新・駅長日誌Ⅱ

…世間が夏休み真っ盛りの季節は宿泊施設が予約しにくいと言う
事で、自宅から日帰りで行ける範囲の駅ノートを回る事にしており
ますが、続いては播但線の長谷駅にやって来ましたクラ駅長です。



ココは播但線の南側の電化区間と北側の非電化区間を分ける寺前
から１つ北にある駅です。兵庫県内にありつつ駅ノートの存在に
気付くのが遅かったので、半年振り２回目の訪問になりました。

…前回は今年の２月だったので駅の周囲には雪が残ってるような
環境でしたが、今回は夏なのでカナリ強い陽射しですね。

駅前には近所の方が植えたと思われる花がキレイに咲いています。
赤いのはサルビアで分かるんですが、黄色い方はマリーゴールド？
…調べてみると正解でした。



築堤の上に交換可能な島式ホームの駅があり、北側の一端から
地下道でホームへ至る構造になっています。その地下道には
同駅やソノ付近で撮られた鉄道写真が多数飾られていました。

ホームの中央に待合室があり、駅ノートはココに置かれています。
前回は冬場だったのでガスストーブを持ち込んで描きましたね。

ホームを覆う屋根が大きいので窓を開ければ意外と涼しい環境
でした。…蝉の声がウルサいほどに聞こえてきます。



前回に来た時には無かったと思うんですが、「毎月13日は長谷駅の
促進を考える日」だと言う幟り旗が立っています。

コレは元々、同駅の利用者が少ないから一部の普通列車が「快速」
として通過してたものが、2021年3月13日のダイヤ改正から全列車
が停車するようになった。…と言う事を記念した事のようです。

詳しく調べてませんが恐らくは地元の方が独自で乗降客数の調査
などを行い（乗車票を入れる箱があった）、ＪＲ西日本に働きかけた
結果だと思われます。

加えて待合室には同じ旨のプラカードが10枚ほどありました。
訪問日が8月14日の事なので13日はソノ前日ですね。恐らく地元の
方がコレを持って列車を出迎えるとか、PRに使われたのでしょう。

誠に喜ばしい所を申し訳ナイんですが、全ての列車が同駅に停車
するダイヤになって以降、同区間では「快速」と言う種別が消滅した
ので、「快速全停車」は些か矛盾する表現になってしまいました。



前回以降の絵師さんの作品とゆっくまーシール等は上の通りです。

…デハニ会さんのは「長谷→長谷直美→マミー刑事」ですか。
「太陽にほえろ！」の中期～末期の紅一点枠ですね。ってそんな
古い話を覚えてる人も少ないと思われます。



絵師さんの作品と合わせて以前から気になってたのが、左のような
スタンプです。主に兵庫県内を中心として各地の駅ノートで見かける
気がするんですが、「かなた」と言うのが押印者の名前だと思われる
以外は全くの謎、ネット検索しても何も出てきません。

…そして同駅に関してはコレが矢鱈と多く、手書きの物も含めると
月に１度は訪れてる感じなのですよ。

私が絵を描こうとしたページにもありましたので、のろだけが絵の
画角から外れてコレに引っ掛かってる感じにしました。

てかのろとてんの立ち位置を間違えましたね。ホームに立ってれば
線路の湾曲を考慮してもアタマぐらいしか見えない筈でしょう。
…まぁイイや。

メインは駅の北側にある空き地です。以前はココに駅舎があった
らしいんですが、その辺りの解説も含めて「おまけネタ」に続けます。

※→次回に続く

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さて新たな報告です。

繰り返しになりますがこのブログは概ね１ヶ月程度のタイムラグを
経て記事を出してますので８月初旬の事になりますが、三岐鉄道
の西藤原駅の駅ノートの３巡目を描いてきましたクラ駅長です。

世間は段々と「夏休み真っ盛り」と言う季節になり、尚且つ今年は
３年振りに行動制限のナイ夏と言う事で、例年通りにホテルなど
の予約も難しくなっていく時期でもありますから、暫くは自宅から
日帰りで行ける範囲の駅ノートの複数回目を片付けるんですよ。



…前回の能登半島に関して書き忘れてた話なんですが、シフトに
合わせて土日を含む日程で宿を取ろうとしたら、あんな所でも全く
空きがなく、休みを平日に振り替えての旅になりました。

コロナは断じて終息したワケでもないのに、皆さんもぅ自粛にも
飽きたんでしょうね。また数万人単位で死なないと無理だわ。

ともあれ今回は西藤原駅です。三岐鉄道に元からある三岐線の
終着駅なんですが、駅ノートの設置が比較的最近の事なので、
間隔を詰めて約半年振りの訪問になりました。

新名神高速道路から東海環状自動車道に入り、現状での終点
となる大安で降ります。…蒸気機関車を２台並べたような独特な
デザインの駅舎もすっかり見慣れた物になりましたね。



今回も降りそうで降らない感じの蒸し暑い天気です。時々晴れ間が
見えるので、駅舎の外観などはソノ都度撮り直す羽目になりました。

同駅は藤原岳の登山口でもあるので駅舎内は山小屋風な内装で、
簡易郵便局が同居しています。…有人駅ですが恐らくは簡易委託駅
であり、郵便局の人が出札窓口も兼任してるのでしょう。

駅舎内にテーブルとベンチがあるので絵を描く環境としては恵まれて
いますが、空調設備はないようですね。窓を全開にしてありました。



駅に向かって左側に、古い機関車が保存された広場があります。
ココでは定期的にミニＳＬを走らせるイベントなどが行われてる
ようですが、８月分は中止になったようでした。

ちなみに前回はこの保存車両をネタに描いています。

…屋外だから天候にも左右されやすい行事なのでしょうが、もしか
したら感染症対策のためかも知れません。そして９月は奇しくも
明日ですね。無事に開催されるんでしょうか？



駅ノートは出札窓口の向かい辺りに、藤原岳の登山カードと一緒
に置かれています。

…バドミントンのセットが以前からずっとあると言う事は、これは
忘れ物ではなく駅の備品の１つなのかも知れません。

前回以降の絵師さんの作品は右の２点です。…少ないですね。
今年は３年振りに夏コミケが開催され、コミケ班の皆さんも出店
したようですが、もっと描かないと来年は厳しいでしょう。

どうせ誘われない私は高みの見物です。てか私の絵はわざわざ
紙の本に印刷してカネを取って売るような物でもナイし。



では今回の絵ですが、駅の向かいにお寺が１軒あり、その周囲に
色んな花が咲いてたので、ソレを含めた風景を描いてみました。

詳しくは「おまけネタ」に譲りますが、花の絵をスケッチして名前を
調べて書き込むとか…夏休みの自由研究そのままですね。

駅舎が意外と暑くて大変でした。マラソンタオルを噛まして来れば
よかったなと。…では続けて同駅に関する「おまけネタ」に移ります。

※→次回に続く

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さて能登線の廃線区間の駅ノートですが、続いて今回の予定地の
最後となる沖波駅に向かいますクラ駅長です。



甲駅から現地まではカーナビの設定で3.0kmと出ました。ココは
両駅間の営業キロが2.7kmだった所なので、ソレほど大きな差は
ナイようです。

そのまま能登湾の北側の海岸線に沿って東へ走ります。

段々と雲行きが怪しくなってきましたが、当日は元々朝から雨の予報
だったんですよ。…「ゼロの焦点」などの影響で能登半島と言う所は
寒々しい曇天の方が似合うイメージを持ってしまいました。

ぃゃ、８月なので実際は矢鱈と蒸し暑いワケですが。

小さな集落を幾つか経由して走ります。鉄道の廃止後は路線バスで
代行されてるようですが、運転間隔や収支がドノ程度の物かまでは
知りません。



カーナビの指示に従って内陸部へ左折すると、すぐの所に高架橋が
見えてきました。この付近のようですね。てかコレですか？

…事前にGoogleのストリートビューで調べては来たんですが、右の
小屋も載ってるものの何の看板もナイので、駅舎なのか単なる民間
の物置なのか、判断が付かなかったんですよ。



何やらソレらしい注意書きが残ってるので、コレが駅舎（又は待合室）
なのでしょう。標語の署名は防犯委員会と駐在所になっています。

…改めて建物を見ると、鉄道会社名や駅名の看板を外した跡だと
思われる日焼けしていない部分がありますな。

この建物の右側を登ると、竹藪に囲まれたホーム跡に出ました。
コンクリート製のホームと背後側に簡単な手摺があるだけの、必要
最低限な駅です。

てかココは国鉄時代は仮乗降場であり、ＪＲに移管された後も夏場
だけの臨時駅だったようです。

…上のカーナビの画面にも載ってますが、ココから海岸へ出た所に
立戸ノ浜海水浴場と言うのがあり、夏場の海水浴客に対応するため
の臨時駅のような扱いだったと思われます。

そう言えば同線の更に奥にある恋路駅も、駅名の印象から知名度は
高いですが、元は夏場だけの臨時駅ですよね。



駅ノートはソノ待合室内にありました。…詳しくは「おまけネタ」に
譲りますが駅の規模からすると、カナリ大きな建物です。海水浴の
シーズンに帰りの乗客を収容するための容量なのかも知れません。

…ノートはココまでの２駅と同じくなやはるるさんによる物です。
設置から３カ月あまりと言う事になりますが、書き込みが全くのゼロ
じゃない事に驚きました。

ちなみに建物内はカナリ荒れてますので、持ち出して車内で描きます。
とにかく蜘蛛の巣が多くて困りました。



絵の方は、来る時に見た目立つ高架橋を描いておきましょう。

同区間は昭和34年…1959年の開業だから各施設はソレに先立って
建設された事になり、この高架橋は56年～57年に掛けて造られた
事が記されています。

…ちなみに地方のローカル線と言えば、この頃から鉄建公団による
無駄にカネを掛けた高規格な線路が出現するイメージだったんですが、
同団体の設立は1964年なので、この区間は該当しないようです。

夏らしくのろ一家も海水浴に来たらしいのですが、実際にドノ程度の
需要があったんでしょうね？

今回は訪問予定の駅が近い範囲に連続しているので、１日に３箇所
を回る事が出来ました。では沖波駅と当日のその後について「おまけ
ネタ」を入れ、今回の報告を終える事に致します。

※→次回に続く

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