新・駅長日誌Ⅱ

…伯備線の上石見駅で駅ノートを描いてたら貨物列車が停まる音が
聞こえたので、待合室からホームに出て見ましたクラ駅長です。



跨線橋の階段が矢鱈と錆びてるのは雪が原因でしょうね。ココは岡山
県境に近い鳥取県であり標高も高いので、冬場は結構な積雪になる
ようです。

上りの貨物列車が待ってる所へ来たのが下りの特急「やくも」です。
381系もいつまで見れるのか分からない状況になってきましたので、
引退と決まってから騒ぐ（私は騒がないけど）前に押さえておきました。

さて「○○のはなし」ですが、下関で折り返して山陰本線に入る前に
長めの停車時間を取ります。



…乗客数は新下関よりココの方が多いんですよ。恐らくは小倉からの
新幹線客が含まれるのでしょう。

改めて見るに、派手なラッピングが施されております。

最近は車体に直に塗装するのではなく、何らかの方法で大きなシール
を貼る感じになるのだと思いますが、そのデザインもパソコン等でやる
んでしょう。細かい模様まで細密に描かれてますな。

…ソレだけやっといてLED方式の行先表示器は素の「東萩」って。



地元の観光協会の方が出て、オリジナルの大漁旗でお見送り。
…「歓迎」と書いてはありますが出発式みたいなもんですな。
下関の観光案内のパンフレットなどが配布されておりました。

記念撮影の人がなかなか途切れないので、風景として撮りましょう。
後で分かったんですが、この大漁旗（もどき）は各駅で違うデザイン
の物が用意されてる感じでした。



私の席は１号車の和風車です。テーブルが大きいので、同席者が
居ても意外と気になりません。向かい側の席のおばさん２名は、
どうやら特牛で降りるような話をしてますので、以後は空くでしょう。

先程の下関で、観光パンフレットと併せて右のような紙製の旗も
配られていました。…パンフレットは要らないから断りましたが、
コレだけ頂いてあります。

コースターも乗車記念の物だそうですが、ノンビリ走るので実用
しなくても飲物がズレる事はなく、そのまま持って帰れそうですよ。



幡生から山陰本線に入ると、ものの10分程度で車窓の左側に日本海
が広がります。…瀬戸内側は殆ど市街地化してるのに、こちらは一転
した感じで鄙びた風景なんですよね。

では東萩まで約２時間半。「○○のはなし」の旅を楽しむ事にしましょう。

※→次回に続く

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