「東横のれん街」
と並んで、ココはもぅわざと残してるとしか思えません。

家山に着いて車内がカラになってから色々と撮ってたんですが、
代行バスが出るので駅員さんが呼びに来ました。「乗りませーん」
と返事をして私は再び自分の車に戻り、地名へ向かいます。

※→次回に続く

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