新・駅長日誌Ⅱ

さて観光列車「時代の夜明け」ですが、いよいよ最終区間です。



…今回もトンネル内を通過中の車内風景を載せておきましょう。
同列車も現状では夜間運転の設定はない筈ですので、気付かない
と記憶に残らない風景だと思います。

殊に２号車の「ソラフネ」は内装が白いのと天井に星空をイメージ
した絵がありますので、無駄にお洒落な雰囲気になってしまいました。

…そんな感じで終点の窪川に到着です。

高知～窪川は一般的な特急列車で約１時間、普通列車の最も早い物
（途中駅で無駄に長く停まらない）で約２時間の所を「時代の夜明け」
では２時間30分以上掛かって走りました。



往路便では何故か、停まってドアが開くのは全て進行方向の右側
だったので、ココで初めて左側を見る事が出来ました。

連結部分のデザインが右側と違っています。龍馬像の写真も正面
向きだし、地球に対して矢鱈と大きい月が印象的ですね。



ホームに置かれた飲み物の自動販売機も列車と同じデザインです。
…「四国まんなか」の運転区間ではソレのデザインの自販機があるし
「伊予灘」の区間はゴミ箱まで列車デザインなのが四国の特徴です。

反対側のホームからは予土線が発着するワケですが、初めて見る
ラッピングの車両が入ってます。コレは何なんでしょう？



…同線でお馴染みの「海洋堂ホビートレイン」が新しく増えたようで
海洋堂の四万十館で開催されている「ウルトラマンフィギュア展」
に合わせたラッピング車両のようです。

発車まで時間があるらしく車両のドアが閉まってましたが、どうも
コレに関しては車体のラッピングだけで、車内の展示などはない
ようです。それでも充分なインパクトですな。

…歴代のウルトラ兄弟と言われても、平成以後のはよく知りません。
逆に最近の子供たちは古いのはピンと来ないかも知れませんね。



「時代の夜明け」は約30分後に「開花の抄」として折り返します。
平日の復路便なら空いてるだろうと思ったんですが、ドコから湧いて
出たのか見る限り結構な乗車率でした。

…やはり地元の皆さんが旗を振ったりしてお見送りしてますな。
コレで帰っても良かったんですが、何せ脚の遅い観光列車ですから、
切符代より時間の方が勿体無くて後発の特急に乗ります。

窪川駅では約１時間10分の待ち時間がありますね。取り敢えずは
改札を出ないといけません。

※→次回に続く

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さて観光列車「時代の夜明け」ですが、須崎を出て暫く走るとようやく
太平洋が見えます。…土讃線の高知以西と言うのは、もっと海に近い
所を走るイメージがあったんですが、意外と短かいんですね。



それでも海が間近に迫る区間では徐行運転がありますので、余裕
を持って車窓風景を撮る事が出来ましたクラ駅長です。

そして安和と言う小さな駅に停車しました。…交換設備のない棒線
ホームの駅だから、ダイヤに余裕がナイと出来ない事でしょう。



…ココにはＪＲ四国名物の「らぶらぶベンチ」がありました。
私はてっきり下灘・大歩危・坪尻・江川崎の４駅限定だと思ってたん
ですが、ココを含めた５箇所が正解だったようです。

下灘ほどの知名度はありませんが海が目前に見渡せる絶景スポット
の駅なので、設置されれても不自然じゃない条件です。



ココで９分停車の間に、地元の方が地場の産物を売る屋台を出して
ました。その場で頂けそうな物が無かったので遠慮しておきましたが、
再び発車した車内でデザートになりそうな小さなケーキを買います。

…ＪＲ四国のグッズなども売られてており、今年（令和４年）は木村
カレンダーも期待出来そうにナイから同社のカレンダーでも買おう
かと思ったんですが、タイミングを逃して買えませんでした。



その代わり、まだ少し時間があるので、ビールを追加して乗車前から
気になってた軽食を注文します。

固めのバケットに豚肉をデミソースで柔らかく煮込んだ物が挟まった
「グリルサンド」だそうで、公式サイトにも「取り置き可能な軽食」として
紹介されてました。

それだけ人気があって売り切れやすい商品なのでしょうが、当日は
あっさり買えてしまいました。ビールに合いますね。



次の土佐久礼は途中駅では唯一、乗り降り可能な駅です。

ココで降りて町を見学し、約２時間後に通る復路便で帰る需要もある
と言う事か？同駅の到着を目途に食後のコーヒーが出る感じでした。
…事前に買っておいたケーキをソレに合わせます。

終点の窪川まであと少しですね。今回はお天気でに恵まれた旅でした。

※→次回に続く

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さて観光列車「時代の夜明け」の旅ですが、車内ネタがもぅ１つ残って
おりました。…興味がナイので忘れがちな記念スタンプですよ。



元からココなのか一時的な事なのかは不明ですが、２号車の海側
の１席に記念スタンプのコーナーが設けられております。

売れば乗車券別で片道2,500円になる話だから、わざわざ１席潰す
必要はナイと思うんですが、何故なんでしょう？ともあれ今回は公式
ロゴマークがデザインされたスタンプを捺してきました。

右上は乗車時に配布された沿線案内の冊子です。公式の時刻表に
載らない停車時刻も書き込んであるので重宝しましたクラ駅長です。



列車は仁淀川を渡り、日下と言う駅に停まります。
観光列車なので要所要所で徐行してくれるのが有り難いですね。

観光列車を名乗っていながら徐行ナシでぶっ飛ばすのが近鉄の
「青の交響曲」ですよ。しかも通勤型車両だから激揺れで困ります。

アテンダントさんの解説によると仁淀川の名前の由来は平安時代
にココを訪れた皇子が「関西の淀川に似てるから」と名付けたそう
です。…かなり乱暴な話ですね。



…扉が開かない運転停車ですが、向かいのホームでオムライス
の着ぐるみを来た人が踊ってました。トマトが名物だそうな。

車外スピーカーがあって停車中は同列車のテーマ音楽が流れてる
ので、ソレに合わせて踊ってるようです。…平日にすいません。

直接何かが売れるワケでもナイのに数分間踊りっ放しの状況に
頭が下がります。しかもケチャップさんやクリスマスツリーさんと
しっかりシンクロしてるから、ソレなりに練習されたのでしょう。

発車後の踏切でも「道の駅」の方がお見送りです。



続いて西佐川でも地元の方がお出迎え。…このお揃いの法被って
市販されてナイのでしょうか？まぁ木村鉄道が解散した現在では
買っても着る機会はありませんが。

地元名産のワインの着ぐるみの方も居ました。…「四国まんなか」
でも妖怪やタヌキの被り物の方が大勢居ましたから、四国の皆さん
は総じて「被り物が好き」と言う認識でイイのかしらね？



須崎の町に入る直前、山手の方向に巨大な工場施設が見えます。
白石工業と言う会社で、山で採れる石灰石から炭酸カルシウムを
製造してるんだそうです。

…こう言うのも定期列車に乗ってるだけでは知り得ない知識ですよ。
最近はコノ手の工場施設の夜景を鑑賞する趣味の人も居るらしく、
須崎版「ハウルの動く城」と呼ばれてるそうな。

そんな感じで須崎に到着。沿線ではソコソコの主要駅だと思うん
ですが、ココも運転停車です。

終点の窪川まであと少しですが、まだまだ見所はあるようです。
…はい、海がまだ見えてませんね。

※→次回に続く

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