新・駅長日誌Ⅱ

さて中国地方の駅ノートですが、２日目の早朝に山陰本線の折居駅
（島根県）を描いて、続いてがまた山口県です。コレが何と山陽本線
の本由良と言う駅に行く事になりましたクラ駅長です。

元から萩・折居と描いて、レンタカーを借りた新山口駅まで戻る予定
ではあったんですが、旅に出る２日前に「本由良駅にもノートがある」
と言う事を知って、急遽追加したんですよ。

…てか「本由良駅ってドコやねん？」からなんですが、山陽本線で
新山口から３つ西、距離にして９kmぐらいの所だと分かりました。

なので２日目の出発を早めて、早朝のうちに折居を終わらせてから
向かう事にしたんです。…余裕を見てレンタカーは15時に返す事に
なってますから、本由良には正午までには着きたい所です。



調べると最短ルートは山口線に沿った国道９号線で約130kmですね。
Google検索では２時間32分と出てます。…折居を出たのが９時半前
だから、寄り道さえしなければ何とかなるでしょう。

道はソレほど悪くなかったんですが工事による交互通行が多くて…
結果、トイレなども寄らずに信号と交通規制以外は完全にノンストップ
で走ったら丁度12時に到着しました。…ああ腹減った。

古い集落の端っこに隣接してるような駅で、山陽本線と言うかつての
超主要幹線の中間駅なだけに、ソコソコ大きな駅舎の残る駅でした。



駅舎内は広々としていますが、現在は無人駅のようです。この辺りは
山陽本線とは言ってもＩＣカードのエリアでもなく、券売機のみが設置
されてる駅でした。

…考えたら前回は新山口で新幹線を降りて、宇部まで山陽本線の
普通列車で移動してますからココも通ってる筈なんですが、まさか
駅ノートがあるとは知らないから、完全にスルーしてました。

こう言う効率の悪さが困り物なのですが、自分から進んで調べない
他力本願だから仕方ありません。…ソノ代わり大井川鉄道では発見
した分をTwitterに上げて、業界に情報を提供してあります。



天下の山陽本線だけあって有効長も長いですね。当然に複線区間だし
２面３線の典型的な中間駅です。但し中線の２番線は現在は使われて
ナイらしく、フェンスが張られておりました。

普通列車が概ね30分間隔で走ってますが、優等列車は無かったかな。

その代わり矢鱈と貨物列車が通るのと、変わった所ではキハ120の
回送列車を見ました。厚狭から新山口へ帰る美祢線の車両でしょう。



…そして駅前に猫が居ました。どうやら駅前の民家で飼われてる子
のようですが、暫く見てるとハチワレさんが三毛さんに何やら文句を
言ってる感じでニャーニャーと喧しいの。楽しそうでもありますが。

いつまでも見てると時間が無くなって、折角無理して走ってきた意味
も無くなりますから、３カットほど撮って猫ヨシヨシ未満とします。



駅ノートはTwitterで報告されてた通り、元の手荷物カウンターの上で
ゴミ箱の裏にありました。…通り一辺倒の人では発見出来ません。

ネタはどうしましょう？…「由良」と付く駅は他にも幾つかあるワケ
ですが、同様に駅ノートが存在する京都丹後鉄道の丹後由良駅を
意識して、ココの積りで天橋立までの切符を買ってみると…？

…当たり前ですが結構な高額になります。実際に自分の現在地が
ドコかも分からず切符を買おうとする客は居ないでしょうが。

ちなみに13,850円は、実際の本由良から天橋立までの大人と子供の
各１名分の普通運賃です。ちゃんと調べて描きましたよ。

お蔭様でココも無事に２時間程度で描き終え、時間内に新山口駅へ
戻ってレンタカーを返す事が出来ました。

この後は新幹線で広島まで戻って一泊し、翌日（３日目＆最終日）は
同じ山陽本線の玖波と言う駅を探りに行く予定です。

…コレがまた不確定な情報しかナイんですが、どうなります事やら？

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

…と言う事で中国地方の駅ノートですが、２日目の午前中は山陰本線
の折居と言う駅を描く事にしておりますクラ駅長です。

所でコノ折居駅なんですが、私が現在把握してるノート設置駅の中で
最も孤立した場所にあると言うか、隣の設置駅のまでの距離が最も
遠いと思われる所なんですよ。

…前日の萩から鉄道の営業キロで88.2km、同じ山陰本線を出雲市の
方向へ行った来待まで108.8kmあります。だから「何かのついでに行く」
と言う事が困難であり、最後まで残ったような経緯がありました。

てか元々は同じ並びでソレでも比較的近い飯井・萩と合わせて３箇所
の予定だったのが前回の山陰で飯井を前倒しにしたので、更に余った
ような事情もあるんです。



…同日内に設置駅間の移動だけで100km近くも走るのは効率が悪い
ので、途中の益田市で一泊する予定を組んだワケですが、益田から
だと約30kmです。早朝で道も空いており、30分余りで到着しました。

ローカル線の中間駅にありがちな、小規模な木造駅舎の駅です。
駅舎の建物はソレほど新くは見えませんが、青を基調としたトーンで
塗られており、少し洒落た感じになっています。



「折居」は「おりい」と読むようなので「折居で海を見ながらおりいった話
をしよう」と言う趣旨の駄洒落を絡めたPRポスターが貼られています。

…事実、駅舎から道を挟んだすぐが日本海であり、近くには海水浴場
もあるようでした。付近の海岸線は概ね北西方向に向いており、夕方
には夕日がキレイな所だとも推測されます。



無人駅ですが窓口の跡が原型を留めた感じで残っており、なかなか
歴史のある駅だと見ました。

Wikipediaによると大正13年の開業で、歌手のさだまさし氏の祖父
（高級官僚…佐田家は当時付近一帯の地主だった）が作らせた駅
なのだそうです。…まぁ「我田引鉄」が罷り通ってたた時代だからな。

駅舎内には国鉄時代の物と思われる各種の表示板が残っており、
ポスターや建物の塗装とデザインを合わせたテーブルもあります。

…コレはよく野外施設なんかで見られるやつで、電気ケーブルなど
を巻いてある巨大な「芯」を再利用した物でしょう。テーブルと椅子
があれば、駅ノートを描くのに便利だから有り難いのですよ。



交換設備を有する島式ホームの構造で、駅舎とは跨線橋で繋がって
います。早朝だったからソレなりに通学時間帯なのか、30分に１本
ぐらいの感じで列車が着いてました。

…三江線の廃止以来、広島色のキハ120が余ってるのか、こんな所
でも走ってました。ラッシュ時間帯だから２両編成です。

駅ノートは２冊ありました。何れも令和に入ってからの物なので、設置
開始そのものが最近の事だと思われます。


駅ノート的に辺鄙な所なのでゆっくまーシール
は確認出来ず、絵師さんの作品もケンさんの
１点だけでした。

そして一般の方の書き込みを読むに、冬場に
イルミネーションが設置されるようです。

…北条鉄道から遠ざかった今だから正直に
言いますが、古い木造駅舎に派手な電飾って、
実は私はあまり好きではありません。

似合うか否かで言えば似合わないでしょ。
強い光源で下から照らすやつの方が、まだ
見栄えがするように思うんですよ。

…では私の絵ですが「折り入って」
が強調されたポスターを見てて
思い出したのが、間寛平さんが吉本
新喜劇でやってた定番ギャグの１で、
概ね左のような会話のネタです。

誰かが寛平氏に説教をしようと言う
状況になり、「折り入って話がある」
と言う所から始まるんですが、一々
「猿」に関連した単語と聞き間違えて
ツッコミを入れると言う物なんです。

…絵の中に入れるのを忘れましたが「あんた本気？」「誰がモンキー
やねん！」と言うのもありましたね。てんは頭のいい子なので、のろと
ぱのの遣り取りの冒頭を聞いて他の部分もすぐ思い出したのでしょう。

早朝から始めたので９時過ぎには完成しました。次はココから新山口
方向へ帰るんですが、最初に言っときながら目的地の本由良駅まで
130kmほど離れています。

…レンタカーの返却予定時刻と後々の予定を考えると、正午までには
着きたい所ですね。ギリギリかも知れませんが何とか急ぎましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

そんな感じで新山口駅からレンタカーに乗り、山陰本線の萩駅に到着
しておりますクラ駅長です。

大正時代に建てられた立派な木造駅舎の残る駅ですが、駅の真ん中の
入口にある看板には「萩駅舎」と書かれておりました。…では萩駅本体
はドコにあるのでしょう？



駅舎の建物に向かって左側の小さな屋根の部分の入口に、遠慮がち
な感じで「萩駅」と言う看板が出ており、どうやらコレが現在の萩駅の
入口なようです。コレには些か驚きましたね。

開業当初は大きな建物全体が使われてた筈ですから、左端の小さな
部分は荷物用の通路か下手すると便所だったかも知れません。
現在の市の中心駅は東萩駅だから、今はコレで充分なのでしょう。

券売機等の設備がない無人駅で、窓口に見えるのは観光案内所です。
…しかし意外な事にココにはトワイライト瑞風が停車します。
東萩で降りて萩市内を観光し、ココで乗るコースになってるそうな。



ではホームへ出てみましょう。交換設備のある対向式ホームの駅で、
反対側のホームへは跨線橋で繋がっています。ソレ以外に特殊な物
は見当たりませんでした。



…そして駅舎の建物の大部分は「萩市 自然と歴史の展示館」と言う
観光施設になってました。先述のように萩は長州藩の城下町であり、
幕末から明治維新期の激動の時代に多くの偉人を輩出した町として
も知られています。

右の写真は幕末期に、長州藩からイギリスに留学した「長州五傑」と
呼ばれる５人の若者たちの記念写真です。

その中でも真ん中に居る井上勝氏は日本の鉄道の父とも呼ばれ、
最初の鉄道建設や後の国産化に大きな貢献をした人物なのですよ。



駅舎に入居してる資料館としては、やはり井上氏を一番に推したい所
なのでしょう。駅前には銅像が建ってるし、部屋を区切った第二展示室
には生前の彼に関する資料なども多く展示されていました。

…閉塞装置はお約束ですが、各地で見る中で最も分かりやすく解説
されてるように思えましたよ。



駅ノートはこの第二展示室内にあります。
資料館自体が9:00～17:00の営業（入館は無料）なので、ノートの閲覧
や書き込みもその時間内限定と言う事になるでしょう。

表紙に「井上勝や萩駅についての感想を…」とあったので、三者三様
の感想です。のろは早変わりを行ない、カナリ疲れた事でしょう。

向かって右側の陣笠に戦闘服のキャラは萩市のゆるキャラ「萩にゃん」
をモデルにしました。

…ココでは簡単な絵しか無かったので、隣接する観光協会で訪ねると
グッズなどは市内の明倫学舎と言う観光施設で売ってるとの事でした。

丁度いいサイズの人形もあるらしいので、折角だから見に行きましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。