新・駅長日誌Ⅱ

今週は自分のシフトと世間の３連休が重なったのですが、最終日の昨日
は長良川鉄道の観光列車「ながら」に乗ってきましたクラ駅長です。



例によって、豪華なお料理が出てすっかりイイ気分の乗り鉄旅でしたが
微妙な心残りもあったりして…詳細はまた後日です。

さて新快速のＡシートですが、予想が上手く当たって快適に空いてる
車内で色々と見回っております。

…見た限り一般の車両は結構な乗車率なんですが、関西人ってのは
やはりケチなのか500円多く払うなら「混んでても一般車」なのかな？



…車掌さんから車内で買った乗車整理券は、前方のシートのチケット
ホルダーに差し込みます。コレは北海道の快速「エアポート」にある
Ｕシートなどと同じ感じでしょう。

自由席なので私が選んだのが気になってた中央部…扉を埋めた箇所
にある座席です。同じ仕様の荷物棚が不自然に追加されてますが。

座席自体に他との差はありませんが、窓が大きな１枚物なので、ココ
を回転させて４人掛けにしたらスッキリするだろうな。と思います。

ちなみにシートピッチを見てみるに、やはり従来の223系の転換クロス
シートよりは広めにしてあるようで、窓割りとは微妙にズレてました。



クハ222には元からトイレが付いてるので、コレはそのまま使われてる
感じなのと、野洲方向には片方を一列減らして、大型荷物のスペース
も設けられています。

ちなみに乗降口付近は有料エリアではナイので、ココに立ってるだけ
なら500円は必要ありません。

…ＪＲ東日本の普通列車グリーン車との差はココですね。てか関西人
に「立ってても500円」は通用しないでしょう。暴動が起きるわ。



車内には無料のWi-Fiと、全席にコンセントが装備されています。
…コレは同社にしては在来線の特急をも超える装備ですね。

例えば姫路～野洲を通しで乗って２時間程なので、パソコンを開いて
もドノ程度の仕事が出来るのかは不明ですが、コンセントはカナリ役に
立つような気がします。てか今時もぅ必須でしょ。

そんな感じで京都から約30分、快適な乗車で野洲に到着しました。



ココで乗車時に撮れなかった外観を押さえておきますが、青いラインが
２本追加されてるので嫌でも目立つデザインになってます。

真ん中のドアを埋めた部分は、窓割りを連続させず「埋めた所に大窓」
なのですが、コレでシートピッチがズレてる部分の帳尻合わせの意味に
なってるのかも知れません。

野洲駅到着後は一旦電留線に引き上げ、約１時間後の折り返しとなる
ようです。…資料集めが足りなければ待ってもぅ１回乗る積りでしたが、
充分に色々と撮れたので、すぐの電車で帰る事にしましょう。

…個人的には日に２往復と言わず、全列車に着けて欲しい所ですが、
新快速は同区間の中距離普通列車と共通運用だったり、４両編成は
末端区間の折り返し運用にも使うから、色々と難しいのかも知れません。

コレで評判が良い又は儲かるとなれば、今後は本数（車両）も増えるかも
知れず、興味を持って見守りたいと思います。

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