新・駅長日誌Ⅱ

…そんな感じで到達手段の変更が些かあったものの、時間的には
予定通りに小和田駅に到着しておりますクラ駅長です。



言わずと知れた国内屈指の秘境駅ですね。過去には付近に集落が
あったそうですが、現在では「秘境駅を見に来る」と言うネタとしての
利用者しか降りない駅です。

また現在は皇后陛下となった雅子さまの結婚前の旧姓がココと同じ
漢字表記で「おわだ」と言う事から、半ば無理矢理に「縁結びの駅」
みたいな扱いになった事でも知られています。

いつも平日に来るから１人なのですが、今回は同じ列車から降りた
若者がもぅ１人居ました。…私は何度目かの訪問だし目新しい物も
少ないので、早々に駅ノートの調査に取り掛かりますが。



列車で来たから時間制限が決まっています。次の豊橋行きが来る
までの2時間25分になりますが、最近は2時間あれば描けるように
なりましたので何とかなるでしょう。

また途中で次の下り列車が通りかかるワケですが、コレが「ちょっと
見る程度」なら便利な時間（滞在時間23分）と言う事で、連休中なら
下車する人数も多いと思われます。

だから現実にはコレが着く前に描き終えてしまうのが理想かな。

以前は交換設備を有する駅だった事が伺える構造ですが、現在は
駅舎に近い方の線路だけが残る棒線構造の駅です。

そして何故か、反対側の線路を撤去したスペースに盛り土を入れて
残っているホームと同じ高さまで嵩上げする工事が行われてる途中
（作業そのものは休業中？）のように見えました。



…しかし相変わらず駅舎以外は何もナイ駅ですね。ただ駅ノートだけ
は無駄に充実しており、最古の物は昭和50年代から残っています。
ココが「駅ノート」と言う文化の発祥地だと言う説もあるそうな。

前回以後の絵師さんの新作やゆっくまーシールは発見出来ません
でしたが、有名人の書き込みとしては鉄道系YouTuberのスーツ氏
の物がありました。

同じ列車で降りた若者は、一通りウロウロして次の下り（辰野行き）
で去って行きました。そして代わりに数組の乗り鉄さんが下車。
夏休み中なので家族で来てる人たちも居ますな。



…さて私の絵ですが、先述の工事に伴って反対車線側のスペースに
小型のパワーショベルが置かれてるのを見つけたんですよ。
道路が通じてナイ筈のココに、どうやって搬入したんでしょう？

見ればキャタピラの前後に鉄車輪が付いてるから、軌陸車のように
線路も走れる構造だと思われ、例えば大嵐駅から約3kmの線路を
走ってきたのかなと想像出来る所ですね。

…てか重機メーカー（又は機械のレンタル会社）のラインナップとして、
線路幅に応じて複数の種類を揃えないと商品として完璧とは言えない
ですよね。1067mmが最も多いとしても全部がソレとは限りません。



無駄に色んな事を考えつつ、何とか予定時間内に描き終えました。
「青春18きっぷ」の期間内ですが私は持ってませんので、最後尾に
乗って車掌さんから次の大嵐までの切符を購入します。

約５分で１駅戻って大嵐に到着。続けて同駅のノートに掛かります。

※→次回に続く

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…と言う事で前回の天浜線と別の日になりますが、三岐鉄道で
新規発見された駅ノートを日帰りで見てきましたクラ駅長です。

方向的に似てると思われるので続けて報告してしまいましょう。

要するにいつもTwitterで「駅ノート」と検索して、新しい物はナイか
新しく描いた人は居ないか、自分の絵を見てくれた人は居ないか、
を調べてるワケでして、その一環として引っ掛かった物です。



三岐鉄道のうち古くからある方の三岐線の終点の西藤原と言う駅
ですね。三重と岐阜を結ぼうと言う計画で「三岐鉄道」と言う社名
なワケですが、現実には三重県内で終結してしまっています。

恐らく高校生ぐらいの時に乗り潰しで来たのと、最近では貨物鉄道
博物館を見るために途中の丹生川まで乗った覚えのある路線なの
ですが、駅ノートが置かれたのは更に最近の事のようです。

…早朝から車でひとっ走りな感じだったんですが、いきなり駅舎が
カナリ個性的なデザインの建物でした。昔（30年前）からコレだった
のか、全く覚えてナイのですよ（多分違う）。

蒸気機関車が２両並んだようなデザインで、手前の方には客車が
繋がってると言う芸の細かさです。

同じ建物に簡易郵便局が同居しており、奥手の機関車がソレに相当
するのと、客車部分は公衆トイレや倉庫のようですね。



同線では殆どの駅に駅員さん（簡易委託を含む）が居て、乗車券は
硬券で手売りされています。…駅の構内を撮るのに入場券を買った
のと、寄付代わりに起点の近鉄富田までの乗車券も買いました。

…地元の人たちを見てると四日市だの名古屋だのと、近鉄を介した
連絡切符も結構売れてる感じでした。この沿線に住んでるとＩＣカード
を持ってナイ人が多いのかも知れません。



では先に駅の構内から見て行きますが、終点の駅なので行き止まり
の構造です。島式ホームが１本あって、実際に電車が発着するのは
片方だけ、もぅ片方には保存車両が並んでいました。

駅前と言うかホームの横は芝生の広場になっています。…ミニＳＬの
線路らしき物がエンドレスに敷いてあり、定期的に鉄道絡みのイベント
が行われてる感じでした。



保存車両のうち、蒸気機関車のE102号機は同社の開業時に使用
されたと言う古い物です。…開業70周年でココに展示されるように
なったと言う事だから、やはり私は初めて見る事になりますか。

その他に電気機関車とディーゼル機関車が１両ずつ。電気機関車
の方は信濃鉄道（国有化前の大糸線）から西武鉄道や岳南電鉄を
経てやって来た車両のようです。…色んな歴史があるんですな。

その脇にミニＳＬの車庫があり、ココから出てエンドレスレイアウト
に向かう線形になってました。大き目の鉄道模型みたいです。



駅ノートは今年の４月から置かれてる物のようです。
駅員さんに訊いてみると、同社の公式の物ではなく設置者が許可を
得て置いた物だそうな。

同駅は藤原岳と言う山の登山口でもるので、登山届の用紙を入れる
箱と一緒に置かれています。

早くもケンさんの作品が登場しましたね。流石です。
初めて描く駅なので、やはり特徴的な駅舎を描いておきましょう。

…蒸気機関車を模してあるのいイイとして、何故「C11 1」なのか？
同社では走行実績はナイと思うんですが。そしててんはC11型と
聞いて大井川鉄道の「かわね路号」を思い出したようです。

三岐鉄道では初めて発見された駅ノートだったので「もしかしたら
他にもあるかも？」と思い、帰りに並走する北勢線も含めた周辺の
幾つかの駅（伊勢治田・丹生川・阿下喜・楚原）も回ったんですが、
発見には至りませんでした。

では続いて、また中部地方になりますが久し振りに飯田線南部を
回る事にしましょうか。この辺りも前回の訪問から１年以上空いて
ますから、そろそろイイ頃合いになってきました。

※→次回に続く

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…そんな感じで天浜線の浜名湖佐久米と原谷の駅ノートを描き終え、
宿泊地の掛川駅前に到着しましたクラ駅長です。…てか暑いわ。



前後しましたが天浜線の掛川駅に行って、寄付代わりの乗車券として
新所原までの片道切符を買います。最近は「ゆるキャン△」デザイン
のフリー切符もあるようでしたが、高いからイイです。

泊まりは２回目となる掛川のくれたけインです。…矢鱈と暑かったの
と用事が早く済んだので久し振りに飲みに出ました。ビール美味いし。

…翌日は予備日にしてあったんですが、帰るだけでは勿体ないので
久し振りに愛知県豊田市の奥地、三河線（山線）の廃止区間の調査
に行く事にして、まず東名高速を戻りました。



しかし東名高速って制限速度が大部分の区間で時速100kｍでしょ。
３速までしか無くて巡行速度が時速80kmの軽トラックで走り続ける
のはツラい物がありますね。

ともあれノート設置駅（跡）の１つである枝下駅跡に行ってみました。
…ココは過去に１回しか描けてませんので、同時期に描回った隣の
三河広瀬駅跡とのバランスが悪いのです。

廃駅ですがホームや待合室が残っており、地元の人が公園として
管理してるような所です。駅前に妖怪ポストみたない箱があって
ノートはその中に入ってた筈なんですが…。

箱そのものが見当たりませんね。この暑い中、周辺もカナリしつこく
探してみたんてすが、やはりノートと共に見当たりませんでした。

…元々管理状態がカナリ悪く、そう長くは残らないだろうと思ってた
だけにソレほど残念ではありません。



その代わりと言うか、ココの名物の手押しトロッコが増えてました。

駅の前後数百メートルに渡って単線の線路が残されているので、
人を乗せて押して遊ぶ事が可能なんですが、奥手の初号機と別に
手前の１台が新車として増えたようです。

…双方に以前は無かった説明書きがあるので、読んでみましょう。
「荷物を運ぶために作った物です」「どうしても遊びたい時は…」

私も詳しくは知らないのですが、公園の遊具などの子供が使う物は
ソレなりの安全基準などが厳しく決められてるのだと思われます。

恐らくは地元のちょっと器用な人がネタ的に作っただけの物であり
厳密に安全基準を満たしてるのか怪しい代物なのでしょう。
だから上記のような言い逃れ的な説明が居るのかなと。

…この程度の遊具に死んだり大怪我したりの危険性はナイと思うん
ですが、面倒な世の中になったもんですね。



ともあれ「無い物は仕方ない」ので隣の三河広瀬駅跡へ向かいます。
…こちらは堅牢な駅舎が残っており、土日には地元の人が喫茶店を
開いたりしてますので、駅ノートも安定している印象があります。

今回は描きませんが調べてみると、絵師さんの作品としてきろはさん
のが１点と、ゆっくまーシールはゆんさんのが増えてました。

鉄道が無くなってもココは駅前がバスターミナルとして機能しており、
地元の交通の要衝である事に代わりはありません。…しかしバスで
来るのは気分的にも大変だっただろうなと思います。



枝下駅跡に関しては、前回に描いたけど紛失してた絵と新しく描いた
絵を貼る積りでラミネート加工した物を持参したのですが、持ち帰って
も仕方ナイのでココに貼らせて頂く事にしましょう。

…今回は「勝手に運転シリーズ」ですが、ぱのの逆襲と言う事で名鉄
と聞いてテンションが上がったぱのが中京競馬場に保存されている
7000系パノラマカーを持ち出して来たようです。

実際の所、名鉄の保存車（岐阜市内線の路面電車とか）は各地で
貸し借りが行われる場合があるので移動に関するノウハウはある
と思われ、費用さえ出せば技術的には可能な気はしますね。

ソレほど荒唐無稽な話じゃない所が、ぱのらしい一面です。

…と言う事で今回の１泊２日の旅の報告はココまでになりますが、
比較的近い三岐鉄道で駅ノートが発見されたようなので、続けて
報告する事にしましょう。久し振りの新規発見になりますな。

※→次回に続く

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