新・駅長日誌Ⅱ

さて中国地方の駅ノートですが、２日目の午前中に芸備線の七塚を
描き、午後は姫新線の岩山へ移動してきましたクラ駅長です。

…宿泊地は違うけど、前回も全く同じ流れだったのを覚えてます。
何れも後発設置の追加駅だから、周囲の他の駅は予定枚数をクリア
してて、暫く行く必要がナイからでしょう。



運転系統としては姫新線の津山～新見の区間です。運転本数は日
に７往復程度であり、平均すると３時間に１本程度の間隔でしょう。

昭和初期に建てられた木造駅舎が残っており、例によって窓口など
を板で塞いだ状態で無人化されています。駅務室内は和室の広間
に改装されており、地域の公民館として使われてるようでした。

…前回は確か、のろが公民館の室内に勝手に入って、勝手に昼寝
してる絵を描きましたね。



元は交換設備があったと思われる対向式ホームの構造てすが、
駅舎から遠い２番線の線路は撤去されています。向こうのホーム
には桜の樹があって、春にはキレイに咲くそうな。

鉄製のラッチや駅舎の壁と一体化したベンチがレトロでいい雰囲気
になってますね。映画のロケには使われないのかしら？



駅ノートは駅舎内にあり、文庫本などを入れた衣装ケースの中に
保管されています。…前回以降の動きとして、絵師さんの作品が
３点と、ゆっくまーシールが１点増えてました。

きろはさんは夜中に訪問して描いたらしく、「丑三つ時」と言う事か
キャラの女の子が幽霊として描かれてるようです。

ベタ塗りの部分が多いので、前ページのデハニ会さんの絵が筆圧
として残っており、最初は「コレが幽霊なのか」と思いましたが。

…まぁウチはぱのが既に死んでますから、毎回幽霊が出てる事に
なりますが一々説明してナイし、ハッキリ出すぎるのでみんな全く
気付かないだけなのですが。



この駅も地元の方が維持管理をしてるらしく、花壇やプランターには
色々な花が植えられています。ツバキ・マリーゴールド・葉ボタン
ですかね？ツバキはホームの生垣に自生してる感じでした。

葉ボタンは昔、実家で正月の門松の代わりに玄関の左右に飾ってた
記憶があります。…アレって全国的に見られる物なのでしょうか？

勿論あの両親にそんな手間のかかる芸当が出来るワケがなく、栽培
を趣味にしてる人（父の知人）から貰ってた物です。

…私が車に乗れるようになったら、年末に貰いに行かされてました。
そして父は植木鉢を返さないから、毎年２個ずつ溜まるんですよ。



駅舎は前後の扉が閉めれる構造になってたので、上下方向とも
２時間程度列車が来ない事を確認して、閉め切った状態で描いて
ました。…しかし古い建具なので、微妙に隙間がありますね。

ココも「花の種類が多い駅」なので、ホームにあった花壇を描いて
おきましょう。花壇の枠は当然に、古い枕木を再利用した物です。

…のろは花より野菜の方がイイようですね。
木次線の下久野みたいに構内に畑があって、玉ねぎなどを植えてる
駅もあると言えばありますが。

９割方完成した時に、警察官の方が巡回に回ってきました。

…絵師さんの中には夜中の真っ暗な駅で絵を描いてて職務質問
に遭う人が複数居るようですが、私の場合は常識的な時間帯だった
ので好意的に見て貰えました。

取り敢えず今回は３駅描いて終了です。荒島と油木は後日改めて
行く必要がありそうですが。

では次回、七塚と岩山の「おまけネタ」をまとめて紹介しましょう。

※→次回に続く

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さて中国地方の駅ノートの数合わせ旅ですが、初日に木次線の
油木を描いて広島県三次市に宿泊し、翌朝は芸備線の七塚から
始める事にしましたクラ駅長です。

…地図を見れば分かりますが、このルートで三次と言うのは明らか
に「行き過ぎ」です。元々は山陰本線の荒島を描いた後、宍道から
中国横断自動車道で三次へ戻ってくる算段だったのですよ。



七塚は芸備線で三次と備後庄原の間にある駅です。運転系統として
は三次～備後落合の、コレまたダイヤの薄い区間になるので、１日
の運転本数は５往復程度かな。そこへ時々臨時列車が走ります。

交換設備のない棒線構造の駅で、確たる駅舎はありません。
…しかし引きの絵で見ると、元は駅舎の建物があったと思われる
コンクリートの基礎部分は残ってる感じでした。

この前は私有地らしく、車を駐めてはダメなんだそうですよ。
前回、知らずに駐めたら近所の方にソノように指摘されました。



待合室はありますがベンチに屋根が付いただけの簡素な物で、
扉を閉めての作業が出来ません。…冬場は厳しい環境ですね。

また柱用の縦長なタイプの駅名標が存在しないので、証拠写真に
苦労する所でもあります。…顔が無駄に浮腫んで見えるんですよ。



駅ノートは設置者不明で、コレが１枚ずつ切り離して使うタイプの
レポート用紙なんですよ。

ペンはあるもののケースの類がないので、待合室の構造的に雨が
まともに降り掛かるのでしょう。カビなどで状況は良くありません。

前回以降の絵師さんの作品は確認出来ず、FUKさんのゆっくまー
シールが増えてました。…てか誰か描いてた筈なんですが、この
構造だから持ち去られてもよく分からないと言うか。

あ、私のは残ってました。萌え絵じゃないから需要もナイのでしょう。



今回も踏切脇の農道に車を駐めて、寒いから車内で描きました。
今年初のガスストーブ使用です。

…事前にこの道を先まで入ってみたんですが、200ｍほど先で川の
土手に出て、ココで行き止まりになっています。

考えるに道沿いの田んぼに農作業に行く以外の用途はなく、農閑期
の冬場は誰も通らないから、全く邪魔にはならないでしょう。
現に３時間ほど居ましたが、人も車も全く入って来ませんでした。


では今回の絵ですが、駅のホーム裏にある柿の木がよく成ってた
ので、何となく「さるかに合戦」を思い付いてしまいました。

田舎の小駅には不似合いに豪華なトイレは、天皇皇后両陛下が
皇太子時代に同駅に下車された時に建てられた物だそうです。

…とは言えあんな人たちが急に「ごめん、ちょっとトイレ。」とは
ならないだろうから、ソレを口実に色々と経費を使ったんでしょう。
田舎の県道が、急にキレイになったりするのと同じだわな。

予定通りに午前中一杯で描き終えました。午後は中国自動車道を
戻って、姫新線の岩山へ移動します。

※→次回に続く

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予期せぬ空振りはあったものの、何とか当日中に木次線の油木と
言う別の１駅を描く事が出来て、数的には予定通りの成果を出す
事が出来ましたクラ駅長です。

…ココは「取り敢えず２回」が目標な地域なので、後日（数ヵ月後）に
もぅ一度来る必要があるでしょう。その時はこっちを先にして米子か
安来辺りで宿泊し、朝から荒島へ行けばイイと思われます。

ではココから油木駅前後の「おまけネタ」を紹介しましょう。



荒島から油木まで来る間に正午を過ぎたんですが、時間を気にし
つつの移動なのと「待つのが嫌い」と言う事で亀嵩の扇屋そばは
今回はスルーしました。

…前回にも寄った出雲横田付近のお弁当屋さんに寄って、ココで
「奥出雲バーガー」なる物を買い、コレを食べながら走ってました。

ハンバーグの牛肉やトマトも御当地産の物が使われてるし、バンズ
も地元のパン屋さんで作られてる物で、「おろちループ」をイメージ
した渦巻構造なのだそうです。

…意外な所で美味い物が買える、車での旅も意外と良い物でしょ？

ともあれ油木で駅ノートを描き終えました。初めて来た駅なので付近
の様子なども探ってみる事にしましょう。



まず駅前には、やはり地元の方が花壇や駅周辺の整備を行ってる
旨の説明書きがありました。

１日の平均利用者数が１人以下なので基本的には「殆ど誰も乗り
降りしない」と思われる駅ですが、やはり地域の方は大切に考えて
いるのでしょう。

そして駅前には簡易郵便局があります。…田舎によくある雑貨店
などが兼務してる郵便局ですが、雑貨店の方は店内の照明も消え
てるし、殆ど開店休業の状態だと思われます。

付近には飲み物の自動販売機もナイから、例えばココでお菓子や
お茶ぐらい買えれば便利かも知れませんが、無理かしらね？



その隣にあるのが高原酒造と言う酒屋さんです。調べてみるとココ
ではどぶろく（にごり酒）が製造されてるらしいのですが、販売所は
別にあるようで閉まってました。

…「油木のしずく」と言う銘柄のようですね。看板に添えられてる
イラストは御当地でよく出没すると言う類人猿「ヒバゴン」を地元の
庄原市がゆるキャラ化した物です。

古代の濁酒はアルコール度数も低かったようですが、現在は一般的
な日本酒と同レベルの15度前後の物が出来るそうな。

あまり得意な分野ではありませんが、次回は販売店を探して買って
みる事にしましょう。



駅の裏手には小学校に見える建物がありますが、地図で見る限り
施設名が書かれてナイんです。調べてみると「旧油木小学校」と
出てきました。…昨今の少子化で閉校してしまったんでしょう。

小学校ってのは子供の足で歩いて通える程度の間隔で作る必要
があるでしょうが、過疎地ではソレにも限界がありバスや鉄道で
通う子供さんも少なくナイと思われます。

…昔から「宿題はやったけどノートを忘れました」と言うベタな言い訳
がありますが、高学年になると「じゃあ取ってこい」と切り返されてた
もんです。物理的に無理な距離だとどぅなるのかね？



激薄ダイヤの木次線の同区間は「奥出雲おろち号」を除けば１日
３往復です。そして駅前には地元のバス会社が運行する路線バス
のバス停がありました。

…過疎地の路線バスは他所者には分かり難いのが常ですが、
庄原市のホームページで調べると芸備線の備後西城を起点として
油木駅の少し先を折り返し点とする路線が、こちらも日に３往復
あるようです。

この付近も基本的には車社会だろうし、厳しい話ですがコレが現実
なのでしょう。

…「奥出雲おろち号」の引退後は「あめつち」が入線するらしい
んですがキハ40系の性能では出雲坂根のスイッチバックを越え
られず、出雲横田で折り返すのだそうな。アレが見せ場なのに？

取り敢えずは駅ノート共々、今後の展開を見守る事にして、今回
はコレで終了。宿泊地へ向かう事にしましょう。

※→次回に続く

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