新・駅長日誌Ⅱ

…また土日ネタを挟みましたが、大井川鉄道本線の駅ノートの
報告を続ける事に致しますクラ駅長です。

概ね３巡目の前半の２日目と言う、書くと逆に分かりにくい状況
なのですが、当日は前日に土砂崩れによる通行止めで飛ばした
神尾から始める事になりました。



家山から乗った上り普通電車の南海ズームカーは金谷方面へ去り
ました。この時点で8時48分です。

…取材をして絵を描いてとなると２時間以上は必要だから、２本後
の下り（11時17分）に乗る事にして、制限時間は2時間29分と言う
事になりますか。

同駅は沿線の各駅の中では秘境駅に入る方だと思われ、並行する
国道からはカナリ迂回した下り坂を降りてくる事になります。
途中に集落がありますが、これも駅から微妙に離れてるので。



しかし大井川を見下ろす山の中腹にあるので、凄く眺めのいい所
なのですよ。お天気も良く川を挟んだ対岸までよく見渡せました。

同駅に何故か昔から大量に居るタヌキの置き物さんたちも、日光浴
を楽しんでるように見えました。…大抵が斜め上を見上げるような
スタイルに作られてるからなんですが。



集落から駅に至る道の終点が小さな駅前広場になっており、ココに
昔は同駅の駅舎だったと言う木造の古い小屋があります。

殆ど廃屋同然の建物なんですが、何年か前に行われた芸術祭の
作品として、外装に竹を貼り付けた謎のデザインに変わりました。

前回はコレを絵のネタにしたんですが、その時に紹介出来なかった
小屋の内部も撮って来ましたよ。

中にあるベンチも竹製ですね。そして部屋の天井の真ん中から吊り
下がってるのは、笹で出来た電灯の笠だと思われます。…コレって
夜に来たら照明が点いてるものなんでしょうか？



同駅の駅ノートは歴史が古く、そもそもは「ＡＩＲ」と言う同人ゲーム
のキャラクター神尾美鈴に因んで、ファン交流用として置かれた物
のようです。…一番新しいのは前回に私が追加した分ですね。

以降の絵師さんの作品やゆっくまーシールは確認出来ません
でしたが、一般的な書き込みの中から１つ、電気機関車が客車を
牽いてる絵が描かれている物を発見しました。

同社では「きかんしゃトーマス号」やＳＬ急行の「かわね路号」とは
別に電気機関車を使った「ＥＬ急行」が走る場合があるんですよ。

…コレはコレで一度乗ってみたい気がするんですが、全線復旧は
まだ先になるかも知れませんね。



では今回の絵ですが、やはり昨年の９月に同駅の少し先で起こった
土砂崩れについて描いておきましょう。色々な報道記事を読むに、
神尾～福用の国道と線路が並行している地点で起こったようです。

この付近は国道の方が上にあり、線路との高低差は約100ｍある
ワケですが、更に上にあった採石場の跡地が崩れ、国道の路盤
を壊して土砂が線路を覆い、更に下の河原にまで達したようです。

…当該区間の線路の復旧には約３ヵ月掛かった事になりますが、
原因となった採石場は既に倒産しており、自治体が行政代執行
と言う形で作業を行ったそうな。

ココは笑いナシで真面目に描いておきました。本当に大変な作業
だった事でしょう。

背景などを省略したので無事に時間内に収まりました。予定通り
の電車で家山まで戻り、午後は地名へ向かう事にしましょう。

画像元…http://www.at-s.com/news/article/shizuoka/1130397.html

※→次回に続く

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日曜日は「○○について考える」の流れなんですが、本日は少し
予定を変更してお送り致しますクラ駅長です。



…まず昨日なんですが、久し振りに木村鉄道の皆さんと集まる
「ヨシヨシ会」が大阪で開催されたので、参加してきました。

松井さんが翌日（つまり今日）、大阪から現行の特急「ひだ」の乗り
納めに行くと言うので、大阪で前泊になったんだそうな。

私は夕方まで仕事だったんですが、色々と考えて早めに切り上げ、
今日を休みにする事でリスク回避の方向に持って行ってます。
…歳とともに酒が抜けにくくなってる恐れもありますので。

たかやすさんが都合で欠席のため３人でしたが、２軒ハシゴして
しまいました。後半は上本町の鉄道バー「駅」へ。…青い飲み物
は「しまかぜ」と言うカクテルで、恐らくは日本酒ベースの物です。


さてココで表題の件なのですが、長らく乗ってるY31系セドリック
を大幅にリフォームする事にしたんですよ。…以前にも雑談程度
に書いた事があるかも知れません。

一言で言うと全塗装と３ナンバー化です。

まず現在は屋根のある車庫に保管していますが、独り暮らしの
何年間かは露天駐車であり、塗装がカナリ劣化しています。
そしてコレを機会に、バンパーなどを大型化する事に決めました。



取り敢えずは現状の見た目と大きく変わる事になるので、自分でも
見慣れた今のスタイルを記録しておく事にしましょう。

…はい、現在の一般的な車と違って、この当時のセダンと言うのは
５ナンバーも３ナンバーも車体そのものは共通であり、バンパーや
フロントグリルなどを取り換えれば３ナンバー化（又はソノ逆に）する
事が可能なのです。

今では少なくなりましたが、当時は低グレードの５ナンバーを中古
で買ってきて、３ナンバーの「覆面パトカーもどき」を作る物好きが
一定数居ました。…今更ですがソレをやってみようかと思いまして。

登録番号も変わるから、今の数字も見納めとなります。…ついでに
言えば当時は無かった「飛鳥」の地名が入る事になりますね。



現状で付いてる装備として上の画像の３点…ルーフモールとサイド
バイザー、ドアモールがあるんですが、コレは全て外します。

ルーフモールは行燈や無線アンテナの配線を隠すためのタクシー
固有の装備なのですが、日焼けによる劣化がヒドいし実質的に
使ってません。

サイドバイザーも日焼けで変色してるし、端の方から剥がれが生じ
て不細工です。てか掃除の邪魔になるだけで私には要らんのよ。

ドアモールも古いから全塗装したら悪目立ちすると思われますし、
コレも掃除の邪魔（隅っこに汚れが溜まる）なので。



そんな感じで以前に申し込んだ車の塗装屋さんに見積書を作って
頂きました（金額は敢えて伏せます）。

…単純に前後のバンパーとフロントグリルだけ変えればイイのか
と思ってたら、ヘッドライト周りなどの部品も微妙に違うらしく、結構
な点数になるもんですね。

でコレは部品代だけの話だから、塗装作業そのものと部品取替え
の工賃などはまた別の話になります。

…まぁ同ランクの新車を買うよりは安いので、コレと軽トラックだけ
で一生乗り続けるなら、安い話だと思う事にしておきます。



と言う事で入庫する前に、外せる部品は外しておきましょう。

フロントのセドリックエンブレムは使い回しが効くなら付けるし、なし
でも構いませんが、その場合でも記念品として残します。

グレード名の「Custom」は３ナンバーではあり得ない物なので、コレ
も外します。…てか３ナンバーのグレード名なしと言うのはパトカー
しかあり得ない状況になるんですが。

…場合によっては、モニュメント的に車内に飾るかも知れません。

そして社長（木村）のサイン入り防犯板。…コレは内装なので付けた
ままでも構いませんが作業中に破損するとイカンし、もし職人さんが
好奇心旺盛な人で「コレは誰のんですか？」とかになっても面倒。

ともあれ工場に入れてしまえば後は任せるしかナイんですが、途中
経過とか見学出来ないのかな（２ヵ月半ほど掛かる）？…可能なら
今回の続きとして、後日お知らせする事に致しましょう。

※→次回に続く（未定）

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ではココで今週も、土曜日恒例の「クラ駅長50年史」の記事を挟む
事に致しますクラ駅長です。今回は1987年…昭和62年ですね。


同年の出来事をWikipediaから拾ってみますと、まず１月に日本初
のエイズ感染者が確認された事が載ってました。

…エイズは正式名称を「後天性免疫不全症候群」と言い、当時盛ん
に報道されてたので、この長ったらしい名前を今でも覚えています。

余談ですが同年５月に放送されたドラマ「あぶない刑事」の劇中で、
タカ（舘ひろし氏）がエイズ感染を疑われる描写があるんですよ
（ストーリーでは悪者に監禁されて覚醒剤を打たれた設定）。

当時はまだ病気の詳細が解明されてナイ状況であり「キスしただけ
で感染する」とか間違った表現が含まれてるので、後の再放送では
欠番扱いになったそうな（DVD等では見れる）。

NTT株が上場され、ゴッホの絵画「ひまわり」が58億円で日本企業
に買収されるなど、財テクブームが起きてバブル景気に繋がる年
だったとも思われます。…まぁ中学生には関係ナイ話でしたが。


鉄道の動きとして最大なのが、やはり国鉄の分割民営化でしょう。
３月一杯で国鉄が解体され、４月からは現在のようなＪＲ各社に
引き継がれると言う事で、狭い範囲（鉄ヲタ界）で大騒ぎでしたね。

しかし裏では赤字ローカル線の淘汰も続いており、残った多くの
路線でも、貨物営業を廃止した旨の記述が多く載ってました。

それを目前にした同年３月の春休み、私は天王寺鉄道管理局主催
の「さよなら国鉄記念号」なるイベント列車に乗りました。

…これも高橋くんと行く予定だったのが彼だけキャンセルになり、
（理由は忘れた）私単独での参加になったんですが。

大阪の湊町（現在のＪＲ難波）を出て30時間ほど掛けて管内の路線
を走破するもので、14系座席車での車中泊になります。

…しかし当時の天王寺局は14系を持っておらず、岡山から借りた
車両のようでした。多少は寝やすいのを選んだのか？

車内では色々とイベントがあり、鉄道サボなどのグッズも割と低価格
で、大盤振る舞いな売られ方をしてたのを覚えています。

…そして当時流行ってた物に「アイドルのテレホンカード」があり、
レアな物は500万円とかのプレミアが付いてたのを覚えています。

グリコのポッキーだかプリッツだかを買うと、テレホンカードが当たる
キャンペーンがあって、上記のイベント列車に乗ってた男子大学生
のグループが、恐らくは応募券欲しさにプリッツを箱買いして、その
列車に持ち込んでたんですよ。

…お菓子そのものは要らんかったのでしょう。同じ号車の人たちに
配りまくっており、私も20個ぐらい貰った記憶があります。


さて私は４月から中学３年生です。クラス替えがあって担任は先述
の郷土研究部の顧問だった石橋先生になりました。

後に知ったんですが、私が行ってた中学校のクラス替えと言うのは、
１月頃に行われる学力試験の結果を元に、学力レベルが均等に
なるようにクラスを振り分け、ソレに対して教員が「私はココがいい」
みたいな希望を出して、担任が決まるのだそうです。

…新入生は全くの未知数でしょうが、３年生だとソレまでの面識も
あるので、石橋先生曰く「男子のメンバーを見て面白そうだから」
と選んだそうな。確かに居心地は良かったですね。

郷土研究部は最初は、同学年の部員が少なかったんですが、
３年間のうちに運動部がキツくて逃げ出した者などが溜まるよう
になり、鉄道会社で言えば大井川鉄道か広島電鉄みたいな
寄り合い所帯になってました。

しかし私を含めた「生え抜きメンバー」はソイツらとは一線を画す
存在であり、先生のウケも良かったように思います。


そんな石橋先生で特に覚えてるのが、制帽と名札の話ですね。

中学校の制服は男子が一般的な黒の詰襟、女子がセーラー服
なんですが、男子には黒ラシャの制帽があるんですよ。

自転車通学の者は、ヘルメット着用なので普段は免除されてるん
ですが、月曜の朝礼は全員が被る必要があります。

しかし週に一度（ない場合もある）なので、忘れて来る者が居る。
すると石橋先生が「おっ、忘れたのか。じゃあコレを貸してやる。」
と言って、特製の恥ずかしい帽子を渡されるんですよ。

…主にヘルメットの中に入ってる半球状の発泡スチロールを材料
にした物で、スイカ頭とかパーマンのヘルメットとか、更に逸脱
した戦国武将みたいな紙製のカブトとか、色々ありました。

そしてみんな揃って正しく被ってると「ちっ、今週は全員セーフか」
みたいな事を言うんですが、みんな洒落だと分かってるので特に
反発する者も居ませんでした。

名札も普段から付ける決まりですが、忘れた者は名刺大の布製
の仮名札（油性ペンで名前が書いてある）を貰って付ける規定に
なっています。

…石橋先生がくれる仮名札は、ネクタイぐらいの太さ＆長さが
ある矢鱈と大きなしずく型の物で、嫌でも目立つんです。

こんな帽子や名札を付けてると、逆に統一性を欠く結果になる
ワケですが、他の先生も笑ってるだけであり、学校ぐるみで許可
されてたフシがあります。…いい時代だったような気がします。


中学校３年生は修学旅行があるので、石橋先生のクラスで北九州
方面（阿蘇山や太宰府天満宮など）に行きました。

京都～博多が新幹線なのですが、２年前から東海道山陽新幹線
には当時「ニュー新幹線」とか言われた100系が投入されており、
「あれに乗れるぞ」と言う間違った情報が出回ったんですよ。

…今でもよくある、複数の学校で１編成をシェアする「修学旅行臨」
なので、ソノような列車に最新型を貸して貰える筈がナイのは当然
ですよね（グリーン車は先生が使ってた）。

既存の０系では３列席が回転出来ないから、ソレが残念でした。


中学３年生になると、やはり高校受験と言う物が視野に入るように
なりますが、その辺りは次回に続ける事にしましょう。

※→次回に続く

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