新・駅長日誌Ⅱ

さて富山周辺の駅ノートですが、続いては高山本線の楡原駅にやって
来ましたクラ駅長です。

高山本線ってと、どうしても岐阜や美濃太田から飛騨高山辺りまでの
イメージが強いワケですが、実際は飛騨古川を経て日本海側の富山
まで通じてますよね。

…そして高山ってと岐阜より富山からの方が近いと言うのも、今回の旅
で再発見してしまったような次第です。

同線は県境に近い猪谷で管轄会社が変わります。ココはＪＲ西日本
エリアなのですが、ココと猪谷…そしてＪＲ東海に入った杉原の３駅に、
連続して駅ノートの存在が確認されてるのですよ。



…雨が降ったり止んだりのお天気になってきましたが、比較的新しい
（センスとして1980年代後半のファンシーさを感じる）駅舎の背後に
築堤が見えます。ホームはココにあるのでしょう。

駅舎そのものは後で詳しく見るとして、真ん中の通路を抜けてみると、
ホームへ通じる階段があって、その右に防空壕みたいな謎の施設が
ありました。…コレは何なんでしょうね？



そんな感じでホームに上がってみます。形で言うと那岐や柱野に近い
感じの駅ですね。田舎の無人駅なので、階段以外にエレベーターなど
の設備はありません。

…階段を覆う屋根の側壁の端っこが微妙に鋭角です。何となくロッジ
とか山小屋とか、ああ言う建物をイメージしてあるのかなと推測。



現在は１面１線の棒線駅ですが、どうやら昔は対向式の２番線があった
らしく、線路は撤去されていますがホームの跡が残っています。

階段の下にあった謎の防空壕もどきは、２番線ホームへ通じる地下道
だったようでして、ソレの廃止とともに実際に築堤の下を通ってる部分
を塞いでしまった物だと判明しました。

残ったホームの上にも待合室があり、豪雪地帯にありがちな手押し式
の除雪機が置いてありました。

禁煙を呼び掛けるポップには「地球が火傷するにゃ～」と言うセリフと
共に猫の写真が使われてますが、署名が「北陸広域鉄道部」と広範囲
そうなので、ココに特定の猫が常駐してるワケではなさそうです。



では下の新しい駅舎に戻りましょう。正面から見て左側に待合室、右側
にトイレと倉庫などがあり、駅ノートは待合室内に置かれていました。

こちらも設置されたのが最近の事のようですが、幾つかの書き込みが
見られます。…絵師さんではナイようですが「愛する猫ちゃんの命日に
来た」と言う方の絵が最初に目に付きました。

カナリ険しい顔の猫ちゃんだったのですね。と、左下のはポケモンに
こんなやつ居なかった？



やはり情報と行動の早い絵師さんと、ゆっくまーシール勢の方も来駅
されてるようで、クリアケースはじょにーさんが寄贈した物のようです。
…その上はカナダ人の方のようですが、こんな田舎に何の用事で？

さて私は、やはり先程の地下道が気になるワケですよ。

要らないから塞いでしまうと言うのは分からんでもナイ（倉庫として
使えるにしても駅舎にある分で事足りるのか）ですが、通路だった部分
全部にコンクリートが詰まってるとは考えにくいでしょ？

私もてんのように実際に壁を叩いてみたのですが、ソレなりの厚さが
あるのか実際の所は分かりませんでしたが。

…だったら掘ってみたくなるのが人（猫）情でしょう。のろが削岩機を
調達してきました。ぱのは反対しつつもヘルメットや反射ベストを着用
して「手伝う気」なのがミソですが。

当初の予定では東岩瀬とココで１日目を終える筈でしたが、東岩瀬が
空振りだったので時間が余ってます。…前倒しで先に進んでもイイの
ですが、もぅ１件気になってた駅があるので、そちらを追加しましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて富山ですが、駅前のルートインで一泊した翌朝から、早速周辺の
駅ノート設置駅を回る事にしましたクラ駅長です。



まずは富山港線の東岩瀬駅からスタートします。
…古い時代の事は割愛しますが富山港線は、私が子供の頃は国鉄の
路線であり、北陸地方で唯一の直流電化区間として、車体更新を施した
旧型国電が走ってたのを（知識として）覚えてますわ。

ＪＲ移管後も一般的な電車が走る路線でしたが、2006年に富山ライト
レールとしてＬＲＴ化されたました。
ソレが今年の２月から富山地方鉄道に吸収合併され、３月からは同社
の従来の軌道区間との直通運転が始まってるそうな。

…東岩瀬駅はそんな富山港線の、終点から２つ手前の駅です。



元から同線には開業した大正時代から残る古い駅舎のある駅が幾つか
残ってたものの、ソノ殆どはＬＲＴ化された時に解体されてしまい、
ココだけが当時からの駅舎を残す駅になってしまったようです。

ＬＲＴは低床の路面電車なので、従来のホームは高すぎて使えず、設備
は残されてますが柵で遮られいてます。…但し見学目的で立ち入る事
は出来るようなので、少し見せて頂く事にしましょう。



…やはり最新型の路面電車より、吊掛モーターの旧型電車が似合い
そうなレトロな雰囲気の建物です。上に載せた駅舎正面の琺瑯製の
看板もそうですが、国鉄時代のと思われる物が掛けられています。

国鉄の路線だった時期が長いものの、元は地方の小私鉄を買収した
路線であり、そう言われたら何となく私鉄っぽいと言うか、同地域なら
北陸鉄道やえちぜん鉄道の古い駅に似たものを感じますね。



現在の電車にはソレ用の低いホームが作られており、旧駅舎の向かい
 に富山駅方面行き、踏切を挟んで反対側に岩瀬浜行きのホームが
あります。…千鳥式の配置と言うやつですね。

実際の状況は知りませんが、誤乗防止のために同社の鉄道むすめの
萌えキャラちゃんが不自然な体系で案内をしておりました。


…では駅舎の中に入ってみましょう。

内装はリフォームされてるようですが、
全てがワンマン運転の路面電車なら
駅としての機能は必要ナイですよね。

待合室として使える他、中にあった
資料から、地域のお年寄りが定期的
に集まって脳トレ教室を開催してる
らしい事が分かりました。

机や椅子もあれば、居酒屋の小上がり席みたいな畳敷きの一角もある
ので、快適に描けそうな環境ですが…駅ノートは見当たりません。

…ココにノートがある事が発見＆Twitterに上がったのは去年の暮頃
の事であり、比較的新しい物の筈ですが、どうしたんでしょう？

脳トレ教室のお年寄りなんかに訊けば事情が分かるかも知れず、案内
には毎週土曜日とあるので、本来なら翌日には誰か居る筈なんですが、
謎のウイルスにより活動自粛と付記されておりました。


…仕方がナイので空振り扱いとして
後日に自分の紙に描いたのが左です。

ココから１つ富山方向に戻った荻浦
小学校前駅は、今年の富山地鉄との
合併までは大広田と言う駅名だった
のですが、ココから450ｍしか離れて
おらず、国鉄時代は「日本一短かい
駅間距離の区間」として有名でした。

…現在は松浦鉄道の佐世保～佐世保中央（200ｍ）に抜かれた？らしい
ですが、そんな距離なら自転車で走った方が早いんじゃナイのかな？
と言うネタにしてあります。

一応は置いてあるパンフレットの隙間とか、思い付く限りの所を探したん
ですが詳細が分からないので、あれば貼りに行ける仕様にしてあります。
…１年ぐらい間を置いて再訪問してみましょう。

と、イキナリ最初から躓いてしまいましたが、続いては富山の市街地を
南へ抜け、高山本線の楡原駅へ向かう事にしましょう。

※→次回に続く

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。

さて春の駅ノートシリーズですが、駅ノートですが、冷水浦から和歌山
へ戻って和歌山電鉄貴志川線に乗りましたクラ駅長です。



…今回は「梅星電車」ですね。何だカンだと貴志川線の電車は、全編成
が何がしかの改造車（又はラッピング電車）になってしまいました。

車内は もはや御当地アイドルなみに珍しくなくなった水戸岡デザイン
に改造されておりました。…確かに梅は和歌山の特産品の１つですが、
ドコがどう梅なのか？イマイチ分かりません。



そんな感じで路線の中程すぎにある伊太祁曽駅に到着しました。
…ココは同社の本社と車庫のある要衝の駅です。

昼食がまだだったので、和歌山駅で乗り換える時に買ってきた駅弁を
開けてみましょう。…「小鯛雀寿司」は私が子供の頃から変わってナイ
（と思われる）ロングセラー商品ですね。

同路線の終点になる貴志駅には「たまカフェ」なる飲食店が併設されて
いますが、ココは駅そのものには特にソノ手の施設はナイのですよ。



曜日を決めて猫駅長の「よんたま」が勤務していますが、当時は非番の
ようで駅長室はカラの状態でした。
いいんです。猫駅長が居ると気を取られて時間が掛ってしまうので。

…以前に来た時は中国人観光客がバカみたいに多い時期だったから、
ガラスを叩くなと書いてあるのに叩きまくるわ、カメラのフラッシュは
使うわで辟易としたもんですが、最近はすっかり静かになってます。

ウイルス騒ぎが始まって以来、ソノ手の外国人も含めて大幅に客が
減ったのでしょう。貴志駅の「たまショップ」は当分の間、土日のみの
営業とする旨の説明書きが出ています。

…接触や密集を避けるより、経費的な理由かも知れませんけどね。



以前と変わった点は、駅前の顔出し看板に動物愛護キャンペーン？の
物が加わった事ぐらいでしょうか？

駅ノートは改札付近にありますが、ココもまた「鉄道むすめ」のスタンプ
ラリーのやつと同居してるので、無駄捺しが多いですね。

新作はてつまこさんのが１点増えてますが、キャラクターの顔の真ん中
に捺すとか、悪意が感じられて残念です。

しかも４冊ほどが束になってますが空いてるページは殆どありません。
駅には同社の本社が同居しており、目の前の窓口には常に駅員さんが
居るのに追加されない所を見ると、もぅ役目を終えた存在なのかもな。



今回は冷水浦と同様、ココも描くネタは考えてきたので作業としては
早いと思ったんですが、何せノートに空いてるページがナイので…
別の紙に描いて、明らかな無駄捺しのページに貼る事にしました。

やはり存在として大きい初代の「たま駅長」です。
…彼女と同様にぱのも既に故猫だから、普段のように地上をウロウロ
してる方が不自然であり、実際はこんな感じなのかなと。

左の絵は駅にあった肖像画ですが、たま駅長はカナリ丸顔ですね。
私が描いた分は少し細面になりすぎました。

今春の青春18きっぷは５日分で８駅回る計画になってますので、コレ
で４駅の折り返し点になります。

…続いては乗り鉄旅は少し休んで、中止になった木村鉄道の社員旅行
の補完として回った富山～飛騨方面の報告へと移ります。
こちらもカナリ大変でしたが、色々と見どころの多い旅でしたよ。

---

※コメント・感想は→こちらまでお願い致します。