新・駅長日誌Ⅱ

さて大井川鉄道の駅ノート旅ですが、ノート設置駅としては最後になる
地名駅にやって来ましたクラ駅長です。



こちらは街道筋から少し離れた集落の奥まった所にある駅です。

…既に見慣れすぎてコレが当たり前になりつつありますが、レトロな
木造駅舎の駅です。正面・ホーム側ともに建て付けの悪い木の扉で
どちらも全く動きませんでしたわ（要するに閉まらない）。



見た感じは無人駅ですが駅の真向かいにある商店で切符が売られて
いるらしく、分類上は簡易委託駅と言う事になるようです。

しかし窓口に人の気配はナイし、電車は整理券乗車だからそのまま
乗っても構わないワケで、どの程度の利用者が居るのか不明です。
…てかココは何のお店なのか？ソレすらよく分かりません。

駅ノートは、またＢ５判の手帳が出てきました。下泉駅と同じくホクレン
のロゴが入っています。青部を入れたらコレで３駅目だな。

３駅同時に置かれたとすれば設置から２週間以内の物であり、ネット
上に情報が無かったのも道理です。書き込みも皆無の状態でした。



ではホームに出てみましょう。「地名」と書いて「じな」と読みます。

…大井川鉄道は鉄ヲタにはメジャーな路線なので私は元から知って
ましたが、例えば「駅ノート/地名」で検索すると明らかに「ちめい」の
意味で使われてる物ばかりがヒットしますな。

ホームは島式の交換可能な構造です。つまり同線の交換駅は殆どが
島式ホームのようですね。…先程の近鉄16000系が千頭まで行って
引き換えしてきましたか。



駅から少し千頭寄りに、アーチ状のコンクリート製の構造物があり、
ホームには「日本一短いトンネル？」と言う案内看板がありました。

色々と調べてみるにコレは正式な隧道（トンネル）ではなく、この上を
通っていた索道の保安用の建造物のようです。

ホームの説明書きにもあるように大正14年頃から、大井川上流での
ダム建設の資材などを運ぶために、藤枝市滝沢（ココから南東へ
約10km）から千頭の先まで、川根電力索道と言うロープウェイ式の
輸送手段が存在したようです。

その索道がココで大井川本線と交差してたので、荷物の落下防止
などのためにこのようなシェルターが必要でした。その後索道は
昭和14年に廃止されましたが、コレだけが残ってるそうな。



続いて下り電車が来ました。下り電車は島式ホームの手前側に着く
ので、踏切の警報機が作動するんですが、コレが「チンチンチン…」
と言う電鈴式の物だったんですよ。…但し遮断機はありません。

絵のネタはコレで行きましょう。今の子供は電鈴式の警報機とか殆ど
知らないと思うので、初めて音を聴いたら違和感を感じるでしょうね。

…と思ったら、のろが鈴（りん）を叩いてお経を読んでたと言うボケです。
ボケてるだけなので、ぱのを成仏させようと言う意図はありません。
時間の節約のために背景を省略しました。…無くても伝わるでしょ。

と言う事で、今回は予定してたのが３駅の所を空振りが１駅、代わりに
新規発見が５駅の合計７駅と言う、予期せぬ大漁になりました。
３日目を予備日にしてたので何とか回れましたが、やはり疲れますね。

大井川鉄道は何度か乗り鉄で訪れたり、過去には平行する道路を車
で走った事もありましたが、途中駅を詳しく見たのは初めてでした。
…駅の並び順もすっかり覚えてしまいましたわ。

では奈良へ帰る前に、新規開業した門出駅と駅名が合格駅に変わった
五和駅の様子を探りに行く事にしましょう。

※→次回に続く

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ココで少し前後しますが、初日に寄り道して駅ノートが無かった抜里駅
の様子を紹介しておきますクラ駅長です。



…起点側から見るとＳＬ急行が停車する家山の１つ先の駅で、茶畑の
真ん中にある駅です。有名な撮影地である大井川第一橋梁にも近い
所ですね。大井川本線では標準的な古い木造駅舎の駅でした。

建物の正面に、駅の表札より大きな看板で「サヨばあちゃんの休憩所」
と書いてありました。…駅を個人的な休憩所にしている人が居るのか？

まぁ恐らくサヨばあちゃんなる人物がココのボランティア駅長みたいな
立場の人だと思われますが、その休憩所も訪問時は謎のウイルスの
影響で休業状態になってました。

駅ノートがサヨばあちゃんに管理されてる物であれば、再開されるまで
見れないのかも知れません。又は駿河徳山に置かれてたような芸術祭
関係の期間限定品だった可能性もあります。

…少し間を置いて、落ち着いた頃に再訪する必要がありそうですね。

そんな感じで大井川鉄道の駅ノート旅の最終日になる３日目は塩郷駅
からスタートしましょう。



この付近の線路は、島田市から千頭方面へ向かう県道と大井川に
挟まれた狭い段差の所を通っており、塩郷駅はソノ途中にありました。

元から無人駅なのか確たる駅舎はなく、棒線ホームにコンクリート製
の待合室だけがある簡素な駅です。



３日目も朝食を朝一番で頂いたので、現地に着いたのは７時過ぎです。
ココには一般的なＢ５サイズの駅ノートがありました。
…設置者のインスタグラムのアカウントと思しき名前が書いてあります。

後で詳しくやりますが、この近くに通称「塩郷の吊橋」と呼ばれる全長
約220ｍの吊橋があり、大井川を跨いだ対岸へ続いています。

なのでソレを含めた風景が撮り鉄スポットになってるのと、橋そのもの
を見に来る観光客を見込んだ物かも知れません。…尤も平行する県道
には見学者用の駐車場もあるので、鉄道利用者は少なそうですが。



…全ての設置駅を通してココまで存在しないのは不自然（持ち去ら
れてるとか）な気もしますが、絵師さんの作品は見当たりません。

ゆっくまーシールは１枚だけありました。…ゆっくまーと言えば極度の
高所恐怖症キャラなので、やはり吊橋は苦手でしょう。

吊橋は千頭方向へ約400ｍの所で線路を跨いでおり、ソレを入れて
上り電車を撮った積もりだったんですが、やはり吊橋と言う物は
ワイヤーだけで出来てるので、架線と重なってよく分からない絵に
なってしまいました。

車両は7200系ですが、金谷側は連結面に後付けされた運転台です。



近くで見ると左のような感じです。元はココから対岸の村までは渡し船
で往来してた物が、昭和７年に掛けられたと言う事です。最も高い所で
約10ｍの高さになるそうな。

と言う事で、絵のネタは吊橋です。最近シール関係の皆さんにウケの
いいゆっくまーを再登場させてみました。…高所恐怖症の熊に目隠し
をして吊橋へ連れて行き、真ん中で外す作戦です。

ゆっくまーも相手が子猫なら油断して付いていくかなと。結果は皆さん
で想像して楽しんで下さい。…下から見上げる構図なので、背景を描く
量が少なくて楽でした。

折角なので吊橋そのものの紹介として、塩郷駅ネタは次回も続きます。

※→次回に続く

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さて大井川鉄道の駅ノート旅ですが、２日目の２駅目となる田野口駅
を描き終えたら、時刻は正午を過ぎておりました。



沿線には市街地は少ないものの、車で訪れる観光客を目当てにしてか
道の駅や地場の産物を使った飲食店が意外と多くあります。

次に行く下泉駅の近くに良さげな感じ（＝クセが強くなさそう）のお店が
あったので、寄り道して先に昼食を済ませる事にしましたクラ駅長です。

…おでんと蕎麦で1,020円でしたか、地域共通クーポン券は使えません
でしたが、駅ノート中の昼食はコンビニのパンなどが多いので、美味しく
頂けました。では午後の部に移りましょう。



下泉駅も沿線の駅としては中規模な大きさの駅舎が残っています。
同社の井川線には寸又峡温泉の最寄駅となる奥泉と言う駅があり、
子供の頃からセットで覚えてる駅なのですよ。

こちらも有人駅だった当時の雰囲気を残しており、地元の人が作った
と思しき切り絵が飾られていました。本線の各駅が揃ってるようです。

…ココで私が子供の頃、駿河徳山で謎の体験をした時の思い出話の
続きが入りますが、そのツアーの２日目の事です。

本来なら千頭から乗るべきＳＬ列車は、駿河徳山付近での脱線事故
のせいでココ…下泉で折り返し運転になってたんです。

当時は千頭に転車台が無く帰路はバック運転が当たり前だったから、
途中駅で折り返す事に抵抗が少なかったのかも知れません。

朝からイイお天気だったのにお昼を過ぎる辺りから結構な雨になり
例の駿河徳山から電車に乗る頃には土砂降りになってました。

…そのせいでダイヤが乱れた（と思われる）所へ多人数のツアー客が
乗り込んだから、通勤ラッシュなみの大混雑になったんです。

で私は同じツアーの同世代の子供３人で、運転席に入れて貰ったの
を覚えてます。…当時は規則がユルかっただろうし、年少の観光客
を不憫に思った運転士さんの計らいだったのかも知れません。

…子供の頃の私は遠くへ旅行する時に限って大雨が降る、いわゆる
「雨男」だったと思われ、碌に写真も撮れませんでした。
相次ぐトラブルで添乗員のお姉さんが謝り倒してたのを覚えてます。



なのでココからＳＬ列車に乗ったワケですが、そんな状況でもＳＬは
珍しいから、駅の様子は殆ど覚えてませんでした。

…ＳＬ列車は普通電車の連絡を待ってすぐ発車する状況の筈であり、
乗り換え時間も僅かだったと思われます。

同社の場合、40年程度では駅の状況はソレほど変化しないでしょう。
交換可能な島式ホームの他、車両が留置出来る側線があります。
だから駿河徳山でなくココが折り返し駅になった可能性もありますね。



駅ノートはココも青部駅と同じようにＢ５サイズの手帳です。

「駅手帖ニャン　書いてニャン」まで同じですが、2020.11.8と言う日付と
「Maeda」と言う署名らしき物が増えてました。どうやらコレが設置日と
設置者の名前だと思われます。…カナリ最近ですね。

「HOKUREN」は正式にはホクレン農業協同組合連合会、…北海道に
おける農協の上部組織のような団体です。青部駅の手帳は農機具の
販売会社の物だったから、マエダさんは農業関係者だと思われます。

設置から日が浅いので、駅ノート界では私が第一発見者なのでしょう。
青部駅と同様に絵師さんの作品も一般の書き込みも皆無でした。

そして絵のネタを考えたんですが、どうも適当なのが思い浮かばず、
然りとて真っサラでは過去の記載事項から拾う事も出来ないので、
駅に飾ってあったおかんアートのようなお人形を描いてみましょう。



上手い具合に猫の女の子が大小２匹居る感じなので、ぱのとてんは
コレにしてのろは…上に居たカエルな。また不満そうですが。

そして記録用とは別カットで撮った画像を見ながら描いたら、私が
ズボンのベルト通しに引っ掛けてる鍵（車の予備）がガラスケースの
絶妙な位置に映り込んでたようです。

…だからソレも小さい方の猫が持ってる物だと勘違いして、そのまま
描いてしまいました。要はこう言う用途の置物かと思ったんですよ。
デジタル的な修正は可能っちゃ可能ですが、まぁコレでいいや。

また撮り鉄を挟みつつ描いて、終わったのが15時頃です。頑張ったら
もぅ１駅ぐらいは行けそうですが、次が塩郷と言う駅です。

近くに撮り鉄スポットにもなる吊橋があるんですが、冬場で陽が短かい
から太陽の位置が低くなって、現地は極端な逆光状態でした。…明日
も時間はあるから、今日はココまでにして早めにホテルへ帰ります。

※→次回に続く

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